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6月1日大公司动向追踪：新能源车企5月成绩单出炉，比亚迪月销24万辆居榜首！哔哩哔哩一季度净亏损6.28亿元
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三个月销量超过4万台。　　吉利汽车：极氪五月交付汽车8678部同比增约100％　　吉利汽车（00175.HK）在港交所发布公告，集团旗下高端智能电动汽车公司极氪于五月交付汽车共8,678部，同比增加约100％。　　赛力斯：5月新能源汽车销量8562辆同比下降18.08％　　赛力斯公告，公司新能源汽车5月销量8562辆，同比下降18.08％；本年累计销量35452辆，同比增长6.77％。其他车型5月销量8178辆，同比下降14.29％，本年累计销量37957辆，同比下降43.15％。　　零跑汽车：5月交付12058台，环比增长超38％　　零跑汽车官微消息称，零跑汽车5月交付12058台，环比增长超38％。C系列交付10000+台，环比增长超38％，占比超83％；C11车系交付7100+台，国产B级新能源SUV排名第一。据了解，去年同期共计交付10069台，若按此计算，零跑汽车5月交付同比增19.75％。　　哪吒汽车：5月哪吒汽车全系交付13029台，同比增长18％　　哪吒汽车官微消息称，5月哪吒汽车全系交付13029台，同比增长18％。其中出口海外2042台，哪吒GT交付1716台。　　捷豹路虎在美召回超6000辆纯电SUV 　　捷豹路虎公司宣布，将召回在美国市场上售出的6000多辆纯电动SUV，原因是这一车型所用的高压电池可能存在过热导致起火的风险。捷豹路虎公司在声明中表示，此次在美国市场上召回的I-PACE型纯电动运动型多用途车，也就是SUV，接近6400辆。召回后，公司将对这些车辆的电池能量控制模块程序进行升级，2019年至2024年版的部分车辆则必须更换电池模块。公司同时指出，工程技术团队还未确认起火是由电池组装不当，还是因“热过载”问题所致，但“出于谨慎”，决定召回车辆。　　英伟达CEO黄仁勋：H100由台积电独家代工不考虑新增第二家晶圆代工　　英伟达CEO黄仁勋表示，H100是由台积电独家代工生产，不会考虑新增第二家晶圆代工，主要原因是整个设计代工流程上，“做1次都很困难了，分开2家代工做2次更困难”。　　瞄准无人驾驶飞行出租车波音全资收购飞行汽车开发商Wisk 　　波音公司全资收购eVTOL（电动垂直起降飞行器）开发商Wisk Aero。据悉，eVTOL也被称为飞行汽车，是一种创新性的航空交通工具，也被视为优化未来城市群一体化发展交通痛点的解决方案。当前，作为用于低空环境定期载客商业运营的民用载人航空器，eVTOL面临着安全性与适航审定等方面的挑战。　　哔哩哔哩：一季度净亏损6.28亿元同比收窄72％　　哔哩哔哩公布2023年一季报：一季度实现营收51亿元，市场预期51.59亿元，去年同期50.54亿元，同比增加0.3％；净亏损6.28亿元，市场预期亏损13.84亿元，去年同期亏损22.82亿元，同比降72％；经调整净亏损为人民币10亿元（1.501亿美元），同比收窄38％；毛利润为人民币11亿元（160.7百万美元），同比增加37％；日均活跃用户达9370万，同比增加18％。　　剑南春及董事长乔天明被强制执行18.64亿元　　据中国执行信息公开网披露，剑南春集团以及董事长乔天明5月29日新增一则被执行人信息，执行标的18.64亿元，执行法院为乐山市中级人民法院。　　中国稀土集团：东方稀土系不法分子虚构其一切行为与公司无关　　中国稀土集团发布声明称，近期，中国稀土集团有限公司发现不法分子以“东方稀土（ORIENTAL RARE EARTH）”之名，假冒中国稀土集团有限公司所属企业，违法开展资金盘投资等活动。经核实，东方稀土系不法分子虚构，与我司没有任何隶属关系、股权关系或管理关系，也不存在任何投资、合作、业务等关系，其一切行为与我司及我司所属企业无任何关联。东方稀土使用的“中国稀土集团有限公司”印章及其以我司名义印发的文件均系伪造。东方稀土的任何行为导致的任何纠纷、任何损失或任何相关责任均与我司及我司所属企业无关，我司不承担任何法律责任。　　任天堂计划关闭俄子公司业务　　任天堂在发给发行商的电子邮件中称，出于“经济前景”考虑，决定俄罗斯的线上商店Switch eShop从2023年5月31日起以“有限服务”的方式运营。声明写道，欧洲任天堂已决定结束俄罗斯子公司的运营，“为履行此前对俄罗斯市场客户的承诺，俄罗斯版的任天堂线上商店将被设定为提供有限的服务。” 　　哪吒汽车回应赴港IPO传闻：消息不实　　针对今日“哪吒汽车正在考虑6月份申请10亿美元的香港IPO“消息，哪吒汽车相关负责人回应表示，“消息不实”。（财联社）　　百度网盘回应App在苹果应用商店下架：目前已紧急沟通中　　百度网盘官方微博在评论区回复今日App在苹果应用商店下架一事：目前已紧急沟通中，可先在百度App小程序端使用网盘。今日苹果App Store页面显示，目前百度网盘App已无法从该应用商店搜索到，输入“百度网盘”仅能搜索到百度网盘青春版。从已下载App处点击百度网盘，显示无法连接网络。
