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【深度分析】欧元区：欧元兑美元短期展望——一个字“涨”；二个字“再涨”；三个字“继续涨”

TradingKey05-06 16:38

亚洲货币升值为了讨好美国？美元抛售暂歇等谈判细节，美联储今日开会

二可能影响市场的关键动态：经济事件：法国、德国、英国和欧元区4月PMI数据财报：法拉利、Telenor

风起05-06 14:48

会员

债市早报：4月官方制造业PMI指数较大幅度下行，债市整体偏强

0年期国债收益率保持在2.52%不变，法国10年期国债收益率保持不变，意大利、西班牙10年期国债收益率分别下行2bp、1bp。 3.中资美元债每日价格变动（截至月5月5日收盘）数据来源：Bloomberg，东方金诚整理

金融界05-06 10:46

【TradingKey财经早餐】美股三大指数狂泻，科技股分化，波克夏暴跌5%！美元走弱助黄金暴涨近3%！原油因增产预期狂跌！

新服务业PMI 瑞士4月季调后失业率法国3月工业产出月率法国、德国、英国以及欧元区4月服务业PMI终值欧洲央行举行中央银行论坛至5月7日德国新政府就职日本-东京证券交易所因绿之日假期休市一天市场行情美股：美股三大股指齐跌，纳指跌0.7%，标普500指数跌0.6%，道指跌0.2%。科技股涨跌不一，苹果（AAPL）大跌3.1%，特斯拉（TSLA）大跌2.4%，亚马逊（AMZN）下跌1.9%，而谷歌（GOOG）、元 (META)与微软（MSFT）维持小幅上涨；巴菲特年底将卸任波克夏执行长，波克夏海瑟威股价暴跌5.1%。欧股：主要股指走势分化，英国富时100指数涨1.17%，德国DAX30指数收涨1.12%，欧洲斯托克50指数跌0.04%。商品：美元走软推动避险需求，现货黄金（XAUUSD）大涨2.85%，报3332.85美元/盎司；现货白银（XAGUSD）涨1.42%，报32.45美元/盎司。市场预期欧佩克+将持续加速增产，WTI原油（USOIL）大跌2.06%，报57.15美元/桶；布兰特原油跌1.82%，报60.30美元/桶。外汇：美元指数跌0.24%，报99.79。美元兑日圆涨0.15%，报143.9；欧元兑美元跌0.25%，报1.1286；英镑兑美元跌0.18%，报1.3272。加密货币：加密市场普遍回调，比特币（BTC）跌0.12%，报94,619美元；以太币（ETH）跌0.07%，报1,815美元；瑞波币（XRP）跌6.94%，报2.13美元；币安币（BNB）涨1.84%，报599美元。市场要闻美国4月ISM非制造业PMI超预期，从3月份的50.8上升至51.6 特朗普：将在未来两周内宣布对医药产品的关税措施白宫：尚未就电影关税做出最终决定美国拒绝日本提出全面豁免10%的对等关税的要求 OpenAI放弃转型为营利公司 Google与好莱坞合作扩大影视布局波克夏海瑟威：董事会已投票决定自2026年1月1日起任命阿贝尔为CEO，巴菲特继续担任董事会主席原文链接

TradingKey05-06 08:56

欧洲推出5.67亿美元计划吸引科研人员，法国总统谴责美国科学政策 “失误”

