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特朗普家庭加密货币发财记:市场大跌后现在还有10个亿
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。 根据发售文件,特朗普关联公司可获得
净收入
的75%作为费用,包括代币销售收入。特朗普家族通过其公司DT Marks DeFi LLC拥有World Liberty公司60%的股权。 公司在上月完成第二轮代币发售后,已累计募集资金5.5亿美元。 扎克·维特科夫是World Liberty的联合创始人之一,他是史蒂夫·维特科夫的儿子。史蒂夫·维特科夫协助特朗普家族与World Liberty Financial的其他参与者建立联系。自 平台去年10月开始出售代币以来,观察人士就对特朗普家族在监管具有影响力的背景下,可能存在的利益冲突提出质疑。 特朗普的儿子小唐纳德、埃里克和巴伦都被列为World Liberty Financial的“Web3顾问”。这个家族通过社交媒体和公开活动积极推广该项目。 迷因币:2025年1月 就在特朗普就职前一天,他和妻子梅拉尼娅推出了自己的迷因币,这类加密资产具有高度投机性,几乎没有内在价值。在初期上涨后,仅1月就可能为与特朗普有关联的实体带来超过1140万美元的费用收入。但此后价格大幅下跌。 加密行业对此反应不一,许多人认为此举破坏了加密行业争取更高合法性的努力。与特朗普有关的两个实体——CIC Digital和Fight Fight Fight LLC——持有这类迷因币80%的供应份额,份额将在三年内逐步解锁。 ETF:2025年2月 特朗普媒体与科技集团公司2月初表示,已经申请注册一系列与特朗普政策重点相关的投资产品商标,包括名为“Truth.Fi Bitcoin Plus ETF”的ETF。 公司表示将与Crypto.com合作推出该ETF。在特朗普赢得选举的前一个月,美国证券交易委员会曾表示打算起诉Crypto.com,指控其运营未经注册的证券交易所。 根据Crypto.com的说法,特朗普上任后,监管机构于3月结束了这项调查。 稳定币:2025年3月25日 World Liberty Financial宣布计划推出名为USD1的美元挂钩稳定币。初期将在以太坊和币安智能链上发行。据World Liberty介绍,这种代币将由短期美国国债、美元存款及其他等值现金资产按1比1比例支持。 这一举动正值关键稳定币立法在众议院金融服务委员会取得进展之际,加密公司正力推稳定币作为降低全球金融交易成本、提升效率的手段。 比特币挖矿:2025年3月31日 特朗普家族表示将与Hut 8公司合作推出专注于比特币挖矿的业务。比特币矿企是特朗普竞选连任的早期支持者。2024年6月,当时还是候选人的特朗普在海湖庄园接待了多位挖矿公司高管,并表示他若再次入主白宫,将会为他们代言。 美国的比特币挖矿行业已演变为一个市值数十亿美元的产业。 “投资加密资产不再只是简单地持有比特币,”杜克大学金融学教授坎贝尔·哈维表示,“现在有许多不同的加密领域。特朗普在加密借贷、未来的稳定币、其他加密资产以及挖矿业务中都已有布局。” 来源:加美财经
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加美财经
04-14 00:00
摩根大通一季度营收460亿超预期,股票交易激增48%,戴蒙警告美国经济动荡
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和市场信任度。 股东回报率(ROE):
净收入
占股东权益的比例,衡量企业盈利效率。 2025年相关大事件 2025年4月11日:摩根大通发布一季度财报,营收460亿美元超预期,股票交易收入激增48%。(来源:公司财报) 2025年3月20日:美联储维持利率不变,市场对降息预期降温,摩根大通股价波动加剧。(来源:彭博社) 2025年2月15日:摩根大通宣布与Visa合作推出新数字支付平台,强化零售业务竞争力。(来源:路透社) 2025年1月10日:杰米·戴蒙在达沃斯论坛警告全球经济面临“新冷战”风险,呼吁加强金融韧性。(来源:CNBC) 机构点评 “摩根大通的交易业务表现证明其在市场波动中的独特优势,但消费信贷压力需警惕,可能预示经济放缓。” ——花旗银行分析师 Susan Katz,2025年4月11日 “股票交易收入的爆发式增长反映了摩根大通对市场时机的精准把握,资本实力为其提供了战略灵活性。” ——高盛首席策略师 David Kostin,2025年4月10日 “戴蒙对经济的谨慎表态与准备金大幅增加一致,显示银行在为潜在衰退做准备,投资者应关注风险敞口。” ——摩根士丹利经济学家 Ellen Zentner,2025年4月9日 “资产管理业务的强劲增长表明摩根大通在高净值客户市场的领先地位,长期增长潜力可期。” ——瑞银财富管理专家 Michael Ryan,2025年4月11日 “尽管业绩超预期,宏观不确定性可能限制银行股估值,摩根大通的多元化业务是其抗风险的关键。” ——巴克莱银行分析师 Jason Goldberg,2025年4月10日 来源:今日美股网
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今日美股网
04-12 00:10
腾讯:从抠门的回购谈起,超级 AI 是明晃晃的阳谋?
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分成,那么实际上也就是不到30亿美金的
净收入
。 (2)低息成本:外借美元 没有美元创收,那就需要向外部“借”了。在借美元上,腾讯主要通过两个渠道进行: 1)发行美元债 这也就是阿里、京东临时换美元回购的主要操作方式,但具体执行上存在区别。 正是之前的“投资者”战略,需要外汇去做全球化的投资,腾讯颇有“远见”地对外汇资金来源做了提前规划。2014年腾讯推出了《全球中期票据计划》,该《票据计划》授权,腾讯可以以相对优惠的利率条件(相对当时的市场利率),不定期地向高盛、汇丰等国际投行组成的财团发行多币种债券,来获得所需外汇。 《票据计划》最初只有50亿美元额度,但很快就逐年调高到今天的300亿美元额度。而在这十年中,腾讯一共发行了257亿美元票据,另外30亿港元票据。 由于这些票据基本上都是5年以上,最高40年期限的债券,一旦发行,就锁定了多年的利息成本,因此非常考验腾讯的长期业务规划眼光。实际上,腾讯确实很会“择机”,发行时点基本选择在全球利率较低的时间,比如2014-2015年,2018-2019年以及2020-2021年,并且锁定的周期越来越长。而在2022年全球加息周期开启之后,腾讯就暂停了发行动作。 截至2024年末,腾讯发行在外未到期的美元票据本金余额为195亿美元。 2)直接向国际投行借款 除了长期票据之外,腾讯还会和国际银行直接借外汇。其中长期美元为主(在整体外币借款规模中占了90%以上),短期则是多币种借款都有,临时应急的需求居多。一般而言,腾讯签的都是浮动利率,同时利用利率掉期合约对冲部分利率变动带来的损失风险。 (3)不得已的最后一招:资产净卖出 一般而言,外借美元就可以满足腾讯的外汇需求,毕竟主业的市场还是以中国大陆为主,正常经营和常规投资无需太多的美元。