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测科技（688113）在互动平台表示，小米汽车科技有限公司是公司客户。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-08-24

大动作，小米汽车获“准生证”！成功拿到造车资质，雷军亲自赴新疆“督战”，工厂急召百余人，一年18薪待遇

金融界8月24日消息小米汽车拿到了“准生证”！近日知情人士爆料国家发改委本月早些时候已批准总部位于北京的小米公司生产电动汽车，这标志着该公司朝着明年初生产汽车的目标迈出了重要一步。小米是自2017年底以来第四家获得国家发改委批准的企业。对此，小米方面似乎显得异常低调，默不作声，对外公关表示“不予回应此事”。这与之前小米手机发布会“热火朝天”的宣传态度大相径庭。小米汽车造车资质备受关注在这之前，小米汽车的造车资质问题一直备受关注。造车资质问题曾难道一众造车大佬，自游家，而集度和极石汽车等新兴势力都折资质问题上。目前，在国内生产销售新能源汽车需要具备“双资质”，一是发改委的许可资质，且获批后需要在2年内建设工厂，并在3年内销售车辆；二是造车企业也同样需要获得工信部的认可资格，满足《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》。据了解，早在2015年，发改委联合工信部曾向符合规定的新兴造车企业发放纯电动乘用车生产资质，北汽新能源、长江汽车、前途汽车、奇瑞新能源、江淮大众、昌河铃木等16家也相继获得生产资质，然而在2017年5月江淮大众获批后，生产资质的发放戛然而止。有业内人士认为，有关部门一直在提升企业的审核标准，或为资质发放速度减缓的重要原因。直至2018年1月，昌河铃木获得纯电动乘用车生产资质，成为第16家获得发改委核准项目的企业。后续崛起的造车新势力不得不另想办法，蔚来、小鹏汽车起初都是通过代工模式实现了汽车的产销，威马汽车、理想汽车、零跑汽车则是通过收购获得资质；华为则是与赛力斯合作推出此新能源汽车品牌…… 但是目前代工模式路子已经被堵死，工信部在去年10月发布的《道路机动车辆生产准入许可管理条例（征求意见稿）》中，此前允许代工模式的表述不再出现。而之前，小米汽车的“绯闻方”北京宝沃注销了汽车生产资质。工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品（第371批）》中，北京宝沃汽车股份有限公司出现在“撤销企业及产品”部分中，且自行申请注销汽车生产资质。随着绯闻方自行注销汽车生产资质，小米无法与宝沃有任何造车资质上的合作。小米汽车最新进展曝光最近小米汽车的动作不断，而雷军、胡峥楠等大佬看似无心的举动，巧妙曝光了小米汽车的最新进展。上周末，雷军和小米的高管们去了趟新疆，雷军还晒照大秀其最新折叠屏旗舰手机MIX Fold 3的影像能力。不过，雷军醉翁之意不在酒，在雷军微博发布的一张合影中，众人手持横幅上面写着“为小米汽车而战”几个大字清晰可见。与此同时，有网友爆料，在新疆乌鲁木齐-昌吉快速路上，拍到了四辆小米汽车的测试车，轮廓、细节和伪装都，与此前爆料过的在北京总部的小米汽车完全一致。结合雷军的新疆IP定位，不难看出，新疆之行是为了“督战”小米汽车的路试。这条微博也算是一石二鸟，既展示了新机的影响能力，还“不经意间”透露了小米汽车的进度。与雷军的低调含蓄相比，小米系顺为资本投资合伙人胡峥楠则简单直接的“炫耀”。其在社交媒体上曝光了关于小米汽车的能耗表现情况：“今天被工程师们恶搞，晚上八点扔了台表显剩余续航152公里的电车，要我带三个壮汉回85公里外的目的地，环境温度37度……简直小看我的黄金右脚，直接踩条直线给你们，到目的地后剩余里程显示还有90公里，干出8.8度电的能耗......” 胡峥楠此前是吉利研究院院长，曾经主导 SEA 浩瀚架构的开发，在汽车行业从业已有25年。上个月，网上就在流传一张小米汽车电池包铭牌的照片，铭牌右下角印有小米Logo，电池包额定电压为726.7V，电池容量为101kWh，电池包重量为642.0kg。根据重量和容量可以算出，这块电池包的能量密度为157Wh/kg。这样看来小米汽车的工程师把这块电池调教的还不错。而小米汽车电池的供应商也在近日被爆出。8月22日，有媒体报道小米汽车现阶段电池供应商已敲定，一供、二供分别为中创新航和宁德时代。一系列生产动作早已展开值得注意的是，雷军对于造车资质似乎是胸有成竹，一系列生产动作早已展开。前不久有消息称，小米的一期工厂似乎已经接近竣工，网传图片显示工厂楼房上已经拉起了待验收的横幅。按照规划，小米工厂分两期建设，一期占地面积接近72万平方米，2022年4月开工，2023年6月竣工；二期计划2024年动工，2025年完建。其中，一期包括4个工厂，年产能为15万辆。随着厂房的搞定，小米开始冲刺投产。一位为小米汽车工厂提供招聘服务的供应商透露，今年8月起，小米开始对外开放汽车工厂普工招聘。目前缺口超过 100 人，招聘流程十分迅速。小米汽车工厂开放的岗位包括涂装操作工、电池车间操作工、焊装车间设备维修工等5个岗位。除了学历与年龄限制外，涂装操作工的岗位要求涉及整车厂实习经历、整车厂工作经验，在传统车企工作过的优先。该供应商表示，这些岗位为五天8小时工作制，加班有加班费，岗位不同薪资也有差异。但所有岗位，五天8小时工作制，加班费另付，提供五险一金，跟小米签订正式劳动合同，而且还有一年18薪的待遇！除生产布局外，小米也在积累智能汽车领域的相关专利。根据智慧芽数据显示，截至2020年，小米共申请汽车相关专利841件，主要集中在无线通信网络、电数字数据处理、数字信息传输、图像通信、交通控制系统、距离测量、导航等方面。其中13.67%的专利为国际专利。对于小米汽车的未来，有机构预测，小米汽车业务收入在2024年按照平均售价（ASP）20万元，销量15万台估计，实现营收300亿元，2025年实现233.33%的增速，平均售价20万元，销量75万台。由于该业务处于起步阶段，预计毛利率与同业保持基本一致。

