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小米SU7 Ultra搅动新能源车市：性能+生态重划豪车生死线
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1万台，直指全年1万辆的销售目标。作为小米汽车的旗舰车型，SU7 Ultra凭借“高性能智能化”定位和激进定价，不仅重塑了50万元级市场的竞争逻辑，更对新能源车企的技术迭代与商业模式提出全新挑战。其核心影响已直接辐射至特斯拉、蔚来、极氪等品牌的主力车型，甚至倒逼传统豪华品牌加速转型。定价策略：重构高端电动车性价比标准小米SU7 Ultra的定价策略堪称“降维打击”。其52.99万元的起售价，不仅远低于同级别豪华电动车型（如特斯拉Model S Plaid约82.89万元、蔚来ET7顶配版约59.8万元），甚至逼近部分中高端车型价格带。这一策略背后，是小米依托消费电子领域积累的供应链管理能力和成本控制经验，将“高配低价”模式成功复制至汽车行业。若其他车企被迫跟进降价或提升配置，可能进一步压缩利润率，尤其是对尚未实现盈利的新势力品牌形成压力。具体冲击对象：特斯拉Model S Plaid：作为高性能电动车的标杆车型，Model S Plaid凭借1020马力、2.1秒零百加速长期占据80万元级市场。但SU7 Ultra以1548马力、2.78秒加速（纽北版）和近30万元价格差，直接分流其注重性能但预算有限的用户。蔚来ET7/ET9：蔚来ET7顶配版（59.8万元）与SU7 Ultra价格重叠，但后者在动力性能（ET7最大653马力）、智能驾驶功能（HAD系统对比NOP+）上形成压制。即将发布的ET9虽定位更高端（预售价80万元），但可能面临“性价比不足”的质疑。极氪001 FR：极氪001 FR（76.9万元）以“量产最快电动车”为卖点，但SU7 Ultra纽北版（定价与预售价一致）通过赛道专属调校和更低价格，争夺高性能细分市场用户。技术革新：智能化功能倒逼行业升级小米SU7 Ultra搭载的HAD全场景智能驾驶系统、漫游寻位泊车、赛道大师APP等创新功能，直击用户两大痛点：日常通勤的便利性与赛道场景的可玩性。其中，极窄车位泊出功能等技术填补市场空白，或将推动行业智能化竞赛进入“场景精细化”阶段。此外，小米通过OTA快速迭代（如1.5.5版本新增18项功能），展现了互联网企业的敏捷开发优势，这对传统车企的软件更新速度提出挑战——后者若无法缩短研发周期，可能面临用户流失风险。竞品技术对标：小鹏XNGP：小鹏XNGP虽在城市场景覆盖广度上领先，但SU7 Ultra的“漫游寻位泊车”针对狭窄车位痛点，可能吸引都市用户转向小米。华为ADS 2.0：华为智驾系统依赖高精地图，而小米HAD强调无图方案的泛化能力，两者在技术路线上形成直接竞争。保时捷Taycan：传统豪华品牌的电动车型（如Taycan Turbo S，售价151.8万元）在智能化体验上明显滞后，SU7 Ultra的赛道模式+智能座舱联动，可能动摇其“性能豪车”用户基础。生态协同：跨界竞争者的降维优势小米汽车的入局绝非单一产品竞争，而是其“人车家全生态”战略的关键落子。通过MIUI系统与手机、家居设备的无缝连接，小米构建的生态壁垒可能吸引存量“米粉”转化为汽车用户。据测算，小米全球MIUI月活用户已超6亿，这一庞大基数为其汽车业务提供了潜在转化池。反观传统车企，智能化生态建设多依赖外部合作，在用户体验整合上处于劣势。生态战下的被动者：比亚迪：尽管比亚迪在电动化技术上领先，但其DiLink生态与小米“人车家”全场景联动相比，跨终端协同能力较弱。理想汽车：理想以“家庭场景”为核心卖点，但小米通过智能家居反向控制车辆（如回家自动开启空调、灯光）可能侵蚀其差异化优势。 BBA电动车：宝马i7、奔驰EQS等车型的车机系统本土化适配不足，难以与小米的生态深度整合抗衡。行业影响：市场分化加速与格局重塑 SU7 Ultra的热销折射出新能源市场的新趋势：消费者对“性能+智能+性价比”的综合需求日益强烈。