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穆迪确认吉利汽车评级展望稳定，解读：长期预期向好！
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新能源转型加速影响，吉利汽车旗下子品牌极氪在研发投入、市场拓展等方面的前期费用加大，因此上市公司短期利润表现承压。在报告中，穆迪也肯定了吉利汽车前景稳定，这体现在负债水平下降、充足的流动性和净现金水平方面。展望未来，穆迪预计在中国汽车市场增长和吉利汽车新车型销售放量的支撑下，未来12-18个月营业收入将增长15%-17%，盈利能力有望进一步提升。实际上，并不否认穆迪对吉利汽车财务质量的肯定。但笔者也发现，穆迪对其未来业绩的增速藏着较为悲观的估计，低估了基本面和业务结构所具备的韧性和成长性。在评级机构曾屡遭质疑的当下，此次评级是否还具备参考价值？吉利汽车真正的基本面又是如何？一、国际评级机构的参考价值已经弱化从市场反应来看，目前大家对于穆迪此次评级调整相对平和。一位汽车行业分析师对记者表示，“多家评级机构对于国内汽车市场的看法历来偏向悲观，这并非是单一事件，而是一个持续的趋势。不过我们现在也不会很关注这些指标，这些评级的预警作用和影响力正在逐步减弱。市场的敏感性使得它在很多时候领先于任何评级机构的预测。实际上，复盘穆迪过去对中国以及中国企业的评级展望，会发现其评级几乎快成为市场的“反向指标”。从下图中历次评级的结果与随后市场的走势来看，如果穆迪给出正面展望似乎更加令人担心。去年底，穆迪曾下调了大量中国企业的评级展望，其中不乏“中字头”企业，比如中国中车、中国移动、中石油、中石化等。而穆迪给出的理由是上述企业的评级受到了中国主权评级的限制，无论财务表现如何，中国的头部企业得跟着主权评级降低。不难发现，这个理由背后存在着不少偏见，随后头部企业的业绩和股价表现打了国际评级机构的脸。以中国移动为例，2023年营收和利润依旧保持稳健增长，资本市场也认可其业绩表现，作为一家万亿市值的巨头，股价已经连续多年上涨，成长性十分优质。站在投资者的角度，下调评级已经快要丧失对于投资的参考价值。中银证券曾在研报中总结到，“穆迪的评级变动对于中国资产短期影响有限，并且对于未来资产价格的变动也缺乏参考意义”。所以，在全球新能源车行业高速发展，且市场渗透率仍有巨大提升空间的背景下，穆迪对吉利汽车的评级调整如此频繁，也的确有些匪夷所思。吉利汽车在不久前发布的2023年财报中提到，2023年内，公司获得标普和穆迪的信用评级服务，并且两家评级机构都维持对吉利汽车的“投资级别”信用评级。总体来说，评级机构确认吉利在行业内的领导地位，也赞同其新能源转型进程的决心和能力。如今穆迪在评级上反复摇摆，也让评级机构的信任度被进一步弱化，更加难以得到市场认可。二、公司基本面抗打是“硬通货” 对于价值投资者而言，选择长期投资标的向来都是先关注公司的业绩增长，要找到一个快速发展行业中的稀缺样本，看的是其成长性以及穿越周期的能力。简单来说，公司基本面抗打才是资本市场里的“硬通货”，而不是评级调整传递出来的短暂的市场情绪。结合2023年财报来看，吉利汽车的基本面完全能够满足价值投资者的期待。在业绩核心指标方面，吉利汽车2023年营收1792亿元，同比增长21%，创下历史新高；归母净利润53.08亿元，对比2022年撇除一次性议价收购收益后的归母净利润，同比大涨51%。吉利汽车实现了营收利润的双增长。资本市场也极为重视车企的毛利率和销量数据。2023年，吉利汽车毛利率从2022年的14.1%进一步提升至15.3%。销量方面，吉利汽车去年累计销售168.7万辆，同比增长18%，也创下历史最佳记录，按照销量目标达成率来排名，吉利汽车以完成102.21%的成绩排在中国老牌车企的首位。