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日股暴跌背后的三重打击：息口预期、日元大涨、内部结构问题！
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问题也是导致杀跌的重要原因之一。今早，日产汽车的跌幅扩大至5.5%，此前摩根大通将其评级下调至低配，理由是该公司美国业务疲软，且未来几年盈利风险下降。这一消息进一步加剧了股市的下跌压力。尽管上周五美股的大幅反攻和美元的杀跌为资本市场带来了大变局，但这一积极情绪并未能在今天的亚太市场中得到延续。除了日本股市的杀跌外，美元兑日元也延续跌势，一度下跌0.61%，报143.49。然而，值得注意的是，除了日元之外，亚太货币整体表现平稳，并未出现想象中的大涨。这表明，日元的大涨主要与美元的大跌有关，而并非亚太市场的整体走势。进一步分析日本股市的走势，可以发现，摩根大通分析师在一份报告中表示，趋势对冲基金扭转了对日本股票的看跌观点，并于上上周晚些时候开始买入。然而，随着日元的再度升值，这些对冲基金可能又开始抛售日经期货多头仓位，从而加剧了股市的下跌。关于日本利率的方向，目前市场预期仍是模糊的。虽然有一种观点认为日本年内可能不再加息，但植田和男在听证会上表示，如果经济状况良好，利率将提升至中性水平。同时，国际货币基金组织也表示，日本央行仍有加息空间。然而，无论如何，9月份美元的降息已经基本确定。在这个前提之下，日元的套息交易功能可能会逐步被美元取代。对于权益市场而言，尽管日本股市出现了一定的调整，但这可能并不会影响到全局。中金公司认为，此次降息周期中，分母资产在降息前是主要交易机会，而降息兑现时则可能是需要逐步获利了结且战且退的时候。相反，那些受益于降息提振的分子资产则可以择机适度加仓。综上所述，亚太市场的风云再起为投资者带来了新的挑战和机遇。在面对市场波动时，投资者需要保持冷静的头脑和敏锐的洞察力，以做出明智的投资决策。
金融界2024-08-26
证券之星IPO周报：下周仅1只新股申购
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、LG等客户已实现项目量产，雷诺汽车、日产汽车、小米汽车、比亚迪、长安汽车、零跑汽车等客户已有项目定点。 2.下周上会新股一览下周，A股暂定有1只新股迎来上会。根据安排，北京证券交易所上市委员会定于2024年8月30日(下周五)上午9时召开2024年第15次审议会议。审议江苏天工科技股份有限公司的发行事宜。资料显示，天工股份主要从事钛及钛合金材料的生产、研发与销售，将原材料海绵钛(或添加其他金属元素)通过配比、熔炼、锻造及各种精加工手段，制作成能最大程度发挥钛及钛合金材料组织性能的产品，以板材、管材、线材等形式广泛应用于化工、消费电子等领域。公司此次拟发行6000万股，募集资金3.6亿元，全部用于年产3000吨高端钛及钛合金棒、丝材生产线建设项目，保荐机构为申万宏源证券。
证券之星2024-08-24
混合动力汽车热销推动本田第一季度利润增长 23%
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车品牌的激烈竞争。公司还计划与竞争对手日产汽车合作，研究下一代软件平台技术，并在电池、电动轴和车辆配套等领域寻求合作。来源：今日美股网
今日美股网2024-08-08
早报 (08.07）| 迎战特朗普！哈里斯和竞选搭档沃尔兹亮相集会；又崩了一个！超微电脑业绩不及预期；高盛CEO：美股回调健康
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。本田为52567辆，大减41.4%。日产汽车为47102辆，减少20.8%。丰田和本田的销量已连续6个月下滑，日产也连减4个月。