金融界2023-06-01
6月1日晚间要闻盘点：网信办出手，严打诋毁抹黑企业行为！陈吉宁会见马斯克
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辆，同比增长119％。　　吉利汽车：极氪五月交付汽车8678部同比增约100％　　吉利汽车（00175.HK）在港交所发布公告，集团旗下高端智能电动汽车公司极氪于五月交付汽车共8,678部，同比增加约100％。　　赛力斯：5月新能源汽车销量8562辆同比下降18.08％　　赛力斯公告，公司新能源汽车5月销量8562辆，同比下降18.08％；本年累计销量35452辆，同比增长6.77％。其他车型5月销量8178辆，同比下降14.29％，本年累计销量37957辆，同比下降43.15％。　　比亚迪：5月新能源汽车销量24.02万辆去年同期11.49万辆　　比亚迪披露5月产销快报，5月新能源汽车销量24.02万辆，去年同期销量为11.49万辆。本年累计销量100.26万辆，同比增长97.63％。　　任天堂计划关闭俄子公司业务　　任天堂在发给发行商的电子邮件中称，出于“经济前景”考虑，决定俄罗斯的线上商店Switch eShop从2023年5月31日起以“有限服务”的方式运营。声明写道，欧洲任天堂已决定结束俄罗斯子公司的运营，“为履行此前对俄罗斯市场客户的承诺，俄罗斯版的任天堂线上商店将被设定为提供有限的服务。” 　　哪吒汽车回应赴港IPO传闻：消息不实　　针对今日“哪吒汽车正在考虑6月份申请10亿美元的香港IPO“消息，哪吒汽车相关负责人回应表示，“消息不实”。（财联社）　　百度网盘回应App在苹果应用商店下架：目前已紧急沟通中　　百度网盘官方微博在评论区回复今日App在苹果应用商店下架一事：目前已紧急沟通中，可先在百度App小程序端使用网盘。今日苹果App Store页面显示，目前百度网盘App已无法从该应用商店搜索到，输入“百度网盘”仅能搜索到百度网盘青春版。从已下载App处点击百度网盘，显示无法连接网络。
金融界2023-06-01
造车新势力5月成绩单一览：比亚迪销量雄踞榜首，理想汽车位居次席强势领跑第二梯队，蔚来交付量环比下降
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58台，环比增长超38％。　　5. 极氪汽车：5月交付汽车共8678部，同比增加约100％。　　6. 小鹏汽车：5月共交付7506台新车，环比增长6％，　　7. 蔚来汽车：5月交付量为6155辆，环比下降7.6％。　　8. AITO问界：5月问界系列交付量录得5629台，环比增长22.7％。　　9. 岚图汽车：5月交付3003台，同比增长231％。
金融界2023-06-01
吉利汽车：极氪五月交付汽车8678部同比增约100%
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发布公告，集团旗下高端智能电动汽车公司极氪于五月交付汽车共8,678部，同比增加约100％。
金融界2023-06-01
行业“黑马”冲破“生死线”，华为与赛力斯凭什么跑赢“蔚小理”
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个月、36个月；即便是脱胎于吉利集团的极氪，达成该成就也花了18个月。　　AITO问界成为目前最快达成这一里程碑的新能源汽车品牌，“黑马”潜质已展露无遗。　　赛力斯集团创始人、董事长张兴海表示：“AITO问界仅用15个月就完成了十万辆下线的成绩，这是AITO问界从0到1的突破，是赛力斯与华为跨界业务合作的阶段性胜利，是双方合作道路上的重要里程碑，也是双方高效合作的见证。” 　　2021年12月，赛力斯汽车联合华为发布高端智慧汽车品牌AITO问界，合作一年多以来，赛力斯与华为已联合推出了三款AITO问界系列车型，双方在技术力、产品力和网络渠道力方面强强联合，创造了行业罕见“赛力斯速度”! 　　