进入2024年，1-3月吉利汽车累计销售47.57万辆，同比增长49%，其中极氪品牌1-3月累计销售超3.3万辆，同比大增117%，全新极氪001更是上市首月大定破3万，实现开门红。以吉利汽车为代表的车企在新能源转型上早已跑在行业前列。去年吉利汽车的新能源产品（吉利、领克、极氪等）累计销量487461辆，同比大幅增超48%，渗透率达29%，单月渗透率最高达40%以上，新能源产品收获来自市场和消费者的广泛认可。可以发现，吉利汽车的经营层面相当稳健，并且长期潜力也非常值得市场期待。短期来看，新能源产品矩阵还进一步横向拓展，覆盖用户范围不断扩大，极氪也预计将在2024年实现香港财务报告准则下扭亏为盈。结合今年“开门红”销量成绩以及后续新产品将陆续放量来判断，吉利汽车2024年的收入增幅大概率将好于2023年的21%，自然也将远远好于穆迪给出“未来12-18个月内增长约15%-17%”这一判断。可见，穆迪的估计难以站住脚。长期来看，吉利汽车的规模效应也正在逐渐释放，这意味着收入增长还有望进一步提速，盈利增长的趋势将大大增强，后市值得更多的期待。值得一提的是，在融资方面，吉利汽车的多元化融资渠道长期保持畅通，可以通过包括债券等多种方式实现融资。这并非是对吉利汽车基本面的质疑，反而是一种认可。因为回顾历史不难发现，吉利汽车在扩张商业版图包括推进收购战略的过程中，往往都能成功吸引全球的投资者，从而获得资金支持。再退一步来说，如同穆迪所提到的，吉利汽车的现金储备充裕，本来也不存在资金压力。财报显示，公司净现金水平同比增长46%至284亿元，财务状况同样稳健。因此，尽管穆迪调整了吉利汽车的评级，在笔者看来，这难以左右吉利汽车的正常经营。反而因为这次事件，从吉利汽车近些年的财报中看到其保持了良好的经营韧性。而且随着汽车行业处于上升期，吉利汽车的业绩增长还在提速，安全边际也在不断提升。穆迪最后也指出，在母集团的支持下，吉利汽车会持续保持较低的债务杠杆和良好的流动性。同时给出判断，未来如果吉利汽车的产品矩阵和销售网络继续扩大，整体市场份额进一步提升，评级有望得到上行。结合吉利汽车强劲的业绩表现来看，这一天或将很快到来。
格隆汇2024-04-02
地平线值得期待吗？
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却开始走下坡路？答案是竞争激烈。如极氪、理想、蔚来都在自身首款车型中采用了MobilEye的解决方案，但是，随着地平线、华为、英伟达、高通等竞争对手入局，MobilEye的好日子随之结束。比如2021 款理想 ONE 换成了地平线征程 3，蔚来 ET5、ET7 使用英伟达 Orin，特斯拉搭载自研芯片 FSD，奥迪打算更多车型配置英伟达芯片。除了竞争对手，车企也在倒戈，如蔚来在去年年底公布了首颗自研智能驾驶芯片——神玑NX9031，神玑是业界首次采用5nm车规工艺制造的智能驾驶芯片，拥有超过500亿颗晶体管。蔚来的目标是用自研智驾芯片更好地匹配自身算法需求，用一颗实现四颗目前业界旗舰智能驾驶芯片的性能，使得效率和成本更优。从目前的趋势来看，高端车型大多数采用了英伟达orin的芯片，如小米su7、理想mega、极氪007等，今年3月的英伟达GTC大会上，CEO黄仁勋还宣布了和比亚迪的合作，后者将使用英伟达的下一代车载芯片DriveThor，来提高其车辆的自动驾驶性能。有英伟达在，地平线压力不小。除了竞争激烈外，地平线还面临被美国制裁的风险，随着中美芯片战的进行，地平线若想独善其身有一定的难度。如果被美国制裁，地平线的芯片或很难采用最先进的生产工艺，性能将落后竞争对手。除了基本面上的风险，地平线也存在估值过高的风险，根据招股书，地平线2023年的收入为15.5亿，同比增长71%，按600亿估值计算，其市销率高达38.7倍，远超MobilEye的12.4倍：虽然地平线的增速远高于MobilEye，但2023年的增长主要来自股东大众，两者在去年11月合资成立了酷睿程，地平线占股40%，酷睿程从事研发、制造高阶自动驾驶应用软件及高阶自动驾驶系统，并提供产品的售后服务、培训、谘询、测试及技术服务。