尽管全球电动车需求大增，但特斯拉在中国欧洲遭抛弃lg...

特斯拉中国制造车型4月销量大幅下滑，背离了中国主要电动车竞争对手强劲增长的趋势，据CNEVPOST报道。

根据中国乘用车市场信息联席会（CPCA）数据，特斯拉上月销量为58,459辆（包括出口），同比下降5.96%，环比3月的78,828辆下降了25.84%。2024年1月至4月，特斯拉中国总销量同比减少18.31%，降至231,213辆。

报道指出，与之形成鲜明对比的是，本土竞争对手的表现十分强劲。Nio在4月交付23,900辆，同比增长53%，环比增长近59%；Xpeng交付35,045辆，创下其历史第二高的单月交付纪录，同比增长高达273%；Li Auto交付33,939辆，同比增长32%；小米汽车在4月也交付超过28,000辆，显示出国内竞争日益激烈，特斯拉的市场势头明显放缓。

特斯拉在欧洲市场也遭遇严重下滑。根据ARS Technica报道，2025年4月特斯拉在几乎所有主要欧洲市场的销量均大幅下跌。曾经是该地区电动车领导者的特斯拉，如今在法国、荷兰、瑞典、丹麦和英国的销量同比下降均超过50%。在欧洲最大汽车市场德国，尽管整体电动车采用率大幅上升，特斯拉的销量仍下滑46%。

即使在电动车注册量增长8.1%的英国，特斯拉销量也暴跌62%，仅注册512辆电动车，而当月英国电动车总销量超过24,000辆。

销量的滑坡正值中欧电动车制造商竞争加剧、产品线老化、公众情绪转负的背景之下。部分负面情绪来自于CEO Elon Musk的政治立场和颇具争议的公众形象。尽管推出了Model Y小改款等产品更新，仍未能扭转颓势。除意大利和挪威之外，其他欧洲国家几乎全线下滑，凸显特斯拉在欧洲市场的广泛困境。

GLJ Research的Gordon Johnson本周发布报告称，特斯拉的需求状况“陷入严重困境”，就连该股最坚定的多头也开始意识到问题。

该报告认为，特斯拉目前的股价相比同行存在极高估值溢价，但在基本面持续恶化，尤其是汽车销量——占其总营收86%——持续下滑的背景下，股价正面临严峻风险。

尽管外界一直强调特斯拉不仅是一家汽车公司，但其在太阳能、卡车和电池等领域的尝试并未成功，进一步说明汽车销售仍是其核心业务。连长期看多的投资者也开始担忧，如果在中国和欧洲等关键市场的销量无法反弹，市场信心将持续流失。

Johnson指出，中国和欧洲的销售数据远低于预期，这对特斯拉即便是最保守的交付预测也构成挑战。报告最后警告称，如果特斯拉不能迅速扭转其汽车业务颓势，尤其是在6月1日Robotaxi发布会等话题热度退却之后，其股价可能面临大幅重新估值的风险。