此前，50万元级市场由传统豪华品牌和新势力高端车型主导，但小米的入场可能分化两类客群：追求极致性能的极客用户转向SU7 Ultra，而注重品牌积淀的用户仍选择BBA等传统豪车。此背景下，二线新势力品牌（如高合、岚图）或面临更大生存压力，而头部企业则需加速技术差异化以巩固地位。二线品牌的生存危机：高合HiPhi Z（61-63万元）：主打“数字机甲”设计，但销量持续低迷，SU7 Ultra的性价比与技术优势可能进一步挤压其市场空间。岚图追光PHEV（25-35万元）：虽价格低于SU7 Ultra，但后者通过生态溢价吸引中高端用户“升舱消费”。结语：鲶鱼效应下的生存法则小米SU7 Ultra的横空出世，标志着新能源赛道竞争进入“全能型选手”时代。车企若想抵御跨界冲击，需在三方面强化护城河：成本控制与供应链韧性：通过垂直整合或技术创新降低制造成本（如比亚迪的刀片电池、特斯拉的一体化压铸）；场景化技术突破：从堆砌参数转向解决具体使用痛点（如小鹏聚焦城市NOA、华为强化智驾无图方案）；生态协同能力：构建跨终端体验，提升用户粘性（如蔚来换电网络+手机联动）。当“时代的需要”被重新定义，行业的洗牌按钮已然按下——唯有同时掌握“硬技术”与“软生态”的车企，方能在这场跨界混战中突围。这场由小米SU7 Ultra引发的市场震动，本质上是中国制造业从“跟随”到“定义”阶段的转折标志。当一家科技公司能够以超出行业预期的速度，在性能、智能、价格三个维度同时建立竞争优势时，全球汽车产业的游戏规则已被改写。对于所有参与者而言，适应这种规则变化的速度，将决定其在新时代市场格局中的位置。
金融界02-28 09:49
雷军豪言壮语：小米SU7 Ultra定价52.99万，2小时大定破万！
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米创始人雷军在万众瞩目中公布了“高配版小米汽车”SU7 Ultra的正式定价：52.99万元。这款此前预售价格高达81.49万元，号称对标保时捷的豪华车型，此次正式发布时降价接近30万元，引发了市场的强烈关注。在发布会现场，雷军对于SU7 Ultra的定价问题笑言，有人质疑价格太贵，认为小米居然卖到这个价钱了。他回应道：“为什么小米就不能卖这个价钱呢？”雷军表示，在国产品牌全面崛起的新时代，大家应该重新看待国产品牌，重新看待小米。他豪言壮语地为小米SU7 Ultra定下未来目标：“性能比肩保时捷、科技紧追特斯拉、豪华媲美BBA（奔驰、宝马和奥迪），要让真正喜欢的人，都买得起！” 雷军的自信并非空穴来风。2月28日凌晨，他在微博上透露，SU7 Ultra开售仅2小时，大定就突破了10000台，达成了全年销量的一个关键目标。此前，雷军曾对小米SU7 Ultra设定了全年销量超过1万台的目标，按照最新的预定数据，意味着小米只花了2小时就达成了这一全年目标。小米方面对此也充满了信心。在2月26日发布的小米汽车问答中，小米表示，作为这个时代的“新豪车”，对SU7 Ultra全年一万台的销售目标很有信心，并且已经做好了充分准备，有信心在其正式上市后，以最快的速度向用户交付。此外，小米SU7 Ultra出厂即搭载小米端到端全场景智能驾驶功能（HAD），展现了小米在汽车智能化方面的领先实力。在具体性能和参赛成绩上，SU7 Ultra交出了令人瞩目的成绩单。它拥有1548PS最大马力，0-100km/h加速最快为1.98s，最高时速可达350公里。在中国级别最高的上海国际赛车场，小米SU7 Ultra以2分9秒944的成绩刷新了量产车的圈速记录，成功超越了保时捷Taycan Turbo GT的圈速，成为上赛最速量产车。这一成绩也得到了保时捷的祝贺，雷军在发布会现场回应称：“我们和保时捷还有很大的差距，虽然赢了一次，但在我们看来，保时捷依然是我们的榜样，我们还要不断向保时捷学习。” SU7 Ultra的定价确实远低于预期，同类型车型（例如保时捷Taycan Turbo系列）价格普遍在80万元到百万元以上。然而，小米凭借其在新能源汽车领域的不断创新和突破，成功吸引了大量消费者的关注。