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海尔生物接待5家机构调研，包括投资者网上提问、永赢基金、易方达基金等

金融界05-13 20:46

广东鸿图接待6家机构调研，包括上投摩根、博时基金、银华基金等

这种情况下的年降是较合理的, 对公司的盈利影响较小。基本上年初已经确定整体的年降规模,很少存在客户突然加大年降幅度的情况。 4、加征关税的政策对公司的影响情况? 答:公司海外业务收入总体占比约 18%,主要是出口至北美地区的。出口至北美地区的业务也分几种情况,一是客户自提货品, 关税由客户承担;二是货品运到海外中间仓;三是直接运输到客户所在地区,会增加公司的税负成本,公司正积极与客户协商谈判关税承担情况,总体上对公司向好,整体影响较小。公司亦会通过优质客户的绑定和深化合作、加大国内市场的客户开发力度、加快客户、产品结构优化升级和强化内部成本控制等多种不同方式,以缓解竞争加剧和国际形势恶化带来的不利影响, 5、加征关税的背景下,公司有无海外建厂布局的规划? 答:公司近两年积极推进筹划海外建厂事宜,主要是压铸及内外饰两大业务板块的海外产能布局,包括在东南亚、北美等地区都有研究分析,现在受到各种因素影响,具体方案会再根据最新国际政治经济关系变化情况作进一步论证和推进。 6、公司未来投资方向及规划? 答:公司的投资主要是围绕压铸及内外饰两大业务板块开展, 包括海外新建产能、产业链横纵向延伸扩展等,还有一些新业务领域。公司今年会根据一体化压铸产品的生产销售情况购置安装 1-2 台大型压铸机,以扩大生产,满足客户需求。 7、公司在新业务领域的规划情况? 答:公司目前有在做镁合金、钛合金等多工艺方面的业务、技术布局储备,目前也掌握了一定的工艺技术。在新兴领域,公司积极对低空经济、具身智能机器人等开展系统化的行业研究,不断探索公司现有技术在该领域的融合应用。公司已在低空经济领域拿到小鹏汇天等客户的项目定点。目前这些新兴领域还处于一个起步的阶段,当新兴领域的业务起量,公司切入这些新赛道的机会才会提高。 8、公司未来的经营目标规划情况? 答:近年来,公司在压铸及内外饰两大业务板块的助力下,营收稳定增长,但受行业竞争激烈、原材料价格上涨等影响,盈利能力有所承压。2024年公司在降本增效方面取得较好的成绩,进一步有效控制期间费用率。公司未来会持续推进销售收入稳步增长,同时努力通过各类降本增效的手段,拓展毛利,推动公司全面发展, 确保各项阶段性目标顺利完成。

金融界05-13 20:46

日本汽车巨头撑不住了：裁员2万人，考虑关闭日本工厂

——到2026财年实现汽车业务的正运营盈利能力和自由现金流；在固定和可变成本方面，与24财年的实际成本相比，实现5000亿日元的总成本节约；到2027财年将裁员20000人，工厂从17家缩减为10家。日产总裁兼首席执行官伊万·埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）表示，面对具有挑战性的2024财年业绩和不断上升的可变成本，再加上不确定的环境，公司必须以更大的紧迫性和速度优先考虑自我提升，旨在实现减少对销量依赖的盈利能力。作为新管理层，我们正采取审慎的态度重新评估目标，并积极寻求一切可能的机会来实施并确保稳健的复苏。所有员工都致力于作为一个团队共同努力实施该计划，目标是在2026财年之前恢复盈利。值得一提的是，这次并不是日产汽车第一次因为业绩下滑而裁员。早在2024年11月7日，日产汽车宣布下调年度利润预期，同时在全球裁员9000人，削减全球20%的产能。业内人士指出，日产汽车全年财报表现不好与在华市场销量下滑有关。资料显示，2024年日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的销量69.66万辆，同比下滑12.23%。今年1-4月，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的累计销量167630辆，同比下滑24.56%。其中，4月日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的4月销量46295辆，同比下滑15.71%；东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量42142辆，同比下滑18.96%。业绩巨亏至于公司的业绩，财报显示，2024财年日产汽车实现营业利润698亿日元，同比下滑87.7%；净亏损为6709亿日元，由盈转亏，同期净利润为4266亿日元，同比下滑257.3%；日产汽车合并净销售额为12.6万亿日元，同比下滑0.4%；营业利润为698亿日元，同比下滑87.7%；营业利润率为0.6%。净利润亏损6709亿日元。2024财年第四季度，日产汽车净利润亏损6760亿日元，前一年同期盈利1012.95亿日元。公司在财报中指出，由于激烈的竞争、外汇和通货膨胀的压力，公司业务将继续充满挑战。然而，公司业务与美国关税政策相关，在缓解战略的背景下，日产汽车正在优化本地产能，重新分配受关税影响的生产，并与供应商密切合作，以实现本地化并迅速适应市场需求。鉴于与关税环境相关的不确定性，本财年的营业利润、净收入和汽车自由现金流的指导值目前有待确定。此外，日产汽车还宣布暂停发布年度利润预期，并表示将关闭生产厂，公司正在努力应对重组成本飙升以及特朗普贸易战冲击的双重压力。截至5月13日收盘，日产汽车涨3%，报356.8日元/股，总市值达到了1.33万亿日元。

