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ATFX：俄乌冲突遭激化，国际金价应声大涨

超预期打击”押注。　　其实，即便没有突发事件，国际金价也保持着良好的上涨态势。由于美联储在12月份降低单次加息幅度，并透露出未来仍将延续降低单次加息幅度的意愿，市场对“激进加息”的热情正迅速消散。失去支撑的美元指数一落千丈，当前市价104附近，预计会在2023年一季度冲击100关口。国际金价与美元指数是跷跷板关系，美元指数的下跌势必会推升黄金价格。由高利率和高通胀导致的美国经济衰退预计会在2023年愈演愈烈，美联储也有可能在下半年开启降息措施，美元指数的100关口并非底部，对应的国际金价有可能冲高至2000美元/盎司。这不过这种过度偏离市价的预期，需要较长的时间周期来对冲。　　2023年，西方国家与俄罗斯的冲突还将延续。1月2日，英国联邦事务发展部对外宣称：英国已从1月1日起停止从俄罗斯进口液化天然气。天然气是英国过冬的必备能源，国内天然气价格居高不下，而英国仍坚定地停止进口俄罗斯天然气。由此可见，欧洲和俄罗斯的矛盾是无法弥合的。俄乌冲突很难快速结束，两国重回谈判桌的可能性也不大，毕竟两者存在根本利益分歧。对于国际金价来说，只要俄乌冲突不结束，市价就难以有效跌破1800的中枢位置。　　ATFX风险提示及免责条款：市场有风险，投资需谨慎，以上内容仅代表分析师观点，且不构成任何操作建议。

