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Effissimo资本收购日产股份，推动激进改革应对产品老化和市场滞后，日产面临管理挑战
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关大事件 Effissimo收购股份日产汽车的急剧衰退引起了日本最具影响力的激进投资者之一——Effissimo Capital Management的关注。该基金近日在日产股份暴跌后收购了部分股权，为日产的复苏计划增添了新的不确定性。日产面临的困境与挑战日产面临着产品线老化、经销商激励过高、缺乏混合动力车型等问题，导致其在北美市场的销量和利润大幅下滑。公司已经宣布削减工作岗位和生产能力，但如何应对这些根本性挑战仍是一个未知数。管理层的应对与前景日产首席执行官内田诚承诺到2030年推出27款新型电动化车型，但是否能成功扭转局面仍然充满疑问。分析师指出，内田的应对措施可能远不足以解决日产面临的核心问题。 Effissimo的影响与市场反应 Effissimo资本在收购股份后，可能会推动日产解决治理结构和少数股东权益等问题，尤其是与日产下属公司日产车体股份有限公司的关系。市场对Effissimo可能进一步介入日产本身管理的预期产生了广泛关注。编辑观点日产当前的危机表明，管理层未能及时适应市场的需求变化，特别是在混合动力和电动汽车领域的滞后。而Effissimo的介入可能会加剧日产的内部动荡，迫使公司采取更加激进的改革措施。未来几年，日产能否实现复苏仍然是一个悬而未决的问题。名词解释 Effissimo Capital Management: 一家总部位于新加坡的对冲基金，以推动日本企业股东权益改革而闻名。日产车体股份有限公司: 日产汽车的子公司，主要负责汽车生产及相关服务。混合动力车型: 一种同时使用内燃机和电动机作为动力的汽车，旨在提高燃油效率并减少碳排放。激进投资者: 在企业治理和战略方向上施加压力，推动重大变革的投资者。相关大事件 2024年11月13日: Effissimo资本收购日产股份，标志着日产进入新一轮管理和战略变革的时期。 2024年11月13日: 日产宣布全球裁员9,000人并削减生产能力，试图应对持续的经营困难。 2024年11月13日: 日产上半年营业利润预计大幅下降，显示出公司面临的重大财务压力。来源：今日美股网
今日美股网2024-11-14
【日股收评】石破茂再次当选首相！日经225走向不明小心这一负面冲击
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别令人意外。周一该股下跌0.14%。日产汽车连续第二个交易日下跌，跌幅达4.31%。上周日产宣布将裁员9000人，并削减20%的制造产能，以应对其在中国和美国的销售困境。
云涌2024-11-11
中国经济突发消息！美媒：多个海外知名企业撤出中国 “特朗普胜选”冲击对华投资
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刺激措施，但一些投资者仍然持悲观态度。日产汽车公司和大众汽车公司撤回部分中国业务，新日本制铁公司退出在华合资企业。文章警告称，特朗普(Donald Trump)胜选后，恐将进一步影响对华投资。根据中国国家外汇管理局周五(11月8日)发布的数据，中国国际收支中的直接投资负债在第三季下降了81亿美元。该指标用于衡量中国外国直接投资，今年前九个月下降了近130亿美元。#中国经济# (来源:Fortune) 受地缘紧张局势、对中国的悲观情绪，以及中国本土企业在汽车等行业的激烈竞争影响，2021年中国吸引的外商投资在过去三年中出现下滑。若今年剩余时间外商投资继续下滑，这将是自1990年(可比数据开始之时)以来首次出现年度外商直接投资净流出。今年已撤回部分中国业务的公司包括汽车制造商日产汽车公司和大众汽车公司，以及柯尼卡美能达公司等其他公司。新日本制铁公司7月份表示，将退出在华合资企业，而国际商业机器公司则将关闭在中国的一个硬件研究团队，这一决定影响到大约1000名员工。