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如祺出行递表港交所，或成“港股Robotaxi商业化运营第一股”

后引入一家领先的自动驾驶解决方案供货商小马智行作为战略股东。根据弗若斯特沙利文的资料，按2022年的交易额来看，如祺出行是大湾区第二大出行服务平台。截至2023年6月30日，如祺出行主要在九个聚焦城市(其中大部分位于大湾区)运营。根据弗若斯特沙利文的数据，截至2022年12月31日，如祺出行在大湾区的用户渗透率超30%，市占率排名第二。同时，根据交通运输部发布的资料，截至2023年6月30日，如祺出行的交通运输部订单合规率14次名列第一。业绩方面，2020年至2022年，如祺出行的营收分别为4.04亿元、10.14亿元和13.68亿元，复合年增长率为84.0%。今年上半年，如祺出行的营收从2022年同期的6.16亿元增加48.1%至9.13亿元。如祺出行在招股书中表示，IPO募集所得资金净额将主要用于自动驾驶及Robotaxi运营服务的研发活动;升级出行服务产品并提升运营效率;扩大用户群、提升品牌知名度与增加市场份额;在出行行业价值链中建立战略合作伙伴关系、投资与收购;以及用作营运资金及一般公司用途。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-08-21

一周IPO观察：宜明昂科过讯、茶百道递表，越南电车美股掀风暴，软银ARM准备上市

后引入一家领先的自动驾驶解决方案供货商小马智行作为战略股东。根据弗若斯特沙利文的资料，按2022年的交易额来看，如祺出行是大湾区第二大出行服务平台。截至2023年6月30日，如祺出行主要在九个聚焦城市（其中大部分位于大湾区）运营。根据弗若斯特沙利文的数据，截至2022年12月31日，如祺出行在大湾区的用户渗透率超30%，市占率排名第二。同时，根据交通运输部发布的资料，截至2023年6月30日，如祺出行的交通运输部订单合规率14次名列第一。公司主要在香港从事公营界别项目，主要涉及基建及公共设施以及公共住宅发展项目，客户一般为不同香港政府部门、机构及法定机构所委聘的总承造商，2022年占收益比重为84.6%。公司亦有参与少量香港私营界别项目，主要涉及私人商业、住宅及工业发展项目，2022年收益占比15.4% 业绩方面，公司在2020年、2021年、2022年和2023年上半年，营业收入分别为4.04亿、10.14亿、13.68亿和9.13亿元，同期净亏损分别为2.99亿、6.85亿、6.27亿和3.45亿元。美股IPO观察当周新股上市 VinFast Auto(VFS)（首日+254%） Sacks Parente Golf(SPGC)（首日+624.25%） SRM Entertainment(SRM)（首日-0.4%）下周上市 Nature Wood Group(NWGL) Maison Solutions(MSS) SIMPPLE Ltd.(SPPL) Elephant Oil Corp.(ELEP) RoyaLand(RLND) 巴基斯坦玩家(GPAK) 华赢证券(SWIN) 福茂锂业(FMST) 阿诺医药(ALN) 其他递表致保科技拟美国上市，或已秘密递表台湾商业阶段泌尿疾病生物技术公司健永生技Jyong Biotech(JYB) 其他传闻 $软银集团(SFTBY)$ 旗下的Arm，将于9月初在美国纳斯达克上市，但目前美国证监会(SEC)仍未公开披露其招股书，据彭博引述知情人士透露，Arm已经聘请了28家券商担任其IPO的承销商。美国知名私募股权投资机构J.C. Flowers正在探讨对 $复星国际(00656)$ 旗下德国私人银行Hauck Aufhäuser Lampe Privatbank AG (HAL)进行投资一、肿瘤创新癌症治疗方法医药公司阿诺医药Adlai Nortye 7月27日，总部位于美国、浙江杭州的Adlai Nortye Ltd.“阿诺医药”提交更新后的招股书，拟于美国纳斯达克IPO上市, 股票代码ANL。其早于2023年3月24日秘密递表。Cantor Fitzgerald、中信里昂为其承销商。公司成立于2004年，作为一家全球临床阶段生物制药公司，专注于为各种肿瘤患者开发创新癌症治疗方法，公司的的使命是将癌症转变为慢性疾病，最终成为可治愈疾病。公司在中美两地均设有研发及临床运营中心，已经确定并开发了六种候选药物的强大管线，包括三个临床阶段候选药物，以及三个临床前候选药物。公司的主导产品 AN2025，是一种胞内磷脂酰肌醇激酶（“PI3K”）抑制剂，目前正在进行全球III期试验；AN0025处于Ib期临床阶段，用于调节肿瘤微环境的EP4拮抗剂；AN4005目前正在美国和中国进行I期临床试验，是一种内部发现的口服小分子PD-L1抑制剂。 SPAC方面 $Oak Woods Acquisition Corp(OAKU)$ 将以2.5亿美元与Huajin合并 $ALPHAVEST ACQUISITION CORP(ATMV)$ 宣布与Wanshun Technology Industrial Group Limited（万顺叫车）合并 $Two(TWOA)$ 和中南美洲领先的工业和物流房地产开发商LatAm Logistic Properties S.A. 同意合并工业电力解决方案公司One Energy Enterprises与 $TortoiseEcofin Acquisition Corp. III(TRTL.U)$ 合并电动垂直起降飞机开发商Horizon Aircraft与 $Pono Capital Three Inc(PTHR)$ 合并 Global Blockchain Acquisition和全球财富管理公司Cardea Corporate Holdings合并妊娠护理领域领先创新企业Nuvo Group通过与LAMF Global Ventures Corp. I 合并上市