去年3月，高端新能源SUVAITO问界M5发布，创下了新品牌单车型87天销量破万的最快纪录；去年7月，AITO问界M7发布，在发布51天后就开启交付，不断刷新行业记录；10月底，AITO问界M5纯电版也在全国多个城市开启交付；截止2022年年底，问界系列车型上市首年销量约8万辆，超越“蔚小理”首年交付量总和。　　另外值得一提的是，得益于新能源汽车业务的迅猛增长，赛力斯集团去年营收取得逆势增长，数据增幅远超行业平均水平。2022年年度报告显示，赛力斯全年实现营业收入341.05亿元，同比大增104％，其中新能源汽车业务全年收入249.34亿元，同比增长482.8％，占公司营业收入73.1％。赛力斯新能源汽车累计产销量为139,132辆和135,054辆，同比增幅分别为233.64％和225.90％。　　融合共赢，“赛力斯模式”铸就高质量产品　　作为赛力斯汽车最重要的合作伙伴之一，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东也出席了本次下线仪式，他表示：“AITO问界15个月达成十万辆下线，实现了0到1的突破，标志着用户对我们的认可与信赖，也验证了智选车模式的成功。” 　　自2021年开展联合业务合作伊始，赛力斯汽车与华为联合设计了“智选车”模式，开创了新能源汽车企业与ICT科技企业跨界合作的行业先河。赛力斯汽车负责新车的研发、智能制造、服务以及创造全生命周期的愉悦用车体验，华为作为赛力斯汽车产业链的软件产品重要集成商，通过电动化、智能化零部件等核心软硬件技术进行赋能，双方优势互补，融合共赢，共同铸就了十万跨越。　　在合作过程中，依托赛力斯汽车精品质量战略，AITO问界不仅实现了快速下线，同时在品质上满足了高标准的要求。　　在按工业4.0标准打造的赛力斯两江智慧工厂中，有冲压、焊装、涂装、总装等车间，超1000台机器人协同运作实现高度自动化，关键工序更实现了100％自动化，24小时全时在线检测，有效降低人力成本的同时，让制造精度、产品品质达到超一流水准。　　在赛力斯整车测试中心，AITO问界汽车要通过整车研发过程中多种仓体台架的测试验证，如整车VOC（Volatile Organic Compounds挥发性有机化合物）、NVH（Noise、Vibration、Harshness噪音、振动和声振粗糙度）、高低温环境仓等；此外还有道路试验如加速、制动、操稳、三高一湿（高温、高湿、高腐蚀、多雨）、Beta测试、ADAS（Advanced Driver Assistance System高级驾驶辅助系统）测试、HIL（Hardware-in-the-Loop硬件在环）测试、充分使用自动化与大数据，在研发及量产的每个环节，为产品质量保驾护航。　　而华为的IPD（Integrated Product Development，集成产品开发）和 IPMS（Integrated Product Marketing， Sales &； Service，集成产品营销服）体系，又在流程管理和产品端到端全生命周期管理上，进一步赋能了赛力斯业界领先的智能制造能力。双方优势叠加，双向奔赴，生产效率、质量品控、销售渠道覆盖、消费者体验等，均实现大幅提升。　　赛力斯汽车与华为强强联合的AITO问界获得了用户和媒体的一致好评。据调研，AITO问界M5车主净推荐值（NPS）高达86.4％。在《2022年乘用车新车质量报告》中，AITO问界在新能源品牌新车质量排行也高居榜首，远超行业平均分值。　　今年2月，赛力斯和华为签署联合业务深化合作协议。协议的签订，是对双方两年来深度合作的充分认可和充分信任，意味着双方的合作将更加坚定和深入。　　张兴海表示：“赛力斯和华为的联合业务跨界合作，是当下整车企业和ICT企业跨界融合的全新典范，为实体经济与数字经济深度融合提供了实践样本。双方合作共同创造了多项行业纪录，赛力斯模式跑出了赛力斯速度。未来双方将继续携手努力，共同推进联合创新中心，共同推动中国新能源汽车产业高质量发展。” 　　余承东表示：“赛力斯是华为合作最早、投入最深、产品型号最多的车企。双方过去已经形成了良好的跨界合作基础，具备充分的互信，未来还将持续长期合作。深化合作协议的签署，标志着双方将聚焦打造更多精品，构筑领先品牌，给用户提供更加高效便捷的智慧出行体验，引领汽车产业智能化新时代。” 　　练好内功，向着10年500万量目标前行　　随着新能源汽车市场的快速发展，市场竞争也越发激烈。