在短期内，酷睿程的主要客户将为大众汽车集团，其产品将应用于在中国销售的大众汽车。因此，2023年地平线第一大客户成为酷睿程，单一客户贡献了40%的收入：反观理想（客户A），2021年至2023年分别给地平线贡献了1.15亿、1.45亿和1.9亿，增速并不亮眼，足见2023年的高增长主要来自榜上了大众这一大客户。过于依赖大客户，加上净利润仍然大亏，600亿的估值发行，留给二级市场的肉并不多：对于地平线这样的公司，长相厮守不如一夜情，赚个打新的钱可以，陪跑的风险有点大。
老虎证券2024-04-02
新能源车价格战硝烟再起，多家车企推出百亿补贴抢市场
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除了蔚来和奇瑞外，包括特斯拉、小鹏、极氪等头部新能源车企也纷纷加入到新能源车价格战的行列中。3月，特斯拉宣布国产Model Y车型全系上调5000元；小鹏汽车则多次对旗下在售车型进行降价，最高降幅达2万元；极氪方面也表示，将加速产业淘汰赛，帮助极氪"清扫战场"。业内人士指出，在政策补贴退坡、市场竞争加剧的背景下，各大车企通过降价促销来抢占市场份额已成为常态。尤其是在10万元至20万元的中低端市场，价格战将更加激烈。平安证券认为，随着电池成本的下行，头部新能源车企将有更多降价空间，而这也将进一步压缩中小车企的生存空间，加速行业洗牌。新能源车价格战或成常态，企业需注重差异化竞争面对愈演愈烈的新能源车价格战，中汽协副秘书长陈士华表示，如果新能源车市场再像2023年那样竞争激烈，2024年将有一大批新能源车企业因为亏损过多而难以为继。乘联会秘书长崔东树也指出，2024年全国乘用车市场的价格战仍将十分激烈。不过，也有业内人士认为，价格战并非新能源车企业的唯一出路。一位汽车行业分析师表示，在价格战的同时，新能源车企业更需要注重产品和服务的差异化，通过提升品牌认知度、完善售后服务体系等方式，建立自身的核心竞争力。只有这样，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。总之，随着蔚来、奇瑞等车企纷纷推出百亿补贴政策，新能源车价格大战已进入新的阶段。业内普遍预计，在政策退坡、市场竞争加剧的大背景下，价格战或将成为2024年新能源车市场的常态。对于广大新能源车企业而言，如何在价格战中突出重围，建立差异化优势，将是应对日益激烈的市场竞争中需解决的问题。
金融界2024-04-02
早报 (04.02）| 突发！伊朗大使馆遭空袭，多名外交官遇害；OpenAI放开限制！无需注册即可使用ChatGPT；特朗普概念股遭业绩暴击
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台，同比增136%，环比增122%；极氪：3月交付13012辆，同比增长95%，环比增长73%。蔚来汽车：3月交付11866辆，同比增14.3%，环比增46%；小鹏汽车：3月交付9026台，同比增29%，环比增99%；长城汽车：3月销量10.03万辆，同比增加11.02%，新能源车销售21882台，海外销售3.58万辆。 3. 特斯拉一季度汽车交付量预计约42万辆 FactSet的数据显示，华尔街目前普遍预计特斯拉第一季度的交付量为45.7万部，而上周这一数字还为47.1万辆。分析师实际的预期似乎更接近特斯拉2023年第一季度的交付量，即422875辆。而去年第四季度，特斯拉的交付量为创纪录的484507辆。 4. 中国黄金致歉：先行垫付中国黄金公告，特许经营加盟商三鼎原实控人杨某某已被公安机关刑事羁押，进入司法程序，公司决定先行对有关消费者进行垫付，全力维护消费者的合法权益。对此次事件给消费者带来的困扰表示歉意。