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中辰股份2024年年报：营收增长但净利润大幅下滑，盈利能力面临挑战

拓展方面加大力度。此外，行业监管趋严和环保要求的提高，使得部分规模小、技术落后的企业逐渐退出市场，行业集中度有望进一步提升。中辰股份作为行业头部企业，如何在行业整合中保持竞争优势，成为其未来发展的重要课题。总体来看，中辰股份在2024年实现了营业收入的稳步增长，但净利润和扣非净利润的大幅下滑，暴露出公司在盈利能力上的不足。面对成本压力和市场竞争，公司亟需优化成本结构，提升产品竞争力，以应对未来的挑战。

金融界32分钟前

A股头条：假期中国资产大涨！美方主动向中方传递信息希望谈起来，离岸人民币升穿7.20关口，五一消费数据超预期

资源，被广泛应用于新能源、新材料、节能环保、航空航天、军工、电子信息等领域。中国限制出口的7种元素被归类为更为罕见的中重稀土，且全球大部分的中重稀土供应都来自中国。标的：北方稀土(sh600111)、广晟有色(sh600259) 公告精选【重大事项】永安药业：公司实控人、董事长被留置云南能投：曲靖市马龙区竹园光伏项目全容量并网发电大北农：控股子公司大豆产品获批巴西种植许可中航产融：控股子公司拟协议转让所持中航西飞和中航机载的股份津投城开：子公司5.64亿元竞得国有建设用地使用权 *ST恒立：无法在法定期限内披露定期报告致股票可能被终止上市 *ST工智：深交所拟终止公司股票上市交易兴业银锡：拟以场外要约收购方式收购大西洋锡业有限公司中大力德：拟向永利股份出售柯泰克50%股权军信股份：全资孙公司签订伊塞克湖州垃圾科技处置项目框架协议特锐德：预中标约1.26亿元国家电网采购项目罗曼股份：中标4.03亿元光伏电站总承包项目通达股份：预中标2.07亿元国家电网采购项目宏盛华源：子公司预中标约6.16亿元国家电网项目老凤祥：子公司与上海久事体育等签订战略合作协议福龙马：4月预中标3个环卫服务项目合同总金额为2.45亿元天茂集团：无法在法定期限内披露定期报告 5月6日起停牌慧博云通：拟购买宝德计算机控制权 5月6日起停牌电投能源：筹划资产重组事项 5月6日起停牌【业绩】长安汽车：4月销量19.07万辆同比下降9.27% 北汽蓝谷：子公司今年累计销量38041辆同比增长192.53% 比亚迪：前4月新能源汽车销量同比增长46.98% 长城汽车：4月销量同比增长5.55% 上汽集团：4月新能源汽车销量同比增长71.74% 【增减持】海德股份：董监高及其他管理人员拟不低于2073万元增持公司股票汇洲智能：控股股东及部分董事、高管拟增持公司股份富创精密：沈阳先进拟1.2亿元—2.4亿元增持公司股份电连技术：持股5%以上股东任俊江计划减持不超过0.99%公司股份欣天科技：股东拟减持公司不超3%股份银之杰：股东何晔拟减持公司不超3%股份软通动力：CEL Bravo拟减持公司不超1%股份佳华科技：上海普纲拟减持公司不超1.5%股份艾罗能源：股东拟合计减持公司不超2%股份张小泉：股东拟减持公司不超1%股份【回购】科思科技：拟3000万元—5000万元回购股份交易提示【限售解禁】