金融界2023-01-04

张雷：安危相宜，处变不惊，用“三笔钱”抵御波动

　　因为有流动性，因为政策，因为意外的突发事件，市场会有情绪波动，所以说A股一定是波动的。当你觉得经济太差了，股市要崩盘了，这个时候往往就是一个千载难逢的低点。但是当你觉得行情很好，目标一万点，这个时候市场就离崩盘不远了。市场和你的风险意识一定是不匹配的，在高点你感受不到风险，但这个时候风险最大；在低点你觉得处处是风险，结果处处是机会。　　从中期来看，很多人说美股走了十几年牛市，A股为啥不能走一个长牛慢牛呢？我觉得A股也在走一个我们自己特色的慢牛。比如2019年低点2400点，2020年低点2600点，今年低点2800点。它的低点在逐年向上抬高200点左右，只不过它的波动跟美股波动不太一样，美股是小步慢跑，我们是涨一下回调一下，我给它总结出一句话，向上波动是风险，向下波动才是机会。　　从中期来看，我们要盯着市场的钱到底来还是走。为什么说2020年有新冠疫情，结果美股涨那么多，因为美联储零利率，市场上“洪水滔天”。所以在那一年美国的房价暴涨，房租暴涨，比特币暴涨，股市暴涨。那么今年以来为什么又跌呢？因为美联储开始疯狂加息，从零加到1%、2%、3%，要加到5%~5.5%，所以股市暴跌。　　A股也一样，为什么2015年，大盘从1000多点暴涨到5178点，因为央行降准降息，很多人融资融券，半年就涨了两倍多。所以说中期要想判断A股涨还是跌，判断钱来还是钱走就可以了。如今我们的央行又在降准，定向降息，还有MLF，还有逆回购。所以从这个角度来讲，我们的股市风险没那么大。　　最后从短期看，应该看情绪。像那个故事一样，老和尚问小和尚，说这个幡在动，你告诉我怎么动的。第一个人说我觉得是风在动，第二个人说我觉得是这个幡在动。老和尚说，不是风动，也不是幡动，是你们的心在动。股市其实就是这样，你说短期涨跌靠什么？都是靠情绪。　　我之前参加过很多次这样的活动。当下面爆满的时候，基本上离市场见顶不远了。但是现在我看大家的表情，看到很多人也不是特别开心，所以说现在市场大概处在震荡夯实底部的阶段。　　通过资产配置做财富管理　　我们大家到底应该挣什么钱？很多人说我挣得是炒股的钱，挣得是信息的钱，或者很多人说我挣资产配置的钱。在市场里面，你一定要知道你到底在挣什么钱。　　我们的答案就是，在这样的一个波动的市场里面，我们要通过资产配置的方法来做财富管理。你的家庭资产，不管三千万、五千万还是一个亿，你要花多少钱买保险？你要保留多少日常生活的钱？然后你花多少钱买私募、买公募、买固收？接下来就把大家的资金做一个详细拆解。　　我们把每个家庭的钱大概分成三笔。第一笔叫灵活取用的钱，就是应付日常花销，装修、买车、旅游等等。第二笔钱叫人身保障的钱。因为当年纪越来越大，赚钱的能力也会越来越弱。那这个时候，可能需要保险来做最后的保障。最后第三笔是保值增值的钱，也就是投资的钱。　　当把钱分成这三类之后，问题来了：我每类钱各自买多少？　　比如说保障的钱。我们假设家庭里有三千万的可投资资产，大概需要有10%左右配在保险上。具体可能有储蓄年金，有终身寿，还有重疾保障等等。这笔钱可以从人身到财产提供综合类的保障。　　接下来是灵活取用的钱，需要流动性好又很安全，可以收益率不那么高。我们会找一些货币基金、同业存单、短久期的固收等等。这笔钱大概有多少呢？两个标准。第一是大概占总资金量的5%，也就是3000万中，拿出来150万。另一种算法，我们留下6个月左右的日常支出。比如一个三口之家，每个月大概花5万块钱，那么30万就差不多。　　综合来看，比如我留下50万，这50万买成货币基金，应付家庭的短期流动性开支；用300万配置保险。最后3000万里剩下的，大概2600多万，就是保值增值投资的钱。这笔钱可以买固收、公募、私募，甚至还有股权。那么对于这笔钱，我们怎样配置？　　我们做过一个模型，大家的需求可以对应三档风险偏好，比如你是稳健型，还是平衡型，还是进取型。稳健型的话，年化收益大概就是8%~10%，回撤3%~5%；平衡型的话，年化收益大概是10%~13%，回撤大概6%~8%；如果是进取型的话，年化收益可能追求20%或者更高。每一种类型对应你投资股债商的比例是不一样的。　　比如我们假设这个3000万家庭，是平衡型的。那么股债商的比例大概就是50%的股票，40%的债券，10%的商品。　　通过这样的配置，我们的投资收益不会成倍增加，但是风险就会很小。举个例子，比如说从北京到上海坐高铁，一等座能到，商务座能到，站票也能到。目的地是一样的，为啥一等座，商务座收我3000块钱，站票只要200块钱，因为你更舒服。虽然说目的地是一样的，但是过程会更舒服一些，这个就是资产配置的目的。我通过做一个多资产的搭配，你的收益其实并没有过分增加，但是体验会很好。　　有这么两句话叫“本大利小利不小，本小利大利不大”。当你的本金很大的时候，你的预期不要特别高，比如说10%~15%。最后的结果很可能会超出你的预期。当你的本金很小的时候，你肯定想每年翻倍，那这个时候可能你连本金都保不住。所以说预期一定要尽量成熟、合理化一些。　　股神巴菲特说：投资就像滚雪球，最重要的是发现很湿的雪和很长的坡。我们稍微改一改，其实大家家庭财富也像滚雪球，最终要实现的第一是放低预期，第二是做科学的财富管理。就像开头说的：安危相宜，处变不惊。虽然我们处在百年未有大变局，市场很波折也很动荡，但是只要大家做到科学配置，无论怎样动荡起伏，财富应该不会到受特别大的影响。