美国当选总统特朗普第二任期内贸易战扩大和中美关系恶化的前景可能会进一步影响投资。#美国大选# 上海美国商会主席艾伦·加博(Allan Gabor)表示，“地缘紧张局势”是该商会会员最关心的问题。 “这让规划大笔投资变得困难，但相反，我们看到很多成员都在进行中小型投资，”加博尔上周在中国国际进口博览会期间接受彭博电视采访时表示。他称：“这是一个更加精准的投资环境。” 不过，根据中国人民银行(中国央行)的另一份数据，政府在9月底推出的经济刺激措施已经让一批外国投资者受益，外国投资者持有的股票价值较8月份上涨逾26%。在启动协调刺激措施后，中国基准股指9月份上涨近21%，不过此后已回吐部分涨幅。相比之下，中国对外投资一直在大幅增长。根据外管局的初步数据，第三季中国企业海外资产增加了约340亿美元。这使得今年迄今为止的资本流出量达到1430亿美元，创下同期第三高纪录。比亚迪等中国企业一直在迅速扩大海外业务，以确保原材料供应，并在海外市场建立生产能力。随着越来越多的国家对钢铁等中国出口产品征收关税，以及美国威胁对所有中国商品征收惩罚性关税，这一趋势可能会持续并扩大。#中美关系#
圈内人2024-11-11
日产宣布裁员与减产计划，股价暴跌及未来市场竞争面临巨大挑战
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大事件背景信息日本第三大汽车制造商日产汽车在11月7日宣布，将在全球范围内裁员9,000人，并削减20%的生产能力。此举是日产应对中国和美国市场销售疲软的策略之一。受此消息影响，日产股价在东京交易所下跌高达10%，并逼近四年来的最低水平。股价暴跌原因日产宣布这一计划后，股价跌幅达8.5%，至约375日元，是自8月以来最大的一日跌幅。该公司还大幅下调年度盈利预期，削减幅度高达70%，并放弃发布净利润预测。日产此举是为实现年度成本削减目标4000亿日元（约26.1亿美元）。市场困境日产面临的市场挑战主要来自于中国和美国。中国市场：随着比亚迪等中国汽车制造商的崛起，以电动和混合动力车型吸引了大量市场份额。中国品牌的汽车价格低廉，配备先进软件，极具竞争力。美国市场：日产在美国缺乏汽油-电动混合动力车，这类车型在美国受到消费者的青睐。日产CEO内田诚表示，公司未能预见混合动力车在美国市场迅速流行的趋势，这使日产在美国市场显得滞后。未来展望与挑战日产的重组和市场策略调整在短期内可能会加大市场的不确定性，公司需要快速适应全球汽车市场的电动化转型。全球市场上电动车和混合动力车需求高涨，尤其是中美等主要市场，日产在此趋势中处于被动地位。未来公司是否能成功推出更符合市场需求的产品组合，将决定其在新一轮竞争中的地位。编辑总结日产的裁员与减产决定是该公司应对全球市场挑战的战略性调整。根据TodayUSstock.com报道，随着中国本土品牌的崛起和美国市场对混合动力车型的需求激增，日产在全球电动化转型的浪潮中承受巨大压力。公司管理层若能快速调整产品战略，或将有助于恢复竞争力；但日产现有的产品布局在中美市场面临诸多挑战，整体市场前景存在高度不确定性。名词解释混合动力车：一种汽车动力系统，结合了燃油发动机和电动机，具备较高的燃油效率。日产汽车：日本第三大汽车制造商，以生产汽车和相关服务为主。比亚迪：中国领先的电动汽车制造商，以电动汽车和电池技术闻名。 2024年大事件 2024年11月7日：日产宣布大规模裁员和生产调整计划，调整将削减全球20%的产能，裁员9,000人，以应对其在全球市场面临的挑战和不断变化的汽车需求。来源：今日美股网
今日美股网2024-11-09
【日股收评】小心日本动手干预！日经225冲高回落，特朗普交易告一段落