削减科研经费以及调整科学政策的回应。法国总统埃马纽埃尔・马克龙与欧盟执行机构负责人乌尔苏拉・冯德莱恩一同出席活动时更为直接，他批评了 “世界上最大的民主国家之一” 近期的一些举措，比如取消了数百项科研资助，并将这些行为称为 “失误”。这两位欧洲领导人在巴黎久负盛名的索邦大学举办的 “选择欧洲，投身科学” 活动上发表了讲话。 “不幸的是，如今我们看到科学在当今世界所扮演的角色受到了质疑。对基础、自由且开放的科研领域的投资也遭到了质疑。这是多么严重的误判啊。” 欧盟委员会主席乌尔苏拉・冯德莱恩在讲话中说道，她的讲话并未提及美国。自特朗普重返白宫以来，美国的科学政策发生了一系列变化，冯德莱恩和马克龙的此番言论正是在这一背景下发表的。例如，负责推动各科学领域发现的联邦机构 —— 美国国家科学基金会上个月宣布，将取消数百项项目资助，这些项目包括但不限于与多样性、公平性和包容性相关的研究、“疫苗信息完整性” 研究，以及有关错误信息和虚假信息的研究。美国国家科学基金会在其网站上表示，将停止资助任何违反特朗普 1 月 20 日关于 “恢复言论自由” 行政命令的错误信息研究项目。与此同时，白宫上周五公布的一项预算提案包括大幅削减美国国家科学基金会的资金、削减气候科学研究经费，以及取消一个专注于护理研究的机构。 “几年前，没人能想到世界上最大的民主国家之一会仅仅因为某个项目中包含‘多样性’这个词，就取消该研究项目。” 马克龙周一说道。 “没人能想到世界上最大的民主国家之一会大笔一挥，抹去某些科研人员获得签证的资格。” 他继续说道，“没人能想到这个伟大的民主国家 —— 其经济模式在很大程度上依赖于自由科学、创新，以及在过去三十年里，其创新能力远超欧洲并推广这些创新成果的能力 —— 会犯下这样的错误。但事实就是如此。” 与上述对美国的评价形成对比的是，冯德莱恩表示，“开放且自由” 的科学是欧洲的 “名片”。“我们必须尽一切努力维护这一点 —— 现在比以往任何时候都更有必要。” 她补充道。冯德莱恩还表示，欧盟委员会希望 “将科研自由写入法律”，并且欧盟成员国 “必须” 在 2030 年前实现将国内生产总值的 3% 用于研究与开发的目标。

金融界05-06 08:06

日经：特朗普会打破美国贸易赤字、资本流入和美元地位的“三位一体”吗？

币所享有的“过度特权”。这一术语最早由法国财政部长瓦莱里·吉斯卡尔·德斯坦提出。其中一项重要好处是，美国国债的强劲需求预计将长期收益率压低约100个基点。这让美国政府、企业和家庭能够以更低的成本借到资金，推动消费、增长、就业和生活水平的提升。宾夕法尼亚大学的沃顿预算模型估算，特朗普的关税政策将在未来十年内减少约7万亿美元的美国进口，相应地资本流入也会下降。融资成本将上升，外国投资者购买国债的减少需由国内资金填补。美国家庭将资金用于更高效投资的比例会下降，长期GDP将减少6%，工资下降5%。即使某些制造业行业因美元疲软而受益，但整体经济将遭受沉重打击。美元强势是否真的导致了美国制造业衰退，也值得怀疑。还有许多其他因素，包括经济复杂度、知识和技术的重要性不断上升，以及教育水平无法匹配的现实。特朗普对制造业衰退表示遗憾，但若从产业发展的角度看，可以说美元的强势，推动了经济资源向高附加值的新兴行业转移。不过，以美国贸易逆差为代表的全球失衡，是一个长期存在的问题，不应被忽视。 1984年，著名投资者索罗斯曾警告，美元的“帝国循环”可能崩溃。这个循环依靠美国的财政和贸易赤字支撑。他说：“当资本流入不再超过不断扩大的贸易逆差时，美元将贬值，帝国循环将被颠覆。” 为应对不断膨胀的贸易逆差以及随之而来的失衡，主要经济体于1985年通过“广场协议”联手压低美元汇率，但其影响也波及日本和其他地区。 2000年代中期，后来成为美联储主席的伯南克也曾对这一失衡发出警告。他强调，根源在于亚洲新兴国家和其他地区的过度储蓄。这些新兴国家在1997年亚洲金融危机中幸存后，为了增强经济韧性，牺牲国内消费，推动出口、储蓄和外汇储备。伯南克指出，这些资金最终流入美国，导致利率下降，股票和房价大涨，也埋下金融危机的伏笔。如今，美国贸易逆差扩大至前所未有的规模，幕后资金流入是否会引发下一场危机？伯南克表示，资金从成熟的发达经济体流向新兴市场，是一种自然现象。在最近一次采访中，印度储备银行前行长拉古拉姆·拉詹也指出，当前全球经济中，资金过度集中于美国是一个重大问题，他呼吁将资金分散流向全球南方等其他地区。问题在于，是否可以通过谨慎的战略来实现这一或其他形式的调整。美元的作用过于重要，不能任由特朗普这种“先开枪再提问”的执政方式来处理。来源：加美财经