金融界2023-01-03

2022年收官！中国“涨声响起”高调复苏重磅回顾：A股全年两度探底、人民币创1994年最严重亏损

加息密度最大的一年，同时海外俄乌冲突等突发事件也对市场造成了预期之外的事件冲击。中国国内方面，受到疫情反复对经济的影响，经济数据一度在11月回落至仅高于4月份的全年次低水平。今年12月以来，中国国内防疫政策历经优化及调整，全国疫情传播速度较快，据百度搜索指数和各地卫健委预测，多地疫情迅速早达峰，由此后续的消费复苏节奏有望提前，疫情防控对经济及消费的限制逐步消除，积极面的因素已经在逐渐累积，为政策着力稳增长提供更好的环境。人民币创1994年最严重亏损周五，人民币兑美元走强，但一波新的感染浪潮给复苏前景蒙上阴影，人民币兑美元汇率似乎将创下1994年以来的最大年度跌幅。在几乎关闭边境三年、实施严格的封锁制度和检测后，中国在12月初突然改变与病毒共存的方针。现在全国各地都在爆发新的病例，有可能进一步破坏经济。 (来源:Trading View) 即期人民币兑美元开盘报6.9555，午盘报6.9585易手，较前一尾盘收盘价上涨66点，距中间价-0.09%。开市前，中国人民银行将中间价定在6.9646，高于之前的中间价6.9793。即期汇率允许在任何一天高于或低于官方定盘价2%的范围内交易。但今年迄今在岸人民币兑美元汇率似乎将贬值8.7%，这是自1994年中国统一市场和官方汇率以来的最差表现。尽管如此，“2023年仍有一线希望，鉴于人民币资产在2022年遭遇广泛抛售，外国投资者对中国资产的配置目前处于历史低位，”华侨银行外汇策略师Christopher Wong表示。他说，中国经济的重新开放注入了乐观情绪，这将支持证券投资流入和人民币。华侨银行预计人民币年底汇率为6.98；并逐渐恢复到3月底的6.90，到2023年底恢复到6.75。展望2023年展望明年，各大机构普遍较为乐观；有机构认为疫情、经济等关键因素的不确定性将下降，明年A股是一轮牛市。银华基金业务副总经理李晓星表示：“展望2023年，我对市场信心的恢复是充满希望的。各项政策措施将在明年有所体现，明年经济增速会快于今年。” 招商基金认为中国经济到了扩张内需的阶段，正站在一轮新的复苏周期和信用扩张的起点。从投资和企业去库存行为的角度看，一轮上行的周期往往持续6个季度左右。同时，A股估值与信用、利润结构高度相关，2023年风险偏好预计将在震荡与反复中向上推进。上投摩根基金提到，中国经济正走向复苏早期，A股盈利增速和多项估值指标已达到底部区域，正在孕育一轮新的上涨行情。国泰君安证券指出，2023年来自于疫情、经济、政治等关键因素的不确定性将下降，坚决看多2023年A股市场。第一，抑制性政策的转折、疫后世界的临近以及中下游利润率重新扩张(CPI-PPI)，我们判断2023年第二季中国将迈入新一轮需求回暖、资产回报率改善、盈利预期提升的周期；第二，内外宏观环境均从高度不确定的状态逐步迈向确定，我们判断投资者对风险资产的持有意愿也将回升。第三，政策底部、经济底部和估值底部的同时出现，往往隐含了股票投资回报的巨大空间。2022年最差的预期已经见到，A股市场将迎来峰回路转之势，“我们认为2023年A股是一轮牛市”。#2023年前景展望#

小萧2022-12-30

中国银保监会就《汽车金融公司管理办法（征求意见稿）》公开征求意见

要求，增设流动性风险监管指标，完善重大突发事件报告、现场检查、延伸调查和三方会谈等规定。　　二是适应汽车行业高质量发展的市场需求。《征求意见稿》将汽车附加品融资列入业务范围，允许客户在办理汽车贷款后单独申请附加品融资。允许向汽车售后服务商提供库存采购、维修设备购买等贷款。允许售后回租模式的融资租赁业务，同时规定回租业务必须基于车辆真实贸易背景。　　三是加强公司治理和内部控制。《征求意见稿》新增公司治理与内部控制要求，重点规定了股权管理、“三会一层”、关联交易、信息披露、消费者权益保护、内外部审计和信息系统等方面的监管要求，加强具有汽车金融公司特色的公司治理建设。　　四是贯彻落实对外开放政策。《征求意见稿》允许设立境外子公司，提供民族品牌汽车海外市场发展所需的金融服务，支持我国汽车产业“走出去”。落实对外开放政策要求，删除非金融机构出资人关于资产规模的限制条件。　　目前，《征求意见稿》已正式向社会公开征求意见。根据各界反馈意见，银保监会将对《征求意见稿》进一步修改完善，并适时发布。