此前，仅仅凭借一款小米SU7，小米就在2024年取得了不错的销量，去年销量达到13.5万辆。进入2025年，小米SU7车型在1月的交付量再次超过2万辆，已连续四个月交付量超2万辆。雷军此前披露，2025年小米汽车全年交付目标为30万辆。外界预期，随着后续车型如小米YU7在六、七月上市，有望进一步提升销量，在新能源汽车市场掀起更多波澜。此外，雷军还表示，小米明确人车家全生态为长期战略，坚持技术为本，预计将在2021-2025年研发投入1050亿元，2025年预计达300亿元，AI及相关业务投入将占四分之一。除了汽车之外，此次小米还发布了最新款旗舰手机小米15 Ultra。小米副总裁卢伟冰介绍，小米15 Ultra的影像总结为一皇一后”，“一皇”指的是1英寸超大底主摄，“一后”指的是2亿像素潜望长焦。同时，小米全面升级人像大模型平台。定价方面，尽管雷军多次表示需要涨价，但小米15 Ultra基础版本最终从6499元起步，没有涨价。值得一提的是，此次发布会前，有消息称雷军已经成为中国新首富。据中国基金报报道，2月27日，小米集团股价盘中一度涨超4%，再创历史新高，而其26日市值突破1.4万亿港元大关，涨幅接近6%。然而，随着小米股价盘中跳水跌超6%，雷军也从中国首富宝座上掉落，登顶时长约1小时。对此，雷军在武大校友群回应称：“假新闻。” 无论如何，小米汽车和雷军都已经成为市场关注的焦点。随着小米在汽车和智能手机领域的不断创新和突破，我们有理由相信，未来的小米将会带给我们更多的惊喜和期待。
金融界02-28 07:59
A股头条：光伏行业再传重磅！内卷式竞争仍未从根本上解决，正在研究制定和完善政策措施；“寒王”2024年净亏损4.43亿元
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汽车大幅降价，小米这一轮的最大驱动就是小米汽车，SU7成为现象级产品以后市场就把预期持续上调。市场对新势力造车都是按照PS估值给的，而当下制约小米汽车销量的是产能，随着后续扩产和新车型的推出，营收还会持续向上。隔夜外盘外盘：聚焦特朗普关税政策影响，且数据显示美国经济增长长期放缓，美股在科技股领跌下集体收跌，道指跌193.62点，跌幅0.45%报43239.50点；纳指跌530.84点，跌幅2.78%报18544.42点；标普500跌94.49点，跌幅1.59%报5861.57点；大型科技股普跌，英伟达跌超8%市值跌破3万亿美元，博通跌超7%，特斯拉跌超3%，AMD、高通跌超4%，Coinbase跌超2%。热门中概股多数下跌，纳斯达克中国金龙指数收跌0.93%。金山云跌逾13%，向上融科跌近5%，理想汽车跌超3%，阿里巴巴跌近2%。外汇：美元指数涨0.73%报107.195点；美元兑日元上涨0.47%报149.80日元，欧元兑美元下跌0.84%报1.0398，英镑兑美元跌0.59%报1.2601；离岸人民币兑美元报7.3010元，较周三下跌357点；比特币涨0.04%报84320.00美元；以太币期货跌2.27%报2277.00美元。期货：现货黄金下跌1.34%报2877.24美元，黄金期货跌1.48%报2887.30美元；现货白银跌1.86%报31.2630美元，白银期货跌2.24%报31.845美元；铜期货涨0.17%报4.5945美元，原油期货涨1.73美元，涨幅2.52%报70.35美元，布伦特原油涨1.51美元，涨幅2.08%报74.04美元；天然气期货跌0.63%报3.9340美元，汽油期货报1.9966美元，取暖油期货报2.3959美元。市场策略上证指数探底回升再创新高，近期持续震荡中心上移动，接下来要么小幅冲高后见高点，要么最近的震荡是上涨中继，接下来还有个最后的加速去回补上方缺口。3月将召开两会，如果有利好最后冲一下补缺口也是有可能的。而无论如何，3月都是重要的拐点。题材掘金苹果折叠屏iPhone供应链即将确定下半年开启大规模生产据媒体报道，苹果计划在今年4月前确定折叠屏iPhone的最终供应链，并预计今年下半年开始大规模生产相关元器件，该款手机有望在2026年下半年发布。