但如果碰到非常时刻,外借成本太高的情况下,除了换汇承受更多的税费损失外,腾讯还可以通过变卖资产(尤其是美股上市公司)的下策来获得美元。 众所周知,腾讯投资是常胜将军,投资收益率令人艳羡。买入卖出基本遵循一套严格的估值算法,不到万不得已,是不会强行割肉只为套现美元的。 但这毕竟也是一个渠道。尤其去年开始,千亿回购的压力下,对投资组合的“自给自足”提高了要求,即不会额外动用主营的经营现金来增加追加投资标的。从2024年的执行情况来看,腾讯投资部门甚至“超额完成目标”——资产处置规模大于增加的投资。 从部分上市公司披露的腾讯持股占比来看,腾讯去年主要对Reddit、NuBank、蔚来等公司进行了减持。但从处置的资产类型来看,参照下图,2024年抛售的大部分还是非上市公司——以公允价值计量且其变动计入损益的金融资产。 2. 储备的外汇够回购吗? 无论是借来的还是资产抛售换来的美元,总归是要花出去的。 从最终腾讯持有的美元存款来看,存款余额逐年走高,但2024年末美元存款余额近170亿美元(折合1222亿元人民币,均为短期),明显少于这几年积累的美元债务(借款+票据)357亿美元。 虽然357亿美元中,一年内待偿还的只有40亿。这显得170亿的短期存款对比40亿的债务,绰绰有余。 但扣除40亿短债后130亿美元的存款,加上今年海外游戏收入预计可以留存约35亿美金(=90亿毛收入*(假设40%的开发商分成+20%的海外渠道费”),合计也就是165亿美金的可用款。 另外如果投资组合依然是自给自足模式,不做净卖出的假设,那么这165亿美金的即用款(随时可用,按7.2汇率,约1200亿人民币),是理论上可以直接用于回购(无需通过换汇,并额外付分红税的方式)的最大额度。 但腾讯实际上肯定不会这么操作,留存一定的美元储备是必要的,无论是用于最早26年的还债还是其他经营相关的临时需求。因此如果按照过去2022-2023年的情况,留存一部分美元的话,比如80亿美金(600亿人民币),那么就出现了至少25亿美金的回购缺口(允诺800亿回购,也就是110亿美金,存款耗用85亿,还剩25亿)。 由于全球融资利率还偏高,从腾讯凡事追求ROI和性价比的过往操作来看,海豚君认为当下大规模外借的动力并不高。因为只要接近5%,且人民币短期没有升值动力的话,那这里面加上给投行的手续费等摩擦成本,都不如直接换汇来的划算了(需上缴预提分红税5%)。 因此这个缺口,盘来盘去就两个来源来补,一个是直接换汇,一个就是减持能够收到美元的投资组合,比如持股比例较高的拼多多、富途等,以及估值不低或存在重复持股的公司,比如Spotify、Sea。 当然这里面,腾讯会优先筛选出未来发展潜力不大的标的。鉴于当下川普关税搅乱了市场,腾讯投资组合中大多数的资产都属于估值偏低状态,海豚君这里不再像之前的系列文章一样列出死亡名单3.0。 我们相信,擅长择时和择股的腾讯,就算选择甩卖资产,估计也会等一波修复,慎重精选标的后,才会真正动手。因为这其中涉及到被投公司市值波动的问题,需要和对方管理层做深入沟通,以便对方做好及时的应对。 而如果在此过程中,美联储进一步开启降息周期,那么后面等着直接借美元则更能皆大欢喜。 总而言之,目前手中130亿的美元净现金(扣除要偿还的短债),以及有望稳享35亿美元的海外游戏创收(扣除开发商、渠道分成),是腾讯可以不用着急在高利率周期借美元的底气。参考去年阿里去年底发行的美元票据,利息成本(4.875%~5.625%)显然要比腾讯历史融资成本要高。 但与此同时,一方面美元储备也并非完全充足,另一方面,历史上看,同为高成长时期,腾讯与Meta相比,对股东回报在主观意愿上就不算高。因此,去年的千亿回购,更像是业务上没发展+大股东连续抛售下的“托底之举”,并不能视作一个未来将常态化增加回购的主观态度转变。 除此之外,腾讯今年的回购意愿(无论是主观还是被迫),从这次关税引发全球股灾的小视角也能或多或少的看出来: ——关税发布后的4.7,腾讯市值单日跌了12%,但腾讯并没有像2023年底的网络游戏新规、2025年初的美国防部制裁名单两个事件窗口期那样,当天显著加大回购力度。 四、AI是“再造微信”级别的产业机遇 再回到最开始的问题,海豚君可以给出答案。150亿元人民币的“备用”资金,最可能分配方式——继续加码业务投资(包括资本开支),而非回购。 对于这一轮的AI变革,实际上从去年底以来,腾讯就已经一改2023年以来“观望跟随”态度。或许是看到了元宝流量一路走高,或许是看到了Deepseek V1版本已经带来的“算力通缩”趋势。 而春节期间DeepSeek一炮打响之后,腾讯终于不藏了,全面高调宣发,将整个集团生态的顶配流量资源都给到了“元宝”。 如果说当初的“元梦之星”是给了十亿级别的资源,那么“元宝”一定是百亿级别。回想上一个值得全集团下场并得到一号位Pony站台的产品,还是微信。 海豚君认为,对于腾讯而言,做下一个超级Agent是势在必行。这可能也不仅仅在于看好AI发展,更关键的是守住流量第一入口的位置。 AI一定会诞生出一个超级入口,类同于十亿用户级别的微信。但这个超级入口是不是出自腾讯,相信没人会拍着胸脯下判断。毕竟,在过去十年,谁也没想到在绝对优势的微信严防死守下,抖音能够靠新的内容形态(视频信息流)和沉迷算法(隐私侵入式的精准推荐),来击破“两微一端”的社交防守链(当然“一端”的今日头条是抖音自家兄弟),位列另一个10亿级别的“社交+内容”平台,加上TikTok也撕开了Meta的社交,甚至可以看齐微信。 也就是说,新杀手随时会诞生。谁胜出的概率最大?海豚君来聊一聊自己的几个主观判断,不怕打脸、仅供讨论,毕竟AI时代没有100%。 判断一:AI超级入口不会出现新势力 海豚君对于AI超级入口的定义,并不在于这个AI入口是无所不能。恰恰越想“无所不能”,下场越有可能变成用户口中的“鸡肋”。 对于垂类Agent,我们认为中小企业甚至独立工作室的机遇并未减少。但通用级别的超级Agent,更能落地的产品形态是——在解决通用检索的功能基础上,还能作为背后千万个垂类Agent的统一调用前端。简单而言,也就是一个AI Agent时代的“应用商店”。 因此,回到AI Agent上,超级入口的决赛圈,也只能是这些巨头。原因有二: (1)场景需求大于模型跑分。当史诗级里程碑DeepSeek的出现,一定程度上拉齐了国内大厂们的AI起跑线,至少大模型卷跑分的意义快速下降。 这给过去砸重金投入做自有大模型的平台来说,是很难受的。资源浪费倒是小事,关键是面对DeepSeek和自家大模型,如何平衡的问题。 前端加一个DeepSeek很简单,但背后的团队部署会很拧巴。毕竟,大厂们不可能完全放下自家大模型的开发,但在算力等基础设施、推广位资源有限甚至排他的情况下,怎么去做内外部的分配,是一个很大的问题。 但能够确定的是,当由国家下场做宣传的DS,帮忙做了用户教育的第一步(截至2025年2月,AI chatbot月活合计2.58亿,渗透率已经超过20%,这个普及速度远超当初的短视频),那么接下来的竞争核心,从技术切换到了抢占用户的使用场景时,就又回到了巨头们最擅长的事情。这样一来,反而筑高了大厂们现有的流量入口优势——有基础流量更容易赢在起跑线,比如豆包。 在抖音十亿级别的流量资源扶持下,模型跑分并不是最优的豆包,花了一年时间就已经和同行们拉开了明显差距。 (2)资本门槛可能并未降低。已有入口的大厂同样有这样的防守需求,也会更加主动的去加速推动用户渗透,甚至更准确是抢用户的过程。而一款超级Agent,随着用户粘性的升高,推断调用量会同步指数级增加。 这种需求背后所需要的算力成本以及用户推广成本,看看阿里、腾讯、字节在这一块的资本开支规模量级就知道,这还是一笔巨款。也就是说,DeepSeek推动的“算力通缩”,可能反而加速了大厂们亲自下场的脚步,实际并未瓦解决赛圈的资金门槛,这导致中小厂乃至前期需要靠资本输血的独角兽非常难受。 判断二:终局对抗即腾讯vs字节 前面我们说,超级入口,一要有流量,二要有能够调用垂类Agent的号召力和基础设施,而平台自己,则有足够的资本去承担前期的用户习惯培养。 无论是流量还是调用能力,就目前来看,如果平台能够直接“拿来主义”无疑是给这场竞争增加了胜算。 中国AI决赛圈的几个巨头,在ToC这里具备做超级入口潜力的玩家,具备上述能力的,一只手能数得过来,腾讯、字节、阿里、百度: (1)有10亿级别且高粘性流量的,也就是腾讯和字节。 (2)有调用能力的(能够让垂类Agent愿意把自己的API接口交出来的平台),主要就是有小程序的微信(腾讯)、支付宝(阿里)、抖音(字节),以及类似的百度中间页。 不过提一嘴,由于支付宝仅有功能调用,并不具备用户聊天+搜素信息的使用场景,用户习惯很难再去打磨,因此阿里AI ToC上在选择将宝押在了“夸克超级框”。 但具体落地上,巨头们之间也存在区别: (1)内外大模型资源分配:更看重赛马ROI,并已经熟练平衡内外部相同赛道项目同台竞争下的资源配置的腾讯,毫无例外,在当下对DeepSeek更加看重。 百度其次,作为第一个推出大模型的All in AI公司,要放弃自研是完全不可能的,这是传统搜索故事衰落后的唯一支柱。只不过原入口太弱,不得不需要DeepSeek作为必备噱头引入。 但阿里和字节,选择坚持相信自己。 阿里在C端虽然选择了流量更弱的夸克,但并未引入DeepSeek。字节的豆包中也没有嵌入DeepSeek。 海豚君认为,内外大模型同时开发,短期总是会考验管理层的资源分配和团队人员的平衡能力。在调整过程中,很可能会有人员的动荡,从而打乱产品推进节奏。阿里、字节没有这个问题,但也是建立在本身模型还不错以及母体公司持续导流的情况下。腾讯会遇到问题,但考虑它有比较多的赛马经验,因此可能最终并不会出太大的问题。 (2)前端产品形态打法:这四家基本可以分为两个阵营。 腾讯和字节的打法类似,依靠自己社交流量根基,AI+赋能和独立App同时推进。 阿里和百度打法类似,更多的是依赖搜索引擎流量做赋能,虽然百度也有独立App,但在本身传统搜索流量也在被慢慢侵蚀下,文心一言App已经跑出第一梯队。 AI+赋能显然是考虑到场景结合下终极产品形态。目前独立App的出现,海豚君认为,很可能只是一个过渡期的选择。 实现一个真正实用型Agent,需要很多背后内容、第三方应用的融合,以及界定超级Agent和垂类Agent分别能够完成的任务节点,这需要持续的多方测试、讨论过程。因此当下立即融合并推出来,一方面伤害用户对产品的初始印象,另一方面可能也会影响原先产品的用户体验。 因此最终超级入口,会依附在现有产品上的可能更大。这就需要各家拿出自己的拳头产品来比拼,从功能调用的流量分布来看,显然微信>抖音>百度>夸克。但流量的粘性和产品力,决定了这场决赛,字节同样有能力追赶并胜出。 一旦形成超级Agent,这不仅仅意味着传统搜索的消失,也更意味着应用商店没有存在的意义。这Agent可以存在于任何物理设备上,代替千万个应用成为与用户一对一交互的最频繁入口。 缩短了用户与所实现功能(终端商户)之间的跳转链条,并拥有最集中的流量分配权——它不能完成的任务,也由它来决定调用哪一个垂类Agent。而当用户一旦习惯一个知晓自己所有喜好的AI助手,那么这个迁移成本也将是巨大的。当产业链越短,价值越集中在离用户最近的那一端。 总而言之,2025年的AI Agent是一个腾讯最有潜力收获,但失败的话也会面临的威胁也最大的产业机遇,因此砸上最高级别的资源也在所不惜。用腾讯惯行的公式来说,相比于直接回购分红,显然投资当下的自己会获得更高的ROI。 2025年,不要期待腾讯的保守托底,而是期待腾讯在AI上打出更多的牌。当然留后手的原因,也表现了腾讯管理层的危机意识。 除非贸易战期间真的有极端情况发生,比如这两天财政部长贝森特打嘴炮的退市要挟,亦或是限制投资,这可能会在短期因流动性带来股价承压,从而让管理层选择临时回购救场。 先预告下,同样是出于谨慎考虑,近期海豚君会专门对中概资产进行梳理,采用非常时期的非常思维来演绎最坏情况下的投资机会,届时也会对腾讯做更清晰的价值判断更新,敬请期待。
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海豚投研
04-11 19:51
霸王茶姬开启美股IPO:茶饮新贵的进击之路
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022-2024年期间,该项业务收入占
净收入
的比例分别为83.5%、94.7%和93.8%。随着门店数量的快速扩张,
净收入
也呈现爆发式增长,2022年
净收入
为4.917亿元,2023年飙升至46.4亿元,同比增长843.8%,2024年更是达到124.056亿元,较2023年增长167.4%。除了向加盟商销售原材料、设备等产品外,霸王茶姬还为加盟商提供一系列服务,包括门店选址、装修设计、员工培训、运营管理支持以及品牌营销推广等。通过收取加盟费、特许权使用费以及持续的服务费用,进一步增加了收入来源。直营店方面,虽然门店数量占比较少,但也为品牌贡献了一定的收入,主要通过直接面向消费者销售茶饮产品和周边商品实现。直营店在品牌形象展示、新品测试以及消费者反馈收集等方面发挥着重要作用。 三、财务分析:强劲增长,扭亏为盈 从财务数据上看,霸王茶姬的收入和盈利表现十分亮眼。2022年,
净收入
仅为4.917亿元,彼时还处于亏损状态,净利润为-9071.6万元。到了2023年,
净收入
跃升至46.4亿元,实现了惊人的843.8%的同比增长,同时成功扭亏为盈,净利润达到8.03亿元。2024年,
净收入
继续高歌猛进,达到124.056亿元,同比增长167.4%,净利润更是大幅增长至25.146亿元,同比增幅高达213.3%。从GMV来看,2022-2024年期间,中国及海外产生的交易总额分别为12.937亿元、107.928亿元以及294.58亿元,2023年和2024年分别同比增长734.3%以及172.9%。如此强劲的收入和盈利增长,主要得益于其迅猛的门店扩张策略、单店销售业绩的提升以及品牌影响力的增强。随着门店数量的快速增加,覆盖区域不断扩大,品牌知名度迅速提升,吸引了更多消费者购买其产品,从而推动了GMV和
净收入