金融界2022-12-29

深夜重磅！交通运输部：不再对乘客查验核酸检测阴性证明和健康码

对大范围疫情感染、恶劣天气、安全事故、突发事件等，制定完善滞留游客处置应急预案，及时有序做好滞留游客疏运工作。（七）保障农村地区群众安全便捷出行。针对走亲访友、农村赶集等集中出行需求，通过加密城乡公交和农村客运班线服务频次、延长运营时间、开行赶集班、增加预约响应服务等方式，加大农村交通运输服务保障力度。聚焦农村客运途经线路、客运场站、渡口等重点区域，加强执法力量投入，深入推进“互联网+”监管，加大非法营运等违法运营行为查处力度，强化交通安全警示提示，及时劝导纠正无牌无证、酒驾醉驾、超员载客、违法载人等行为，提升农村客运安全保障能力。（八）保障“双节”期间群众短途出行。各地要针对元旦、春节假期可能出现的短途客流大幅增长情况，强化工作统筹，加强运力投放，科学安排班次，全力保障人民群众出行需求。指导道路客运经营者适时增开直达机场、火车站、旅游景区、大型社区等的定制客运班线，支持定制客运车辆在客流集中区域灵活规范停靠。根据需要积极开通夜班公交、定制公交、学生专线、摆渡公交等便民公交线路，满足旅客夜间及特定区间出行需求。三、切实提高交通物流运行效率（一）确保交通物流持续稳定运行。充分发挥各级物流保通保畅工作机制作用，严格落实交通物流保通保畅优化政策。继续实施动态监测、督导调度、督办转办、7×24小时值班值守、一事一协调、信息公开和典型问题通报等制度，确保交通物流畅通高效。将交通物流从业人员纳入“白名单”管理。不再查验货车司机、船员的核酸检测阴性证明和健康码，不再对跨区域流动货车司机开展落地检。严禁擅自关停关闭交通物流基础设施，严禁以任何形式限制运输服务。重点港口、机场、铁路货站、物流园区、邮政快递分拨中心，及航道、通航建筑物、引航机构等运营管理单位要健全完善应急预案，建立一线人员预备队，必要时可实施轮岗备岗制度，进行封闭管理，确保突发情况下重点物流枢纽运行稳定。（二）保障能源、粮食等重点物资运输畅通有序。各地要密切协同联动，加强运力调度，做好应急准备，全力确保今冬明春能源、粮食、农机农资等重点物资干线运输和集疏运高效运行。加强重点铁路线路现场管理、重点盯控和优先保障，确保大秦、唐包、瓦日、浩吉、侯月、石太等煤炭运输大通道畅通。充分发挥7省区11条公路运输主通道作用，强化重点物资运输公路服务联合保障，坚决防止发生长时间、大范围车辆拥堵，必要时高速公路收费站要设置煤炭运输专用通道。依托秦皇岛港等北方煤炭“下水港”，落实煤炭、LNG水路运输“四优先”保障措施，强化船岸衔接和应急运输保障，确保水路运输枢纽和大通道畅通。（三）保障医疗和民生物资运输高效有序。各地要进一步加强供需对接，强化组织调度，全力做好新冠病毒疫苗、抗原检测试剂、药品、口罩等医疗物资，以及蔬菜、水果、肉禽、蛋奶等生活物资运输车辆优先便捷通行服务，严格执行鲜活农产品运输“绿色通道”政策，保障整车合法装载国家统一目录内鲜活农产品的车辆和新冠病毒疫苗货物运输车辆免费便捷通行。全力畅通邮政快递和城乡配送末端“微循环”，切实满足人民群众网购医疗物资和生产生活用品需要。要坚持“宁可备而不用、不可用而无备”，针对大范围疫情感染、恶劣天气、严重拥堵等极端情况，加强应急准备，统筹做好应急状态下医疗物资和群众生产生活物资运输保障。（四）强化交通物流从业人员服务保障。各地要加强对货车司机、快递员、船员的生活保障，出现滞留的，为其提供必要的饮水、用餐、如厕等基本生活服务和基本医疗救助服务，坚决避免由于服务保障不到位造成交通物流从业人员生活困难。高速公路和水上服务区确需关闭部分区域的，要保证加油、如厕等基本公共服务功能正常运转。