金融界2小时前

美股盘前震荡：特朗普关税冲击流媒体，黄金重返3300美元

拉CEO，2025年4月30日：“加州环保政策对电动车行业至关重要，废除豁免将损害长期创新。” 来源：今日美股网

今日美股网9小时前

德方纳米：4月30日召开业绩说明会，投资者参与

证券之星昨天10:46

中国银河：给予新凤鸣买入评级

涤纶长丝企业有望脱颖而出。长期来看，受环保政策趋严和行业整合加速，部分小型企业面临淘汰或转型升级的压力。2021年以来，我国涤纶长丝行业每年淘汰落后产能上百万吨，行业结构进一步优化。据隆众资讯预测，在2024-2025年期间，涤纶长丝行业或将淘汰200-250万吨/年的落后产能，未来涤纶长丝行业的有效产能有望迎来负增长。我们认为，在行业自律行为加强之下，长期来看我国涤纶长丝竞争格局有望改善，行业景气有望逐步回升。　　深化一体化经营格局，合理推进涤纶长丝产能建设。经过多年发展，公司已形成了“PTA-聚酯-纺丝-加弹”产业链一体化和规模化的经营格局。目前，公司拥有涤纶长丝产能805万吨/年、涤纶短纤产能120万吨/年、PTA产能770万吨/年。在产能增量方面，2025年下半年公司预计新增40万吨/年涤纶长丝产能。作为化纤头部企业之一，公司拥有清晰的能耗指标，建设要素充足，未来涤纶长丝产能投放计划根据行业整体需求情况稳步推进，并着力于差别化涤纶长丝品种及结构改善。此外，预计2025年年底，随着PTA四期项目的投产，公司PTA产能将突破1000万吨/年，未来PTA外销量或有所增加。　　投资建议：预计2025-2027年公司营收分别为634.81、707.82、772.19亿元；归母净利润分别为13.67、18.26、20.44亿元，同比分别变化-5.38%、11.50%、9.09%；EPS分别为0.90、1.20、1.34元，对应PE分别为12.03、9.00、8.04倍，维持“推荐”评级。　　风险提示：国际贸易摩擦加剧的风险，原料价格大幅上涨的风险，产品景气度下滑的风险，新建项目达产不及预期的风险等。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，德邦证券王华炳研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为74.95%，其预测2025年度归属净利润为盈利19.66亿，根据现价换算的预测PE为8.36。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有11家机构给出评级，买入评级10家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为13.39。以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。