标的：歌尔股份(sz002241)、领益智造(sz002600) 美国将发展核能厂以扶持人工智能技术我国多个核电项目密集开工美国能源部部长克里斯赖特表示，美国有意发展本国核能厂，以向人工智能基础设施发电。他表示，几十年来，核能一直停滞不前。美国打算重启核能发展。目前，最大的电力来源是天然气、现有核能设施和煤炭，但希望发展所有负担得起的、可靠的能源，以便能在人工智能竞赛中获胜，并降低所有美国消费者的取暖和用电成本。赖特还补充道，特朗普全面赞成发展核能领域来向人工智能基础设施供电的想法。标的：安泰科技(sz000969)、江苏神通(sz002438) 公告精选【重大事项】 2连板万马股份：公司机器人电缆产品等逐步应用于人形机器人和机器狗产品中紫光股份：公司正在对香港资本市场股权融资进行研究论证等工作退市卓朗：公司股票将于3月6日终止上市暨摘牌百济神州：2025年营业收入预计将介于人民币352亿元至381亿元之间 5连板大位科技：公司是一家主要从事IDC业务的互联网综合服务提供商宝通科技：近期与杭州宇树科技有限公司进行了友好交流和技术探讨横河精密：公司不涉及人形机器人业务 7天4板诚邦股份：控股子公司芯存电子主要从事半导体存储器的研发设计等目前业务规模较小天玑科技：公司与DeepSeek暂无业务合作华培动力：全资控股机器人子公司尚未成立，相关业务尚处于研究开发阶段长盈通：股东金鼎创投、董事廉正刚拟合计减持不超3.16%公司股份大连电瓷：实控人及董事、高管拟合计减持不超过1.3736%公司股份赛意信息：签订AI中台及应用试点项目产品项目销售合同博实股份：签订6696万元智能制造装备销售合同至纯科技：拟购买贵州威顿晶磷电子材料股份有限公司股权，股票复牌【业绩】全志科技：2024年净利润1.67亿元，同比增长625.82% 道通科技：2024年净利润6.4亿元，同比增长257.34% 乐鑫科技：2024年净利润同比增长150% 诺泰生物：2024年净利润4.01亿元，同比增长145.94% 皓元医药：2024年的净利润为2.05亿元同比增长60.83% 金山办公：2024年净利润16.45亿元，同比增长24.84% 塔牌集团：2024年净利润5.36亿元同比下降27.69% 沃尔核材：2024年净利润8.6亿元，同比增长22.7% 顺络电子：2024年净利润增长29.91% 拟每10股派6元百利天恒：2024年净利润36.58亿元，同比扭亏为盈三友医疗：2024年净利润1129.96万元同比下降88.18% 佰维存储：2024年净利润1.76亿元，同比扭亏为盈中新赛克：2024年净利润5993.04万元同比下降47.54% 中微半导：2024年净利润为1.35亿元，同比扭亏为盈华熙生物：2024年净利润1.64亿元，同比下降72.27% 大全能源：2024年净利润亏损27.18亿元优刻得：2024年净亏损2.37亿元康希诺：2024年净亏损3.79亿元寒武纪：2024年净亏损4.43亿元奇安信：2024年净亏损13.63亿元百济神州：2024年净亏损49.78亿元天合光能：2024年净亏损34.55亿元【增减持】绿岛风：持股5%以上股东拟减持不超过1.00%公司股份均瑶健康：部分董监高拟集中竞价减持股份华曙高科：兴旺建设拟减持公司不超2%股份华立股份：监事陈晨拟减持不超过0.03%公司股份田中精机：蔷薇资本拟减持公司不超1.34%股份【回购】利元亨：拟以3000万元-4000万元回购股份交易提示【新股申购】汉朔科技（创业板）申购代码：301275 股票代码：301275 发行价格：27.50 发行市盈率：17.14 永杰新材（沪市主板）申购代码：732271 股票代码：603271 发行价格：20.60 发行市盈率：17.03 【限售解禁】
金融界02-28 07:39
从“1999屠夫”到“52万新豪车”，雷军携小米双Ultra炸场！