“今年1月份特斯拉率先降价拉开了新能源车企价格混战的开端，3月传统燃油车跟进降价，发动市场保卫战，当前的新能源汽车行业正处于 ‘百团大战’的内卷和混乱中。”张兴海说道。　　在此情形下，赛力斯该如何完成“突围”？张兴海表示，赛力斯将进一步提升经营质量和创新商业模式，从战略高度做到极致的成本控制，提高生产经营效率。同时将持续做好现有车型迭代演进，提升产品体验，为用户提供超越预期的智慧电动汽车出行体验，计划将于年内发布全新平台，及搭载该平台智能汽车全栈技术解决方案的旗舰车型。　　野村证券此前在研报中指出，长期来看，公司与华为合作进一步深化，AITO品牌作为华为智选模式的首发落地品牌，持续获得华为前沿技术的加持，有望兼具产品力与品牌力，并将在2023年旗舰款车型M9上得到验证。　　作为“新能源技术自持者”，赛力斯汽车早在2016年就开始布局高端电动车的研发，过去几年，赛力斯在新能源汽车领域的投入已超过200亿元， AITO问界研发投入累计超过120亿元。　　得益于长期的高强度投入，赛力斯在智慧车型开发、关键技术研发、先进智造工艺等方面构筑起强势的壁垒，目前，集团已拥有超3000项核心技术专利，超过300项发明专利，在三电技术、增程技术、电子电气架构和超级电驱智能技术平台（DE-i）方面处于领先地位，为纯电和增程式智能电动汽车双重路径奠定了坚实的生产基础。　　关于未来的发展规划，张兴海为赛力斯锚定了中期事业计划目标——做中国式新能源汽车头部企业、AITO问界10年再造一个500万市场保有量。“前20年的造车之路，我们给超过500万个用户提供了汽车产品。未来10年，我们要再造一个500万市场保有量，让每一位用户在产品全生命周期中获得极致的用车体验。”他表示。　　东吴证券研报指出，赛力斯研发实力强劲，新能源技术储备深厚，培育并形成高性能的智能增程核心技术，包括纯电驱智能增城平台DE-i及增程零部件等。同时整车制造经验丰富，生产制造能力突出。在此基础上通过智选模式深度合作华为，打造智能新品牌问界，车型智能座舱&；动力性能突出，同时渠道铺设广泛，营销策略完善，车型进一步放量可期。
金融界2023-05-31
专治续航焦虑！极氪001交付 140kWh 麒麟电池，续航超1000公里，电池50ETF（159796）连续3日吸金！
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日前，吉利汽车旗下高端智能电动品牌极氪宣布，极氪001 WE版 140kWh 千里续航套装正式开启交付，CLTC 综合工况续航里程将达 1032 km，该续航套装搭载了宁德时代 CTP 3.0 麒麟电池。 2023 款极氪001于今年初发布，延续了旧款车型的外观设计，对配置、续航进行了升级，WE版 100kWh 车型可选装 140kWh 宁德时代麒麟电池包。WE版 100kWh电池（741 km、6.9s）售价 30万元起，千里续航套装售价10.3万元，也就是总价40.3万元起。国内动力电池龙头“宁王”宁德时代 CTP3.0 麒麟电池于2022 年6月发布，体积利用率突破 72%，能量密度可达 255Wh/kg，在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量号称相比 4680 系统提升 13%。附上在今年上海车展拍的麒麟电池展台，供大家参考~ 17日，动力电池+储能板块继续小幅回调休整，派能科技跌超3%，天华新能、科达利、恩捷股份等均跌超2%，亿纬锂能、锦浪科技、固德威、先导智能等跌幅居前。热门ETF方面，细分赛道头部品种电池50ETF（159796）午后小跌0.37%，成交额超1700万元，大幅缩量，回调区间溢价明显，显示场内资金逢跌布局意愿强烈。来源：雪球，截至2023.5.17下午13:33 近期，电池级碳酸锂价格继续反弹！近半个月以来，电池级碳酸锂价格自18万元/吨止跌反弹，累计涨幅已超50%。据上海钢联数据显示，截至5月16日电池级碳酸锂均价报27.5万元/吨，至此，电池级碳酸锂价格已实现连续12个交易日上涨。中信建投表示，从需求端来看，预计2025年之前锂电池行业将依然保持30%以上的增速，预计储能电池增速将高于动力电池，主要系政策+收益模式+经济性提升。从供给端来看，中国锂电行业得益于成本优势迅速在全球市场位居前列。电池50ETF（159796）紧密跟踪中证电池主题指数，该指数聚焦电池板块，成分股覆盖动力/储能/消费电子电池及上下游公司，估值处于历史低位。值得重点关注的是，电池50ETF（159796）近期持续获得资金净流入。截至5月16日，最近3个交易日连续吸金，最近20个交易日有16日实现资金净流入，最近60个交易日有44日获得资金净申购，合计吸金4.23亿元。