加美财经05-06 00:00

特朗普关税的痛，全球经济感受到了！一线希望是？

”的不确定性本身已成为主要拖累因素。法国巴黎银行集团首席经济学家Isabelle Mateos y Lago表示：“美国的关税政策在短期内对世界是一个严重的负面冲击。” 她提到，美国的关税最终可能比此前预期的更高、持续时间更久。目前美国的基准关税为10%，并对钢铁、铝和汽车等特定产品征收更高的税率。北京方面上周五表示，正评估华盛顿提出的就145%美国关税展开谈判的建议，而中方已对美方征收125%报复性关税。此外，美国还表示接近与印度、韩国、日本等国达成协议，以在未来几周内避免更多关税。与此同时，包括瑞典家电制造商伊莱克斯、沃尔沃汽车、电脑配件制造商罗技和饮料巨头帝亚吉欧在内的公司，因市场不确定性而下调目标或放弃既定目标。上周，美国取消针对中国商品800美元以下电商包裹的“免税待遇”，这对许多小企业来说是毁灭性打击。贸易咨询公司Trade Force Multiplier首席执行官Cindy Allen表示：“我们从零关税一下子跳到145%，这对企业和消费者来说都完全无法承受。我看到很多中小企业干脆选择退出市场。” 一线希望关税前景促使日本央行上周下调增长预期，荷兰、中东和北非地区的经济增长预测也因贸易紧张局势而下调。尽管主要经济体的官方活动指标尚未完全反映低迷情绪，但在全球备受关注的采购经理人调查中，这种情绪已开始显现。例如，中国4月工厂活动萎缩速度创下16个月以来最快，英国的类似调查显示英国工厂出口创近五年来最大降幅。汉堡商业银行首席经济学家Cyrus de la Rubia提醒说，德国近期出口数据强劲，可能主要因为企业赶在关税生效前抢先出货，“这意味着未来几个月可能会出现反弹回落”。而印度4月制造业增长达到10个月高点，部分原因也是提前出货。不过分析人士指出，由于印度面临的关税低于中国，并且苹果等公司将部分产能转移至印度，该国可能成为真正的赢家。凯投宏观新兴市场经济学家Shilan Shah预测：“印度在短期内有望成为美国的替代供应国。”他还表示，对中国的惩罚性关税“可能会长期存在”。目前，大多数经济学家将特朗普的关税策略称为对全球经济的“需求冲击”，因为这会提高美国企业和消费者的进口成本，从而抑制其他国家的经济活动。但其中也有一线希望：这可能会降低通胀压力，从而让其他国家的央行有更大空间通过降息来刺激经济，例如市场预期英国央行本周可能采取这一措施。未来值得关注的是，特朗普试图使贸易体系向美国倾斜的举措，是否会促使其他国家启动自身的改革，例如中国加大对内经济的刺激，或欧元区国家消除限制单一市场发展的障碍。