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Ultra今晚炸裂来袭。 2月27日，小米汽车SU7 Ultra与小米手机15 Ultra同步上市。雷军兴奋地说，双Ultra是小米创业十五年以来最高端的两款产品。这也是小米最近5年高端探索的答卷之作，也是小米向超高端进发的开始。 “夜神”15 Ultra 加量不加价作为小米15系列的超大杯，小米 15 Ultra 今晚率先登场。雷军说，小米15是迄今为止最成功的小米高端旗舰。小米15 Ultra售价6499元起，相比14Ultra 并未涨价，首销月购买还赠送价值1496元尊享服务。配置方面，搭载骁龙8至尊版处理器，搭载徕卡超纯光学系统，因为夜景能力突出，小米15 Ultra的内部代号为“夜神”。支持双卫星通信，7km无网通和6000mAh超长续航。据说，能够达到 1.46 天的超长续航表现。支持90W有线充+80W 无线充，超声波屏幕指纹，立体双扬，IP68，使用 0809 X轴马达。有经典黑银、松柏绿、黑色和白色四款配色。值得一提的是，小米15Ultra 全面支持苹果生态。小米集团总裁卢伟冰表示，小米未来将在产品、服务、生态方面全面对标苹果，“希望iPhone用户来体验一下小米”。 Xiaomi 15 Ultra将于3月3日早10点正式开售，目前预售已开启。 “新豪车”直降近30万被称之为“地表最强”车型的小米SU7 Ultra，价格一公布，全场沸腾。性能比肩保时捷、科技紧追特斯拉、豪华媲美BBA的“时代新豪车”，定价52.99万。这较小米去年透露的81.49万元预售价，直降了近30万，并且首销期还会赠送价值 9 万元的权益。另外，小米SU7 Ultra纽北限定版，81.49万元起。此外宣布小米SU7 Ultra竞速套装，售价100000元。均在纽北挑战完成后上市。雷军发布会上表态，新车定价时非常纠结。不过他认为，小米花了巨大的投入造了这么一款超性能车，就必须要让更多用户能用。他在发布会现场凡尔赛称： “它绝对配得上这句话——‘地表最强四门量产车’。” “有人说太贵，但我要说，SU7 Ultra，贵有贵的道理！” 性能方面，小米SU7 Ultra采用了小米超级三电机系统，搭载小米超级电机V8s，最高转速达到27200rpm。得益于强大的电机加持，小米SU7 Ultra百公里加速仅需1.98秒（不含起步时间）实测最高时速可以达到 359km/h。雷军表示：“像这样的数字都是以往‘千万级神车’才具备的性能。” 小米 SU7 Ultra 还使用了小米与宁德时代联合开发的赛道版高功率电池包，93.7kWh 容量。 1330kW 超峰值放电性能，即使电量只有 20% 以下也能提供 800kW 输出功率。它标配赛道版散热系统、制动系统、纽北调教底盘系统，标准配置就能直接上赛道。在智驾方面，小米 SU7 Ultra 出厂搭载端到端全场景智驾，总算力达到 11.45EFLOPS。同时拥有五个配色：曜石黑、珍珠白、太空银、鹦鹉绿、闪电黄，全系标配了 24K 金碳纤维车标。雷军辟谣1小时首富体验卡晚上小米双Ultra炸场，雷军白天也喜提热搜。今天在小米股价疯狂过山车中，雷布斯也“喜提”了一小时的中国首富体验卡。据悉，在小米市值突破1.4万亿港元大关后，雷军的身家被传超过了蝉联4年的中国首富钟睒睒，成为中国新首富。不过随后不久，雷军便辟谣。在一份武汉大学校友群的截图显示，雷军针对别人为自己成为新首富的祝贺消息回复为，“那是假新闻。” 据福布斯实时富豪榜单显示，钟睒睒以564亿美元财富排名中国第一，雷军以423亿美元财富排名第四。雷军随后也发布微博称：“大家可以关注小米汽车。” 此前，雷军曾表示小米SU7 Ultra的的目标是，性能比肩保时捷、科技紧追特斯拉、豪华媲美BBA。对于全年1万台的销量目标，已有9成把握。在今天的发布会上，雷军还提到了此前保时捷的祝贺。近期，小米SU7 Ultra在上海国际赛道跑圈测试，圈速一举超越保时捷Taycan成为全球最速量产四门车。他表示，起初他担心这个成绩会让保时捷尴尬，但没想到的是，保时捷在微博上直接回应了，他很震惊，国际大厂有格局。 “和保时捷这样的国际大厂竞技绝对是我们小米的幸运，哪怕是我们输了也不丢人。”
格隆汇02-27 23:19
一文速览小米“双Ultra”发布会，雷军玩套路！小米SU7 Ultra较预售降价28.5万元，小米手机15 Ultra定价6499起