老虎证券2023-08-21

Mysteel：汽车原材料周报（7.31-8.4）

运行。四、汽车行业动态信息一览 1.小马智行与丰田投资超10亿元成立合资公司 8月4日，小马智行与丰田汽车（中国）投资有限公司、广汽丰田汽车有限公司举办签约仪式。三方宣布共同设立合资公司，以支持未来自动驾驶出租车（Robotaxi）前装量产和规模化部署。根据协议，合资公司将于年内成立，投资额超10亿元，将提供由广汽丰田生产的用于Robotaxi的丰田纯电动车辆平台，这些车辆装配有丰田提供的可满足L4级自动驾驶的车辆冗余系统，搭载小马智行的自动驾驶系统，并通过小马智行Robotaxi运营平台，从而提供自动驾驶移动出行服务。 2.乘联会崔东树：1-6月中国占世界新能源车份额60% 乘联会秘书长崔东树发文称，2023年世界新能源汽车走势较稳，2023年1-6月的广义新能源汽车销量954万台，其中混合动力达到232万台，占比24%。剔除普通混动后的世界新能源乘用车走势更强。受到高基数和各国补贴政策逐步退出的影响，2023年世界新能源乘用车走势较强，1-6月达到605万台，同比增长45%。6月达到128万台，同比增长43%。世界新能源汽车中的商用车仅占3%，新能源乘用车为主体。2023年1-6月中国新能源乘用车占比世界新能源60%的表现是不错的。2023年中国新能源车出口超强，这也是中国产业链强大，形成强大的国内市场和出口的双增长。汽车行业月报线上版已上新，若有需要详细定制版，欢迎各位行业伙伴随时联系我，或添加企业微信交流。感谢阅读！

我的钢铁网2023-08-07

丰田拟与小马智行成立自动驾驶出租车新公司

动驾驶出租车的商用化，将与中国新兴企业小马智行（Pony AI）成立合资公司。目标是最早于2024年实现自动驾驶出租车的实用化。两家公司已于2019年就开发自动驾驶技术展开合作，将通过成立新公司来加快商用化步伐。

金融界2023-08-07

“新合资”再现！广汽丰田与丰田中国、小马智行拟成立合资公司推进Robotaxi商业化落地

限公司、丰田汽车（中国）投资有限公司与小马智行三方签订协议，计划于年内成立自动驾驶出租车（Robotaxi）相关事业合资公司，推进L4级自动驾驶的无人化、规模化、商业化应用。项目总投资将超过10亿元人民币。按照计划，合资公司所使用的L4级自动驾驶纯电动车辆，将整合由丰田、小马智行提供的自动驾驶相关技术系统，原型车由广汽丰田生产。成品车辆将供应小马智行，并通过小马智行成熟完善的运营平台，为乘客提供安全放心的自动驾驶移动出行服务。今后，合资公司还将探讨促进Robotaxi的量产化。