的大幅增长。同时,公司在运营管理方面不断优化,成本控制得当,进一步提升了盈利能力。 毛利率和净利率是衡量企业盈利能力的重要指标。在2022-2024年期间,霸王茶姬的毛利率分别为17.9%、25.7%和31.1%,呈现稳步上升的趋势。这主要得益于规模效应的显现,随着采购量的大幅增加,公司在原材料采购方面获得了更有利的价格,降低了单位采购成本。同时,通过优化供应链管理、提升运营效率等措施,也有效控制了运营成本,使得毛利率不断提升。净利率方面,2022年为-18.4%,处于亏损状态,2023年净利率提升至17.3%,2024年进一步提高至20.3%。净利率的显著提升不仅得益于毛利率的增长,还得益于公司对费用的有效控制。与同行业相比,蜜雪集团和古茗净利率分别为17.94%和16.99%,霸王茶姬的净利率水平已处于行业较高位置,展现出良好的盈利能力。 四、竞争优势:多维度构建核心竞争力 霸王茶姬以新中式国风为品牌文化核心,与众多茶饮品牌形成了鲜明的差异化竞争。品牌名称“霸王茶姬”就极具东方文化特色,让人联想到中国古代的霸王与美人,充满了历史文化底蕴。在门店装修上,采用大量中国传统元素,如古风的木质门窗、中式的灯具、典雅的字画等,营造出古色古香的消费环境。产品包装也融入了中国传统的书法、绘画等元素,将每一杯茶饮打造成一件文化艺术品。这种独特的品牌文化吸引了众多追求个性化、文化内涵的消费者,尤其是年轻一代消费者对国潮文化的热爱,使得霸王茶姬在市场中脱颖而出。通过举办各类文化活动,如茶文化讲座、国风主题活动等,进一步强化了品牌与消费者之间的情感连接,提升了品牌忠诚度。 在产品品质方面,霸王茶姬严格把控原材料的采购源头,从自家茶山直采茶叶,牧场直供鲜奶,果园直送水果,确保原材料的新鲜和优质。在制茶工艺上,坚持现点现做,运用独特的工艺将每一杯茶饮的口感和品质发挥到极致。同时,公司注重产品创新,不断推出新品以满足消费者日益多样化的需求。除了前面提到的丰富产品线,还会根据不同季节、节日推出限定款产品。例如在夏季推出清爽的水果茶系列,在春节等节日推出具有节日特色的包装和口味的茶饮。此外,霸王茶姬还积极探索与其他品牌的跨界合作,如与美妆品牌、文创品牌等合作推出联名产品,为消费者带来全新的消费体验,进一步提升品牌的创新形象和市场竞争力。 霸王茶姬采用“Managed Franchise Model”管理加盟店,实现了对产品质量、供应链和消费者服务的集中管理。公司为加盟商提供全方位的支持和服务,包括门店选址评估、装修设计方案、员工培训、运营管理指导以及持续的营销推广等。通过严格的加盟商筛选标准和运营监督机制,确保每一家加盟店都能遵循品牌的统一标准,提供一致的产品和服务质量。在数字化运营方面,霸王茶姬实现了“产品交付在线”“人在线”“货在线”“门店在线”“支付在线”的“五件事在线”。通过数字化系统,公司能够实时掌握门店的销售数据、库存情况、顾客反馈等信息,从而实现精准的运营决策和供应链管理。例如,根据销售数据及时调整产品供应计划,根据顾客反馈优化产品口味和服务流程等。数字化运营不仅提升了运营效率,降低了运营成本,还增强了与消费者之间的互动和粘性,为品牌的持续发展提供了有力支持。 五、行业前景:行业潜力巨大,差异化竞争成关键 根据招股书,中国茶饮市场呈现出持续增长的态势。从2019-2024年,按GMV计算的复合年增长率为7.7%。其中,现制茶饮市场增长更为迅猛,2019-2024年的复合年增长率高达21.7%。预计到2028年,中国茶饮市场规模将达到11027亿元,现制茶饮市场规模将达4260亿元。这一增长趋势主要得益于消费者对健康饮品的需求增加、消费升级以及城市化进程的加速。 中国现制茶饮市场竞争异常激烈,市场参与者众多,包括传统茶饮品牌、新兴茶饮品牌以及跨界进入的餐饮企业等。市场竞争格局呈现多元化态势,按定价策略可分为高端和低价两个细分市场。高端现制茶饮店凭借产品品质、品牌形象和独特的经营模式在市场中占据一席之地,而低价茶饮品牌则依靠高性价比和广泛的门店布局吸引消费者。霸王茶姬作为高端现制茶饮品牌的代表,在市场中面临着诸多竞争对手。例如喜茶、奈雪的茶等品牌,它们同样注重产品品质和品牌建设,在市场中具有较高的知名度和市场份额。然而,霸王茶姬通过独特的品牌文化定位、产品创新以及高效的运营模式,在竞争激烈的市场中脱颖而出。截至2024年底,霸王茶姬全球门店数达到6440家,其中6284家位于中国,在高端现制茶饮品牌中,其门店规模在国内位居榜首,市场份额达20.3%。 六、估值分析:估值提升潜力大 在上市前,霸王茶姬进行了多轮融资,投资机构包括XVC、复星、琮碧秋实、美国对冲基金寇图资本等国内外知名资本。此次上市,按照26美元到28美元的发行价区间计算,根据上市后183,549,892股普通股,公司的上市市值区间为47.7亿美元到51.4亿美元,中位数为49.6亿美元。根据2024年3.44亿美元的净利润计算,对应的PE区间为13.9倍到14.9倍。 目前,在港股市场上,已有蜜雪集团(2097.HK)、古茗(1364.HK)、茶百道(2555.HK)、奈雪的茶(2150.HK)等茶饮公司成功上市,这些公司的估值情况可以为霸王茶姬提供一定的参考,除去尚未盈利的奈雪的茶,它们的平均市盈率达到25倍。而最近上市的蜜雪集团更是凭借优异的业绩表现在上市后实现股价翻倍的上涨,市盈率倍数达到33倍。此次霸王茶姬上市的估值明显低于同行,有望复制蜜雪集团的表现。此外,与同行相比,霸王茶姬在门店数量、GMV增长以及市场份额等方面均具有较强的竞争力,这为其在估值层面提供了有力支撑。而且,相比港股市场,美股市场上市公司通常会比港股上市的同类公司有更高的估值,也有助于霸王茶姬获得更好的表现。 $霸王茶姬(CHA)$ $蜜雪集团(02097)$ $古茗(01364)$
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老虎证券
04-11 15:50
零售业务巨亏27.87亿,万亿资产下的渤海银行(09668.HK)市值已不足160亿港元
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值得注意的是,2024年,渤海银行利息
净收入
同比下降11.92%。净利差和净利息收益率分别降至1.12%和1.31%,这是两项指标连续4年收窄。此前在2020年,渤海银行的净利差和净利息收益率分别为2.18%和1.31%, 通过了解发现,渤海银行2024年的营收和净利润增长,主要得益于其非利息收入的变动。数据显示,渤海银行2024年非利息
净收入
达到99.39亿元,较上年增长了35.20%。其中,其他非利息
净收入
为69.65亿元,同比增长107.76%。 虽然渤海银行较去年业绩有所回暖,也在2024年成功扭转了自身持续三年的业绩颓势,但254.82亿元的收入与52.56亿元的利润规模,与其刚上市时的324.92亿元收入和84.45亿元利润仍有不小差距。 目前渤海银行在资本市场上的表现也难获认可。据了解,渤海银行股价在2020年11月达到5.618港元/股的历史高点后,便一路向南。截至2025年4月11日,渤海银行盘中报价0.850港元/股,总市值约为151亿港元。 以上内容与数据,与界面有连云频道立场无关,不构成投资建议。据此操作,风险自担。
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有连云
04-11 15:31
人民日报钟声:中美经贸关系互利共赢的本质不容歪曲
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国在华企业(拥有多数股权且资产、销售或
净收入
