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突发！一家新势力公司大跌
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车利润，你要么觉得这是特斯拉，要么这是法拉利的。对于一个研究汽车行业的人必然足够引起警觉了。我列一些不同类型的车企数据让读者感受下。号称精益生产祖师爷丰田的长期来说单车利润也就1万出头。西方小弟做全球生意的日企在西方世界也是主打一个性价比。外资有品牌效应的车企，诸如奔驰、特斯拉单车利润4万左右这个级别，人家是有品牌溢价的。比如特斯拉走量的车型，如果不考虑其软件的话大家都知道单论做工的话它也是塑料感十足的，魔豆3和Y但凡换个国产标志就这做工估计也就能买十几万，所以相对来说成本比较低却可以卖上价格，而且软件也能收费。东方风格的制造能力叠加发达国家的消费力，我觉得这应该算行业天花板了吧。当然了，制造业空心化的铁锈地带的这些公司我也得提一嘴他们的单车利润可能也就XX元级别，比如福特。别拿法拉利第60多万单车利润说事，这生意模式已经是奢侈品了，不是一回事。国内车企都是卷王，我跟进较多的长城汽车在顺风周期阶段(哈弗H6封神的年代)也就单车利润也就1万左右，比亚迪去年销量十年来高光时刻也就0.9万左右单车利润。在古老的桑塔纳一车难求的特殊年代有资源的合资单位单车利润也就在3万这个级别，但不少这种合资车企现在连0.3万的单车利润都做不到。另外，需要对行业周期性有一定认知，去看看过去十年中国车企的单车利润，要么极不稳定，要么就很小。高光时刻的利润国内主机厂很少有能年年保持的，而且24年会更加卷。其实多数国内合资主机厂单车利润都只有几千~1万左右RMB这个级别(不过想想看国外优质车企按当地货币算也就几千单车利润，这生意也就这么回事)。而且效率不高的只有1~3千的单车利润或者是亏损。汽车行业是一个重资产周期行业，但凡线性外推都有一定的风险。关于全球知名车企这两年的财务数据和销量摘要，可以看此图(点击放大)。好，有了上述知识，我们来看看理想的报表。首先应该看纯粹卖车的利润，至少得把利息啥的利润扣除吧，光利息就20亿，这占比有点大，用哪个利润来评估单车盈利还是需要注意的。那么如果按图中74亿这个利润粗略算，不考虑折旧等等可能存在的腾挪，那么单车利润就是1.9万左右。这个数值其实很不错了，毕竟理想的单价高，这个利润级别还是有可能的，姑且信它。但我只打了一个半对勾，是因为，这利润是否考虑了周期性和确定性还得打个问号，要跟进求证，毕竟盈利的年份很短还有待考证。投资者如果不潜在思考周期性的问题，教训是非常惨烈的。那么，我们这里就假设理想自己说的2025年销售量达到160万辆，翻四倍(其实我觉得这个目标是非常具有挑战性)，且都是高价车型没8万不到的低价车，那么单车利润就按1.9万算，不考虑内卷和周期性——可以得到2025年304亿利润。既不给铁锈地带周期股8倍以下估值(通用汽车最新PE是4.5倍)，也不给科技股估值(特斯拉30~40倍，毕竟人家机器人AI也有做)，给丰田的长期稳定估值水平11倍PE(有兴趣也可以用15倍算反正不影响结论)，大约对应3344亿市值，都不考虑2年后3344亿折现回来是2814亿现值。上述假设必须是做到的情况，我就问问你，如果你是一个员工你老板给你说你后年业绩要翻4倍，不然就淘汰，你会怎么想，或者说你敢不敢保证你一定能做到？大致可以得出一个结论，如果做得不错，也能匹配这个价或者期待一个小涨幅，但万一做不到，那下方空间可能也是很感人的。至少考虑到确定性维度安全边际是谈不上的。(本文首发于2月，文中提到的估值皆为当时情况)
证券之星2024-05-21
阿斯麦收涨约1.4%，诺和诺德则跌超1%
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16%。罗尔斯-罗伊斯收涨4.47%，法拉利收跌1.06%。
金融界2024-05-21
法拉利在中国的销量崩了？
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法拉利在中国的销量崩了！根据昨日法拉利披露的数据，今年一季度，其在大中华区（包括大陆、香港和台湾）的销量为317辆，同比下滑20%！值得注意的是，这已经是法拉利在华销量连续4个季度下降！反观其他地区，法拉利在欧洲销量同比增长2.5%，在北美增长3.6%，在亚太其他地区轻微下滑0.3%：受中国销量下滑影响，法拉利一季度总销量为3560辆，略低于去年一季度的3567辆。疲软的数据导致昨日法拉利股价跌超6%，创最近3年来最大单日跌幅！ $法拉利(RACE)$ 无独有偶，另一豪华车品牌保时捷，今年一季度在华销量16340辆，同比下滑23.5%，同样是连续4个季度下降：反观其他地区，保时捷在德国销量大增36.7%，在其他欧洲国家增长8.8%，在北美下滑23.23%，在世界其他地区增长13.8%，中国同样是表现最差的市场：法拉利、保时捷在华销量崩盘是个例还是普遍现象？从另一个豪华车企奔驰来看，今年一季度，其在华销量168899辆，同比下滑11.6%，但下滑幅度小于德国的16.6%、亚太其他区域的26%，并不是表现最差的市场：由此来看，法拉利在华销量骤降并不完全是宏观经济的影响，根据业绩电话会的消息，管理层的解释是中国消费者更偏向购买混动法拉利，而非燃油车，但混动车型产能有限，无法满足需求，同时，法拉利希望中国消费者更好了解法拉利品牌，并不急于追求销量增长，希望中国区销量占比在10%以下。保时捷则认为中国区销量下滑主因在于经济疲软，尤其是地产危机导致部分买家推迟了购买计划。两家奢侈品汽车品牌对在华销量下滑的归因不同，主要是法拉利的车卖的更贵，单车收入高达38.8万欧元（约296万人民币），而保时捷只有11.8万美元（约85万人民币）。可以说，法拉利的客户是超级富豪，而保时捷则更偏向中产，后者受宏观经济的影响更大！因此，即使法拉利昨日股价大跌，2024年的涨幅依然达到18.5%，而保时捷只有6.4%，拉长时间看，两家公司的股价走势更是南辕北辙： $Porsche Automobile Holding SE(POAHY)$
老虎证券2024-05-08
法拉利第一季度营收15.9亿欧元同比增长10.9%
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法拉利今日发布了2024年第一季度财报：净营收为15.85亿欧元，同比增长10.9%。调整后的净利润为3.52亿欧元，同比增长18.6%。第一季度业绩：净营收为15.85亿欧元，同比增长10.9%。其中，汽车和零部件营收为13.82亿欧元，同比增长11.4%。排除汇率影响，则同比增长13.5%。赞助、商业和品牌营收为1.45亿欧元，同比增长11.6%。排除汇率影响，则同比增长12.0%。总出货量为3560台，同比基本持平。调整后的EBIT为4.42亿欧元，同比增长14.8%；调整后的EBIT利润率为27.9%。调整后的EBITDA为6.05亿欧元，同比增长12.7%。调整后的净利润为3.52亿欧元，同比增长18.6%。每股摊薄收益1.95欧元而，2023年第一季度为1.62欧元。工业自由现金流为3.21亿欧元。截至2024年3月31日，法拉利首次出现3800万欧元的工业现金净头寸（NIC），而截至2023年12月31日的工业净债务（NID）为9900万欧元，这也反映了1.36亿欧元的股票回购。截至2024年3月31日，可用流动资金为19.66亿欧元，其中包括未提取的承诺信贷额度6亿欧元，而截至2023年12月31日为17.22亿欧元。业绩展望：法拉利预计，2024年全年：营收将至少达到64亿欧元；调整后的EBIT将至少达到17.7亿欧元，调整后的EBIT利润率将至少达到27%；调整后的每股收益将至少达到7.50欧元；调整后的EBITDA将至少达到24.5亿欧元，调整后的EBITDA利润率将至少达到38%；工业自由现金流将高于9.0亿欧元。
金融界2024-05-08
法拉利跌超4.3% Q1大中华区的销量同比下滑20%
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法拉利跌超4.3%，报409.035美元。法拉利Q1营收为15.9亿欧元，市场预期15.7亿欧元；经调整EBITDA预估6.05亿欧元，市场预期为6.045亿欧元。一季度汽车交付量为3560辆，同比持平，其中，大中华区的销量同比下滑20%。
金融界2024-05-07
美股异动｜法拉利跌超4.3% Q1大中华区的销量同比下滑20%
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法拉利(RACE.US)跌超4.3%，报409.035美元。法拉利Q1营收为15.9亿欧元，市场预期15.7亿欧元；经调整EBITDA预估6.05亿欧元，市场预期为6.045亿欧元。一季度汽车交付量为3560辆，同比持平，其中，大中华区的销量同比下滑20%。
格隆汇2024-05-07
美股盘前要点 | 迪士尼Q2营收逊预期瑞银Q1净利润同比大增超七成