风起05-05 18:22

会员

崔东树：1-3月中国占世界新能源车份额68%、增量贡献度84%

增减量贡献度中，中国占了84%，德国和法国各占了增量的5%，英国占了3%，土耳其占了2%，意大利占了1%，其他国家实际上增量贡献度都出现了相对下降的情况。中国车市是世界新能源车竞争的核心的焦点。一、世界新能源汽车走势 1、2025年世界新能源汽车表现 2024年世界汽车销量9177万台，其中新能源汽车销量1824万台，燃油车销量总比占比相对下降。2025年1-3月份世界汽车销量达到2264万台，新能源汽车达到446万台。 2、世界汽车能源结构世界广义新能源车销售比例2025年1-3月达到世界汽车比例为26.7%，比2024年全年增长0.4个百分点的水平，而狭义新能源车达到了19.7%的水平，表现是相对较强的一个状态。 2025年1-3月的新能源车份额达到19.7%，其中纯电动车的占比达到12.9%，插电混动达到6.8%的汽车比例，混合动力占到7%，油电混动的占比提升。 3、世界新能源汽车结构世界新能源车结构以狭义乘用车为主，2025年1-3月占比达到95%的比例，而新能源商用车占比4.7%。在新能源乘用车中轿车占到39%，SUV占到53%，MPV占比还是比较低的，SUV是目前世界新能源的主力。随着美国和中国的新能源皮卡销量的提升，新能源皮卡份额达到0.7%。二、世界新能源乘用车走势 1、世界新能源乘用车市场走势 2020年上半年世界新能源车面临高基数压力，下半年开始进入低基数阶段，奠定了持续至今新的新能源增长周期。2021-2024年呈现加速上升态势，低基数下的增长更强。 2025年世界新能源车起步较低，随后2-3月恢复中高增长。由于春节较早，中国新能源的年初销量较低，春节后恢复高增长。 2、2024年世界新能源乘用车表现 2020年新能源乘用车销量达到287万台，走势与2019年同期增42%。 2021年新能源乘用车销量达到637万台，增长122%的超预期的超强表现。 2022年世界新能源乘用车走势较强，全年达到1039万台，同比增长63%。 2023年世界新能源乘用车走势较强，全年达到1382万台，同比增长63%。 2024年世界新能源乘用车达到1745万台，同比增长26%。因为欧美新能源走势放缓，世界新能源相对前几年的走势放缓较大。 2025年1-3月世界新能源乘用车达到426万台，同比增33%。3月世界新能源乘用车达到169万台，同比增27%，环比增36%。 3、海外新能源乘用车市场走势中国之外市场的新能源走势总体较弱，海外新能源在今年继续相对低迷，由于欧美新能源走势较弱，因此1-3月增速仅有14%，与2024年相近。今年1-3月的海外走势相对平稳，形成海外新能源市场相对较好的走势。目前海外可统计到的主流市场中，自主品牌新能源的海外市场分析总体表现持续走强。2021年中国自主品牌新能源车在海外市场份额1.8%；2022年上升到4.7%，增2.9个点；2023年上升到7.9%，增3.2个点；2024年自主新能源乘用车海外销量份额9.5%。 2025年3月自主新能源乘用车海外市场销量份额11.7%。由于欧美新能源表现较差，因此自主新能源乘用车海外市场销量份额上升速度提升。从新能源车的区域市场走势看，2020年欧洲始终是加速上行，超越中国。2021-2023年的欧洲新能源车市场总体高位平稳增长，而中国新能源车市场近几年持续走势强劲。中国今年1-2月下滑是暂时的，3月拉起来。今年中国新能源企稳，欧洲北美仍是持续低迷。美国新能源乘用车包含了皮卡的数据，总体走势回暖。欧美目前的早期尝试者和环保主义者都已经购买了电动汽车，而美国政府取消了新能源车的补贴，对美国新能源的影响较大，即使特斯拉放开自动驾驶的使用，但销量渗透率提升没有达到预期。今年1-3月美国新能源的销量39万台增速8%，相对近几年增速最低。由于即将实施高关税的涨价担忧，美国新能源车3月销量15.3万台增15%的增长异常偏高。历年1-3月的欧洲新能源车销量均相对较低，今年市场较差，目前在经济和消费低迷的背景下，欧洲新能源的增长压力仍是较大的。欧洲新能源乘用车今年1-3月销量78万台，较去年同期增量10万台，增15%。初步统计欧洲新能源乘用车3月32.4万台、增11%。欧洲消费者面临利率高位、经济增长放缓，以及新能源汽车财政补贴正逐步取消，加之充电基础设施不足仍是制约其广泛发展的重要因素，导致市场需求疲软。 4、世界各国新能源渗透率世界新能源车渗透率总体呈现快速提升趋势，2022年已经达到13%水平，2023年达到16%，2024年达到19.2%。2025年1季度仅有19%。2025年1季度渗透率中，中国新能源渗透率达到46%，德国达到24%，挪威达到75%，美国仅有9.7%，日本仅有2%，因此世界新能源发展的不均衡性极为明显。