2500万美元以上)共1961家,总销售额4905.2亿美元。美国从中国进口大量消费品、中间品和资本品,支持了美国制造业供应链和产业链的发展,丰富了美国消费者选择,降低了生活成本,提高了美国民众特别是中低收入群体实际购买力。 美方盯着货物贸易逆差大做文章,扭曲了中美经贸关系的真实图景。中美货物贸易差额既是美国经济结构性问题的必然结果,也是由两国比较优势和国际分工格局决定的,还与统计方法有关。中国从不刻意追求贸易顺差,实际上近年来正多措并举,积极扩大进口,把中国超大规模市场打造成为世界共享大市场。中国在很多加工制成品出口中获得的增加值,仅占商品总价值的一小部分。如果以贸易增加值方法核算,美国对华逆差将大幅下降。客观认识和评价双边贸易是否平衡,需要全面深入考察,不能只看货物贸易差额。2023年美国对华服务贸易顺差为265.7亿美元,美国在服务贸易方面占有显著优势。2022年美资企业在华销售额远高于中资企业在美786.4亿美元的销售额,差额高达4118.8亿美元,美国企业跨国经营优势更为突出。综合考虑货物贸易、服务贸易和本国企业在对方国家分支机构的本地销售额三项因素,中美双方经贸往来获益大致平衡。 美国单边主义、保护主义不断抬头,一再对华推出单边关税措施,严重干扰两国正常合作。仔细复盘,美方究竟从这些年的关税战、贸易战中得到了什么?整体贸易逆差是扩大了,还是缩小了?制造业的竞争力是上升了,还是下降了?通胀是好转了,还是恶化了?民众的生活是变好了,还是变糟了?美方应该很清楚答案。如今,美方推出的新一轮所谓“对等关税”势必进一步加重美国民众生活负担,损害美国产业发展前景。连日来,美国多地爆发反对所谓“对等关税”计划的抗议活动,市场机构纷纷下调对美国今年经济增长预期。美国彼得森国际经济研究所的数据显示,90%以上的关税成本将转嫁至美国进口商、下游企业和最终消费者。美方不应置两国和国际社会的利益于不顾,执意打关税战、贸易战。 贸易战没有赢家,中方不愿打贸易战,但中国政府绝不会坐视中国人民的正当权益被损害和剥夺,必将继续对美方经济霸凌行径采取有力反制措施。中方始终认为,中美双方在经贸合作中出现分歧和摩擦是正常的,关键要尊重彼此核心利益和重大关切,通过平等对话妥善解决分歧。美方应与中方相向而行,立即取消单边关税措施,加强对话、管控分歧、促进合作,共同推进中美经贸关系稳定、健康、可持续发展。
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金融界
04-10 08:00
从“会员增长”到“盈利质变”:SoFi能否打破宏观诅咒?
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oFi就实现了3.32亿美元的GAAP
净收入
,以及约6100万美元的调整后
净收入
(标志着连续第五个季度实现盈利)。2024年全年,SoFi报告的GAAP
净收入
为4.99亿美元。这主要得益于公司的运营杠杆和信贷表现的改善。尽管利率上升,SoFi的贷款信贷指标仍然保持健康;2024年第四季度,个人贷款的表内90天逾期率仅为0.55%。公司的净利息收入也在强劲增长,支撑了其2024年第四季度8.4%的GAAP净利率。 2025年的指引目标是调整后
净收入
为32-32.8亿美元(同比增长23-26%)。管理层还预计2025年的GAAP
净收入
为2.85-3.05亿美元(每股收益约为0.25-0.27美元)。结合到2026年约25%的收入增长轨迹,公司看起来在投资方面处于有利地位,因为其盈利能力可能会持续保持强劲。 公司完全整合的“一站式”平台(涵盖贷款、存款、投资等)在一个单一的数字应用中非常强大。最重要的是,它推动了交叉销售和数据网络效应,这导致了诸如近30%的新产品销售来自现有会员,以及40%的新会员在第一个月内采用了第二种产品等指标。 此外,SoFi的策略与数字银行采用率的趋势非常契合,而这一趋势从未如此高涨。2024年的一项调查发现,71%的美国成年人现在主要通过在线或移动应用进行银行服务;SoFi以应用为中心的方法能够很好地利用这一点,而公司缺乏分支机构的基础设施使其在银行业务日益在线化的背景下具有成本优势。结合人工智能在金融科技中的崛起,SoFi可能会处于先进科技银行现代化的前沿。这对网络效应的演变和客户获取都是一个好兆头。 实际上,公司已经准备好在未来五年内进一步缩小与传统银行的差距,同时超越大多数金融科技同行。SoFi相对于传统银行的优势在于其敏捷性和专注性,因为它可以比笨拙的大银行更快地推出新功能。它也不受传统IT系统的拖累,使其能够巩固其作为“以数字为先的银行”的地位,目标客户群体是高收入年轻专业人士。与Chime、Varo和Revolut等其他金融科技公司相比,SoFi的特许经营权使其对合规和经济性拥有更多控制权,从而能够获取净利息利润率,其产品范围也更广。从学生贷款到股票交易,提供一站式服务是非常罕见的,目前还没有在规模上被复制。这种超级应用策略是公司的竞争优势,或者说“护城河”。 主要风险 最近的关税政策加剧了对通胀和潜在经济放缓的担忧,这可能会对消费者支出和贷款需求产生不利影响。2025年4月初,像SoFi这样的金融科技股票已经因这些经济不确定性而大幅下跌。由于这些关税增加了经济衰退的风险,成长型股票特别容易受到投资者情绪变化的影响,如果资金转向防御性板块或债券。这种变化无论基本面多么强劲,可能性都在增加;SoFi尤其脆弱,因为其贝塔系数约为2。 公司还显著增加了对个人贷款的关注,这些贷款由于其无担保性质本质上更具风险。2024财年,个人贷款占SoFi贷款组合的64%,这比前几年大幅增加。这些贷款的加权平均利率为13.4%,反映了高信用风险。此外,像当前潜在的经济衰退这样的经济低迷可能会导致违约风险增加,从而在基本面上严重打击股票,而不仅仅是技术面上。 总结 尽管SoFi的股价近期因宏观经济不确定性而下跌,但其基本面依然稳健,长期增长潜力被低估。SoFi的超级应用策略和数字银行趋势的契合是其核心竞争优势,未来几年有望实现中两位数的收入增长。 $SoFi Technologies Inc.(SOFI)$
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老虎证券
04-09 19:40
中国银河:利润上升27%,投资交易业务收入增幅较大
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融工具公允价值变动的影响;手续费及佣金
净收入
较2023年度增加12.45%,主要由于经纪业务手续费
净收入
增加。汇兑收益、其他业务收入、资产处置收益收入则同比出现下滑。 按主营业务分行业划分,2024年中国银河的投资交易业务营业收入63.44亿元,收入同比增幅45.91%,占公司营业收入的17.88%。该业务毛利率达91.94%,同比增加0.77个百分点。 另外,财富管理业务营业收入104.96亿元,收入同比增幅15.73%;国际业务营业收入21.73亿元,收入同比增幅8.29%;投资银行业务营业收入4.79亿元,收入同比增幅11.80%。 相比之下,机构业务、其他母子公司一体化业务收入分别同比下滑26.47%、11.68%。 计划现金分红21.43亿元 2024年年报中,中国银河提及2024年度利润分配预案,拟向全体股东每股派发现金红利0.196元(含税),合计分配现金红利21.43亿元(含税)。 加上2024年中期派发分红,2024年公司共派发现金分红30.62亿元(含税),占2024年归母净利润的30.52%。2022年至2024年,中国银河累计派发现金分红77.99亿元。 截至2025年4月8日收盘,中国银河股价为14.88元/股,A股总市值超过1200亿元。 (文章序列号:1909525280905629696/PLH) 免责声明:本文不构成对任何人的任何投资建议。知识产权声明:面包财经作品知识产权为上海妙探网络科技有限公司所有。