福耀玻璃：上半年净利润34.99亿元，同比增长23.35% 神州数码：子公司中标191.2亿元人工智能服务器采购项目，中标份额10.53% 新媒股份：拟5000万元-1亿元回购股份海天瑞声：控股股东提议回购1000万至2000万元股份居然之家：拟3000万元-5000万元回购股份 4连板通达电气：公司市盈率过高可能存在非理性炒作风险 5天3板香雪制药：TAEST16001注射液纳入突破性治疗品种名单并不代表能获批上市 5天3板岩石股份：2024年上半年公司资金紧张情况未能得到有效改善 3连板中央商场提示风险：公司股票或存非理性炒作等情形雷尔伟：两股东拟减持股份合计1.282% 昨日，A股方面，沪指涨0.23%报2867点，深证成指涨0.82%，创业板指涨1.25%。超4700股上涨，全天成交6542亿元，较前一日缩量1363亿元。教育、光伏、医药、游戏等板块表现活跃，大金融、网约车、汽车整车、贵金属板块走低。多只高位股大跌，大众交通跌停，众泰汽车上演天地板，腾达科技走出“地天地”走势。港股方面，恒指、国指分别下跌0.31%、0.41%，恒生科技指数勉强收红。大型科技股涨跌不一，阿里巴巴涨1.42%，京东、快手飘红，网易跌2.47%，百度、美团跌超1%。教育股、餐饮股、医药股上涨，黄金股、内险股、濠赌股、汽车股、电信股、家电股下跌。亚太股市反弹，日经225指数收涨10.23%，报34675.46点。韩国综合指数收涨3.3%，报2522.15点。主力动向，北上资金净卖出A股62.51亿元，中际旭创、宁德时代、美的集团分别遭净卖出5.24亿元、4.95亿元、4.73亿元，紫金矿业逆市获净买入1.48亿元。南下资金净买入港股59.87亿港元，净买入盈富基金22.14亿、腾讯7.54亿、恒生中国企业5.88亿、南方恒生科技4.58亿、小米2.79亿、中海油1.23亿，净卖出汇丰控股2.18亿。龙虎榜中，昨日共有40只个股上榜龙虎榜，中公教育、钧达股份、香雪制药为当日龙虎榜净买入额前三。涉及机构专用席位的个股中，当日净买入额前三为锦龙股份、招标股份、科德教育。两市融资余额：截至8月5日，上交所融资余额较前一交易日减少15.42亿元，深交所融资余额较前一交易日减少39.33亿元，两市合计14053.12亿元，较前一交易日减少54.75亿元。
格隆汇2024-08-07
日经指数因对人工智能押注和日本央行的担忧而出现三年来最大跌幅
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有限公司（Hitachi Ltd.）和日产汽车公司（Nissan Motor Co.）在内的出口商也出现回落。专家观点景顺资产管理日本公司（Invesco Asset Management Japan）全球市场策略师木下智（Tomo Kinoshita）表示：“毫无疑问，今天日经指数的大幅下跌是由美国股市下跌推动的，但日本央行 7 月会议加息的可能性增加导致日元大幅升值，这导致依赖借贷的出口导向型股票和股票大幅下跌。” 出口企业情况随着日元在对日本和美国之间利率差距最终将缩小的预期日益增强的情况下，过去两周持续上涨，出口商受到重创。半导体股情况波动较大的半导体股是受打击最严重的股票之一，东京电子有限公司（Tokyo Electron Ltd.）在特斯拉公司（Tesla Inc.）和字母公司（Alphabet Inc.）令人失望的业绩引发人们对其涨势过度的担忧后，跌幅高达 6.2%。日经波动率指数升至高达 22.57，为 4 月份以来的最高水平。整体趋势 SMBC 信托银行有限公司（SMBC Trust Bank Ltd.）高级市场分析师山口雅弘（Masahiro Yamaguchi）表示：“我们看到了全面调整，随着日经指数的波动率上升，避险趋势加剧。” 来源：今日美股网
今日美股网2024-07-27
日系车在华遭遇滑铁卢：销量暴跌被迫关厂、裁员……
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在广汽本田启动了规模上千人的裁员计划。日产汽车则发布了三年来最差的季度财报，合并营业利润仅为10亿日元，同比下降127.6%。为了提振销量，日产采取了"以价换量"的策略，但这进一步压缩了利润空间。这些措施反映出日系车企在华面临的严峻挑战，亟需调整战略以适应市场变化。在这种情况下，日系车企开始加速电动化转型并寻求与中国本土企业合作。本田计划到2027年推出6款全新纯电车型，并与宁德时代、华为、科大讯飞等中国企业合作，推出新电动品牌"烨"。丰田也与华为及Momenta合作推出智能驾驶硬件方案，并与腾讯达成战略合作。日产则与百度宣布达成合作，探索AI与智能汽车领域的战略合作。这些举措表明，日系车企已经意识到与中国本土企业合作的重要性，试图通过合作来弥补在电动化和智能化领域的不足。然而，日系车企能否通过这些措施重新赢得中国市场仍存在不确定性。与中国本土品牌相比，日系车在电动化和智能化方面的积累仍然不足。在销量排名前五的车型中，只有日产轩逸一款燃油车型，其他均为纯电或插混车型。这说明日系车在产品力方面与中国品牌的差距正在扩大。