随着中国继续强化新能源发展，欧洲与美国弱化新能源的鼓励政策，世界新能源车进入分化发展的新阶段。 5、世界各国新能源销量贡献度 2024年中国新能源乘用车世界的新能源乘用车增量贡献度是95%，英国、巴西，美国都是2%左右，印尼1%。2025年1-3月份的世界新能源的增减量贡献度中，中国占了84%，德国和法国各占了增量的5%，美国和土耳其各占了2%，其他国家实际上增量贡献度都出现了相对下降的情况。所以整个世界新能源车总体的增量贡献基本就是在中国。近几年中国贡献了世界9成左右的增量，中国车市是世界新能源车竞争的核心的焦点。三、世界新能源乘用车结构特征 1、世界新能源乘用车市场走势 2021年全年的欧洲新能源市场受疫情影响，新能源增长较弱。2022年仍受到疫情影响，欧洲2022年较2021年份额下降较大，2023-2024年欧洲份额继续小幅下降。2025年1-3月欧洲新能源的世界份额达到18.4%，，较去年同期的21.3%下降3个百分点。近期中国新能源乘用车的增速强于世界平均增长速度，2020年中国新能源乘用车世界份额较大反转。2021年中国全年保持52.4%的较强水平；2022年的中国新能源乘用车世界份额超过63%；2023年的中国占世界份额64%；2024年继续冲刺到70.1%的份额，其中2024年1季度份额62.3%；2025年1季度中国新能源乘用车世界份额继续保持67.7%的较高份额，较同期增长5.4个百分点。 2、各厂家新能源车份额走势从历年销量份额看，中国的比亚迪世界领先，中国吉利迅速崛起，特斯拉表现不强，下滑到第三位。近期上汽集团乘用车和上汽五菱两家自主车企海外表现较平稳。吉利汽车与长安新能源近期走强明显。德国大众的新能源车表现较强，宝马集团、韩国现代等下降到第三梯队水平。豪华车的新能源化浪潮竞争相对激烈，美国特斯拉表现放缓。目前宝马、奔驰的性能车的走势一般。中国新能源传统车企的表现总体走强，尤其是长安、零跑等表现特别良好。四、纯电动新能源车结构市场走势 1、纯电动的世界结构中国在世界纯电动车市场份额表现相对平稳，2017-2018年是在60%左右的份额；2019-2020年份额稍微有所下降，降到2020年的48.5%的份额；2022年又回升到65.9%的份额；2023 -2024年的份额低于65%的份额水平；2025年1-3月中国在世界纯电动车市场份额62.9%份额，较2024年1季度增加4.1个百分点。欧洲纯电动车的份额从2018年的16%上升到2019年23%，2020年上升到35%，到2023年的下降到20%的水平，2025年1-3月的份额相对回落到19.9%。今年美国电动车份额下降10.1%，表现下降。 2、车企份额走势从车企的纯电动份额来看，比亚迪的份额总体来看持续上升。从2017-2021年总体保持在7%以上的份额水平，但2022年的份额上升到12%，2023年的份额上升到17%，2024 -2025年的份额突破到18%的表现良好。纯电动车中的特斯拉份额表现相对较强，但比亚迪纯电动超越特斯拉，特斯拉2020年在23%左右的份额水平，目前保持下滑到13%的较低水平。吉利集团的份额从2019年的4%上升到2025年12.9%。广汽的纯电动份额近期稍有下降，上汽集团和长安纯电动相对平稳。五、插混新能源车结构市场走势 1、插混的世界结构中国在世界插电混动份额表现持续走强。在2017-2018年是在30%-50%之间的水平，2020年下降到25%，2021年中国在世界插电混动份额在32%的水平，2022年上升到56%的水平，2023年上升到69%的水平，2024年上升到79%的水平，2025年1-3月达到76.3%的超高水平，中国在世界插电混动市场呈现超强的表现。欧洲的插电混动份额从2018年的28%，上升到2020年的65%，又下降到2025年的15.5%的水平。 2、车企份额走势从车企的插电混动份额来看，比亚迪表现最为突出。比亚迪2020年的世界插电混动份额下降到6%的低位水平，但2021年上升到16%的水平，2023年上升到世界插电混动份额36%的水平，2024年的比亚迪插混份额39%很好，今年1-3月份额达到40%，体现了比亚迪插电混动市场的领军表现。德国大众的插电混动份额2020年大幅上升到16%，2025年又下降到5%的份额。宝马的插电混动份额近两年也出现了明显的下降，2025年下降到2.6%的水平，吉利沃尔沃的插电混动占到世界9%的水平。六、混合动力车结构市场走势 1、普混的世界结构中国前两年混动高速发展，2022年成为世界较大的混动市场，随着插混崛起，2023年以来中国混合动力的世界份额下降，美国的混动市场回升。 2、普混的企业份额走势混合动力市场是日韩强势的占据，丰田、本田、日产和现代的混动表现很强，2025年占据94%，其它大部分企业的混动份额均不超过1%。近期丰田和上汽在2025年的混动市场份额表现较好。