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登场。他表示，2024年仅9个月时间，小米汽车累计锁单248000台，累计交付135000台。雷军强调小米坚持技术立业，2021-2025年，预计五年研发投入1050亿元，2025年预计达300亿元，AI及相关业务将占四分之一。在小米SU7 Ultra的发布环节，雷军身穿夹克登场，而不是在像之前小米SU7 发布会上的身着西装登场。小米SU7 Ultra搭载小米自研和自产的超级三电机系统，零百加速仅需1.98秒，最大马力高达1548匹，设计最高时速可达359公里。智驾方面，Xiaomi HAD端到端全场景智驾已开启全量推送，小米SU7 Ultra出厂即搭载。雷军表示小米SU7 Ultra作为量产车先后拿下钮北、上海等多地专业赛车场最快圈速。2月14日，保时捷在社交媒体发文“恭喜小米汽车新圈速。此刻，点赞中国制造，也致敬所有心怀梦想的挑战者和探索者。“生于赛道，驰于公路”是保时捷不变的信条。自 356 诞生的七十余年来，每次向技术极限的挑战都使我们变得更加强大。让我们在下一个赛道再见！”对于保时捷的回应，雷军在发布会提到提到保时捷作为国际大厂，果然有格局。对于备受大家车标一事，雷军强调小米SU7 Ultra的车标只是镀金，并不像外界想象的那般。雷军恳请大家不要扣车标。此前小米创始人雷军在介绍中透露，这个小米车标竟然是用金子制作的。当时，不过雷军并未透露是纯金还是镀金。值得注意的是，当前金价正处于历史高位，上期所黄金主力合约一度达到了691元/克。在这样的背景下，小米SU7 Ultra的车标成为关注点之一。此外，对于小米汽车今年的发展规划，雷军强调要站稳第一阵营。对于定价问题，雷军在发布会反问小米为什么不能卖高价，大家需要重新审视国产品牌，重新审视小米。对于小米SU7 Ultra的售价，雷军玩起了套路。雷军表示小米SU7 Ultra定价52.99万元。而去年，10月29日晚，小米创始人雷军发布了小米汽车SU7 Ultra，他将这款四门跑车描述为一款“科技轿车”，并表示这是小米SU7系列里定位最高端、性能最强大的一款车，兼顾日常行驶和赛道刷圈需求，预售价81.49万元，当晚开启预订。而52.99万元的价格较预售降低28.5万元。在今晚的发布会上，雷军还宣布小米 SU7 Ultra 现已在小米汽车 App 开售。今日22:00起。用户只需支付2万元定金即可完成小订（3月2日前小订可享受优先排产权），7天内未锁单可退。在发布会的最后，雷军官宣小米将会在完成纽北挑战之后推出“小米 SU7 Ultra 纽北限量版”，官方指导价 81.49 万元。小米15Ultra也正式发布，小米15 Ultra 手机配备3200nits超级阳光屏，宣称“2K超清分辨率，却只有1.5K屏的功耗”，拥有小米龙晶玻璃 2.0、超声波指纹、立体双扬声器等配置。手机影像规格包括一英寸超大底主摄、2 亿像素长焦，新机确认搭载高通骁龙8至尊版处理器，内置6000mAh小米金沙江电池，支持90W有线快充、80W无线快充，采用双环路环形冷泵进行散热，号称小米史上续航实力最强Ultra。小米15 Ultra 手机全球首发手机直连卫星数据功能，据介绍手机搭载星辰通信，号称“小米史上最强通信系统”。新机配备高性能天线组、三颗通信芯片，搭配 AI 全场景优化。小米15 Ultra 手机还支持无网通话，挑战行业最远 7km 双向通话，并全系搭载天通卫星通信，同时还有北斗、天通双卫星版。值得注意的是小米15 Ultra起售价6499元起步，不过这个价格小米15 Ultra全系将错失手机国补。1月8日，国务院新闻办公室举行国务院政策例行吹风会，介绍加力扩围实施“两新”政策相关情况。会上，商务部相关负责人表示，在实施手机等产品购新补贴的过程中，将支持符合条件的不同品牌、不同型号产品参加补贴。其中提到，对个人消费者购买手机、平板、智能手表手环等3类数码产品（单件销售价格不超过6000元），按产品销售价格的15%给予补贴，每位消费者每类产品可补贴1件，每件补贴不超过500元。