严禁随意暂停或拒绝国际航行船舶船员换班，保障国际海上物流供应链畅通和船员合法权益。四、科学精准做好春运疫情防控（一）持续优化落实春运疫情防控措施。制定并落实春运新型冠状病毒感染疫情防控指南。各地要全面落实疫情防控优化措施及“乙类乙管”各项措施，认真实施铁路、公路、水路、民航、邮政快递领域疫情防控政策，持续做好客运站、公路服务区等窗口单位公共区域的清洁消毒、通风换气等工作。有条件的公路服务区，可设置车辆停放和司乘人员休息专区，为具有发热等症状的群众提供饮水、如厕、休息等服务。（二）严格做好从业人员防护。督促落实铁路、公路、水路、民航、邮政快递等交通运输从业人员有关防控要求，切实保障口罩、消毒用品等防疫物品供应，督促做好个人防护、疫苗接种和健康监测。组织交通运输一线从业人员开展健康监测，实行症状管理。从业人员要尽可能减少社会面接触，倡导“两点一线”生活，落实涉疫报告要求，如出现发热等症状，必要时可开展抗原或核酸检测。原则上不安排出现发热等症状的人员从事运输活动；对出现症状已超过7天或者症状消失的，可在严格个人防护的情况下恢复相关从业人员工作，其中对驾驶员上岗要坚持从严审慎原则，确保身体状况胜任安全行车要求。（三）加强乘客健康理性出行宣传引导。各地要广泛开展宣传，引导公众在春运期间理性出行、错峰出行；引导公众持续提高防护意识，做自己健康的第一责任人，特别是患有基础疾病的老年人及孕妇、儿童等人员，要健康理性出行，降低自身及家人感染风险。引导春运期间出行人员加强个人健康监测，出现发热等症状时，避免乘坐公共交通工具。乘客旅行途中全程佩戴口罩、主动减少聚集，坚持勤洗手、咳嗽礼仪、保持人际距离等良好卫生习惯。（四）有效处置突发疫情。各地要完善重点枢纽场站从业人员突发规模性疫情应急预案和处置措施，并有针对性开展应急处置演练。交通运输经营服务单位出现新冠病毒感染者时，工作场所不封控，同工作场所人员不隔离。出现突发规模性疫情时，依据应急预案和处置措施，科学实施应急处置，并及时启用关键岗位预备队，及时调度投用储备力量，确保春运期间重点枢纽场站不关停、重要运输通道和线路服务不中断、重点物资运输不断链。五、切实强化春运安全监管和应急处置（一）强化春运安全生产准备。加强思想准备，坚持人民至上、生命至上，切实把安全生产工作摆在突出位置，充分考虑2023年综合运输春运工作的特殊性和复杂性，高度重视交通运输工具长期停运或低频运行、驾驶员技能生疏可能导致的安全隐患，高度重视春运期间恶劣天气和客流大规模增长对运输安全带来的风险挑战，全方位、全链条采取针对性措施，最大限度防范遏制各类事故发生。加强设施设备准备，指导运输企业全面开展设施设备状况摸底排查，加强设施设备能力建设，最大限度提升保障能力；指导督促运输企业对所有投入春运的运输工具和设施设备全面开展检查维护，坚决杜绝运输工具和设施带“病”运行；提前开展公路养护检查和公路灾害治理，及时排查整治公路安全隐患。加强人员准备，对所有投入春运的驾驶员全面开展安全培训，重点提升防御性驾驶技能、恶劣天气及突发情况应急处置技能。（二）加强重点领域隐患排查治理。各地要按照“三管三必须”和“党政同责、一岗双责”的要求，严格落实安全生产属地管理责任、部门监管责任和企业主体责任。要针对运输设施设备和人员长期低负荷运行的实际，针对大客流的新要求，针对疫情防控的新挑战，强化事前预防预警，深入开展安全风险管控和隐患排查治理，重点围绕“两客一危”车辆、城市轨道交通、四类重点船舶、“六区一线”水域、重点通航建筑物、公路网运行、港口客运和危险货物作业、高铁和旅客列车、民用航空器和运输机场、邮政快递等重点领域，深入基层、深入一线组织开展安全检查和隐患整改，确保重大风险管控到位、安全隐患整改到位，防止风险和隐患演变成事故。