证券之星昨天09:46

崔东树：1-3月中国占世界新能源车份额68%、增量贡献度84%

，总体走势回暖。欧美目前的早期尝试者和环保主义者都已经购买了电动汽车，而美国政府取消了新能源车的补贴，对美国新能源的影响较大，即使特斯拉放开自动驾驶的使用，但销量渗透率提升没有达到预期。今年1-3月美国新能源的销量39万台增速8%，相对近几年增速最低。由于即将实施高关税的涨价担忧，美国新能源车3月销量15.3万台增15%的增长异常偏高。历年1-3月的欧洲新能源车销量均相对较低，今年市场较差，目前在经济和消费低迷的背景下，欧洲新能源的增长压力仍是较大的。欧洲新能源乘用车今年1-3月销量78万台，较去年同期增量10万台，增15%。初步统计欧洲新能源乘用车3月32.4万台、增11%。欧洲消费者面临利率高位、经济增长放缓，以及新能源汽车财政补贴正逐步取消，加之充电基础设施不足仍是制约其广泛发展的重要因素，导致市场需求疲软。 4、世界各国新能源渗透率世界新能源车渗透率总体呈现快速提升趋势，2022年已经达到13%水平，2023年达到16%，2024年达到19.2%。2025年1季度仅有19%。2025年1季度渗透率中，中国新能源渗透率达到46%，德国达到24%，挪威达到75%，美国仅有9.7%，日本仅有2%，因此世界新能源发展的不均衡性极为明显。随着中国继续强化新能源发展，欧洲与美国弱化新能源的鼓励政策，世界新能源车进入分化发展的新阶段。 5、世界各国新能源销量贡献度 2024年中国新能源乘用车世界的新能源乘用车增量贡献度是95%，英国、巴西，美国都是2%左右，印尼1%。2025年1-3月份的世界新能源的增减量贡献度中，中国占了84%，德国和法国各占了增量的5%，美国和土耳其各占了2%，其他国家实际上增量贡献度都出现了相对下降的情况。所以整个世界新能源车总体的增量贡献基本就是在中国。近几年中国贡献了世界9成左右的增量，中国车市是世界新能源车竞争的核心的焦点。三、世界新能源乘用车结构特征 1、世界新能源乘用车市场走势 2021年全年的欧洲新能源市场受疫情影响，新能源增长较弱。2022年仍受到疫情影响，欧洲2022年较2021年份额下降较大，2023-2024年欧洲份额继续小幅下降。2025年1-3月欧洲新能源的世界份额达到18.4%，，较去年同期的21.3%下降3个百分点。近期中国新能源乘用车的增速强于世界平均增长速度，2020年中国新能源乘用车世界份额较大反转。2021年中国全年保持52.4%的较强水平；2022年的中国新能源乘用车世界份额超过63%；2023年的中国占世界份额64%；2024年继续冲刺到70.1%的份额，其中2024年1季度份额62.3%；2025年1季度中国新能源乘用车世界份额继续保持67.7%的较高份额，较同期增长5.4个百分点。 2、各厂家新能源车份额走势从历年销量份额看，中国的比亚迪世界领先，中国吉利迅速崛起，特斯拉表现不强，下滑到第三位。近期上汽集团乘用车和上汽五菱两家自主车企海外表现较平稳。吉利汽车与长安新能源近期走强明显。德国大众的新能源车表现较强，宝马集团、韩国现代等下降到第三梯队水平。豪华车的新能源化浪潮竞争相对激烈，美国特斯拉表现放缓。目前宝马、奔驰的性能车的走势一般。中国新能源传统车企的表现总体走强，尤其是长安、零跑等表现特别良好。四、纯电动新能源车结构市场走势 1、纯电动的世界结构中国在世界纯电动车市场份额表现相对平稳，2017-2018年是在60%左右的份额；2019-2020年份额稍微有所下降，降到2020年的48.5%的份额；2022年又回升到65.9%的份额；2023 -2024年的份额低于65%的份额水平；2025年1-3月中国在世界纯电动车市场份额62.9%份额，较2024年1季度增加4.1个百分点。欧洲纯电动车的份额从2018年的16%上升到2019年23%，2020年上升到35%，到2023年的下降到20%的水平，2025年1-3月的份额相对回落到19.9%。今年美国电动车份额下降10.1%，表现下降。 2、车企份额走势从车企的纯电动份额来看，比亚迪的份额总体来看持续上升。从2017-2021年总体保持在7%以上的份额水平，但2022年的份额上升到12%，2023年的份额上升到17%，2024 -2025年的份额突破到18%的表现良好。纯电动车中的特斯拉份额表现相对较强，但比亚迪纯电动超越特斯拉，特斯拉2020年在23%左右的份额水平，目前保持下滑到13%的较低水平。吉利集团的份额从2019年的4%上升到2025年12.9%。广汽的纯电动份额近期稍有下降，上汽集团和长安纯电动相对平稳。五、插混新能源车结构市场走势 1、插混的世界结构中国在世界插电混动份额表现持续走强。在2017-2018年是在30%-50%之间的水平，2020年下降到25%，2021年中国在世界插电混动份额在32%的水平，2022年上升到56%的水平，2023年上升到69%的水平，2024年上升到79%的水平，2025年1-3月达到76.3%的超高水平，中国在世界插电混动市场呈现超强的表现。欧洲的插电混动份额从2018年的28%，上升到2020年的65%，又下降到2025年的15.5%的水平。 2、车企份额走势从车企的插电混动份额来看，比亚迪表现最为突出。比亚迪2020年的世界插电混动份额下降到6%的低位水平，但2021年上升到16%的水平，2023年上升到世界插电混动份额36%的水平，2024年的比亚迪插混份额39%很好，今年1-3月份额达到40%，体现了比亚迪插电混动市场的领军表现。德国大众的插电混动份额2020年大幅上升到16%，2025年又下降到5%的份额。宝马的插电混动份额近两年也出现了明显的下降，2025年下降到2.6%的水平，吉利沃尔沃的插电混动占到世界9%的水平。六、混合动力车结构市场走势 1、普混的世界结构中国前两年混动高速发展，2022年成为世界较大的混动市场，随着插混崛起，2023年以来中国混合动力的世界份额下降，美国的混动市场回升。 2、普混的企业份额走势混合动力市场是日韩强势的占据，丰田、本田、日产和现代的混动表现很强，2025年占据94%，其它大部分企业的混动份额均不超过1%。近期丰田和上汽在2025年的混动市场份额表现较好。