金融界02-27 21:49
雷军：小米SU7 Ultra定价52.99万元，此前为预售价81.49万元
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登场。他表示，2024年仅9个月时间，小米汽车累计锁单248000台，累计交付135000台。雷军强调小米坚持技术立业，2021-2025年，预计五年研发投入1050亿元，2025年预计达300亿元，AI及相关业务将占四分之一。不过，在雷军开场之后。率先登场的产品不是小米SU7 Ultra，而是小米15 Ultra。在小米SU7 Ultra的发布环节，雷军身穿夹克登场，而不是在像之前小米SU7 发布会上的身着西装登场。雷军表示小米SU7 Ultra作为量产车先后拿下钮北、上海等多地专业赛车场最快圈速。2月14日，保时捷在社交媒体发文“恭喜小米汽车新圈速。此刻，点赞中国制造，也致敬所有心怀梦想的挑战者和探索者。“生于赛道，驰于公路”是保时捷不变的信条。自 356 诞生的七十余年来，每次向技术极限的挑战都使我们变得更加强大。让我们在下一个赛道再见！” 对于保时捷的回应，雷军在发布会提到提到保时捷作为国际大厂，果然有格局。对于备受大家车标一事，雷军强调小米SU7 Ultra的车标只是镀金，并不像外界想象的那般。雷军恳请大家不要扣车标。此前小米创始人雷军在介绍中透露，这个小米车标竟然是用金子制作的。当时，不过雷军并未透露是纯金还是镀金。值得注意的是，当前金价正处于历史高位，上期所黄金主力合约一度达到了691元/克。在这样的背景下，小米SU7 Ultra的车标成为关注点之一。此外，对于小米汽车今年的发展规划，雷军强调要站稳第一阵营。对于定价问题，雷军在发布会反问小米为什么不能卖高价，大家需要重新审视国产品牌，重新审视小米。对于小米SU7 Ultra的售价，雷军表示小米SU7 Ultra定价52.99万元。去年，10月29日晚，小米创始人雷军发布了小米汽车SU7 Ultra，他将这款四门跑车描述为一款“科技轿车”，并表示这是小米SU7系列里定位最高端、性能最强大的一款车，兼顾日常行驶和赛道刷圈需求，预售价81.49万元，当晚开启预订。
金融界02-27 21:19
【美股盘前】等待美GDP，英伟达财报解读分化！加密股回暖
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5年1月小米手机市场份额位居中国第二。小米汽车上市9个月，累计锁单超24.8万，累计交付逾13.5万。 3、重要数据/事件今晚 21:30 —— 美国1月耐久财订单今晚 21:30 —— 美国Q4实际GDP修正值今晚 21:30 —— 美国截至2月15日当周初请失业金人数今晚 22:15 —— 2025年FOMC票委、堪萨斯联储行长施密德讲话今晚 23:00 —— 美联储理事巴尔讲话今晚 23:00 —— 美国1月季调后成屋签约销售指数原文链接
TradingKey02-27 20:49
小米股价再创历史新高，雷军身家超钟睒睒登顶中国首富？曝雷军在校友群打假：那是假新闻
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，他又称，“请大家在今晚发布会前，下载小米汽车APP，或者把版本更新至最新版本，方便第一时间下定小米SU7 Ultra。”“今晚7点，小定截止！如果大家对Ultra有兴趣，建议早点小定！” 10点左右，他又发动态问网友：“小米SU7 Ultra哪款颜色，你更喜欢？” 小米 SU7 Ultra 量产车于 2024 年 10月 29 日开启小定，量产车将在月底发布，预售价 81.49 万元，意向金 10000元，正式发售后随时可退。而小米 YU7 此前已现身工信部，提供单电机和双电机版本，预计于今年六至七月正式上市。据此前爆料，YU7 将提供两种不同电池容量版本，分别为 96.3 度和 101.7 度，续航里程最高可达 820公里。
金融界02-27 14:09
过把瘾！雷军的中国首富体验卡只有短短数分钟，小米集团股价创出历史新高后，突然疯狂跳水
