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，这项工作在法院面临挑战——马里兰州和加利福尼亚州北区的联邦法官周四分别发布裁决，阻止了大规模解雇。白宫周五誓言将对联邦法院的裁决提起上诉，这些裁决要求特朗普政府恢复试用期内的政府雇员。来源：加美财经

院科学、太空与技术委员会的民主党议员、加利福尼亚州的佐伊·洛夫格伦在声明中表示：“这是一种短视且极具警示性的举动。特朗普对科学的打压仍在继续。如果你想知道如何在所有技术竞赛中输给中国，这就是教科书般的做法。” 巴维娅·拉尔曾在2021年该办公室成立时担任技术、政策与战略事务的副署长。她表示，办公室的设立是为了“为NASA和白宫的决策者提供严格、快速、数据驱动且客观的分析”，涉及多个联邦机构的议题。这些议题包括清除太空垃圾的经济学分析，以及未来月球活动的治理框架。拉尔博士表示，办公室的工作“不仅仅是登上月球，而是为可持续的月球探索奠定基础。” 此外，她补充道，办公室“确保NASA在推动创新的同时，也能深思其长期影响。” 被裁撤的职位还包括首席技术专家和首席经济学家，这些职位原本隶属于技术、政策与战略办公室。不过，NASA位于休斯敦约翰逊航天中心和佛罗里达肯尼迪航天中心的首席技术专家职位不会受到影响。 NASA还将在平等机会办公室削减多个与多样性、公平性和包容性相关的职位。 NASA在通知中表示，预计遣散费总计约120万美元。 NASA发言人谢丽尔·华纳表示：“为了优化我们的员工队伍，并遵守行政命令，NASA正开始分阶段进行裁员（RIF）。周一，一小部分员工收到通知，他们属于NASA的裁员计划。” 华纳表示，符合条件的员工可以选择提前退休。民主党众议院工作人员表示，他们担心NASA可能会面临更大规模的削减。上周，倡导太空探索的非营利组织“行星学会”警告称，特朗普政府可能考虑将NASA的科学活动预算削减一半。行星学会的太空政策负责人凯西·德雷尔表示，周一宣布的职位裁撤“更多是象征性的，影响远不及我们听到的预算削减，或进一步裁员的可能性那么严重。” 卡尔文博士于2022年1月被任命为NASA首席科学家。自2008年以来，她一直在位于马里兰州学院公园的太平洋西北国家实验室联合全球变化研究所工作。2023年，她被任命为联合国政府间气候变化专门委员会（IPCC）工作组的主席，向各国政府提供科学信息，以助其制定国家气候政策。首席科学家的职责是向NASA局长及其他高层提供战略规划建议。自1982年以来，卡尔文博士是NASA的第11任首席科学家。这个职位曾在2005年小布什总统任期内被取消，2011年奥巴马总统任内重新设立。首席科学家职位，与NASA科学任务理事会的副署长尼古拉·福克斯的职务是分开的。来源：加美财经

加美财经03-12 00:00

股价在暴跌40%后仍遭抛售华尔街对特斯拉失望加剧本周或创15年来最长连跌

州，几乎没有规则。特斯拉最大的美国市场加利福尼亚州，在授予机器人出租车许可证之前，需要在州监督下进行广泛的无人驾驶测试。特朗普放宽机器人出租车监管的举动可能使所有竞争对手受益，而不仅仅是特斯拉。目前，美国小型机器人出租车行业由Alphabet的Waymo主导，该公司在洛杉矶和凤凰城等城市运营着数百辆无人驾驶出租车。 Waymo和大多数其他自主技术开发人员寻求通过许多重叠技术来确保安全，包括人工智能、雷达和激光雷达。特斯拉的目标是通过完全依靠相机和人工智能来开发更便宜的机器人出租车。一些投资者怀疑特斯拉已经找到了一条独特的降低速度机器人出租车的途径。Stanphyl Capital Partners的投资经理Mark Spiegel正在做空特斯拉的股票，如果股价下跌，这项投资会得到回报。 Spiegel说，特斯拉的机器人出租车方法“没有雷达和激光雷达，也无法安全工作”。中国比亚迪上个月表示，它将免费提供一种类似于特斯拉在中国以8000多美元的价格出售的全自动驾驶系统的驾驶辅助技术。

