萨克曼的NASA局长提名,引发马斯克对特朗普政策的不满,加剧双方矛盾。 2025年5月22日:美国众议院以215比214票通过“大而美”法案,法案包含减税、增加军费和削减绿色能源补贴等条款,提交参议院审议。 2025年4月28日:共和党公布“大而美”法案完整文本,提出将债务上限提高4万亿美元,引发财政保守派和马斯克的强烈反对。 国际投行与专家点评 Jamie Dimon, JPMORGAN CEO, 2025年6月10日:JPMorgan首席执行官杰米·戴蒙在接受彭博社采访时表示,“大而美”法案的减税措施可能短期刺激消费,但长期赤字扩张将推高借贷成本,威胁金融市场稳定。他建议参议院对法案进行大幅修改,平衡经济增长与财政纪律。 David Solomon, Goldman Sachs CEO, 2025年6月12日:高盛首席执行官大卫·所罗门在CNBC访谈中指出,取消新能源补贴可能削弱美国在全球清洁能源竞争中的优势,特斯拉等企业的创新能力或受限。他认为,法案需兼顾传统能源与新能源的平衡发展。 Ray Dalio, Bridgewater Associates Founder, 2025年6月15日:桥水基金创始人雷·达利奥在《金融时报》专栏中警告,法案推高债务上限可能引发投资者对美国国债的信心危机,美元霸权地位或受挑战。他呼吁政府优先解决结构性赤字问题。 Christine Lagarde, IMF Managing Director, 2025年6月20日:国际货币基金组织总裁克里斯蒂娜·拉加德在世界经济论坛上表示,美国债务占GDP比例上升将加剧全球经济不确定性,建议美国通过结构性改革而非大规模减税应对财政压力。 Larry Fink, BlackRock CEO, 2025年6月25日:黑岩首席执行官拉里·芬克在接受路透社采访时认为,马斯克与特朗普的冲突凸显政策不确定性对市场的冲击,特斯拉股价波动反映投资者对新能源政策前景的担忧。他建议企业多元化市场以降低政策风险。 来源:今日美股网lg...