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股票的抛售，日经指数一度转为负值，同时日产汽车股价暴跌6%，该公司宣布4月至9月期间利润大幅下降，并计划裁员9,000人，这也打击了市场情绪。在东京，美元兑日元小幅下跌至152日元的高位区间，此前日本财政大臣加藤胜信表示，政府将采取“适当措施”应对近期日元的过度波动。交易员表示，日元最近兑美元走弱，原因是市场预计美国总统当选人唐纳德·特朗普提出的减税和提高关税等政策可能会导致美国利率上升。 NLI研究所首席股市策略师Shingo Ide表示，尽管财政大臣的言论并不令人意外，但日元升值打击了市场情绪。 “所谓的特朗普交易——即美国利率上升、股市上涨和美元走强——目前已经告一段落，”他表示。投资者正在等待特朗普政策的实施情况以及其执行顺序。
云涌2024-11-08
【直击亚市】都等着中国数万亿刺激！鲍威尔明确提醒特朗普，比特币四日来首跌
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高”。其他市场动态在亚洲其他地区，日产汽车因盈利预警股价下跌至2020年10月以来的最低点。该公司表示将裁员9000人并削减五分之一的产能。随着国内利率在货币宽松措施的推动下下降，中国本土银行正加入中国内地企业发放更多高收益离岸贷款的行列。韩国也宣布将加强对金融市场的监控，以应对波动。美元指数在亚洲小幅上涨，此前在周四下滑0.8%，创8月以来最差表现，因美元削减大选后的涨幅。日元在美国交易时段上涨1.1%后开始走低，这在很大程度上恢复本周对美元的跌幅。日本国民民主党领袖玉木雄一郎告诉记者，如果美国试图通过提高利率来遏制通货膨胀，日元对美元可能会面临压力。大宗商品方面，黄金价格部分回吐了周四的涨幅，而油价则走向本周上涨。比特币四天来首次下跌。
云涌2024-11-08
日产业绩暴雷！宣告全球裁员9000人、减产20%，CEO自愿降薪50%
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争日益激烈和公司销量下滑的双重压力下，日产汽车只能削减工资、产能并降低本财年的业绩指引。该公司宣布，由于上半年净利润暴跌 94%，将削减9000个工作岗位和20%的全球制造产能。此外，日产汽车CEO内田诚将自愿减薪50%，公司还大幅下调了年度利润预期，将出售其持有的三菱汽车公司的部分股份以增强公司可用资金状况。受此影响，日产股价周五在东京早盘交易中一度下跌10%，创8月份以来最大单日跌幅，为四年以来的最低水平。业绩暴雷！大幅下调业绩指引 11月7日周四，日产汽车公布了其2025财年（到明年三月份）第二财季财报，数据显示：日产第二财季销售净额2.99万亿日元（194.14亿美元），低于预估的3.05万亿日元，同比下滑5.08%；净亏损93.4亿日元，远低于预估的收益490.7亿日元；经营利润319.1亿日元，低于预估的652.5亿日元，同比下滑84.67%。同时，日产还大幅下调了本财年指引，将经营利润由此前预期的5000亿日元下调至1500亿日元，较之前的预测下降 70%；销售净额也由此前预期的14万亿日元下调至12.7万亿日元。事实上，早在今年7月，日产就已经下调过一次财年指引，由于在日本、北美等地区的销售情况不佳，日产当时将本财年的营业利润预期从6000亿日元下调至5000亿日元。据报道，日产自2024财年开始便遭遇业绩大幅下滑的困境。第一季度净利润同比下降了73%，而在第二财季，公司更是录得了93亿日元的净亏损。在美国市场，日产的主力车型正受到车型老化和库存积压问题的困扰。为了消化这些库存，公司不得不采取大额折扣策略，而这正是导致日产2024财年业绩暴跌的主要原因之一。与此同时，在中国市场，日产也面临着来自本土品牌如比亚迪和吉利的激烈竞争。据统计，日产在中国的累计销量同比下降了近10%，其中东风日产10月的实际销量降幅更是超过了25%。在东风日产的车型阵容中，仅有少数几款车型如逍客实现了正增长。降本增效措施出炉：全球裁员9千人、减产20% 为了提高盈利能力、节约成本，公司表示，将削减全球20%的产能，裁员9000人。除了裁员和产能削减计划外，日产还决定出售其持有的三菱汽车部分股份——将持股比例从目前的34%降至24%。这一举措被外界解读为日产为了提高财务灵活性和快速获取现金以增强公司资金状况的一种手段。