金融界2023-08-24

互动| 联测科技：小米汽车科技有限公司是公司客户

联测科技在互动平台表示，小米汽车科技有限公司是公司客户。

金融界2023-08-24

联测科技：小米汽车是公司客户

联测科技8月24日在互动平台表示，小米汽车科技有限公司是公司客户。

金融界2023-08-24

港股暴力反弹，南向资金3日狂买134亿！恒生科技ETF基金(513260)涨超2%，开盘30分钟成交超3600万！

过，新浪科技从小米供应商处独家获悉，小米汽车工厂近日已开启工人招聘，开放了涂装操作工、电池车间操作工等多个岗位。这意味着小米汽车即将进入生产阶段，同时侧面印证了上述传闻的可靠性。【南向资金连续3日净买入，总额超134亿元！】资金方面，昨日（8月23日），南向资金净买入31.2亿元，截至昨日收盘，南向资金已连续3日净买入，净买入总额超134亿元！本月以来，南向资金累计净买入额已超532亿元。【港股中报陆续披露，多家科技股龙头业绩高增！】近日，快手、百度集团等多家港股科技龙头披露2023年中报。快手上半年收入529.61亿元，同比增长23.9%；净利润6.05亿元，同比扭亏为盈；经调整利润净额27.36亿元。公司第二季度营业收入277.44亿元，同比增长27.9%，净利润14.81亿元，同比扭亏为盈；经调整利润净额26.94亿元。二季度，快手线上营销服务收入达143亿元，同比增长30.4%，收入占比达51.7%，平台活跃广告主数量同比几乎翻倍增长；平均日活跃用户及月活跃用户达3.76亿及6.733亿，分别同比增长8.3%及14.8%；二季度，快手电商业务商品交易总额同比增长近39%，直播收入同比增长16.4%至约100亿元，月度付费用户平均收入贡献实现两位数的同比增长。百度集团二季度总收入340.56亿元，同比增加15%；归属百度的净利润52.1亿元，同比增加43%。营收和净利润双双实现大幅增长。拆解来看，得益于在线营销业务的稳健表现和经营杠杆推动。二季度，百度核心营收和利润增长加速。百度核心收入264亿元，同比增长14%；百度核心经营利润同比增长27%，至65.1亿元，经营利润率为25%，相比2022年第二季度的22%和2023年第一季度的23%有所提升。百度核心的在线营销收入为196亿元，同比增长15%。金山软件2023年上半年度实现营业收入21.72亿元，同比增长21.25%；归属于上市公司股东的净利润5.99亿元，同比增长15.32%。公司第二季度营业收入为21.935亿元，较上年同期增长20%，较上季度增长11%；归母净利润微5720万元，实现扭亏为盈。具体来看，金山办公办公软件及服务业务的收益11.21亿元，较上年同期增长21%，较上季度增长7%。该同比增加主要由于金山办公集团的国内个人办公订阅业务及机构订阅业务可持续增长。【机构：外围波动推升AH溢价逼近去年高点，港股有望迎来估值压力释放】港股后市策略方面，华泰策略团队表示，近期美元、美债利率反复，政策出台力度及密度弱于预期，美股回调压力下，港股随之调整，但值得注意的是： 1）根据财报显示，港股业绩底已现，分子端有支撑，港股深度调整的可能性较低。 2）美股或震荡回落，外围波动推升AH溢价逼近去年高点，短期内5月底点位或为本轮美股回调的支撑位，后续仍需关注本周Jackson Hole央行年会及美国相关部门发债计划。 3）后续企稳的关键信号在于地产及化债政策出台，若后续政策落地超预期，叠加港股估值低位，即使美股短期回调，港股仍或企稳。（来源：华泰证券《策略双周报：港股，中报信号积极，但外围波动上升》）国信证券最新观点表示，近两周港股向下突破了所有技术短线支撑信号。在新的技术信号形成前，港股有望迎来估值压力的释放，带来一个估值“黄金坑”。当估值回到“低估”区间时，相信港股对全球资本的吸引力将再次凸显。