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，他又称，“请大家在今晚发布会前，下载小米汽车APP，或者把版本更新至最新版本，方便第一时间下定小米SU7 Ultra。”“今晚7点，小定截止！如果大家对Ultra有兴趣，建议早点小定！” 10点左右，他又发动态问网友：“小米SU7 Ultra哪款颜色，你更喜欢？” 小米 SU7 Ultra 量产车于 2024 年 10月 29 日开启小定，量产车将在月底发布，预售价 81.49 万元，意向金 10000元，正式发售后随时可退。而小米 YU7 此前已现身工信部，提供单电机和双电机版本，预计于今年六至七月正式上市。据此前爆料，YU7 将提供两种不同电池容量版本，分别为 96.3 度和 101.7 度，续航里程最高可达 820公里。
金融界02-27 13:49
恒生科技HKETF(513890)一度涨近2%，小米集团-W涨超4%，小米汽车更新智能驾驶功能
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18项功能，18项体验优化。”据了解，小米汽车的端到端全场景智能驾驶，支持在完成路线学习的停车场，实现车位到车位的全场景智驾体验，覆盖高速公路、城市快速路、复杂城市道路以及停车场等场景。恒生科技HKETF紧密跟踪恒生科技指数，恒生科技指数代表经筛选后最大30间与科技主题高度相关的香港上市公司。恒生科技HKETF(513890)，场外联接(摩根恒生科技ETF发起式联接(QDII)A：018577；摩根恒生科技ETF发起式联接(QDII)C：018578)。此外，摩根旗下相关ETF还有布局A股创新药龙头的摩根中证创新药产业ETF(560900)、捕捉绿色中国投资机遇的摩根中证碳中和60ETF(560960)，以及布局中国核心资产的摩根MSCI中国A股ETF(515770)。摩根资产管理推出的国际“红利工具箱“系列优选基金，为中国投资者提供了覆盖A股、港股及亚洲市场的多元化红利投资解决方案：港股红利指数ETF(513630)紧密跟踪标普港股通低波红利指数，用于衡量标普港股通指数内50只波幅最小、收益率高的股票的表现。相关场外指数基金——摩根标普港股通低波红利指数基金(A/C份额代码：005051/005052)，方便场外投资者一键布局港股低波动优质红利股。摩根红利优选股票型基金(A/C类：021187 /021188)：聚焦中国红利资产，在股票投资策略上，以中证红利指数为基准指数，通过量化选股模型构建股票组合，力求获得超越业绩比较基准的投资回报。摩根亚洲股息基金PRC人民币对冲份额(累计)(968044)：聚焦于亚洲地区的高股息资产，通过主要投资于亚太区（日本除外）预期会派发股息的公司的股票，帮助投资者把握亚洲高股息投资机会。据数据显示，该基金连续3年荣获 “金牛海外互认基金”奖。摩根中证A50ETF(证券代码：560350，联接A/C/E类：021177/021178/022110)：聚焦A股核心资产，一键打包中国“50强”。其中，摩根中证A50ETF作为“会分红”的摩根A系列ETF，借鉴海外成熟经验增设特色季度强制分红机制，2024年已如约累计分红金额近1亿元。摩根中证A500ETF(证券代码：560530，联接A/C/I/Y类：022436/022437/022759/022911)：聚焦A股优质资产，增设特色季度分红机制。其中，摩根中证A500ETF联接基金作为首批纳入个人养老金的指数基金，增设Y类份额，为投资人提供了更多个人养老金投资选择。在利率新常态下，摩根资产管理致力于为投资者把握相对“确定性”优质资产的投资机会。依托集团全球深厚的市场洞察与研究能力，努力提升客户持有体验和获得感，在风云变幻的市场中和投资者相伴，一路长“红”。)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云02-27 10:29

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