日产还宣布将暂停支付中期股息，并取消了先前的年终股息展望。同时，日产汽车公司管理层也将从2024年11月起自愿减薪，其中CEO内田诚的减薪幅度将达到50%。为了加速决策扭转行动，日产还计划从12月1日起任命一位新的首席业绩官，专门负责销售和利润管理。日产强调，尽管公司面临困境，但这些措施并不意味着公司正在“萎缩”。相反，通过减少固定和变动成本、优化产品组合、降低销售和管理费用以及优先考虑资本支出和研发投资等措施，日产旨在实现未来的健康增长并保持在竞争激烈的市场中的地位。作为电动化转型的一部分，日产将继续推进其“Arc业务计划”，包括在中国加快新能源汽车的引入，并在美国推进插电式混合动力和e-POWER技术的推广。然而，这些计划中的新能源车型引入和新技术推广都需要一定时间才能落地。分析师则指出，公司的产品线缺乏吸引力，尤其是在消费者对电动汽车需求减弱的情况下，公司汽车的销售前景并不乐观。今年早些时候，日产汽车将本财年的生产目标下调了5万辆，至365万辆，但由于该公司4月至9月期间的全球销量下降了近4%至160万辆，分析认为，这仍将是一个很大的挑战。
格隆汇2024-11-08
音频 | 格隆汇11.8盘前要点—港A美股你需要关注的大事都在这
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售环比增长0.5% 高于预期； 11、日产汽车将裁员9000人并减持三菱汽车股份； 12、分析师：特朗普上台对汽车股来说可能不是坏消息；大中华区要闻： 1、中国央行连续第6个月暂停增持黄金； 2、中国10月外汇储备32610亿美元，环比减少553亿美元； 3、中国10月出口远超预期料短期仍受惠“抢出口”； 4、证监会副主席李明：落实好资本市场改革开放举措提升A股投资价值为投资者创造长期回报； 5、证监会副主席李明：已取消外资证券基金期货公司外资股比限制外资机构在经营范围和监管要求上实现国民待遇； 6、十四届全国人大常委会第十二次会议举行联组会议审议国务院关于建设中国特色、世界一流的大学7和优势学科工作情况的报告并开展专题询问； 8、李强：深化大湄公河次区域新能源电池、汽车和光伏产业合作； 9、中方决定面向湄公河五国颁发“澜湄签证” 为符合条件的商务人员审发5年多次来华签证； 10、商务部：将加快建立服务消费政策体系扩大银发经济双向投资合作； 11、央行下属自律机制成员讨论规范同业存款定价：包括不得高价吸收同业资金，防止空转套利； 12、广东证券期货业协会：提醒广大投资者不要跟风“直播炒股”； 13、离岸人民币反弹超600点； 14、时隔一年，首次有券商启动转债提前赎回； 15、西部证券：拟收购国融证券64.5961%股份总价约为38.25亿元； 16、中芯国际：第三季度净利润同比增长56.4%； 17、今日港股傲基股份、晶科电子股份上市，A股金天钛业等3股申购； 18、南下资金加仓美团、腾讯、中信证券； 19、公告精选︱方正电机：成为零跑汽车某两个项目驱动电机定转子总成零部件供应商；华虹公司：前三季净利润5.78亿元同比下降65.69%; 20、公告精选(港股)︱中芯国际(00981.HK)第三季度拥有人应占利润1.49亿美元环比减少9.6%; 21、A股投资避雷针︱动力源：被美国财政部OFAC列入SDN清单；中贝通信：收到湖北证监局警示函。
格隆汇2024-11-08
日产裁员9,000人并削减生产，面对中美市场销量下滑及竞争压力，公司重组求生