具体而言，国信证券用两种方式对这个黄金坑的位置做一个判断： 1）风险溢价模型：建议最早介入的位置是17200点（75%多头胜率），参考5月底，介入点位是16700-16800点（85%多头胜率），量化模型绝对买入信号是16200-16500（95%多头胜率）； 2）参考恒指PB，高胜率买入位置是1倍PB，对应约16500点。（来源：国信证券《海外市场速览-守望港股的估值“黄金坑”｜国信港股&海外》）具体估值方面，截至8月23日，恒生科技指数的最新PE（TTM）为24.25倍，位于近三年0.81%估值分位点，即估值低于近三年超99%的时期，港股继续维持在较高的估值性价比区间。公开资料显示，恒生科技ETF基金（513260）及其联接基金（A：013127、C：013128）跟踪恒生科技指数（HSTECH），是恒生重点旗舰指数，市场认可度高，优选港股市值最大的 30 家科技主题上市公司，汇聚众多享誉全球的科技类创新型企业，覆盖互联网平台经济、造车新势力、及先进工业等板块，指数前5大重仓股包括理想汽车（8.80%）、美团（7.95%）、腾讯控股（7.93%）、阿里巴巴（7.79%）、小米集团（7.72%）等。（数据来源：恒生指数公司，截至2023.6.30，指数成份股仅作展示，不代表任何形式的个股推荐）风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。以上产品属于中等风险等级（R4）产品，适合经客户风险等级测评后结果为进取型（C4）及以上的投资者。标的指数并不能完全代表整个股票市场。标的指数成份股的平均回报率与整个股票市场的平均回报率可能存在偏离。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于单一指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等；以上产品投资于境外证券市场，基金净值会因为所投资证券市场波动等因素产生波动。境外投资产品风险包括市场风险、汇率风险和政治风险等。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-08-24

关键一步！消息称小米已获电动汽车生产资质，产业链公司受关注

家发改委批准的企业。此前有消息称，今年小米汽车一级和二级的电池供应商已经敲定中创新航和宁德时代作为现阶段的电池供应商。对于正在北京亦庄工厂如火如荼进行整车测试的小米造车团队而言，汽车生产资质被内部员工视为一针强心剂。根据规划，小米首款新车将在明年上半年上市，目前新车内部代号为MS11，定位为中型轿车。在今年5月的媒体电话会议上，小米集团合伙人兼总裁卢伟冰表示，小米造车已进入研发加速阶段，今年夏、冬季将分别进行夏测和冬测，小米汽车将按照原计划上市。自上周以来，该公司还加快了电动汽车工厂的招聘速度，准备在12月提高产量。雷军曾表示，小米汽车的机会在于自动驾驶，目标是2024年进入汽车自动驾驶行业第一阵营。另外，天眼查App显示，近日，小米汽车科技有限公司登记备案“xiaomiev”的网站域名。根据公开资料梳理：乐凯新材(sz300446)：子公司航天模塑已成功进入小米汽车的供应商体系并开展内外饰产品的协同设计，部分产品已获得量产订单。一汽富维(sh600742)：正在积极与小米汽车进行业务沟通，多家分子公司已经进入到小米汽车的采购组当中。京泉华(sz002885)：主要从事磁性元器件、电源、特种变压器及车载变压器的研发、生产及销售业务。京泉华曾在互动平台表示，小米集团是公司的重要客户之一，目前已在多个领域展开合作。全志科技(sz300458)：立足于成熟的车载中控芯片，在车载产品领域形成了一定的优势和市场地位。目前公司是小米重要供应商。