金融界2024-07-26
决策分析：中国放大招反效果！恐慌情绪爆棚，科技股血洗日元大爆发
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1%，日本的日经指数下跌3.3%，其中日产汽车在季度利润暴跌99%后暴跌11%，加剧了日经指数的跌势。由于台风，台湾市场连续第二天关闭。中国放大招、A股大跌中国市场继续遭受打击。北京周四最新的意外降息不仅没有提振市场情绪，反而加剧了对经济的担忧。中国蓝筹股下跌0.9%，上证综合指数下跌0.9%，至五个月低点。香港恒生指数下跌1.7%，未能从北京最新的宽松措施中获得支持。中国人民银行25日再度变相降息，加码开展中期借贷便利（MLF）操作，操作量人民币2,000亿元，并明确采用利率招标方式，中标利率2.3%，较前次下降20个基点（0.2个百分点）。这是7月来二度操作MLF，本次MLF操作临近月底，金融机构流动性需求明显增加，货币市场利率有一定上行压力，7月24日，银行间隔夜和7天回购利率都在1.75%附近，较人行7月22日降息当天分别高9个和4个基点。恐慌指数狂飙欧股开盘走低，德国DAX指数跌0.82%，法国CAC40指数跌0.88%，英国富时100指数跌0.55%，欧洲斯托克50指数跌1%。然而，纳斯达克期货反弹0.3%，标普500指数期货上涨0.2%。股票抛售使投资者增加了对全球降息的押注，期货暗示美联储在9月份降息的概率为100%。在华尔街，纳斯达克指数周三下跌近4%，创下自2022年以来最糟糕的单日跌幅，因Alphabet和特斯拉的业绩不佳，削弱了投资者对“科技七巨头”高估值的信心。这加剧了近期的市场波动，华尔街的恐慌指数跳升至三个月高点。投资者转向现金和超短期债务等安全资产，美国两年期国债收益率周三触及近六个月低点。 Pepperstone研究主管Chris Weston表示：“交易员们采取了全面防御策略，因为饱和且持有量大的科技股仓位继续被解除。” “我们还可以加上对中国增长轨迹的持续担忧、欧洲非常糟糕的采购经理人指数（PMI）以及前纽约联储成员杜德利(Bill Dudley)发表的悲观观点，投资者和交易员减少了风险并缩减了投资组合，”Weston说。避险日元爆发！亚洲的另一大变动是避险货币日元，市场波动率飙升引发对套利交易的剧烈挤压，导致美元兑日元周四再跌0.7%，至152.78，创下两个月半来的最低水平。日元隔夜上涨1.1%，上涨势头在日本央行下周会议前依然强劲，届时政策制定者将讨论是否加息。瑞士法郎也上涨0.2%，至0.8826美元，隔夜上涨0.7%。短期债券走高，受到前纽约联储主席杜德利呼吁央行降息（最好在下周的政策会议上降息）的评论支持。两年期美国国债收益率再跌3个基点，至4.3894%，隔夜下跌4个基点。十年期收益率周四也下跌2个基点，至4.2622%。市场完全预计美联储在9月份降息25个基点，甚至存在降息50个基点的风险。整个2024年预计将累计降息65个基点。 Barreyjoey的首席利率策略师Andrew Lilley表示：“降息预期正如去年一样非常高。我的担忧是市场领先于经济数据，因为我们之前看到这些短期的通胀下降并没有持续。” 美国国内生产总值（GDP）预估数据将于周四晚些时候公布，预计第二季度增长将加速至年率2%。备受关注的亚特兰大联储GDPNow指标指向2.6%的增长，表明存在上行风险。在商品市场，由于对中国的担忧，铁矿石价格下跌近1%，油价接近六周低点。布伦特原油期货下跌0.9%，至每桶80.91美元，而美国WTI原油期货也下跌1%，至每桶76.84美元。黄金下跌1%，至2,375美元附近。
云涌2024-07-25
日股「七连暴跌」！升息日元压垮日企，美国科技股逆转也另含危机......