金融界2023-08-04

光庭信息：目前公司暂未与小马智行有业务合作

投资者互动时效麻烦提高一下！真无人驾驶小马智行“出租车”开始载客！在北京亦庄示范应用！贵司有无和小马智行合作？光庭信息董秘：答：尊敬的投资者，感谢您的关注。目前公司暂未与小马智行有业务合作。谢谢！投资者：公司如有意在自研车载操作软件平台开发出基于ChatGPT技术的虚拟人来完善用户的互动与娱乐性就要把握资本市场免费大受众广告效应！多募投的资金正好可以发布通告布局这块！光庭信息董秘：答：尊敬的投资者，感谢您的关注的建议。关于募集资金的使用，公司将严格遵守相关法律法规。谢谢! 投资者：董秘，您好！请问贵公司技术人员日常工作中会使用chatGPT完善汽车代码吗？AI工具嵌套在超级工厂平台内，是否有落地可能？光庭信息董秘：尊敬的投资者，感谢您的关注。科技引领创新，公司鼓励和支持使用恰当的工具提高日常工作效率。谢谢！光庭信息2022三季报显示，公司主营收入3.25亿元，同比上升17.16%；归母净利润-194.03万元，同比下降104.6%；扣非净利润-1137.49万元，同比下降131.43%；其中2022年第三季度，公司单季度主营收入1.29亿元，同比上升18.83%；单季度归母净利润-652.68万元，同比下降136.52%；单季度扣非净利润-967.96万元，同比下降168.94%；负债率6.99%，投资收益-273.81万元，财务费用-1934.85万元，毛利率33.38%。该股最近90天内共有1家机构给出评级，增持评级1家。近3个月融资净流入197.06万，融资余额增加；融券净流出15.88万，融券余额减少。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，光庭信息（301221）行业内竞争力的护城河较差，盈利能力一般，营收成长性一般。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：应收账款/利润率、经营现金流/利润率。该股好公司指标2星，好价格指标2.5星，综合指标2星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）光庭信息（301221）主营业务：为汽车零部件供应商和汽车整车制造商提供专业汽车电子软件定制化开发和软件技术服务。以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-03-28

亚太股份：暂未和文远知行、小马智行、百度等公司有合作开发

日在互动平台表示，公司暂未和文远知行，小马智行，百度等公司有合作开发。

金融界2023-03-20

禾赛科技成功登陆纳斯达克市场 IPO首日涨幅超10%市值26亿美元

包括一家美国车企、百度、Aurora、小马智行、Autox、文远知行等。截至2022年9月30日，禾赛科技最大的ADAS客户囊括理想汽车、集度汽车和路特斯。　　从小众市场转向更为普及的乘用车市场，禾赛科技的营收却不如销量那般涨势凶猛。2019年至2021年，禾赛科技分别实现营收3.5亿、4.2亿和7.2亿元，营收增长率分别为162％、19％和73％。2022年前三季度营收为7.9亿元，同比增长73％。　　对应期间内，禾赛科技的平均售价和毛利率一路走低。2019年至2022年9月，激光雷达设备的平均售价一再腰斩，从1.74万美元一路滑落至3100美元。2019、2020、2021年毛利率分别为70.3％、57.5％和53％，2022年前9月毛利率进一步下降至44％。　　以价换量的竞争策略也没有同步改善禾赛科技的盈利情况，公司始终未笼罩在亏损阴云中。2019年、2020年和2021年，禾赛科技净亏损分别为1.2亿、1.1亿、2.4亿元，2022年前九个月亏损1.7亿元。禾赛科技预计，未来或将继续亏损。　　招股书显示，禾赛科技的研发投入不菲。2019年、2020年和2021年，禾赛科技的研发费用分别为1.5亿元、2.3亿元和3.7亿元，分别占其同期净营收的43％、55％和51％。2022年前三季度研发费用高达3.8亿元，占其同期净营收的47％。　　另一方面，禾赛科技此次在美国上市的意义也非常重大，因为自滴滴退市以来，去年只有10家中国公司在美国上市，融资总额为3.76亿美元，为10年来最低水平。同时这笔交易还标志着一些华尔街投行重返美中交易舞台，成为高盛、摩根士丹利和瑞信自2021年以来承销的第一笔交易。　　在估值方面，禾赛科技撤回科创板IPO后，进行了总计3.72亿美元的D轮融资，引入了高瓴、小米、美团和中信产业基金等投资方。按照招股书公布信息，禾赛科技在D轮融资中向新股东发行股份18725454股，约16.5美元/股，相较于此次IPO发行价格，禾赛科技的定价并没有过度膨胀，而是偏向理性。因为此时，美股的激光雷达上市公司正在经历市值缩水。　　与2021年1月禾赛科技向科创板递交招股书时的20亿元相比，此次募资额度缩水近一半，估值相较于两年前的超133亿元（约合20亿美元）涨幅不大，并未达到传闻中的30亿美元甚至40亿美元。　　IPO前，禾赛科技CEO李一帆、首席技术官向少卿、首席科学家孙恺分别持股8.6％、8.6％和8.9％。光速系是最大的外部股东，Lightspeed Opportunity持股9.3％，Lightspeed China Partners持股8.2％，百度、博世及小米分别持股6.8％、6.8％和6.3％。