日前，北京的 “中国黄金”、“山东黄金”多家加盟店跑路，“客户托管的价值上亿黄金无法取出”。 5. 柔宇科技：公司未进入破产程序针对近日网络上出现较多关于企业破产的不实传言和解读，柔宇科技发布声明称，公司未曾主动申请破产，也未进入破产程序，目前企业仍在运营中。近期传闻源自公司离职员工个人，以期权结算纠纷名义提出的破产审查申请。公司一直以来都非常重视维护员工的合法权益。将基于客观事实，依法依规积极稳妥处理好相关事宜。 6. 又一地旅游爆火河南开封万岁山武侠城景区《王婆说媒》演出爆火，不少游客从全国各地赶来相亲交友，开封召开全市文旅工作专题会议，称要乘势而上，推动形成更多出圈出彩的精品文旅项目吸引更多游客到访，千方百计把好的态势延续下去，让开封文旅从“爆红”变“长红”。 7. AI热潮推动外资狂买韩股数据显示，一季度，海外投资者净买入了122亿美元的韩国股票，在亚洲仅次于日本。最受青睐的是三星电子、SK海力士等芯片制造商。截至3月28日，外资在Kospi指数中的持股比例升至34.42%，为2021年第二季度以来最高。大新证券分析师预计，外国投资者将继续买入韩国股票，因为人工智能的发展势头和内存行业扭亏为盈的可能性不断提高。 8. 消息人士：预计沙特将提高5月阿拉伯轻质原油官方售价业内消息人士称，最大的石油出口国沙特可能会在5月份提高阿拉伯轻质原油的官方售价(OSP)，可能较4月每桶上涨20-30美分。消息人士称，由于沙特的油田维护，欧佩克+减产以及几个中东生产国国内消费的增加，预计中、重品级供应趋紧，将支撑沙特阿拉伯中、重品级原油5月份的价格。沙特原油官方售价通常在每月5日前后发布，影响到每天约900万桶运往亚洲的原油。 9. 厦门信达：近日子公司已成为小米汽车1S店授权合作商厦门信达披露股票交易异常波动公告，近日，公司控股子公司保利汽车（昆明）有限公司已成为小米汽车1S店授权合作商，开展钣喷及机修业务，目前相关门店仍在建设中，尚未形成收入。 10. 五国智库预测：上证指数2035年前有机会倍增至6000点中国人民大学重阳金融研究院与美国、俄罗斯、加拿大、印度等国的智库学者共同发布了《大国复利：中国高质量发展与 2035 年趋势畅想》报告。报告预测，至2035年，中国GDP将超过美国，成为全球第一大经济体；中国居民人均可支配收入比2023年翻番；A股稳健增长，中国成为全球最成熟的资本市场之一，上证指数有机会倍增至6000点。 11. 三星因需求强劲将提高SSD价格至多25% 据行业人士消息称，三星计划今年二季度将企业级SSD价格在一季度价格基础上上调20%-25%，原计划涨幅为15%左右，但由于需求“超预期激增”，决定调高涨幅。三星已结束减产，甚至计划扩大企业级SSD产量。 12. 外资法人传出，台积电将上调2024年资本支出，由原预估280-320亿美元上调至300-340亿美元，调幅超7%。 13. 四川信托破产获批复，将成为新华信托后第二家进入破产程序的信托公司，同时也将是《信托法》颁布以来国内首家步入破产重整程序的信托公司。 1. 3月财新中国制造业PMI超预期中国3月财新制造业PMI为51.1，预期51，已连续五个月位于扩张区间，创2023年3月来新高，显示制造业生产经营活动加速向好。从分项数据来看，当月制造业生产指数、新订单指数延续了2月的上升趋势，前者为最近10个月来最高。新出口订单指数连续三个月在扩张区间上行，且创2023年3月来新高。 2. 央行公开市场净回笼480亿元中国央行昨日进行20亿元7天期逆回购操作，中标利率为1.8%，与此前持平。因有500亿元7天期逆回购到期，当日实现净回笼480亿元。 3. 穆迪：未来几年中国政府将更关注保障房和城中村改造国际信用评级机构穆迪报告指出，为落实“三大工程”等政策，中国政府未来几年内将更加重视保障性住房和城中村改造。穆迪预期，中国住房市场将转向保障房、租赁住房和传统商品房供应更均衡的模式。