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释今年相关大事件日产宣布裁员计划日产汽车宣布将裁员9,000人，并大幅削减全球生产能力，预计将减少五分之一的产量。此举是该公司在面对中国和美国市场竞争压力及经济不确定性时所采取的重大调整。日产首席执行官内田诚表示，虽然公司将进行重组，但这并不意味着公司规模缩小，而是将致力于提升其业务的灵活性与韧性。利润预期大幅下调日产将其年度运营利润预测下调了70%，预计将仅为1500亿日元（约合9.75亿美元）。这是公司继今年初宣布减产后第二次大幅下调利润预期。根据路透社的数据显示，日产7月至9月的第二季度运营利润暴跌85%，仅为329亿日元，远低于分析师预期的668亿日元。全球销量下滑原因日产的全球销量在财年上半年下滑了3.8%，降至159万辆，主要受中国市场销量下降的影响。中国市场销量下滑了14.3%，尽管日产一直在努力重返这一市场，但面临着当地竞争对手的激烈挑战。在美国市场，日产的销量也下降了接近3%，达到约44.9万辆。两大市场合计占日产全球销量的近一半。应对策略与市场反应日产表示，将通过重组和调整管理层，以更好地应对变化的商业环境。根据Todayusstock.com报道，尽管面临困难，内田诚强调这些调整并不代表公司缩小规模。对于未来，日产计划增加混合动力车型的供应，以满足美国市场日益增长的需求。尽管短期内遇到挑战，但市场对这些调整持有不同意见，日产股价在财报公布前上涨了2.2%。编辑观点日产目前面临的市场挑战显然是多方面的，包括中美市场的需求疲软及电动汽车行业的激烈竞争。尽管公司采取了裁员和生产调整等措施，但能否成功恢复增长依赖于其适应市场变化的能力。长期来看，日产能否通过提升核心车型及拓展混合动力车队来恢复市场份额，仍然是关键。名词解释运营利润：是公司从主营业务中获得的利润，不包括利息、税项及其他非经营性收入。混合动力车型：指同时使用传统燃油和电能作为动力源的车辆，兼具节能与长续航的优势。日产（Nissan）：日本第三大汽车制造商，生产多种类型的汽车，包括轿车、SUV和电动汽车。今年相关大事件 2024年11月：日产宣布裁员9,000人并下调年度利润预期，股价短期内有所反弹。 2024年8月：日产在全球销量下滑的背景下，实施重组以应对竞争压力。来源：今日美股网
今日美股网2024-11-08
错失混合动力市场，日产汽车Q3业绩崩了！下调利润預期70%并裁员
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国和美国销量下滑，日本第三大汽车制造商日产汽车（Nissan）第三季陷入困境。为降本增效，日产汽车最新宣布裁员近万人、削减产能、CEO减薪一半等。周四（11月7日），日产汽车公布了截至9月30日的2024财年上半年财报，并调整了2024财年全年财务展望。在这六个月期间，日产汽车合并净营收减少791亿日元，至5.98兆日元，合并营业利润减少3038亿日元至329亿日元，营业利润率为0.5%，远不及2023财年上半年的5.6%，净利润192亿日元。在2024财年第二季中（自然季为第三季），日产汽车净营收下滑至2.99兆日元，营业利润暴跌85%至319亿日元，远低于LSEG预期的668亿；净损失93亿日元。日产汽车将2024财年全年利润预期下调了70%至1500亿日元（约9.75亿美元），上一个财年为37亿美元，这是该公司今年第二次下调获利预期。同时，日产宣布将裁员9000人，相当于其全球员工的6.7%，并削减全球产能20%，日产执行长Makoto Uchida的月薪也将从本月起自愿减少50%。 Uchida在声明中称，「我们不能否认，鉴于市场的快速变化，我们的销售计划已经超负荷了。日产汽车的销售业绩显示无法及时满足客户需求。」日产汽车本财年上半年全球销量下滑3.8%，至159万辆，而其中中国销量下滑了14.3%，美国销量下滑了3%。这两个市场合计占日产全球销量的近一半。有分析指出，日产汽车更严重的问题可能是在美国，因为该公司缺乏可靠的混合动力汽车产品线。这与其日本竞争对手丰田汽车形成鲜明对比，后者的汽油混合动力汽车的需求激增。执行长Uchida承认，日产汽车误判了美国对混合动力汽车的需求，「我们没有预料到混合动力车会如此迅速地增长。我们确实在上个财年末才开始了解这一趋势。」 Uchida表示，他和日产其他高管将开始自愿减薪，成本削减所释放的资源将用于增强日产在中国的电动车产品线和美国的混合动力产品。原文链接
投资慧眼2024-11-07

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