金融界2023-08-24

A股头条：纳指大涨！华虹公司拟用不超210亿闲置募集资金“理财”！最高6个亿，半导体公司掀回购小高潮！部分银行存款利率再降

金融界2023-08-24

小米汽车备案xiaomiev.com网站

天眼查App显示，近日，小米汽车科技有限公司登记备案“xiaomiev.com”网站域名。该公司成立于2021年11月，法定代表人为雷军，注册资本10亿人民币，经营范围包括技术开发、新能源车整车制造、汽车整车及零部件的技术研发、道路机动车辆生产等，由小米科技有限责任公司全资持股。

金融界2023-08-23

小米汽车网站名为xiaomiev 小米汽车备案xiaomiev.com网站

天眼查App显示，近日，小米汽车科技有限公司登记备案“xiaomiev.com”网站域名。该公司成立于2021年11月，法定代表人为雷军，注册资本10亿人民币，经营范围包括技术开发、新能源车整车制造、汽车整车及零部件的技术研发、道路机动车辆生产等，由小米科技有限责任公司全资持股。据外媒报道，小米已获得相关部门批准生产电动汽车（EV）。此外，小米集团总裁卢伟冰曾在今年5月表示，小米汽车将于2024年上半年正式上市。

金融界2023-08-23

新能源全线回调，恩捷股份跌超6%！新能源汽车ETF(516390)跌2.79%，4连阴！宁德时代再登全球装机量第一

全新产品正式揭晓。此外，据相关消息，小米汽车已在加速推进中，消息称目前小米汽车已经敲定中创新航和宁德时代作为现阶段的一级和二级电池供应商。小米汽车暂定的一级供应商为宁德时代。由于小米汽车初创时期产量仍需爬坡，议价权不高，采购一块电池包的成本在8万元起步，电池成本费用在整车成本中占比约50%；为了降本，小米汽车作出供应链调整。消息面上，8月25日第二十六届国际汽车展览会将于成都举办，届时将有129个汽车品牌参展，展出车辆近1600辆。此前4月上海车展上市新车对新能源市场销量向上起到良好助推作用，本次成都车展后即将进入“金九银十”的汽车消费旺季，预计成都车展将接力上海车展，上市新车有望成为拉动下半年新能源车市向上的核心助力。东莞证券表示，当前国家着力扩大内需，继续出台相关政策促进新能源汽车消费。进入8月份以来，多地启动新一轮汽车促消费活动，多家车企宣布新一轮降价。随着车市旺季即将到来，后续新能源汽车销量有望走高。目前板块估值处于历史底部区域，具备全球竞争力的头部优质企业配置价值渐显。（来源：东莞证券《新能源汽车产业链周报：宁德时代发布全球首款铁锂超充电池》）【板块估值刷新近3年极端低点，性价比凸显】截至8月22日，新能源汽车ETF（516390）标的指数最新市盈率（TTM）仅为18.79倍，近3年分位点为0.14%，估值处于近3年以来的极端低点。也就是说，新能源车的板块估值，已经是近三年的底部区间，这个位置已然具备足够性价比。如果未来向估值中枢回归，板块或将有充沛上行动力；而且，在下半年旺季预期的带动下，新能源车整体景气度也有望好于上半年。对新能源板块中长期看好的投资者，不妨关注新能源汽车ETF（516390）。公开资料显示，新能源汽车ETF（516390）跟踪复制中证新能源汽车产业指数，该指数为定制化指数，综合覆盖新能源汽车全产业链，前五大重仓股包括比亚迪、宁德时代、汇川技术、亿纬锂能、天齐锂业。（数据来源：中证指数公司，截至2023.6.30，指数成份股不代表个股推荐）风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。上述产品属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为进取型（C3）及以上的投资者。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于单一产业链或行业指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-08-23

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