格隆汇05-13 20:37

汉嘉设计：5月13日召开业绩说明会，投资者参与

证券之星05-13 20:36

中证申万一带一路主题投资指数上涨0.16%，前十大权重包含格力电器等

证申万一带一路主题投资指数选取100只盈利能力较高、盈利成长较强、且盈利较为稳定的参与一带一路建设或与一带一路国家或地区进行进出口贸易的上市公司证券，以反映受益于一带一路主题的代表性上市公司证券的整体表现。该指数以2008年12月31日为基日，以1000.0点为基点。从指数持仓来看，中证申万一带一路主题投资指数十大权重分别为：紫金矿业（5.77%）、格力电器（5.64%）、美的集团（5.44%）、贵州茅台（5.4%）、宁德时代（4.98%）、五粮液（4.71%）、立讯精密（3.89%）、迈瑞医疗（3.78%）、伊利股份（3.64%）、中国神华（3.47%）。从中证申万一带一路主题投资指数持仓的市场板块来看，深圳证券交易所占比52.38%、上海证券交易所占比47.62%。从中证申万一带一路主题投资指数持仓样本的行业来看，工业占比21.36%、主要消费占比18.55%、可选消费占比16.22%、医药卫生占比13.38%、原材料占比8.79%、信息技术占比6.84%、能源占比5.13%、通信服务占比5.11%、公用事业占比4.62%。资料显示，指数样本每半年调整一次，样本调整实施时间分别为每年6月和12月的第二个星期五的下一交易日。权重因子随样本定期调整而调整，调整时间与指数样本定期调整实施时间相同。在下一个定期调整日前，权重因子一般固定不变。特殊情况下将对指数进行临时调整。当样本退市时，将其从指数样本中剔除。样本公司发生收购、合并、分拆等情形的处理，参照计算与维护细则处理。跟踪CSSW丝路的公募基金包括：长盛中证申万一带一路。

金融界05-13 20:26

香飘飘：5月9日接受机构调研，国华兴益保险、中金资管等多家机构参与

构目标均价为16.68。以下是详细的盈利预测信息：以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。

证券之星05-13 20:16

南一交易：午间空单减仓获胜，晚间反弹做空思路不变

月都重新换一个新账户。尤其是账户大幅盈利翻了几倍的情况下，我个人认为都需要换一个新账户，忘掉这些过去的辉煌。重新用第一个账户的本金去完成同样的目标，其他利润全部出掉。每天只赚5美金并不难，难的是坚持，难的是一直保持清醒，难的是守住本心，不被诱惑。希望大家都能这个市场大赚。，但是南一每天只想赚5美金。现在关注南一的朋友，可以私信进我们的粉丝群获取! 实盘群现在已经来到了 8群。需要免费跟单的朋友可以私信！

南一交易員05-13 20:16

中美贸易战熄火，中国股市为何还跌了？市场害怕……

关税’，而是这些关税水平将如何影响企业盈利和经济动能，特别是在进入第三季度之后。” 她补充道：“尽管市场情绪有所改善，但真正的考验在于消费者和企业将如何应对这种新的贸易现实。”