金融界05-04 16:46

马斯克的欧洲危机进一步加深！特斯拉4月遭遇“毁灭性”销售数据

tin, Texas）亲自坐镇，但面对法国、瑞典、荷兰与瑞士等国的惨淡数据，这位深陷争议的亿万富翁恐怕不得不面对欧洲市场持续流失的现实。多国销量重挫，高端市场也不买账根据各国4月初步登记数据（通常滞后于零售销售），**特斯拉新车注册量出现了大幅“腰斩”**式暴跌：法国：销量同比下跌 59%，仅售出 863 辆瑞典：受劳资纠纷影响，销量大跌 81%，仅 203 辆荷兰：同比下滑 74%，仅 382 辆瑞士：同比下降 50%，仅 227 辆上述国家皆为欧洲高收入国家，拥有成熟的充电基础设施和高比例的电动车渗透率，一向被视为特斯拉的“黄金市场”。如今却成为重灾区，凸显问题的严重性。唯一的亮点是挪威，特斯拉在该国4月销量增长12%，达到976辆。 Model Y换代或为短期扰动？部分分析师认为，这一销量下滑可能与Model Y车型切换有关。Model Y自2021年起在欧洲销售，本季度初进行生产线换型以迎接更新版“Juniper”上市。2月，特斯拉全球四座工厂曾同步暂停该车型生产，导致供应紧张。 Model Y作为特斯拉全球销量的主力，占比约三分之二，因此短期内的供应调整对销量影响显著。但即便考虑这一因素，销量的“断崖式下滑”仍超出市场预期。目前德国与英国尚未发布4月数据，两者分别为欧洲第一与第二大汽车市场，可能对整体数据产生一定缓冲。品牌声誉遭损，马斯克言论激怒消费者相比于车型换代的“技术因素”，舆论风暴可能才是更难挽回的伤害。马斯克近期深陷多项个人丑闻，包括：被指控未支付部分子女抚养费；在视频游戏中作弊并撒谎否认；公开批评司法系统限制特朗普权力。这些言行已被欧洲媒体和公众广泛批评，对特斯拉品牌形象造成长期损害。欧洲失速，中国与美国市场压力更重特斯拉在2025年前四个月，在上述五个欧洲国家的总销量仅为 19,771 辆，相当于在中国两周的销售量。而欧洲本应是除中美外特斯拉最强劲的市场。随着竞争者不断推出高性价比车型，以及马斯克个人声誉不断受损，特斯拉在欧洲“失守”的风险正迅速扩大，而这也可能意味着，接下来更多市场将成为“多米诺骨牌”。