金融界05-04 16:46

国产螺杆泵技术升级，五大品牌引领行业新趋势

强等优势，广泛应用于石油、化工、食品、环保等领域。尤其在高粘度、含固体颗粒介质的工况下，螺杆泵展现出不可替代的适应性。随着国产制造水平的提升，越来越多的本土品牌在螺杆泵领域崭露头角，技术性能不断向国际标准靠拢，已成为替代进口的重要力量。五大国产螺杆泵品牌推荐 1. 上海上诚泵阀制造有限公司凭借十多年深耕工业泵领域的经验，上诚泵阀在高粘度介质处理方面形成了成熟方案。其螺杆泵采用高强度转子材质及耐磨定子设计，适用于化工、污泥、造纸等行业的复杂输送任务。 2. 奥利机械集团作为集研发、制造、服务于一体的大型泵类装备企业，奥利机械的螺杆泵广泛用于环保处理、石油钻采等领域，具有较强的耐磨性与使用寿命。 3. 东方泵业集团有限公司在多级泵和螺杆泵领域均有布局，其设备以结构紧凑、噪音低、维护便捷著称，适用于各类中大型连续运行工况。 4. 宁波润禾泵业该品牌以定制化设计能力见长，在化工精细投加、食品粘稠介质输送方面拥有丰富案例，适合中小企业的专项应用。 5. 济南亿丰泵业主打中端市场，产品性价比高，适用于日用化工和污水处理等行业，是许多项目工程的优先选择。国产替代趋势明显，技术与服务双提升目前，国产螺杆泵品牌已在多项关键性能指标上实现突破，在售后服务、零部件供应与定制化响应方面也表现更灵活。相比进口设备，国产产品的交付周期更短，适配能力更强，正在成为广大用户的优选方案

水泵智库05-04 10:29

股神巴菲特宣布2025年卸任CEO，大佬们怎么看？

不同解读。以下是来自金融界、科技圈与环保组织的各方反应：华尔街与科技巨头：高度评价巴菲特，肯定接班安排摩根大通首席执行官杰米·戴蒙（Jamie Dimon）表示：“沃伦·巴菲特代表了美国资本主义最光辉的面貌——以诚信、乐观与常识投资于国家与企业的增长。我至今仍从他身上不断学习，能称他为朋友我深感荣幸。” 苹果公司首席执行官蒂姆·库克（Tim Cook）称：“从未有过第二个巴菲特，像我这样的无数人都被他的智慧所启发。能够认识他，是我人生中的一大荣幸。毫无疑问，伯克希尔在格雷格手中依然值得信赖。” B. Riley Wealth 首席策略师阿特·霍根（Art Hogan）指出：“巴菲特创造了我们这个时代最辉煌的投资业绩之一，现在选择退场是合理的。他已经构建出一支具备独立决策能力的强大团队，也为阿贝尔留下充裕的现金弹药，助力未来布局。” 环保界担忧：伯克希尔未展现气候责任环保组织Sierra Club 法律顾问罗丝·莫纳汉（Rose Monahan）严厉批评称：“在格雷格·阿贝尔执掌期间，伯克希尔能源公司运营着全美污染最严重的煤电机组。这是事实。阿贝尔的接任清楚表明，伯克希尔无意成为气候责任的引领者。公司高管和股东每年坐拥数十亿美元利润，而普通民众却在为其气候不作为买单。” 投资界普遍预期已久：看好长期稳健 World Investment Advisors 首席投资官内特·加里森（Nate Garrison）认为：“大家早就知道这一天会来，只是不确定时间而已。接班人阿贝尔早有铺垫，并不令人意外。在查理·芒格（Charlie Munger）去世后，巴菲特选择交棒新一代也是自然之举。伯克希尔是美国最强大的公司之一，目前并无任何结构性担忧——别忘了，他们手上持有了美国国债市场5%的份额！” Cresset Capital 首席投资官杰克·阿布林（Jack Ablin）则表示：“我们对这项消息并不感到担忧，也不会建议客户减持伯克希尔股票。公司多年来已经逐步释放接班信号，阿贝尔管理组合能力值得信赖。过去一年，他们削减苹果持仓、增加现金储备，策略上也非常稳健。” 从市场反馈看，虽然沃伦·巴菲特的离任象征着一个时代的结束，但伯克希尔·哈撒韦凭借其庞大的资产组合、稳健的内部治理与明确的接班安排，仍被认为有望继续在动荡市场中保持坚实根基。