穆迪认为，上述这些措施旨在重新平衡行业供需格局、提高购房者的负担能力 (尤其是在一线城市) 、平抑房价波动，并帮助消化当前的住房库存。 4. 土耳其总统埃尔多安在地方选举中惨败里拉贬值加剧土耳其总统埃尔多安领导的执政党在周日的地方选举中遭遇历来最大的挫败，包括伊斯坦布尔和安卡拉在内的许多城市的控制权落入反对派手中，土耳其里拉走低。今年以来，土耳其里拉贬值约9%。迪拜East Capital高级顾问Emre Akcakmak预计，大选后的一段时间将比预期更加动荡。更糟糕的是，央行的净外汇储备将处于历史最低水平，为负650亿美元，通胀率可能在5月达到70%以上的新高。 5. 日本3月制造业PMI终值为48.2 日本3月制造业PMI连续第10个月萎缩，降速为4个月来最慢，产出和订单的萎缩放缓。标普全球市场财智的Usamah Bhatti表示，日本制造业表现依然低迷，但有迹象表明最糟糕时期已经过去。 6. 美国3月ISM制造业PMI为50.3，为2022年11月以来首次重回50上方。预期48.4，前值47.8。 7. 韩国3月出口同比增3.1% 低于预期韩国今年3月出口同比增长3.1%，市场预期5.2%，为565.6亿美元，单月出口连续6个月保持增势。半导体出口117亿美元，创下21个月来的最高纪录，连续5个月保持增势。 1. 92号汽油将重回8元时代据国家发改委，4月1日24时起，每吨汽油上调200元，每吨柴油上调190元。机构测算，本次调价折合92号汽油每升上调0.16元，95号汽油每升上调0.17元，0号柴油每升上调0.16元。调价后，全国大部分地区92号汽油将重回“8元时代”，车主加满一箱油将多花8元左右。由于本次调价恰逢清明假期前，车主小长假期间驾车出行，成本或有所上升。 2. 澳门3月幸运博彩毛收入同比增53.1% 据澳门博彩监察协调局，今年3月幸运博彩毛收入195.03亿澳门元，同比增长53.1%，为连续15个月录得同比增长，环比增长5.5%。今年1-3月，幸运博彩毛收入573.26亿澳门元，同比增长65.5%。 3. 房子可以“以旧换新” 4月1日，郑州市房管局等部门发布《郑州市促进房产市场“卖旧买新、以旧换新”工作方案（试行）》。2024年郑州全市计划完成二手住房“卖旧买新、以旧换新”10000套。以此进一步激活二手住房市场，支持群众“卖旧买新、以旧换新”等改善性住房需求，促进郑州市房地产市场供需匹配。花样年：境外债务重组支持协议截止日期延至4月14日永悦科技：因涉嫌信息披露违法违规证监会决定对实控人立案建新股份：参股公司近期签署了涉及飞行汽车AirCar相关合作协议京东方A：2023年净利同比降66.22% 拟10派0.3元宇通客车：2023年净利同比增139.36% 拟10派15元上海电力：2023年净利同比增长376.56% 拟10派2元华西能源：董事直系亲属短线交易不存在内幕交易昨日，A股方面，沪指涨1.19%报3077点，深证成指涨2.62%，创业板指涨2.97%。超4600股上涨，全天成交9993亿元较上一交易日放量1407亿元。能源金属、固态电池及刀片电池等板块冲高，MicroLED、民航机场板块走强。煤炭板块走低，山煤国际跌停；供销社概念、光伏高速公路等板块小幅下跌。港股方面，昨日因复活节休市，今日正常开市，南北向资金恢复。龙虎榜中，昨日，TCL科技、禾迈股份、寒锐钴业单日净买入额前三，净卖出额前三为沃尔核材、山煤国际、中机认检。机构当日净买入额前三为禾迈股份、TCL科技、诺普信，净卖出额前三为山煤国际、沃尔核材、仟源医药。两市融资余额：截至3月29日，上交所融资余额报7886.05亿元，深交所融资余额报7066.64亿元，两市合计14952.69亿元，较前一交易日减少56.65亿元。
格隆汇2024-04-02
东吴证券：给予华阳集团买入评级