要强化安全执法，加大惩戒力度，对非法营运、“三超一疲劳”等重大问题隐患，依法依规处理，坚决遏制重特大安全事故发生，坚决避免重特大安全事故连续发生。（三）防范应对极端恶劣天气。各地要建立气象预警与应急响应联动机制，有效防范低温寒潮、雨雪冰冻等极端恶劣天气对春运工作的不利影响，出现极端恶劣天气时该停就停、该关就关，坚决杜绝涉险运输、冒险作业。针对重点地区、重点路段、重点枢纽健全完善应急预案，出现极端恶劣天气或突发情况时及时发布预报预警信息，妥善做好道路铲冰除雪、抢通保通、通行管控、车辆分流引导与人员疏散等工作，最大限度减轻可能诱发的次生灾害。（四）防范从业人员大面积感染。各地要指导督促运输企业，建立并严格执行从业人员每日健康状况报告制度。必要时可对驾驶员等一线从业人员实施“两点一线”管理，最大程度降低感染率。加强对已感染从业人员的关心关爱和医疗救助，帮助其早日康复和返岗。重要物流园区、客运枢纽、重点客货运输企业建立实施一线从业人员轮岗备岗制度，发生从业人员大面积感染时实施轮转，确保人员接替有序、服务不断不乱。对不与社会面接触的感染者，若身体条件允许，可实行封闭运行，期间做好个人防护。（五）提高春运应急处置水平。各地要针对极端恶劣天气、局部聚集性疫情、局部超大客流、重特大运输安全生产事故等因素交织叠加对综合运输春运带来的影响，强化底线思维和极限应对，从最坏处着想，做最充分准备，制定完善应急预案，加强应急演练，充实应急保障力量，加强应急运力、应急人员、应急物资等各方面的储备，加强应急值守，强化监测预警和实战演练，切实提高应急处置能力和水平。六、加强春运运输组织和服务保障（一）加强春运客流形势动态研判。各地要统筹考虑春节假期特点、防控措施优化、人员大量流动、出行结构调整、社会公众预期和出行心理变化等新形势，准确把握春运探亲流、务工流、旅游流、学生流等呈现的新特点，动态研判不同群体、不同时段、不同区域的客流发展趋势，深入分析、科学谋划，强化引导、分类应对、精准施策。（二）全力做好运输组织工作。各地要充分发挥综合运输比较优势和组合效率，进一步加强各种运输方式信息共享和运力对接，强化铁路、民航干线运输、重点水域水路运输服务和保障，加强道路客运、城市客运与干线运输服务的衔接，协同做好应对客流大幅增长运输组织工作。指导客运企业加强运力储备，保持从业人员状态良好，密切监测客流变化，科学安排班次计划，强化重点时段、热点区域运输组织，动态满足旅客出行需求。要保持运输组织弹性，遇突发大客流时，可通过加密班（航）次、开行加班车、大站快车等方式，提高旅客运输能力和效率，必要时通过跨区域运力调配、增开专线等方式疏解大客流。（三）精细做好运输服务工作。各地要针对春运期间客流大幅增长情况，指导客运场站持续改善售票服务，及时增开售票窗口、自助终端和安检通道，积极推广应用线上购票、电子客票、自助验票等服务，扩大无纸化、无接触服务范围。持续改善安检服务，加快推进铁路、民航与城市轨道交通安检流程优化，切实提升旅客换乘效率。持续改善候车服务，确保候车（船、机）室环境整洁、通风良好，加强口罩、发热药品等防疫物资储备。持续改善登乘服务，为有需要的旅客开辟“绿色通道”，提供轮椅预约、上下车帮扶等服务，保障登乘顺畅有序。因政策调整或运输企业原因导致不能提供运输服务的，运输企业应当为乘客免费退票，或统筹解决乘客出行问题。落实好春节假期免收小型客车通行费政策。加强收费站通行管理，强化电子不停车收费（ETC）车道运行监测和异常情况处置，避免收费站长时间长距离排队拥堵。加大高速公路救援力量配备，发生交通事故或车辆故障时快速处置，及时清理现场，尽早恢复交通。