目前，电池50ETF（159796）的规模已超11.6亿元，显示资金偏好持续布局高增长、低估值动力电池+储能板块。从基本面来看，动力电池+储能板块今年一季报表现高靓，中证电池主题指数前十大权重股表现更优！目前中证电池主题指数成份股一季报已经悉数披露，从整体口径统计，50家公司整体归母净利润222.4亿元，同比增长44%，整体业绩呈现高成长性，表现优异。从Q1归母净利润的角度来看，固德威同比高增近35倍领跑，第一大权重股宁德时代同比增长超5倍次之，派能科技、德业股份同比增长超3倍紧随其后，前十大权重股阳光电源同比高增266%，科士达同比增长268%~397%，均胜电子同比大增227%，前十大权重股国轩高科同比增长135%，杭可科技同比大增125%，前十大权重股亿纬锂能同比增长119%，鹏辉能源同比增长均超100%，锦浪科技同比大增97%，先导智能和赢合科技同比增长均超60%，科华数据、中国宝安、科达利和天能股份同比增长均超40%，中伟股份和前十大权重股三花智控同比增长均超30%！从估值层面来看，截至5月9日，电池50ETF（159796）跟踪的中证电池指数最新市盈率（PE-TTM）仅25.19倍，估值分位数为1.48%，即低于上市以来98.5%以上的时间。数据来源：Wind，统计区间2014.12.31-2023.5.9 电池50ETF（159796）跟踪中证电池指数，覆盖动力和储能电池两大黄金赛道。无证券账户可布局场外联接基金（A类：012862；C类：012863）。值得重点关注的是，电池50ETF（159796）的管理费率为0.15%，托管费率0.05%，较市场主流费率——“管理费率为0.5%，托管费率0.1%”便宜三分之二，省到就是赚到！风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。电池50ETF及联接基金属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。标的指数并不能完全代表整个股票市场。标的指数成份股的平均回报率与整个股票市场的平均回报率可能存在偏离。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于中证电池主题指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。
有连云2023-05-17
华阳集团：理想汽车是公司的客户
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公司的客户。谢谢！投资者：请问公司为极氪001提供哪些产品华阳集团董秘：您好！公司屏显示类、HUD、精密运动机构产品已获得吉利极氪品牌定点项目。谢谢！投资者：请问公司为极氪009提供哪些产品华阳集团董秘：您好！公司屏显示类、HUD、精密运动机构产品已获得吉利极氪品牌定点项目。公司汽车电子产品正参与极氪009车型项目交流。谢谢！华阳集团2023一季报显示，公司主营收入13.15亿元，同比上升9.63%；归母净利润7753.11万元，同比上升12.1%；扣非净利润7279.15万元，同比上升11.59%；负债率39.35%，投资收益361.64万元，财务费用271.84万元，毛利率22.32%。该股最近90天内共有16家机构给出评级，买入评级15家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为42.91。近3个月融资净流出678.6万，融资余额减少；融券净流出245.43万，融券余额减少。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，华阳集团（002906）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力较差，营收成长性一般。财务相对健康，须关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标2.5星，好价格指标2.5星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）华阳集团（002906）主营业务：从事汽车电子、精密压铸、精密电子部件以及LED照明等业务。以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-05-07