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另一方面在原有自主客户基础上拓展理想、极氪、赛力斯、埃安、蔚来、比亚迪等新能源客户，下游新能源渗透率提升的背景下公司收入有望继续保持稳定增长。　　电子/压铸业务毛利率齐升，电子业务盈利兑现略超预期。受益于规模效应释放2023年毛利率为22.4%，同比+0.26pct，其中汽车电子/压铸业务毛利率22.1%/26.1%，同比+0.77pct/+0.16pct。电子业务利润中枢上移，汽车电子业务销售量增长30.44%主要系新产品放量及结构优化所致，华阳多媒体全年收入实现13.8亿元（同比+47%），净利率5%（同比+0.1pct）。压铸业务盈利能力稳定，客户持续拓展，持续获得采埃孚、博世、博格华纳、大陆、法雷奥等重要客户的定点项目，华阳精机收入16.7亿元（同比+25%），净利率13%（同比-0.3pct）。　　无惧减值影响，费用端管控良好整体盈利中枢稳定。2023年资产减值损失/信用减值损失分别为-0.42/-0.71亿元，合计比2022年绝对值上多0.48亿元，主要是报告期内存货减值计提和收入提升导致的信用减值提升所致。2023全年期间费用率14.7%，同比-0.5pct。分项目看，主要是销售费用、管理费用管控有效，销售费用率和管理费用率分别为-0.23pct、-0.57pct，同时研发端投入不减，2023年研发费用率为8.5%，同比+0.1pct。2023年归母净利率为6.5%，同比-0.24pct，整体盈利中枢维持稳定。　　盈利预测与投资评级：由于公司电子业务处于加速放量周期，同时考虑到下游汽车行业竞争趋于激烈，价格压力有向供应链传导的趋势，我们上调公司2024-2025年营收预测为90.3/112.3亿元（原为86.1/105.4亿元），预计2026年营收为132.8亿元，同比分别+27%/+24%/+18%；下调2024年归母净利润预测为6.5亿元（原为6.8亿元），基本维持2025年归母净利润预测为8.9亿元，预计2026年归母净利润为11.2亿元，同比分别+40%/+37%/+25%，对应PE分别为23/16/13倍，维持“买入”评级。　　风险提示：海外市场拓展不及预期；下游乘用车需求复苏低于预期，乘用车价格战超过预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，长城证券陈逸同研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为79.34%，其预测2024年度归属净利润为盈利6.78亿，根据现价换算的预测PE为21.81。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有10家机构给出评级，买入评级7家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为41.41。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-04-02
新能源车企3月销量出炉：头部企业销量井喷，比亚迪单月销量超30万辆
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4986辆，同比增长579.15%。极氪汽车3月公司交付13012辆极氪汽车3月公司交付13012辆，同比增长95%，环比增长73%。问界新M7单月交付新车24598辆问界新M7单月交付新车24598辆，上市累计交付量超过12万辆。小米SU7上市24小时大定88898台自3月28日，小米SU7上市，也再次将新能源汽车市场点燃。此前小米SU7开卖4分钟后，大定破万，7分钟大定破两万，27分钟破5万台，上市24小时大定88898台，创始版本5000台在开启预订后数秒内售罄。值得注意的是，在3月初，理想汽车创始人李想曾发布内部信，直言公司存在过分关注销量的问题，提出要降低销量预期。这一表态引发了业内对新能源车企发展方向的讨论。诚然，作为一个新兴行业，追求规模效应、抢占市场份额是必经阶段。但从长远来看，盲目追求销量增长，过度依赖营销手段，无疑会透支企业的长期竞争力。只有切实提升产品质量和服务水平，以消费者需求为导向，才能在未来的市场竞争中立于不败之地。未来，随着市场竞争日益白热化，产品和服务将成为各家企业的核心竞争力。
