美股航空股6月7日强劲反弹：美联航领涨近5%，波音交付提振信心lg...

内容导读

• 美股航空股强劲表现

• 美联航领涨近5%

• 波音交付恢复助推股价

• 美国航空与达美航空跟涨

• 西南航空成本控制成效

• 市场驱动因素分析

• 编辑总结

• 2025年相关大事件

• 国际投行与专家点评

美股航空股强劲表现

根据 www.TodayUSStock.com 报道，2025年6月7日，美股航空股板块整体表现强劲，美联航（UAL.US）领涨，涨幅近5%，收于84.218美元（见上文金融卡）。美国航空（AAL.US）上涨超4%，收于11.78美元，达美航空（DAL.US）上涨逾4%，收于50.95美元，西南航空（LUV.US）上涨超3%，收于33.48美元，波音（BA.US）上涨0.85%，收于210.80美元（见上文金融卡）。航空股的集体上涨与市场对中美贸易缓和的乐观预期及波音恢复对华交付密切相关。航空板块指数（S&P 500 Passenger Airlines Index）当日上涨约2.8%，显著跑赢大盘（S&P 500上涨0.7%）。市场情绪改善和行业基本面复苏为航空股提供了支撑。

美联航领涨近5%

美联航（UAL.US）6月7日上涨近5%，收于84.218美元，市值达256.61亿美元（见上文金融卡）。美联航的强劲表现得益于其在国际航线市场的领先地位和成本控制措施。据ch-aviation数据，美联航拥有全球最大机队（1023架飞机），其2024年第三季度营收增长8.4%，达148亿美元，净利润达12亿美元。首席执行官Scott Kirby在10月16日财报电话会上表示：“我们通过减少国内运力和优化国际航线，显著提升了收益能力。”美联航的亚洲航线网络，尤其是中国市场的复苏预期，提振了投资者信心。然而，其高债务水平（债务权益比294%）和对华航线敞口仍需关注。

波音交付恢复助推股价

波音（BA.US）6月7日上涨0.85%，收于210.80美元，市值1569.69亿美元（见上文金融卡）。波音恢复对华737 MAX交付（6月6日起飞一架至中国舟山）是股价上涨的关键驱动因素。据路透社报道，波音预计2025年将向中国交付150架飞机，占其年度交付目标的25%。首席执行官Kelly Ortberg表示：“中国市场的复苏对波音至关重要，我们正积极解决供应链问题以确保交付。”波音2025年第一季度订单净额125架，订单积压达5290亿美元，显示其长期增长潜力。尽管如此，工会罢工和737 MAX安全问题可能对生产节奏构成挑战。

美国航空与达美航空跟涨

美国航空（AAL.US）上涨超4%，收于11.78美元，达美航空（DAL.US）上涨逾4%，收于50.95美元（见上文金融卡）。美国航空2024年第三季度营收136亿美元，但净亏损1.49亿美元，反映其成本压力和高债务负担（债务权益比高企）。公司通过调整华盛顿地区运力和优化销售策略应对需求疲软。首席执行官Robert Isom表示：“我们预计国际长途航线将在2025年表现强劲。”达美航空则受益于高端舱位和信用卡业务的强劲需求，2024年营收157亿美元，净利润12.7亿美元，同比增长15%。首席执行官Ed Bastian强调：“2025年夏季旺季的预订依然强劲。”两家航司均受惠于波音交付恢复和中国市场预期改善。

西南航空成本控制成效

西南航空（LUV.US）上涨超3%，收于33.48美元，市值192.10亿美元（见上文金融卡）。西南航空凭借其单一机型（波音737，802架）降低维护成本，并通过取消“免费行李”政策提升收入。strong>首席执行官Bob Jordan表示：“我们通过运力调整和数字化升级，确保2025年盈利能力提升。”西南航空2024年第三季度营收69亿美元，同比增长5.3%，净利润6700万美元。市场对其稳健的资产负债表（净现金20亿美元）和3%股息收益率表示认可，但国内运力过剩和燃油成本波动仍是风险。

市场驱动因素分析

航空股6月7日的强劲表现受多重因素推动。首先，波音恢复对华737 MAX交付提振了市场对航空业供应链和需求的信心。其次，中美贸易紧张缓和的预期（特朗普暂停部分关税）降低了航司的飞机采购成本压力。第三，国际航线需求（尤其是美欧和美亚航线）保持强劲，抵消了国内休闲旅行的疲软。瑞银分析师表示：“航空业通过减少国内运力（当前增长仅1.9%）和聚焦高端客户，改善了定价能力。”此外，油价回落（WTI原油6月6日跌至71美元/桶）减轻了航司成本压力。然而，经济不确定性和消费者信心下降可能限制短期涨幅。

编辑总结

2025年6月7日，美股航空股集体上涨，美联航领涨近5%，受波音恢复对华交付、中美贸易缓和预期及国际航线需求强劲推动。航空公司通过运力调整和高端市场布局有效应对国内需求疲软，油价回落进一步缓解成本压力。然而，经济不确定性和地缘政治风险可能导致短期波动。投资者应关注航司的财务健康和国际市场表现，同时警惕潜在的关税和需求风险。航空股的低估值（平均市盈率13.35倍，低于标普500的19倍）为其提供了上行空间，但需谨慎管理风险。

2025年相关大事件

6月6日：波音737 MAX从西雅图飞往中国舟山，恢复对华交付，提振航空股情绪。

6月3日：美联航宣布新增蒙古和格陵兰航线，强化国际网络布局，股价受提振。

5月29日：达美航空恢复纽约至特拉维夫直飞航线，显示国际旅行需求回暖。

4月16日：西南航空取消“免费行李”政策，预计2025年增收2亿美元。

3月12日：美国航空和达美航空下调第一季度盈利预期，国内需求疲软引发市场担忧。

国际投行与专家点评

6月7日，Sheila Kahyaoglu（杰富瑞分析师）：“波音恢复对华交付为航空股注入信心，预计美联航和达美航空将因国际航线需求受益。” 来源：路透社

6月6日，JPMorgan分析师：“航空股的低估值和运力纪律为2025年提供了上行潜力，但经济软着陆的不确定性需警惕。” 来源：JPMorgan研究报告

5月30日，Ed Bastian（达美航空首席执行官）：“高端舱位和国际旅行的强劲需求将推动2025年盈利增长。” 来源：彭博社采访

5月20日，Scott Kirby（美联航首席执行官）：“运力优化和亚洲市场复苏将支撑我们2025年的收益能力。” 来源：CNBC报道

4月16日，TD Cowen分析师：“航空股受关税和需求疲软影响，但波音交付恢复可能带来短期反弹。” 来源：Business Insider