风起05-13 20:13

华安证券：给予分众传媒买入评级

需求恢复不及预期；行业竞争加剧。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有19家机构给出评级，买入评级17家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为8.41。以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。

证券之星05-13 19:38

Energy Transfer算不算一个好机会？

Energy Transfer第一季度盈利的韧性及其对全年的坚定指引让人确信，即便能源市场的不确定性可能持续一段时间，公司管理层仍能掌控动态局势。幸运的是，据报道，上周末的中美贸易磋商取得了“实质性”进展，尽管具体细节尚未披露。鉴于谈判仍处于初期阶段，市场倾向于认为两国已达关税上调的峰值，预示着未来紧张局势将进一步缓解。对于Energy Transfer而言，市场对其基础设施业务受影响的评估并非毫无根据。该公司在监管文件中强调了日益增长的风险，包括油价下跌对产能增长构成的威胁，以及关税相关挑战导致的设备成本上升。然而，对输往中国的关键乙烷出口的关税豁免表明，尽管中国正转向清洁能源技术，但还是准备利用市场错位满足其持续的能源需求。能源传输：不确定性下的稳定利润率预期来源：Energy Transfer 因此，管理层维持2025年指引的能力不应被简单视为“一切照旧”而忽视。在当前环境下，这绝非小事——许多行业龙头已决定撤回或下调指引，部分企业甚至扩大指引范围以应对执行中的不确定性。现在正是我们认可该合伙企业前景韧性的时机。其信心源于多个增长选项：查尔斯湖项目的最终投资决策（未纳入当前指引）、贸易战中的液化天然气出口机会，以及数据中心项目的长期机遇均未受阻。此外，从Energy Transfer的收入集中度风险可见，管理层特别强调，没有任何一个业务板块占其息税折旧摊销前利润（EBITDA）的三分之一以上，这有助于缓解当前市场动态中可能出现的意外阻力。来源：TIKR 尽管近期华尔街对Energy Transfer短期预期的调整略显矛盾，但市场对其稳定的调整后EBITDA利润率的共识并未发生重大变化。需注意的是，其90%基于费用的合同性质为长期现金流提供了极高的可见性，支撑了其前景。因此，这种清晰度也印证了其可分配现金流将随时间持续改善的信心。管理层曾强调，Energy Transfer的资本支出需求预计在2026年至少降低50%，这进一步强化了从明年起增长支出将减弱的信念。由此可见，Energy Transfer并未对数据中心基础设施或出口前景盲目跟风，而是认识到随着商业环境的演变，中期趋势可能发生变化。油气供应过剩可能加剧美国市场的疲软——美国页岩油产量可能已见顶，独立生产商可能因经济疲软和能源价格低迷（可能无法维持生产增长）而降低产量。鉴于美国政府急于缓解低油价对关税相关成本的影响，这种疲软可能持续，而OPEC+战略模糊带来的外部供应风险也难以轻易解决。尽管如此，Energy Transfer仍保留了在必要时调整增长支出的灵活性，为市场对这家能源基础设施龙头的看涨论点提供了保障。 Energy Transfer前景如何？尽管如此，投资者需注意，当Energy Transfer股价在4月跌破15美元时，市场出现了强劲的买入情绪，且在其大幅回落时获得了有力支撑。当Energy Transfer的远期分派收益率飙升至8%以上时，逢低买入者再次入场，捕捉诱人的收益机会。当前Energy Transfer收益率稳定在7.8%，相比最新10年期美国国债收益率（4.4%）仍有显著缓冲。尽管对Energy Transfer的投资并非无风险，但其远期EBITDA倍数为8.1倍，接近5年平均的7.9倍，低于今年1月高点时的9.2倍。因此，尽管能源多头重新配置资金至Energy Transfer可能需要时间，但随着市场认识到其估值吸引力和稳固的基本面，其跑赢板块同行的趋势可能重拾动能。在经济和贸易不确定性预计持续的市场环境中，Energy Transfer的稳定收益率和利润率可能成为投资者寻求的宝贵特质——他们正寻找一个“更安全”的避风港，以撤离高风险资产，并在持续的贸易战中寻求庇护。 $Energy Transfer LP(ET)$

老虎证券05-13 19:27

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