加强服务区停车管理和秩序维护，严防车辆倒灌主线引发事故。（四）更好满足重点群体出行需求。各地要积极帮扶老幼病残孕等群体，提供票务协助、候车引导、行李搬运、健康咨询等温馨服务，强化行程中关心关爱。依法依规落实军人、消防救援人员、“三属”、儿童等重点旅客乘车优待政策，提供优先购票（值机）、安检、登乘服务，符合条件的享受客票优惠。组织实施好2023年春节期间“春暖农民工”服务行动。（五）持续推进企业纾困解难。各地要用足用好减税降费政策，深入推进增值税留抵退税、社保缓缴、融资担保、免征公共交通服务增值税、免征客运场站城镇土地使用税等助企纾困政策落地落实，发挥好中央农村客运补贴、城市交通发展奖励资金等资金作用，鼓励地方配套或延续相关扶持政策。积极回应交通运输经营者诉求和社会关切，确保行业持续稳定运行。（六）加大执法监督和服务力度。各地要强化信息共享与协同合作，依法从严查处春运期间非法营运、货车和农用车非法载人、客车违规异地经营、脱离动态监控经营等违法违规行为。加强客运场站、公路服务区、高速公路出入口等监督检查，畅通12328等服务热线投诉举报渠道，依法从严查处春运期间各类违法违规行为，保障旅客合法权益。要寓执法于服务之中，积极帮助乘客和司乘人员排忧解难，持续改善春运出行体验。七、全面加强春运工作组织领导（一）健全组织领导体系。在国务院应对新型冠状病毒感染疫情联防联控机制下成立春运工作专班，交通运输部为组长单位，国家发展改革委、国家卫生健康委为副组长单位，教育部、公安部、人力资源社会保障部、文化和旅游部、应急管理部、中国气象局、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局、国家疾控局、中央军委后勤保障部、中华全国总工会、共青团中央和国家铁路集团为成员单位。交通运输部建立春运调度指挥人员预备队制度，对预备队实行封闭管理。各省（区、市）要在省级疫情防控领导机构下成立春运工作专班，制定本地区工作方案，加强统一调度督导，畅通交通运输、卫生健康、疾控、应急管理、气象、社区等多部门、多单位协作机制，提升多领域协同管理服务效能，统筹做好各项工作。（二）压紧压实属地责任。各省级人民政府要切实担负起2023年综合运输春运工作的组织领导责任，主要领导要亲自抓、负总责。要统筹部署春运疫情防控和运输服务保障各项工作，及时研究解决综合运输春运中存在的突出矛盾和问题，结合实际开展春运工作演练。要压紧压实属地人民政府和各有关部门工作责任，形成一级抓一级、层层抓落实的工作格局。要充分发挥春运工作专班统筹疫情防控和运输服务保障的重要作用，主动谋划、各司其职，积极担当、协同配合，共同做好综合运输春运工作。（三）强化值班值守和信息报送。各地春运工作专班要实行7×24小时值班值守制度，综合运用定期调度、督办转办、一事一协调等工作机制；加强部门间信息互通，及时共享疫情发展态势、天气预报、弹性休假与错峰放假、高校学生避峰开学、景区预约错峰接待、客流运行和运输组织等相关信息，确保信息传递渠道畅通。各省级春运工作专班要及时向国务院应对新型冠状病毒感染疫情联防联控机制春运工作专班报送有关信息。（四）加强舆论宣传引导。各地要充分利用政府信息发布、专家解读、典型事例宣传等方式，通过电视、广播、新媒体等多种渠道，引导公众理性错峰出行，加强个人防护。要统筹利用各种媒体手段，充分发挥“车、船、机、路、港、站”等综合运输春运服务保障窗口作用，及时发布出行服务信息。要大力宣传一线干部职工坚守岗位、无私奉献、真情服务，交通运输企业全力保障公众出行和重点物资运输的感人事迹，努力营造综合运输春运工作的良好氛围。