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面包财经
04-09 11:08
格隆汇公告精选(港股)︱中信证券(06030.HK)预计一季度归母净利润同比增长32%左右
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交通银行(03328.HK)一季度利息
净收入
与净利润均实现同比正增长 海螺水泥(00914.HK):预计一季度归母净利润同比增加约20% 【运营数据】 洛阳钼业(03993.HK)2025年1-3月铜、钴、铌产量同比分别增加15.65%、20.68%、4.39% 中国金茂(00817.HK):前3个月累计取得签约销售金额共计183.02亿元 龙源电力(00916.HK)3月完成发电量756.7万兆瓦时 同比下降2.46% 旭辉控股集团(00884.HK)一季度累计合同销售金额54.4亿元 【医药创新】 贝康医疗-B(02170.HK):便携式精子质量分析仪获江苏药监局颁发医疗器械注册证 石药集团(01093.HK):JMT108(双功能融合蛋白药物)获美国临床试验批准 诺诚健华(09969.HK):多项肿瘤管线最新研究成果入选2025年美国临床肿瘤学会(ASCO)年会 【股权激励】 现代牧业(01117.HK)授出6531.7万股奖励股份 百济神州(06160.HK)授出3.89万股美国存托股份受限制股份单位 【增发供股】 潼关黄金(00340.HK)拟折让约19.8%增发股份 净筹2.25亿港元 泰达生物(08189.HK)拟折让约13.79%配售最多1.035亿股 净筹3830万港元 百仕达控股(01168.HK)建议“20合1”并股 【增减持】 中国海洋石油(00883.HK):中国海油集团计划增持A股和港股股份 累计不超过人民币40亿元 中海油田服务(02883.HK):控股股东中国海油集团拟增持公司股份 中国能源建设(03996.HK)控股股东于4月1日至8日增持公司A股6549.56万股 中国石油化工股份(00386.HK):中国石化集团增持1784.35万股公司A股 中国中药(00570.HK)获控股股东国药集团增持5035万股 北京北辰实业股份(00588.HK):1月9日至4月8日北辰集团增持277.8万股A股 【回购注销】 腾讯控股(00700.HK)4月8日耗资6.01亿港元回购136.4万股 紫金矿业(02899.HK)4月8日耗资5亿元回购3203万股A股 保诚(02378.HK)4月7日耗资2670.47万英镑回购375万股 阿里巴巴-W(09988.HK)4月7日耗资2000万美元回购150万股 汇丰控股(00005.HK)4月7日耗资1.18亿港元回购160万股 渣打集团(02888.HK)4月7日耗资1352.35万英镑回购145.27万股 瑞声科技(02018.HK)4月8日耗资8771.44万港元回购260万股 贝壳-W(02423.HK)4月7日耗资500万美元回购81.2万股 太古股份公司A(00019.HK)4月8日耗资3436.5万港元回购53万股 石药集团(01093.HK)4月8日耗资2929.4万港元回购605万股 名创优品(09896.HK)4月8日耗资2242.3万港元回购76万股 百胜中国(09987.HK)4月7日耗资240万美元回购5.2万股 复星医药(02196.HK)4月8日耗资2406.75万元回购102.32万股A股 海尔智家(06690.HK)4月8日耗资1984万元回购82万股A股 中国生物制药(01177.HK)4月8日耗资1700.2万港元回购500万股 快手-W(01024.HK)4月8日耗资1604万港元回购35.78万股 昊海生物科技(06826.HK)4月8日耗资1527.97万元回购27.9万股A股 MONGOL MINING(00975.HK)4月8日耗资1600万港元回购327万股 复星国际(00656.HK)4月8日耗资1589万港元回购410万股 中国外运(00598.HK)4月8日耗资1382万元回购289.6万股A股
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格隆汇
04-08 23:40
Uber: 自动驾驶真能杀死 “美版滴滴”?
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何变化? 简单来说,这是平台在留存更多
净收入
给自己(更多的利润)还是采取更低的价格以获取用户(更低的定价)这两个因素间的权衡取舍。我们在下表中提供了一个简化的UE模型,仅包含四项因素:人力成本(自动驾驶技术可以替代的),非人力成本(折旧、能源等其他自动驾驶无法替代的成本),平台留存的收益和终端消费者支付的价格。 分不同情形来看自动驾驶网约车不同的定价标准下,那是网约车平台方的留存收入较目前会有哪些变化: ① 美国市场:按ARK测算的Robotaxi(泛指自动驾驶网约车)成熟状态下每公里$0.16的成本(对应每英里$0.25),若自动驾驶时代,平台
净收入
(剔除司机分成后)保持在当前Uber约每公里$0.35,终端定价会是($0.51每公里)相当于目前网约车价格的41%,折价幅度相当可观。 但需要注意这个定价($0.51),仍是高于$0.43每公里的私家车使用成本,和不到$0.25每公里的公共交通成本。因此若换视角,将自动驾驶网约车的定价按公共交通成本上浮30%,即每公里$0.3(相当于目前私家车成本的70%),那么平台和运营方留存的
净收入
就仅为$0.14每公里,相当于目前水平的40%。 ② 中国市场:根据海豚投研的测算(也参考了其他机构),在技术完全成熟的情况下,国内网约车的运营成本可以低至每公里0.7~0.8元,约$0.1。背后的关键假设包括,普通Robotaxi的成本下降到约15万元,不再需要任何安全员, 保险、维修等运维成本每车每年约2万(每日55元)。 在上述假设下,若Robotaxi维持滴滴当前每公里约0.04元的平台
净收入