金融界2024-04-01
极氪：3月交付13012辆，同比增95%，环比增73%
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吉利控股旗下极氪宣布，3月公司交付13012辆，同比增长95%，环比增长73%；1-3月，共交付33059辆，同比增长117%。今日，极氪007后驱增强版全新上市。
金融界2024-04-01
东海证券：给予华阳集团买入评级
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、奇瑞、吉利、北汽、长安马自达、理想、极氪、赛力斯、广汽埃安、蔚来比亚迪等车企合作项目增加，HUD、数字声学、屏显示、无线充电等获得海外项目定点。　　精密压铸业务：受益智能化趋势，建设长兴生产基地提升长三角地区配套能力。2023年公司激光雷达部件、中控屏支架、域控部件、HUD部件等汽车智能化相关零部件项目大幅增加，并逐步从中小件向3500T压铸机生产的中大件延伸，获得多个三电系统定点项目。公司在浙江长兴投建汽车轻量化精密压铸零部件项目，拟新增年产汽车零部件300万件，计划于2024年投产，将有效完善公司精密压铸业务在长三角地区的产业布局。　　投资建议：根据公司新项目拓展及盈利能力改善情况调整2024-2025年盈利预测，并新增2026年盈利预测，预计2024-2026年归母净利润分别为6.39亿元、8.02亿元、10.05亿元（原2024-2025年预测为6.95亿元、9.43亿元），对应EPS为1.22元、1.53元、1.92元（原2024-2025年预测为1.33元、1.80元），按2024年3月29日收盘价计算，对应PE为21X、17X、13X，维持“买入”评级。　　风险提示：下游客户汽车销量不及预期的风险、新产品拓展不及预期的风险等。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中信建投证券陶亦然研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为77.2%，其预测2024年度归属净利润为盈利6.52亿，根据现价换算的预测PE为20.63。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有9家机构给出评级，买入评级7家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为41.41。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-04-01
小米SU7再开售即秒空，主力资金狂涌，宁德时代涨超4%，智能电动车ETF(516380)盘中摸高3.63%！
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此前问界新M7创下的记录。同时，全新极氪001昨日大定，再创单日新高，突破2500台。此外，首款搭载超快充固态电池车型智己L6定档于4月8日发布，固态电池热度上升。 3月30日，华为发文称，智界S7开启大规模交付，大批新智界S7已经离开产线，正在发往交付给用户的路上。 3月以来，车市新一轮降价促销叠加以旧换新等政策鼓励，预计3月份新能源汽车销量环比显著回升。