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%。东证指数下跌2.98%，日立公司和日产汽车等出口商股价纷纷走低。同时，日经波动率指数升至22.57，为4月以来的最高水平。有分析指出，市场出现整体调整，随着日经指数波动性的攀升，避险趋势也在增强。市场人士纷纷将日股的大跌归咎于美国科技股的逆转。次前一日，谷歌和特斯拉不那么出色的财报引发华尔街遭受「黑色星期三」股价巨震，「七巨头」集体大跌，市值一夜蒸发7600亿美元。日本景顺资管公司全球市场策略师Tomo Kinoshita表示，「毫无疑问，今日日经指数的大跌是由美国股市下跌推动的。」Pepperstone研究主管Chris Weston指出，交易员们采取了彻底的防御措施，已经饱和的高持仓率科技股头寸继续出清。 Kinoshita还提到，日本央行7月会议升息的可能性增加，导致日圆大幅升值，这也使得出口导向型股票和严重依赖借贷的股票下跌。全球科技股暴跌推动投资人纷纷转向低风险资产，短期债券、日圆和瑞士法郎受到提振。截至撰稿，美元兑日圆（USD/JPY）汇率已从7月初的161水平大幅走低至152，也就是日圆大幅升值。就科技股股价「水涨船高」的情况来说，美联储降息是一大重要驱动力，因为预期会释放更多流动性并涌入各类资产。但Barreyjoey首席利率策略师Andrew Lilley警告，「降息预期和去年一样非常高」。 Lilley表示，「我担心的是市场领先于经济数据，因为我们之前已经看到通胀的短期下降并未持续。」这可能意味着如果降息迟迟不达预期，美股涨势将难以维持，日股增长空间也将受限。原文链接
投资慧眼2024-07-25
【日股收评】3年来最惨一天！日经225狂泄近1300点背后两大“凶手”
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2,709.86点，包括日立有限公司和日产汽车公司在内的出口企业也纷纷下跌。#日本市场# 在一级市场，跌幅最大的分别是电器、证券公司和保险公司股票。日本日经225股票平均指数进入技术性回调阶段，因科技股的人工智能驱动反弹逆转，同时市场担心日本央行可能准备加息。华尔街科技股遭重挫在华尔街，纳斯达克指数暴跌近4%，创下自2022年以来的最差单日跌幅，原因是谷歌母公司Alphabet和特斯拉的业绩令人失望，打击了市场对“科技七巨头”（Magnificent Seven）的信心。受美联储降息预期和对人工智能短期影响的怀疑所推动，大型科技股的下跌使投资者将关注点转向其他板块。日元走强进一步打压景顺资产管理日本公司全球市场策略师Tomo Kinoshita告诉彭博社：“毫无疑问，今天日经指数的急剧下跌是由美国股市下跌引发的。但日本央行在7月会议上加息的可能性增加，导致日元大幅升值，进而导致依赖出口和借贷的股票下跌。” 由于预期日本和美国之间的利率差距最终将缩小，日元在过去两周内持续走强。下周的政策会议上，日本央行很可能会减少债券购买计划。波动性较大的半导体股票受打击最严重，东京电子因特斯拉公司和Alphabet公司业绩不佳而下跌多达6.2%，引发对其反弹是否过度的担忧。日经波动指数升至22.57的高点，为4月份以来的最高水平。 “我们看到整体修正，随着日经波动性上升，风险规避趋势加剧，”SMBC信托银行高级市场分析师Masahiro Yamaguchi表示。今年早些时候，日经225指数突破1989年的高点，市场乐观情绪高涨，认为日本可能终于摆脱了几十年的通货紧缩，并对公司努力提高股东回报充满信心。 IG Markets Ltd分析师Hebe Chen表示：“随着华尔街创下今年最糟糕的一天，对即将到来的修正的担忧将不可避免地主导交易员的思维。” 下周苹果、微软、亚马逊和Meta将发布关键的财报，预计市场将出现进一步波动。在经济数据方面，日本私营部门报告称7月“稳健增长”，根据标普全球的数据，综合采购经理人指数（PMI）从6月的49.7上升至52.6。尽管制造业略有下滑，该指数仍然高于增长门槛。在企业动态方面，软银集团股价下跌7.2%，此前其子公司Delaware Project 6宣布将派发20.6亿美元的股息，这将在截至2025年3月的财年中作为3266亿日元的营业收入入账。此外，Kudan股价下跌3%，因为SIA SQR（即Squad Robotics）公布计划将Kudan的3D-Lidar SLAM技术集成到其自主地板清洁机器人中。