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长71%，预估5.98亿美元。 7. 法拉利Q1营收为15.9亿欧元，市场预期15.7亿欧元；经调整EBITDA预估6.05亿欧元，市场预期为6.045亿欧元。 8. 微芯科技2024财年Q4净销售额为13.3亿美元，同比下滑超40%，市场预期13.4亿美元；non-GAAP下每股收益为0.57美元，同比下滑超65%。 9. 科蒂集团2024财年Q3营收为13.9亿美元，同比增长近8%，市场预期为13.7亿美元；调整后每股收益为0.05美元，低于去年同期的0.19美元。 10. Palantir Q1营收6.34亿美元，分析师预期6.158亿美元；调整后每股收益0.08美元，分析师预期0.079美元。 11. 美国飞机租赁公司Air Lease Q1营收为6.63亿美元，市场预期为6.8亿美元；每股收益为0.87美元，同比下降17.9%，市场预期为0.91美元。 12. Lucid Group Q1营收1.727亿美元，市场预期1.589亿美元；每股亏损0.3美元，市场预期亏损0.25美元。 13. 任天堂2024财年Q4销售净额2,770.7亿日元，同比减少9.6%，预估2,771.3亿日元；净利润825.6亿日元，同比减少4.6%，预估615.6亿日元。 14. 亚马逊计划斥资90亿美元扩建位于新加坡的云计算基础设施。 15. 消息称苹果正自研芯片，用于在数据中心服务器上运行人工智能软件。 16. 消息称苹果正在评估与某家美国电动汽车初创公司合作的可能性，Rivian或为候选人。 17. 美国国家公路交通安全管理局要求特斯拉在7月1日的最后期限前提供有关大规模召回的信息。 18. 美国联邦航空管理局调查波音787的检查工作和潜在记录伪造行为。 19. 蔚来旗下乐道汽车官方网站正式上线，官网显示“首款车型L60敬请期待”。 20. 贾跃亭：考虑担任法拉第未来联席CEO 将采取所有可行措施保卫FF上市资格。
格隆汇2024-05-07
美股盘前要点 | 迪士尼Q2营收逊预期瑞银Q1净利润同比大增超七成
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增长71%，预估5.98亿美元。7. 法拉利Q1营收为15.9亿欧元，市场预期15.7亿欧元；经调整EBITDA预估6.05亿欧元，市场预期为6.045亿欧元。8. 微芯科技2024财年Q4净销售额为13.3亿美元，同比下滑超40%，市场预期13.4亿美元；non-GAAP下每股收益为0.57美元，同比下滑超65%。9. 科蒂集团2024财年Q3营收为13.9亿美元，同比增长近8%，市场预期为13.7亿美元；调整后每股收益为0.05美元，低于去年同期的0.19美元。10. Palantir Q1营收6.34亿美元，分析师预期6.158亿美元；调整后每股收益0.08美元，分析师预期0.079美元。11. 美国飞机租赁公司Air Lease Q1营收为6.63亿美元，市场预期为6.8亿美元；每股收益为0.87美元，同比下降17.9%，市场预期为0.91美元。12. Lucid Group Q1营收1.727亿美元，市场预期1.589亿美元；每股亏损0.3美元，市场预期亏损0.25美元。13. 任天堂2024财年Q4销售净额2,770.7亿日元，同比减少9.6%，预估2,771.3亿日元；净利润825.6亿日元，同比减少4.6%，预估615.6亿日元。14. 亚马逊计划斥资90亿美元扩建位于新加坡的云计算基础设施。15. 消息称苹果正自研芯片，用于在数据中心服务器上运行人工智能软件。16. 消息称苹果正在评估与某家美国电动汽车初创公司合作的可能性，Rivian或为候选人。17. 美国国家公路交通安全管理局要求特斯拉在7月1日的最后期限前提供有关大规模召回的信息。18. 美国联邦航空管理局调查波音787的检查工作和潜在记录伪造行为。19. 蔚来旗下乐道汽车官方网站正式上线，官网显示“首款车型L60敬请期待”。20. 贾跃亭：考虑担任法拉第未来联席CEO 将采取所有可行措施保卫FF上市资格。
格隆汇2024-05-07
法拉利Q1交付3560辆同比持平大中华区交付降20%
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法拉利一季度汽车交付量为3560辆，同比持平。欧洲和美洲的交付量增长未能抵消大中华区20%的下降。法拉利上调了2024年业绩指引。该公司预计2024年总营收将大于64亿欧元，并将全年调整后EBITDA上调至大于24.5亿美元。
金融界2024-05-07
法拉利(RACE.US)Q1交付同比持平大中华区交付大降20%
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法拉利(RACE.US)一季度汽车交付量为 3560 辆，同比持平。欧洲和美洲的交付量增长未能抵消大中华区 20% 的下降，关税正在影响法拉利意大利制造超级跑车的盈利能力。
金融界2024-05-07

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