,Robotaxi的终端定价为$0.14每公里,为目前网约车价格的40%,私家车成本的61%。 ③ 从中美两国市场能看到的共性是,在技术成熟&规模化运营后,即便其终端定价比当前网约车的定价便宜约60%,Robotaxi运营方保持和目前网约车平台相当的单均收入,足以提供相当的价格吸引力。 2、新时代下,现在的市场格局会如何变化? 以上分析,我们都从将网约车行业视作一个整体的角度。但随着自动驾驶技术的普及,势必引入更多的行业参与者(包括且不限于自动驾驶技术的提供方,无人网约车的运营方等),给当前已相对稳定的竞争格局带来明显的改变。 而其中的首要影响因素就是,自动驾驶技术的提供方会以什么样的角色定位,进入网约车行业,大致可分为以下几种情形: ① 自动驾驶技术被少数几个寡头垄断且完全闭源,如Tesla以及其他少数几家车企/自动驾驶技术独角兽。虽然也不能完全排除这种情形的可能性,但海豚投研认为可能性不大。且若果真如此,网约车行业有不小的可能被这几个技术寡头所垄断,本文就略过这个情景不讨论。 ② 自动驾驶技术提供商自建网约车平台、正面竞争:自动驾驶技术方(如目前领先的Tesla或Waymo等)凭借技术或硬件优势,通过自建网约车匹配平台或大规模自营车队的形式,与现有网约车平台进行正面或排他性的竞争(例如不允许自身自动驾驶车辆入驻第三方网约车平台)。 ③ 车企或其他Robotaxi提供商与网约车平台采取合作关系,不正面竞争:自动驾驶技成为普遍的技术。自动驾驶运力通过多种渠道进入网约车行业,包括与现有网约车平台官方合作,第三方运营商购入(租赁)自动驾驶汽车后入驻网约车平台,部分自动驾驶公司也尝试自建平台直接服务消费者等。 虽然现在很难去断言,自动驾驶时代下网约车行业的市场格局到底会怎么变化,但海豚投研猜测,未来大概率会是自动驾驶技术方与现有平台多方合作为主(情形③),而自动驾驶技术方自建平台为辅(情形②)。 节奏上,我们认为当前领跑者—Waymo和Tesla有机会凭借先发优势(Waymo)和足够的C端用户认知(Tesla),在无人网约车尚未普遍前,积累其足够的用户认知和流量,闭环网约车生意模式中,供/需两端所需的运力供给和用户聚合能力,从而建立起能独立运营新平台。但后来的自动驾驶独角兽们,就大概率主要以运力供给方的角色进入网约车行业,需要与有聚单能力的现存网约车平台合作。 根据新入行玩家采取的不同定位,对Uber等现有网约车平台的影响也会体现在两个方面: ① 首先简单直接的,采取独立运营方式的独角兽或车企,直接参与到对C端客源和市场份额的竞争,影响的是现存网约车平台的市占率。 ② 随着无人驾驶网约车替代个人司机,很可能会出现集团化、企业化运营的自动驾驶运力车队。上游的运力供给方,从独立且分散的个人司机,转变成规模化的无人网约车车队,会弱化网约车平台对上游的议价能力,因而可能会减少平台在网约车这门生意的利益分配中占据的比重。换言之,即影响网约车平台方所保留的单均收入和利润。 简单的逻辑上,后续自动驾驶技术的提升者数量越多、技术代差不显著、且缺乏行业决定领头羊的情形,那么对Uber这类现存网约车平台的影响会更小。 三、网约车“新人”会对“旧人”带来多大的影响? 这一部分我们就围绕上一段末尾给出的两个视角展开: ① 头部的自动驾驶独角兽们,是否能从当前网约车龙头们抢走可观的市场份额?② 自动驾驶运力进入市场后,对平台的盈利会有什么影响? 1、自动驾驶车辆研发和运营的路并不轻松 首先从自动驾驶开发者独立运营网约车平台的角度,当前独立开发自动驾驶技术的企业虽然相当众多(国内主要是各家车企自研,而海外则是第三方的独角兽机构为主),但其中相当一部分的发展里程并不顺利,当前能够向公众提供无人驾驶网约车服务的寥寥无几。 具体来看,欧美市场目前的头部自动驾驶技术开发者(Tesla之外),无人网约车运营有所成果的仅Waymo和Zoox两家,前者正逐步扩大经营规模、后者则仅是小范围试点。而Cruise、Motional、Aurora一众则普遍暂停或终止了无人网约车的运营,要么缩减支出、回归纯粹技术研发的定位;要么改变侧重方向、从载人网约车转向载物的无人驾驶卡车技术开发。而如Apple和Uber这类大企业自研开发无人驾驶汽车的项目也都失败、被砍。 可见,或许是出于自建网约车平台和车队独立运营所需的巨大资金投入,目前为止独立运营网约车并不是自动驾驶研发者们的普遍选择(符合我们的看法)。因此,后文我们将以 Waymo为对象,来观察目前无人驾驶网约车运营情况。 2、独苗Waymo选择了1P/3P两手抓 下图简要梳理了Waymo在2009年以谷歌旗下自动驾驶项目部门的身份成立,与2020年首次在凤凰城向公众开放无人驾驶网约车服务,至今已拓展到在4个市场提供公众服务的发展史,我们就不展开叙述。 我们更关注的是,Waymo自身都正在探索、测试不同经营模式。可以看到按由谁承担“平台方(负责获客、派单)”和“车队管理方(负责运力的管理和维护)”这两个身份的不同组合 ,Waymo探索出了4种模式,分别包括: ① 平台端和车队端全部Waymo自行管理的纯1P模式;② 平台获客和车队管理全部由Uber负责的纯3P模式(Waymo仅提供自动驾驶技术和车辆);③ 车队由Waymo管理,但可同时从自营平台和Uber平台获客的1P/3P混合模式;④ 由Waymo自营平台获客,但交由第三方Moove管理车队。类似于模式①的轻资产化。 由此可见,即便选择了自建平台、独立运营,且进展领跑行业的Waymo,同样选择与第三方平台或车队管理方合作。因此我们认为,后续即便在无人驾驶网约车普遍化后,大概率依旧会采取1P/3P混合式的经营模式。 3、快速成长的Waymo,离Uber/Lyft已不遥远 那么Waymo目前的经营状态和体量到底有多大?首先概括的来说,运营范围上Waymo主要仅在上表所列的四个地区运营;车队规模上,据新闻报导Waymo目前对外运营的无人驾驶网约车总数仅大几百辆(可能700~1000辆左右),而单量规模上,据报导25年3月末 Waymo在四个运营地区的总订单量已达每周20万单。 虽然其绝对体量相比Uber和Lyft在加州地区日均数十万的订单规模,仍有着量级上的差距。但在考虑到有限的运营车辆和城市数量等制约因素后,在经营效率上无人驾驶网约车的相比Uber和Lyft等有人驾驶网约车可能已无明显差距。从当前的情况看,后续只要无人驾驶网约车扩大车队规模和运营市场,有不小的概率能达到和Uber与Lyft这些龙头相近的规模。 据加州官方数据,到24年底Waymo在加州区的无人驾驶汽车平均每辆每天的订单数量已接近24次。简单假设每单花费时间为30分钟(可能偏短了),在加上约20%~30%的空闲等待时间,意味着加州的无人驾驶网约车目前的“有效”运营时间已达15小时/每天。再结合新闻报道中,长时间工作的人力司机一天的单数也不过25~30左右。由此可见,在加州投放的无人驾驶网约车的使用率相当高,当地居民对无人网约车的需求可以说是比较旺盛的(至少在当前的运力供给下是如此)。 并且据调研,加州无人网约车不俗的需求并没有建立在明显价格折扣的前提上。由下图可见,Waymo在洛杉矶地区的每英里使用价格约为$6(即每公里$3.5),在不考虑消费的情况下,与Lyft的标准定价相当,比Uber标准价格也仅低约10%。即不需要明显的价格优势,无人网约车在加州也已具备了有效的自行获客能力(不需要完全依赖于Uber等第三方平台获客)。 根据Yipit数据,在24年底时,Waymo在旧金山地区的网约车市场份额(按订单额算)已追上Lyft,市占率已略高于20%。相对应的,Uber和Lyft的市占率都较2023年的高点下降了10%左右。可见至少在旧金山地区,Waymo已经对存量网约车平台造成了显著的竞争,并已经达到了可比的体量规模。 因此,按远期技术发展下,无人网约车的使用体验会全面持平、乃至优于有人网约车的基本假设,我们认为后续跑出1个(或者2~3个)能与当前网约车平台市占率同一量级的无人网约车平台是有可能的。