云涌 1评论2024-07-25
保时捷和大众理应有各自的全职掌舵者
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Ghosn）曾经同时管理雷诺汽车公司和日产汽车公司以及埃隆·马斯克目前同时领导特斯拉公司和太空探索技术公司。我不怀疑布鲁姆作为管理者的能力，我也承认改造大众需要时间。但将其注意力一分为二的做法已经愈发欠缺合理性：两个集团都面临巨大挑战，且表现落后于同行。大众和保时捷之间的关系十分复杂。2008年，保时捷企图上演蛇吞象，吃下大众，最终被反吞。2022年，大众出售了保时捷25%的股份：机构投资者拿到了无投票权的股份，亿万富翁保时捷和皮耶希家族的控股公司拿到了有投票权的股份。大众继续持有保时捷75%的股份。投资者长期以来一直对这一“双重身份”感到担忧，在两家公司不久前举行的年度股东大会上，这一问题再次被提起：股东警告说“一天只有24小时”，并指出前一任大众CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）卸任时的职责更少，仍然力不从心。此外，保时捷和大众的利益并不总是一致，保时捷的IPO招股书中也提到了这一点。“选一家公司。听取资本市场的意见。聚焦于一项任务，”资管公司Deka Investment的英戈·斯佩奇（Ingo Speich）在上个月的大众股东大会上说道。一如既往，布鲁姆对此类批评不以为然。他说两家公司都从这一安排中“受益匪浅”，这使他能够密切关注保时捷的技术和流程，同时为大众进行战略思考。他提醒投资者双重角色在大众并不罕见，迪斯（Diess）曾经兼任大众集团及其同名品牌的CEO。而且他并非孤军奋战：大众还有（例如）首席财务官阿诺·安特利茨（Arno Antlitz），他也兼任首席运营官。过去，布鲁姆也曾用体育作类比来解释这些领导层安排，他将自己的职责比作球员兼教练，或同时为联赛球队及国家队效力。保时捷的传奇历史、赛车血统以及对体育和艺术的赞助使其CEO成为世界上最令人向往的工作之一。谁甘愿拱手相让呢？相比之下，领导大众则是世界上最艰难的企业任务之一：要管理10个品牌和近70万员工（其中许多都加入了工会），还要照顾好保时捷和皮耶希家族以及大众的大本营下萨克森州的情绪，他们共同掌控着大众的多数投票权。公平地说，目前为止，布鲁姆在各方之间协调得相当不错：与工会的关系有所改善，他也得到了大众家族股东的支持。同时，分析师赞赏他削减成本的决心以及对技术合作的开放态度（而不是让大众为一切买单）。在监督委员会的支持方面，“我们认为现任管理层比大众几十年来的任何管理层都更具优势，”花旗集团分析师哈拉尔·亨德里克斯（Harald Hendrikse）在3月告诉客户。布鲁姆的性价比也很高：大众年报显示，去年他两份工作的总薪酬和福利还不到1000万欧元（约1080万美元），远低于一些竞争对手一份工作的薪酬。可惜在资本市场和运营方面，情况却截然不同。布鲁姆上任以来，大众的优先股下跌了约20%，进一步压缩了公司市值，目前仅剩可怜的590亿欧元，甚至低于规模较小的竞争对手Stellantis NV。这意味着扣除大众对保时捷和卡车制造商Traton SE的多数持股后，大众庞大的汽车帝国的其余部分实际上一文不值。原本希望保时捷的上市有助于揭开大众的隐藏价值，但事实证明这种希望过于乐观了。大众投资者仍然面临重重担忧，从公司在中国的影响力减弱，到软件发布延迟，再到缺乏有竞争力的电动车型以及奥迪部门表现欠佳。保时捷的表现也不尽如人意：在盈利能力和定价能力被豪车竞争对手法拉利痛击后，目前股价比上市时低10%左右。保时捷在中国销量大跌，电动车型Taycan的二手车价值大幅缩水。在这种情况下，电动版Macan SUV和混动版911等新车型的发布对保时捷至关重要。放弃保时捷的职位、全力修复大众无疑会让布鲁姆心有不甘，但这将表明大众汽车终于成为一家更“正常”的公司。在此之前，投资者恐怕会选择其他拥有全职掌舵者的车企，因为它们能提供更顺畅的驾驶体验。
金融界2024-06-27

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