Dan197705-04 05:50

特斯拉欧洲销量暴跌81%，马斯克政治争议与竞争加剧双重承压

特斯拉在美欧的品牌形象受损，尤其在注重环保的左翼消费者中。马斯克4月表示将减少DOGE工作，回归特斯拉运营，但X平台上，消费者仍质疑其政治立场是否会继续拖累销量。品牌影响如下：抗议：美欧特斯拉展厅频遭示威，车辆被破坏消费者情绪：59%潜在买家因马斯克政治行为抵制市场反应：特斯拉股价年内跌27.7%（至287.21美元）来源：Reuters、Electrifying.com、实时金融数据中国EV品牌崛起抢占市场中国电动车品牌如比亚迪（BYD）、小鹏（Xpeng）在欧洲市场迅速扩张，凭借更低价格和丰富功能侵蚀特斯拉份额。欧洲汽车制造商协会（ACEA）数据显示，BYD第一季度欧盟市场份额升至2.9%，小鹏达1.2%。沃尔沃（吉利旗下）EX30等廉价车型推动其欧盟销量增30%。路透社分析，特斯拉技术优势减弱，车型老化（Model Y自2021年未大改）。X平台上，消费者称中国品牌性价比更高，特斯拉需创新应对。竞争格局如下：品牌欧盟市场份额（Q1 2025）销量变化特斯拉 8.8% -37.2% 比亚迪 2.9% +94% 沃尔沃 - +30% 来源：Reuters、ACEA、Bloomberg Model Y升级能否扭转颓势特斯拉推出Model Y升级版，消费者可在德国、英国、法国等地订购，预计6月交付。特斯拉在挪威、瑞典等国提供贷款折扣和免费充电等促销，但效果存疑。路透社称，生产线上调整导致Q1停产数周，影响交付。X平台上，部分消费者对Model Y升级表示兴趣，但认为交付延迟和价格（约4万欧元）竞争力不足。分析师质疑新款能否扭转颓势，尤其在BYD等低价竞品压力下。促销措施概览：市场：挪威、瑞典、德国、英国、法国优惠：贷款折扣、免费充电、FSD功能试用交付：预计2025年6月来源：Reuters、Tesla官网董事会风波与马斯克回归《华尔街日报》报道，特斯拉董事会因销量和利润下滑（Q1利润跌71%）考虑寻找马斯克继任者，主席罗宾·德霍姆（Robyn Denholm）4月30日否认，称报道“绝对虚假”。马斯克承诺5月起减少DOGE工作，专注特斯拉，特朗普亦表示支持其回归企业。路透社称，董事会希望马斯克缓解品牌危机，但X平台上，投资者质疑其能否快速恢复市场信心。Wedbush分析师Dan Ives警告，若马斯克不专注，特斯拉可能面临“永久性品牌损害”。董事会动态如下：事件时间回应 CEO继任传闻 2025年4月德霍姆否认马斯克回归承诺 2025年4月减少DOGE工作特朗普表态 2025年4月支持马斯克回归来源：Reuters、CNBC、实时金融数据编辑总结特斯拉在欧洲销量4月暴跌81%，第一季度下滑37.2%，远逊于市场28%增长。马斯克的政治争议（支持AfD、参与DOGE）导致59%消费者抵制，品牌形象受损。中国品牌如BYD以低价和高性价比抢占市场，特斯拉技术优势减弱。Model Y升级和促销未见成效，交付延迟和竞争加剧令人质疑其翻盘能力。马斯克承诺回归运营，但董事会风波和利润骤降凸显危机。特斯拉需创新产品、修复品牌，否则2025年或继续失守欧洲。来源：Reuters、Electrifying.com、Bloomberg 名词解释特斯拉（TSLA.US）：全球领先电动车制造商，核心产品包括Model Y。来源：Tesla官网政府效率部（DOGE）：特朗普政府设立的机构，旨在削减联邦开支。来源：CNN 比亚迪（BYD）：中国最大电动车制造商，2024年全球销量超400万辆。来源：BYD官网 Model Y：特斯拉畅销中型SUV，2025年推出升级版。来源：Tesla官网 ACEA：欧洲汽车制造商协会，发布汽车销量数据。来源：ACEA官网 2025年相关大事件 2025年5月2日：特斯拉4月欧洲销量暴跌81%，瑞典最低，竞争和马斯克争议加剧。来源：Reuters 2025年4月23日：特斯拉Q1利润跌71%，马斯克承诺减少DOGE工作。来源：TechCrunch 2025年4月2日：特斯拉Q1全球销量跌13%，欧洲市场份额缩至8.8%。来源：CNN 2025年2月26日：特斯拉1月欧盟销量跌49%，中国品牌BYD崛起。来源：Euronews 专家点评 Dan Ives，2025年5月2日：Wedbush分析师称：“马斯克政治行为导致特斯拉品牌危机，销量暴跌是灾难性的，若不修复，可能永久损害品牌。”来源：Reuters Ginny Buckley，2025年5月1日：Electrifying.com CEO表示：“马斯克行为重创特斯拉在欧洲的声誉，59%消费者抵制购车。”来源：Electrifying.com Felipe Muñoz，2025年3月25日：JATO Dynamics分析师称：“特斯拉销量下滑因马斯克政治、竞争加剧及Model Y换代过渡。”来源：The Guardian Ben Nelmes，2025年4月2日：New AutoMotive CEO表示：“特斯拉缺乏低价车型，马斯克政治立场疏远消费者，销量难恢复。”来源：Reuters Dylan Khoo，2025年2月7日：Argus分析师称：“欧洲EV市场萎缩，但特斯拉因马斯克争议和老化产品下滑更快。”来源：EV Magazine 来源：今日美股网