丰雪鑫9903-11 01:48

加拿大企业愤怒：特郎普关税威胁反复无常，已造成数百万加元损失

三倍的卡车运输成本，将产品从BC省运往加利福尼亚州，但到周四，他发现关税暂时取消。 “关税的不断反复让企业主无法制定计划”，Feigenbaum说，他的公司在美国生产的冻干产品，未来可能会受到加拿大反关税措施的影响，他对此必须提前做好准备，“这超出了我们的控制范围，让我们几乎不可能妥善管理业务。” 加拿大商会公共政策主管马修霍姆斯 (Matthew Holmes)本周派出代表团前往华盛顿特区，协助确保供应链安全。Holmes表示，不确定性的影响是广泛的，商业投资延迟、消费者信心不稳定、资本流动停滞和股市动荡，都印证了这一点。 “最新的推迟将减轻关税对经济造成的部分损害，但持续的威胁和经济不确定性已经造成了损失，”他说。“对美加两国来说，唯一合理的做法是取消所有关税，无一例外。” 加拿大商会首席经济学家安德鲁·迪卡普阿 (Andrew DiCapua) 表示，政策反复已迫使一些公司付出了大量的额外成本，而这笔花费原本可以用于探索新的贸易前景，实现客户群多元化，减少对美国的依赖。他说：“这是一种隐性成本，对于一些利润微薄的企业来说，可能会成为成败的关键。”

Lisa03-08 01:42

华尔街日报：马斯克在特朗普阵营中崛起，但是特斯拉摔了个嘴啃泥

上发现了传单，呼吁他们卖掉自己的车辆。加利福尼亚州阿卡塔市警方表示，四名特斯拉车主报告称，他们的挡风玻璃上被留有威胁性信息。据知情人士透露，在特斯拉内部，管理层正在面对关于马斯克行为对销售、招聘和人才吸引力影响的问题，尤其是在加利福尼亚州帕洛阿尔托的工程办公室。曾在特斯拉担任供应链工程师近七年的贾里德·奥特曼，在1月份的LinkedIn帖子中表达了对马斯克手势及其他争议性言论的担忧。 “我多次在内部提出这个问题，向经理、人力资源、法律合规部门以及投资者关系团队反馈。”奥特曼写道，他是一名犹太人。“尽管很多人私下表示支持，但特斯拉作为一家公司一直保持沉默。这种沉默无法回避。” 据他的律师称，奥特曼因拒绝删除这篇帖子而被解雇。特斯拉德国的一名高级软件工程师托马斯·特梅表示，马斯克“现在支持的政治人物不仅不关心公司的使命，反而主动否认气候变化，并一贯反对特斯拉所代表的一切。” 他表示，由于德国的劳动保护法规，他比其他同事更敢于公开发声。阿尼尔·帕特尔在特斯拉担任工程师超过四年，去年12月离职，并在给同事的电子邮件中写道：“我要借此机会说，马斯克的公司领导方式和政治立场是我离开特斯拉的最大原因。曾经让我坚持的气候使命，如今让我对国家的未来感到恐惧。” 但是，据知情人士透露，一些董事会成员和高管认为，马斯克与总统的密切关系是一个积极因素，使他能够在某些政策上施加影响，从长远来看可能有利于特斯拉。两名董事会成员和一些高管公开表达了对马斯克政治参与以及他所支持政策的认可。然而，一些特斯拉车主表示，这场争议已经超出了他们的承受范围。鲍勃·埃克特称自己曾是马斯克的粉丝，但自从特朗普就职以来，他就萌生了出售2021款Model Y的念头。 “随着时间的推移，我们意识到这已经不是我们可以支持的事情，即便要亏钱也要放弃。”他说。今年2月，他卖掉了这辆车，尽管亏损了3,000美元，因为贷款余额高于车辆市值。他换购了一辆电动福特Mustang Mach-E，而福特经销商为他提供了0%利率的融资，并额外给了1,000美元的现金补贴，以吸引他从特斯拉“叛变”。 76岁的休斯敦退休按揭银行家拉里·博顿，在今年1月初看到马斯克关于DOGE的新闻后，决定放弃订购的两辆Cybertruck。他走进办公室，取消了预订。 “当他开始按照特朗普的意愿行事时，我就不想再参与其中。”博顿说。“我其实还持有一些特斯拉股票，现在也在考虑卖掉。” 来源：加美财经