乘联会预估3月新能源乘用车零售75万辆左右，同比增长37.1%，环比增长93.2%，渗透率预计可达45.5%。东莞证券表示，建议关注受益产业链利润重构、盈利确定性较高的电池环节，拥有优质产能的材料环节头部企业，固态电池等电池新技术带动的需求增量环节。值得注意的是，截至3月29日，智能电车指数市盈率为21.11倍，位于近5年29.92%分位点，估值处于相对低位，配置性价比较高。图片来源：Wind 看好智能电动车产业长期发展机遇的投资者，相关产品智能电动车ETF(516380)。公开资料显示，智能电动车ETF（516380）跟踪的中证智能电动汽车指数成份股覆盖锂电池、整车、汽车零部件、汽车芯片等智能电车产业链核心环节，重仓宁德时代、比亚迪、立讯精密、科大讯飞等产业核心资产，为投资者提供了一键布局汽车“电动化+智能化”时代机遇的高效投资工具。相比当前市场上主要的新能源车指数（如新能源车指数），智能电动车ETF（516380）跟踪的中证智能电车指数在聚焦电气化上游龙头基础上，还覆盖了较多汽车智能化龙头标的，包括智能座舱、智能驾驶、摄像头、汽车电子等板块核心龙头。在当前新能源汽车需求高速增长，新能源汽车规模整体大幅扩张的阶段，可以作为高景气赛道重点关注的成长标的。数据，图表来源：Wind、沪深交易所、华宝基金等风险提示：智能电动车ETF（516380）被动跟踪中证智能电动汽车指数，该指数基日为2014.12.31，发布于2021.6.4，指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整，其回测历史业绩不预示指数未来表现。本文中指数成份股仅作展示，个股描述不作为任何形式的投资建议，也不代表管理人旗下任何基金的持仓信息和交易动向。基金管理人评估的本基金风险等级为R3-中风险，适宜平衡型（C3）及以上的投资者，适当性匹配意见请以销售机构为准。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证，基金投资需谨慎。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-04-01
“中国奇迹”创造超过37.4亿次微博浏览量！
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国销量7604辆；和小米SU7同级别的极氪007、智己LS6，2月销量分别为4204辆和1491辆。被雷军请到发布会现场的新势力品牌“蔚小理”，2月3个品牌所有车型加起来的销量2万6593辆。综合来看，小米SU7是目前新能源汽车市场当之无愧的“当红炸子鸡”。根据小米汽车公布的大定规则，消费者有7天犹豫期。如果没有进行锁车操作，消费者在7天内可以无理由退款，超过7天则自动锁单，不可退款。但值得关注的是，小米SU7上市后也遇到挑战，部分消费者在维权平台上投诉称，5000元汽车定金无法退款，让“小米回应无法退定金问题”的词条冲上热搜。 (来源:微博) 有消费者指出，自己是“误锁单”，小米汽车APP的购车流程没有明显提示，存在误导消费者的情况，这损害了消费者权益。但是，这并不阻碍市场对SU7的追焦。 1月29日，港股小米集团休市，但是A股同花顺小米汽车概念股票大涨。领导着中国手机商小米集团推出SU7电动车，雷军喊话，将为中国汽车工业全面崛起而奋斗。他在3月15日指出，小米汽车将通过15年到20年的努力，成为全球前五的汽车厂商，为中国汽车工业全面崛起而奋斗。雷军在宣布SU7上市后，便要求小米团队要做到“发布即交付，交付即上量”。雷军此前谈到电动车市场竞争时称，目前电动车行业竞争非常激烈，但小米汽车有信心打开市场，并已做好充分准备。他认为，小米汽车需要做出点不一样的东西，最重要的是智能科技。
圈内人2024-04-01

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