今日美股网05-04 00:10

东吴证券：给予中国铁建买入评级

额同比-18.7%至3710亿元，绿色环保类型Q1新签合同额同比+77.1%至490亿元，主要得益于集团积极发展环保产业、加大项目承揽力度，显现转型成效；房地产开发Q1新签合同额同比+35.3%至186亿元，受益于集团核心城市市场表现同比改善，顺销项目成交规模同比增幅较大。（2）基础设施建设新签订单分行业来看，铁路/矿山/电力等领域表现亮眼，分别完成新签合同额496/456/181亿元，分别同比+66.3%/+139.3%/+29.2%。（3）分地区来看，境内外分别完成新签合同金额4487/442亿元，同比-13.2%/+30.1%，境外订单延续较快增长。（4）公司截止2025一季度末的未完合同额为78613亿元，较上年同期+12.5%，在手订单保障充分。　　盈利预测与投资评级：外部冲击影响下宏观经济下行压力仍在，政治局会议指出要加紧实施更加积极有为的宏观政策，用好用足更加积极的财政政策和适度宽松的货币政策，我们认为增量的财政政策支持和融资端的改善对投资端和实物量的效果将逐渐显现，同时扩内需预期增强，基建投资和重点区域建设有望政策加码。公司作为基建龙头央企估值仍处历史低位，有望得到修复。基于传统基建业务承压，我们预计公司2025-2027年归母净利润为219/224/229亿元（2025、2026年预测前值为311/342亿元），对应市盈率分别为4.8/4.7/4.6倍，维持“买入”评级。　　风险提示：基建投资增速不及预期的风险、新兴业务拓展不及预期的风险、信用减值风险。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，民生证券李阳研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为54.57%，其预测2025年度归属净利润为盈利339.32亿，根据现价换算的预测PE为3.12。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有14家机构给出评级，买入评级10家，增持评级4家；过去90天内机构目标均价为10.66。以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。

证券之星05-03 19:06

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