夏洛特2022-12-27

银保监会：对综合监管评级为5级的外国银行分行，应制定实施风险处置方案或实施市场退出

同意后提供。　　第三十三条如遇重大突发事件影响正常监管评级工作，监管机构可以根据突发事件的等级及影响情况，调整开展外国银行分行综合监管评级的时限要求及具体方式。　　第三十四条香港特别行政区、澳门特别行政区和台湾地区的金融机构在内地（大陆）设立的分行，比照适用本办法。　　第三十五条本办法由银保监会负责解释。　　第三十六条本办法自印发之日起施行。《中国银监会办公厅关于印发外国银行分行综合监管评级（ROCA+S）规程（试行）的通知》（银监办发〔2013〕294号）同时废止。

金融界2022-12-27

刚刚！中国发布通知：元旦春节员工错峰休假，学校错峰开学

保证节日期间各项工作正常运转。做好各类突发事件的应急处置准备工作，严格落实信息报告制度，确保重要情况第一时间请示报告并及时有效处置。直接服务群众的单位要安排好节日期间值班执勤并保证服务质量。

夏洛特2022-12-27

哀悼！债券天王Scott Minerd心脏病去世 “曾抨击加密市场出现2000年代泡沫化”

古根海姆已经实行了继任计划以应对这次的突发事件。古根海姆投资公司拥有 900 名员工，其中 350 多名是专业投资顾问。古根海姆投资公司（Guggenheim Investments）继续由联席总裁Dina DiLorenzo 和 David Rone 以及执行合伙人兼首席信息官 Anne Walsh 领导。 Anne Walsh 将继续担任目前的职务，即领导管理客户投资的团队，且暂时性承担斯科特的许多职责。 Anne Walsh 领导古根海姆资产管理业务已有 16 年，也得到古根海姆领导层的充分信任。斯科特多年来为古根海姆招募新血，期间也指导过许多同事，大家都为他的离世而哀悼。为了向斯科特致敬，古根海姆的投资顾问将继续使用斯科特协助建立的流程和程序来管理古根海姆的客户投资。他们将以卓越和忠诚的态度继续服务，以纪念斯科特。古根海姆承诺，不会因此中断客户服务，日常管理也不会改变，不会更动选择投资资产的过程，这些仍由长期委员会和长期任职的专业投资专业顾问处理。接下来的几天，古根海姆将会发布更多关于斯科特以及他对公司和社区的贡献。古根海姆向斯科特的丈夫埃洛伊门德斯（Eloy Mendez）以及许多朋友和同事表示最深切的哀悼。

IreneLim2022-12-23

安信国际证券：给予爱美客买入评级，目标价位581.0元

期；疫情反复；行业竞争加剧；医疗事故等突发事件风险。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中信建投证券刘乐文研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达95.59%，其预测2022年度归属净利润为盈利13.93亿，根据现价换算的预测PE为80.26。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有37家机构给出评级，买入评级28家，增持评级9家；过去90天内机构目标均价为574.06。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，爱美客（300896）行业内竞争力的护城河优秀，盈利能力优秀，营收成长性优秀。财务健康。该股好公司指标5星，好价格指标2星，综合指标3.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2022-12-22

突发事件！美国最大比特币矿工“申请破产” 上市后股价崩跌98%

一位知情人士告诉CNBC，币圈Core Scientific在拥有正现金流之际，已申请美国破产法第11章的破产保护。

小萧2022-12-21

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