同时,基于无人驾驶技术会成为一种基础设施、而非少数企业平台所垄断的前提下,现今的网约车平台同样能利用无人驾驶运力,因此新平台完全颠覆Uber等现存龙头的概率也不大。 4、平台议价权的下降? 如本章节开头提到的,在自动驾驶时代,除了可能跑出新的平台直接抢夺现存网约车平台的市占率份额,匹配需求和供给的平台方在网约车生意模式中所占据的收入份额很可能会是下降的。 逻辑上,当前的网约车平台,其上游需求端和下游供给端大部分都是分散且独立的个人乘客或司机。即其上下游都是“一盘散沙”,在这种情况下平台自然会有最强的议价能力。 但在自动驾驶时代,个人司机的作为运力供给被替代后,更可能出现大批量采购或租赁无人驾驶汽车,以车队形式参与到供需匹配当中。在这种情况下,由于供给端的集中度提升,且据我们推出,市场内很可能会出现几家新的平台。因此,在自动驾驶时代,在“用户支付价格-车辆运营成本”剩下的收入分配中,纯平台方角色所占据的份额,反可能是比目前人力时代更低的。而车辆运营方(现在就是个人司机,未来更可能是企业)虽然分的收入绝对额是减少的(因此定价和成本都下降了)但分配到的收入比重却可能是上升的。 当然,这种情况下平台方大概率会直接下场介入车队的运营管理,以获取更多收入和议价能力,代价是平台的生意模式会因此而变重。对此就不展开讨论了。 四、自动驾驶时代,Uber的安全价格在哪里 基于上文对自动驾驶技术对网约车生意影响的定性和定量探讨,我们来探讨最终的问题—当前Uber的定价是否已经具备了性价比? 1、当前估值算不上绝对意义的便宜 首先从静态的视角,即不考虑可能2~3年后才会产生显著影响的无人驾驶网约车的冲击,先只看未来一两年的盈利预期;同时也不采用Non-GAAP口径、或是adj.EBITDA等一定程度上“修饰过”的指标作为估值依据;回归最纯朴但也最具参考性的GAAP下净利润估值。 按海豚投研的测算,2025和2026年Uber的净利润预测分别为$60亿和$82亿,对应日前约1373亿的总市值(每股股价$65.6),25e PE和26e PE分别为23x和17x。 纯粹看估值水平,这大体属于一个已相对成熟、但仍具备一定竞争优势和壁垒,被市场中性偏看好的公司所具备的估值。即$60~$65这个价格区间,大体对应的是把乐观情绪基本挤干净,但也不具备明显性价比的估值。并且17x~23x的PE估值,一般对应的市场对后续利润增速的预期大体在15%~20%左右,换言之,当前的价格也没明显记入自动驾驶技术可能带来的对业绩或好或坏的影响。 概括来说即,属于既然尚且没法看清自动驾驶的影响,业绩预测就仍按当前的趋势外推,但把估值挤到一个相对中性的价格,不“高位站岗”以便随着技术的演变边走边看。 2、如何定价自动驾驶的影响? 显然对如何估算自动驾驶时代下Uber的价值,是一个目前无法得到任何精准答案的问题,以至于市场基本是放弃了尝试解答的状态(放弃或许是一个理性的选择)。但作为本文的价值所在,并给各位一个粗略的参考,海豚投研在此也就给出一个解答的思路。需要注意,以下的测算与其说是去预测未来会真实发生的情况,不如说是通过给出逻辑自洽、且偏向保守的假设,来观察这种假设下公司的安全估值应当在哪。 首先,我们的预测周期以2027年开始到2031年的5年间,假设中期内自动驾驶对网约车行业的影响会在这5年内逐步完全释放。 那么,解题的第一步—自动驾驶对Uber的网约车单量会有哪些影响?按照上文的分析,我们做出以下假设: ① 自动驾驶时代,网约车通过吃掉出租车全部和公共交通一半的份额,且自动驾驶网约车和自动驾驶私家车之间相互互不侵占的情形下,网约车市场最大有望获得66%的增量单量。 但这种情况发生的前提条件是,无人网约车的定价要接近公共交通的使用成本。虽然这种定价在理论上(凭借无人车极低的运营成本)可以实现,但留给运营方的利润空间会比较有限。出于这种考虑,我们实际记入的利好效果最高在31年达到33%。 ② 自动驾驶时代,网约车市场会从现在普遍的双寡头形态,跑出两个新的无人驾驶网约车平台。虽然从当前经验来看,网约车这类C2C且规模效应低的商业模式普遍仅能支持2个玩家。但归功于自动驾驶带来的车辆运营成本下降,和一定程度上由C2C转向B2C的模式改变(运力的提高者可能从个人司机,变成企业化的车队管理人),让市场支持3~5个玩家变成了可能。 且市占率格局相比目前大体上Uber vs. Lyft的70% : 30%的情况,变成类似50% : 20% : 15% :15%,或者40% :30% :15% :15%的情况。那么Uber的市占率(其大概率仍能保持行业第一的低位)大约会是目前的50%~70%。取平均值就假设到2031年市占率会是无自动驾驶影响下的60%。 综合上述两点的影响,我们测算出在自动驾驶的影响下,2031年Uber的网约车订单量会是原先预测的80%。 解题第二步—自动驾驶时代,Uber网约车业务的单均收入/利润会如何变化?这个问题相比单量恐怕更难回答。涉及两个细分问题:自动驾驶时代,网约车的定价相比目前会下降多少?基于新的定价,平台能留下的
净收入
又是多少? ① 虽然后续无人网约车实际的定价难以预判,但我们先前能得出的结论包括:在理想情况下,自动驾驶网约车是有能力在保证运营方的
净收入
不变的情况下,终端定价较目前下降60%;以及自动驾驶时代,平台方分给车辆运营方的收入比例相比目前反而可能是增加的,即平台方自己留存的比例可能会减少。 那么出于保守考虑,虽然自动驾驶网约车的定价未必需要较目前低约60%,我们仍假设会如此定价,即剔除车辆运营成本后,运营方(包括平台方和车队管理者)的单均留存收入与目前一致。且假设平台方从目前独享的100%留存收入,变成需分配20%的留存收入给车队管理方(这种情况下平台方完全不直接参与车队运营,可能与现实不符)。 在假设Uber的单均收入在预测期内较原先预期逐步下降20%的同时,Uber单均的费用支出(指营销、客服、管理这部分)理论上则并不会直接因自动驾驶的影响而减少,因此仅假设在预测期内较原先预期值减少10%。那么在上述保守驾驶下,自动驾驶时代Uber的单均利润(以adj.EBITDA为代表)可能会减少约40%。 将上述影响计入后,Uber到2031年的调整后EBITDA就仅为原预测值的约46%。 最终的估值上,① 首先外卖业务我们仍按照当前26年的盈利预期估值,基于26年的adj.EBITDA扣除股权激励、摊销折旧、和税费后的测算净利润,给26e 18x PE。且虽然市场目前并不认为自动驾驶会直接影响外卖业务。但我们考虑到网约车带动效应的减弱,按90%计算最终估值。 ② 至于网约车业务,我们按上述测算的自动驾驶影响充分释放后的31年adj.EBITDA,同样调整为净利润后,按成熟稳态业务给15x PE。在以WACC折现回2026年。 有公司的净现金和短期投资并不高于负债,不计净现金。上述分布估值加总后,测算出的Uber在受自动驾驶影响后的安全价格为$47.3每股,相对与此前低点的$60,最多还有约20%的下降区间。虽然自动驾驶网约车的实际发展路径可能与我们上述假设天差地别。这个价格多少可供大家作为一个悲观情况下的抄底信号。
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海豚投研
04-08 22:11
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