鹏翎股份：公司配套极氪车型暂未上市，由于客户信息保密要求，项目详细情况公司不便披露
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款车型？鹏翎股份董秘：您好，公司配套极氪车型暂未上市，由于客户信息保密要求，项目详细情况公司不便披露，感谢您对公司的关注及支持。投资者：根据2022年年报提及新能源汽车营销收入较去年有一定提升，新能源汽车适配产品研发数量也有所提高，请问公司业务侧重新能源后是否会给产品利润带来一定改善？鹏翎股份董秘：您好，公司营收利润的具体情况，请您以公司在指定信息披露媒体巨潮资讯网发布的公告为准。详细情况请关注公司《2022年年度报告》，感谢关注！投资者：对于汽车安全和辅助驾驶等汽车电子发展方向，请问贵公司更趋同于向拥有成熟技术的产业进行并购还是谋求自身设立公司引进相关领域人才逐步发展？鹏翎股份董秘：公司紧密关注汽车安全和辅助驾驶等汽车电子发展方向，感谢您的关注。投资者：汽车安全和辅助驾驶作为贵公司未来即将切入的发展方向，如何看待适应潮流趋势的产业转型？鹏翎股份董秘：您好，随着消费者对汽车安全和辅助驾驶系统需求的提升，汽车安全和辅助驾驶未来具有较大的成长空间和较高的成长速度；公司时刻关注该产业的发展趋势，感谢您的关注。投资者：目前公司正在研发中的储能冷却系统解决方案主要应用场景包括哪些或方案可应用于哪些车型？鹏翎股份董秘：您好，电池主要分为动力电池和储能电池两大类，二者的应用场景不同。动力电池多用于新能源汽车、电动列车、轻型电动车等，是为这些交通工具提供动力的电池；而储能电池应则用于可再生能源并网、调峰调频电网辅助服务、电动汽车的供能系统等，绝大多数储能装置无需移动。公司正在研发的储能项目的相关后期进展将会严格按照有关规定履行信息披露义务，详细情况请您以公司在证监会指定信息披露网址公开披露的信息为准，感谢您对公司的关注！投资者：氢燃料电池管路相较于锂电池管路有什么优势特点？目前是否有定点合作？鹏翎股份董秘：氢燃料电池汽车，是我国新能源汽车产业一条重要的技术路线，针对未来市场，我司积极参与氢燃料电池车型管路的前期交流，进行相关产品技术研发储备，感谢您的关注。投资者：请问贵公司年报中提及的从产品生命周期一般是多长时间？鹏翎股份董秘：您好，公司产品的全生命周期一般在3~10年不等，感谢您的建议及关注！鹏翎股份2023一季报显示，公司主营收入3.7亿元，同比下降16.37%；归母净利润1917.21万元，同比下降44.49%；扣非净利润1458.99万元，同比下降56.33%；负债率24.64%，投资收益241.5万元，财务费用-295.8万元，毛利率22.42%。该股最近90天内无机构评级。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，鹏翎股份（300375）行业内竞争力的护城河较差，盈利能力较差，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：货币资金/总资产率、应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅。该股好公司指标1星，好价格指标2星，综合指标1.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）鹏翎股份（300375）主营业务：汽车流体管路和汽车密封部件的设计、研发、生产和销售。以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-05-03
极氪4月交付8101辆同比增长279%
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1日消息，吉利汽车旗下高端智能电动品牌极氪宣布，4月公司共交付8101辆，同比增长279％，环比增长21.6％，连续3个月保持增长。至此，极氪累计交付达101283辆。
金融界2023-05-01
极氪汽车在太原成立销售公司
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　　天眼查App显示，近日，太原极氪汽车销售服务有限公司成立，注册资本1000万人民币，法定代表人为林金文，经营范围含新能源汽车整车销售；二手车经纪；充电桩销售；集中式快速充电站等。股东信息显示，该公司由浙江极氪汽车销售有限公司全资持股。　　
金融界2023-04-24

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