诺力股份接待6家机构调研，包括中信建投、东方基金、国金资管等lg...

2025年7月20日，诺力股份披露接待调研公告，公司于7月17日接待中信建投、东方基金、国金资管、远信投资、华创证券等6家机构调研。

公告显示，诺力股份参与本次接待的人员共2人，为证券事务代表金婉怡，戴文斌。

据了解，诺力股份2015年成立AGV公司，聚焦重载式无人叉车，2017年与科尔摩根签约。近年来国产零部件发展为其生产提供便利，随着下游行业信息化提升与人机混用场景实现，叉式无人车大规模应用的突破点即将到来。

据了解，该公司叉式AGV处于无人驾驶L4和L5之间水平，能满足AMR核心要求，且已推出具备自主避障功能的新产品。其PS12-OMNI全向小转弯半径举升搬运机器人通过中国自动化学会组织的鉴定，有全向移动、高精度导航等领先技术。

据了解，诺力股份从搬运车辆起家，沿着搬运场景升级产品，并购也是围绕产业升级，放大搬运解决方案。如今无人驾驶和具身智能机器人发展促使其抓住时机，实现创新、跨越、发展战略。

调研详情如下：

问答:

Q:公司无人叉车的发展情况如何?

A:公司2015年成立AGV公司,做托举式机器人,主要做叉式机器人,聚焦在重载式无人叉车方面,生产物流集成,从点对点原料搬运。2017年与科尔摩根签约,前期核心零部件价格高昂。近几年开始,国产零部件有了非常大的质量和科技提升,价格也随之下降,为公司生产叉式AGV提供便利。再加上现在很多下游行业信息化程度提升很快,加上公司人机混用的共用通道场景在前些年已经实现,叉式无人车大规模应用的突破点即将到来。

Q:公司无人车即叉式AGV处于无人驾驶的哪个层级?

A:公司无人车即叉式AGV产品实际上已经处于无人驾驶L4和L5之间的水平。从自主导航、柔性部署、应用场景成本以及效率等核心指标来看,我们的叉式AGV完全能够满足AMR的各项要求,唯一的区别在于导航方式——AMR基于SLAM技术实现自主导航和避障,而传统AGV只能沿固定轨道运行,遇到障碍时只能停止。目前,我们已经推出具备自主避障功能的新产品,正在逐步推向市场。

Q:我们看到某款产品通过了中国自动化学会组织的科学技术成果鉴定具体能介绍一下吗?

A:我公司无人叉车有多款产品,其中PS12-OMNI全向小转弯半径举升搬运机器人产品,通过了中国自动化学会组织的科学技术成果鉴定。这款产品主要有以下特点:根据规划线路不停车变向、实现全向移动、毫米级导航360°障碍感知、智能纠偏:精度±5mm;额定起重量1200Kg,最大起升高度1300mm等领先技术。

Q:公司产业升级的布局路径能否再介绍一下?

A:我们公司是做搬运车辆起家,从步行式搬运车到电动搬运车再到电动叉车、然后开发研发和销售AGV即叉式无人车,到目前做具身智能搬运机器人。其实一直是沿着搬运场景在做产品的升级,以便为客户提供更好更便利的解决方案。即便是并购中鼎智能和法国SAVOYE,其实也是将搬运解决方案放大到场内物流整场解决方案。还是做的产业升级的事情,并没有偏离主赛道。现在无人驾驶技术的成熟、具身智能机器人行业的兴起,无不都是在验证我们过去的观点和布局是正确的,现在未来已来,更是要实现我们创新、跨越、发展战略的好时机,我们一定会全力以赴。