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出行科技，为网约车服务开发和制造定制的智能电动汽车。这也是滴滴与大众、丰田和比亚迪等主要汽车制造商达成的一系列合作后，计划在车队中采用更多带有自动驾驶技术的电动汽车。虽然滴滴和比亚迪在2020年推出了一款联合开发的电动汽车D1，但双方的大多数合作都没有取得什么进展。随后中国政府对滴滴展开的涉嫌违反数据安全的审查，已经迫使滴滴从纽约证券交易所退市，并自去年7月以来收紧了公司业务。在中国颁布的《外国公司问责法》把5家中概股纳入“临时退市清单”之后，越来越多的中概股都开始计划回归中国市场。考虑到中国国内的上市门槛较高，资金流动更为便利的港股市场几乎是唯一的选择。但据路透社6月报道，滴滴公司已经悄悄推进了一个代号为“达芬奇”的汽车制造项目。《赛博汽车》援引知情人士信源称，滴滴造车业务代号“达芬奇”，目前团队规模在1700人左右，位于北京顺义。首款车型可能是一款面向大众消费市场的A级纯电动车，定价在15万元人民币左右。据路透社当时报道，滴滴公司还与有政府背景的中国机械工业集团公司就收购其电动汽车部门三分之一股份进行了深入谈判。

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