埃尔瓦05-04 09:04

特斯拉欧洲销量暴跌81%，马斯克政治争议与竞争加剧双重承压

3.8%至382辆，丹麦跌67.2%，法国跌59.4%，葡萄牙跌33%。第一季度，欧洲纯电动车销量增28%，特斯拉却下滑37.2%，市场份额从19.7%缩至8.8%。特斯拉连续四个月销量下滑，瑞典、荷兰等市场尤为严重。X平台上，投资者担忧特斯拉欧洲市场竞争力，称中国品牌和马斯克争议为主要拖累。以下为4月销量数据概览：国家 4月销量（辆）同比下降（%）瑞典 203 80.7 荷兰 382 73.8 丹麦 - 67.2 法国 - 59.4 葡萄牙 302 33.0 来源：Reuters、Mobility Sweden、ACAP 马斯克政治争议冲击品牌埃隆·马斯克与特朗普的密切关系及其对欧洲极右翼政党的支持（如德国AfD）引发消费者强烈反感。Electrifying.com调查（3月24日-4月11日，1642人）显示，59%受访者因马斯克行为不愿购买特斯拉。马斯克在特朗普政府政府效率部（DOGE）的工作导致特斯拉展厅和充电站遭抗议和破坏。路透社称，特斯拉在美欧的品牌形象受损，尤其在注重环保的左翼消费者中。马斯克4月表示将减少DOGE工作，回归特斯拉运营，但X平台上，消费者仍质疑其政治立场是否会继续拖累销量。品牌影响如下：抗议：美欧特斯拉展厅频遭示威，车辆被破坏消费者情绪：59%潜在买家因马斯克政治行为抵制市场反应：特斯拉股价年内跌27.7%（至287.21美元）来源：Reuters、Electrifying.com、实时金融数据中国EV品牌崛起抢占市场中国电动车品牌如比亚迪（BYD）、小鹏（Xpeng）在欧洲市场迅速扩张，凭借更低价格和丰富功能侵蚀特斯拉份额。欧洲汽车制造商协会（ACEA）数据显示，BYD第一季度欧盟市场份额升至2.9%，小鹏达1.2%。沃尔沃（吉利旗下）EX30等廉价车型推动其欧盟销量增30%。路透社分析，特斯拉技术优势减弱，车型老化（Model Y自2021年未大改）。X平台上，消费者称中国品牌性价比更高，特斯拉需创新应对。竞争格局如下：品牌欧盟市场份额（Q1 2025）销量变化特斯拉 8.8% -37.2% 比亚迪 2.9% +94% 沃尔沃 - +30% 来源：Reuters、ACEA、Bloomberg Model Y升级能否扭转颓势特斯拉推出Model Y升级版，消费者可在德国、英国、法国等地订购，预计6月交付。特斯拉在挪威、瑞典等国提供贷款折扣和免费充电等促销，但效果存疑。路透社称，生产线上调整导致Q1停产数周，影响交付。X平台上，部分消费者对Model Y升级表示兴趣，但认为交付延迟和价格（约4万欧元）竞争力不足。分析师质疑新款能否扭转颓势，尤其在BYD等低价竞品压力下。促销措施概览：市场：挪威、瑞典、德国、英国、法国优惠：贷款折扣、免费充电、FSD功能试用交付：预计2025年6月来源：Reuters、Tesla官网董事会风波与马斯克回归《华尔街日报》报道，特斯拉董事会因销量和利润下滑（Q1利润跌71%）考虑寻找马斯克继任者，主席罗宾·德霍姆（Robyn Denholm）4月30日否认，称报道“绝对虚假”。马斯克承诺5月起减少DOGE工作，专注特斯拉，特朗普亦表示支持其回归企业。