金融界2023-02-10

出海记：禾赛科技今晚登陆纳斯达克市场为滴滴以来最大中概股IPO

包括一家美国车企、百度、Aurora、小马智行、Autox、文远知行等。截至2022年9月30日，禾赛科技最大的ADAS客户囊括理想汽车、集度汽车和路特斯。　　从小众市场转向更为普及的乘用车市场，禾赛科技的营收却不如销量那般涨势凶猛。2019年至2021年，禾赛科技分别实现营收3.5亿、4.2亿和7.2亿元，营收增长率分别为162％、19％和73％。2022年前三季度营收为7.9亿元，同比增长73％。　　对应期间内，禾赛科技的平均售价和毛利率一路走低。2019年至2022年9月，激光雷达设备的平均售价一再腰斩，从1.74万美元一路滑落至3100美元。2019、2020、2021年毛利率分别为70.3％、57.5％和53％，2022年前9月毛利率进一步下降至44％。　　以价换量的竞争策略也没有同步改善禾赛科技的盈利情况，公司始终未笼罩在亏损阴云中。2019年、2020年和2021年，禾赛科技净亏损分别为1.2亿、1.1亿、2.4亿元，2022年前九个月亏损1.7亿元。禾赛科技预计，未来或将继续亏损。　　招股书显示，禾赛科技的研发投入不菲。2019年、2020年和2021年，禾赛科技的研发费用分别为1.5亿元、2.3亿元和3.7亿元，分别占其同期净营收的43％、55％和51％。2022年前三季度研发费用高达3.8亿元，占其同期净营收的47％。　　另一方面，禾赛科技此次在美国上市的意义也非常重大，因为自滴滴退市以来，去年只有10家中国公司在美国上市，融资总额为3.76亿美元，为10年来最低水平。　　在估值方面，禾赛科技撤回科创板IPO后，进行了总计3.72亿美元的D轮融资，引入了高瓴、小米、美团和中信产业基金等投资方。按照招股书公布信息，禾赛科技在D轮融资中向新股东发行股份18725454股，约16.5美元/股，相较于此次IPO发行价格，禾赛科技的定价并没有过度膨胀，而是偏向理性。因为此时，美股的激光雷达上市公司正在经历市值缩水。　　与2021年1月禾赛科技向科创板递交招股书时的20亿元相比，此次募资额度缩水近一半，估值相较于两年前的超133亿元（约合20亿美元）涨幅不大，并未达到传闻中的30亿美元甚至40亿美元。　　IPO前，禾赛科技CEO李一帆、首席技术官向少卿、首席科学家孙恺分别持股8.6％、8.6％和8.9％。光速系是最大的外部股东，Lightspeed Opportunity持股9.3％，Lightspeed China Partners持股8.2％，百度、博世及小米分别持股6.8％、6.8％和6.3％。

金融界2023-02-09

中国智能网联汽车技术规程发布有望今年正式实施

阶段”道路测试许可，百度Apollo、小马智行成为首批获得许可的企业。　　高新兴（300098）致力于智能网联技术，目前与百度、文远知行、轻舟智行在无人驾驶领域进行技术、产品及解决方案等方面的合作。　　法本信息（300925）依托现有汽车主机厂及车联网客户，快速在汽车智能座舱、自动驾驶、智能网联等方面构建自身的产品及解决方案能力，并已经和比亚迪、长安、理想、蔚来、小鹏等品牌展开合作。

金融界2023-01-03

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