加美财经03-08 00:00

太狂了！美国突然提案“100美元钞票印上特朗普” 最快将在2028年实现

如果这还不够的话，就在提案的同一天，加利福尼亚州共和党众议员达雷尔·伊萨(Darrell Issa)宣布提名特朗普为诺贝尔和平奖候选人。这位共和党众议员并没有说明他这么做的具体原因，不过这位长期以来一直在争取这荣誉的总统很可能会很高兴。伊萨也是上周提出的一项法案的共同发起人，该法案将制作250美元的钞票，该法案的共和党作者也希望印上特朗普的头像。现行联邦法律禁止任何在世人物出现在美国货币上，但该法案将为这法律禁令创造一次性例外。几周前，纽约州共和党众议员克劳迪娅·坦尼(Claudia Tenney)提出一项法案，将特朗普的生日定为联邦假日。这位共和党女议员严肃地表示，此举将“承认他是美国黄金时代的创始人”。此外，目前还有多项待审议的法案，包括将华盛顿杜勒斯国际机场(Washington Dulles International Airport)改名为特朗普机场，以及立法清除特朗普的前2次弹劾记录。正如《纽约时报》最近总结的那样，“共和党基本盘已经爆发了一场竞争，看谁将成为最支持特朗普的成员”。 (来源:New York Times)

颜辞 2评论03-06 09:32

特朗普政府准备发布行政命令支持美国造船商，对进入美国的中国造船舶和起重机收取费用

集装箱的成本将变得不划算。托夫周一在加利福尼亚州长滩举行的S&P Global年度TPM25航运会议上表示，这些费用可能会使从亚洲到美国某些航线的运费每40英尺集装箱增加高达800美元，并且这些成本最终将转嫁给进口商和消费者。来源：加美财经

加美财经03-06 00:00

大摩：特斯拉或有近50%的上涨空间，AI与机器人业务成增长新引擎

之间。马斯克还表示，特斯拉计划今年在加利福尼亚州和得克萨斯州推出无人驾驶叫车服务，但并未透露更多细节。

Linlin03-04 00:42

英伟达2025 年第四季度收益电话会议高管解读财报

。欢迎参加于 3 月 17 日星期一在加利福尼亚州圣何塞举行的年度 GTC 会议。Jensen 将于 3 月 18 日发表新闻丰富的主题演讲，我们将于第二天即 3 月 19 日为我们的金融分析师举办问答环节。 (这份记录可能不是100％的准确率，并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录，没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)

老虎证券03-03 11:20

联邦法官裁定特朗普政府要求各部门大规模裁员违法：人事办公室只有权解雇自己的员工

主管参与的情况下做出的。此次裁员涉及加利福尼亚州森林防火人员、全国各地机场的联邦航空管理局工作人员、为退伍军人提供支持服务的职员以及国家科学基金会的研究人员。工会律师进一步表示：“OPM缺乏宪法、法律或监管上的权力，命令其他联邦机构解雇那些国会授权由各机构自行招聘和管理的员工。” 面对诉讼，美国司法部和OPM代理主任查尔斯·埃泽尔回应称，工会在法律上无资格向法院提起诉讼，应该将诉求提交给由总统任命的联邦劳资关系管理局或公务员制度保护委员会。后者本周裁定，暂停解雇六名试用期员工，这一决定可能对成千上万名已被解雇的员工产生更全面的影响。司法部辩称，总统拥有“固有的宪法权力”来决定“如何管理行政部门，包括雇用和解雇人员、设定继续雇佣的条件以及采用何种程序作出这些决定”。埃泽尔在法庭文件中写道，“只有在关键任务领域表现最优秀的试用期雇员，才具备继续任职的必要素质或资格。” 奥尔萨普对此表示怀疑。他质问道：“为何联邦劳动力能够在一夜之间大规模削减？这一行为如此不正常、如此普遍，在美国历史上前所未见。难道各个机构会自发做出如此异常的决定？” 特朗普政府的律师在法庭文件中还声称，OPM并未命令联邦机构解雇具体员工，也未创建所谓的“大规模解雇计划”，而是发起了一项“重点审查”程序。然而，国防部、农业部、国税局、退伍军人事务部和国家科学基金会的多名官员在法庭记录中表示，OPM确实要求他们解雇试用期雇员。工会在法律文件中写道：“在OPM下令之前，没有任何联邦机构宣布要解雇试用期员工，而这些职位都是各机构经过慎重筛选、授权并雇佣的。” 工会还表示，OPM几乎没有给予各机构保留试用期员工的机会：“OPM要求各机构在解释为何应保留某位员工时，必须将理由限制在200个字符以内。” 上周，华盛顿特区的一名联邦法官驳回了政府工会提出的类似请求，请求旨在申请临时禁止裁员令。那名法官裁定，他无权审理此案，并建议工会向联邦劳资关系管理局提出申诉。然而，特朗普在去年7月提前解雇了这个机构的主席，目前机构仅有一名共和党任命的成员和一名民主党任命的成员。来源：加美财经

加美财经03-01 00:01

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