路透社称，董事会希望马斯克缓解品牌危机，但X平台上，投资者质疑其能否快速恢复市场信心。Wedbush分析师Dan Ives警告，若马斯克不专注，特斯拉可能面临“永久性品牌损害”。董事会动态如下：事件时间回应 CEO继任传闻 2025年4月德霍姆否认马斯克回归承诺 2025年4月减少DOGE工作特朗普表态 2025年4月支持马斯克回归来源：Reuters、CNBC、实时金融数据编辑总结特斯拉在欧洲销量4月暴跌81%，第一季度下滑37.2%，远逊于市场28%增长。马斯克的政治争议（支持AfD、参与DOGE）导致59%消费者抵制，品牌形象受损。中国品牌如BYD以低价和高性价比抢占市场，特斯拉技术优势减弱。Model Y升级和促销未见成效，交付延迟和竞争加剧令人质疑其翻盘能力。马斯克承诺回归运营，但董事会风波和利润骤降凸显危机。特斯拉需创新产品、修复品牌，否则2025年或继续失守欧洲。来源：Reuters、Electrifying.com、Bloomberg 名词解释特斯拉（TSLA.US）：全球领先电动车制造商，核心产品包括Model Y。来源：Tesla官网政府效率部（DOGE）：特朗普政府设立的机构，旨在削减联邦开支。来源：CNN 比亚迪（BYD）：中国最大电动车制造商，2024年全球销量超400万辆。来源：BYD官网 Model Y：特斯拉畅销中型SUV，2025年推出升级版。来源：Tesla官网 ACEA：欧洲汽车制造商协会，发布汽车销量数据。来源：ACEA官网 2025年相关大事件 2025年5月2日：特斯拉4月欧洲销量暴跌81%，瑞典最低，竞争和马斯克争议加剧。来源：Reuters 2025年4月23日：特斯拉Q1利润跌71%，马斯克承诺减少DOGE工作。来源：TechCrunch 2025年4月2日：特斯拉Q1全球销量跌13%，欧洲市场份额缩至8.8%。来源：CNN 2025年2月26日：特斯拉1月欧盟销量跌49%，中国品牌BYD崛起。来源：Euronews 专家点评 Dan Ives，2025年5月2日：Wedbush分析师称：“马斯克政治行为导致特斯拉品牌危机，销量暴跌是灾难性的，若不修复，可能永久损害品牌。”来源：Reuters Ginny Buckley，2025年5月1日：Electrifying.com CEO表示：“马斯克行为重创特斯拉在欧洲的声誉，59%消费者抵制购车。”来源：Electrifying.com Felipe Muñoz，2025年3月25日：JATO Dynamics分析师称：“特斯拉销量下滑因马斯克政治、竞争加剧及Model Y换代过渡。”来源：The Guardian Ben Nelmes，2025年4月2日：New AutoMotive CEO表示：“特斯拉缺乏低价车型，马斯克政治立场疏远消费者，销量难恢复。”来源：Reuters Dylan Khoo，2025年2月7日：Argus分析师称：“欧洲EV市场萎缩，但特斯拉因马斯克争议和老化产品下滑更快。”来源：EV Magazine 来源：今日美股网

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