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巴克莱预测：2027年Robotaxi将轻微冲击Uber与Lyft的网约车市场
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市场冲击的预测 Robotaxi对传统网约车的威胁分析自动驾驶车辆生产供应瓶颈网约车平台与Robotaxi的合作策略巴克莱对Robotaxi市场冲击的预测根据 www.TodayUSStock.com 报道，巴克莱最新研究报告指出，Robotaxi的规模化部署将在2027年对传统网约车行业构成“轻微但实质性”的威胁。报告估算，每投入1.1万辆Robotaxi可抢占美国城市至机场网约车市场约10%的份额；若车队规模达到2.2万辆，可影响20%的市场；若进一步增至5.54万辆，则可能占据50%的市场份额。巴克莱分析师Dan Levy表示：“尽管Robotaxi的商业化前景令人振奋，但其对传统网约车行业的冲击将在2027年才开始显现，且初期影响有限。”这一预测基于当前市场渗透率和自动驾驶技术的成熟度，反映了Robotaxi对Uber和Lyft等平台的中长期挑战。 Robotaxi对传统网约车的威胁分析 Robotaxi的崛起对传统网约车市场构成了潜在威胁，主要体现在成本和效率优势上。巴克莱数据显示，2025年美国网约车市场预计完成约29.1亿次行程，其中Uber占17亿次（1.2%渗透率），Lyft占8.4亿次（0.6%渗透率）。相比之下，Waymo在加州已实现月度70.8万次行程，显示出Robotaxi的快速增长潜力。Robotaxi通过消除司机成本可将每英里运营成本从传统网约车的0.9-1.2美元降至约0.4美元。巴克莱分析师Tom Narayan指出：“Robotaxi的低成本结构将重塑市场竞争格局，尤其在高密度城市区域。”下表对比了主要Robotaxi运营商与传统网约车的市场表现：运营商 2025年预计行程（百万次）每英里成本（美元）市场份额（旧金山，2024年11月） Uber 1700 0.9-1.2 55% Lyft 840 0.9-1.2 22% Waymo 175（年化） 0.4 22% 尽管Robotaxi的成本优势明显，但公众对安全性的担忧（66%受访者表示恐惧）可能限制其初期普及。自动驾驶车辆生产供应瓶颈自动驾驶车辆的生产供应瓶颈是限制Robotaxi规模化的关键障碍。巴克莱指出，Waymo当前车队规模仅1500辆，主要为捷豹I-PACE，单车成本高达20万美元，远超传统网约车车辆。Waymo计划2026年新增2000辆，但受限于传感器、激光雷达和计算平台的昂贵成本，短期内难以实现5.54万辆的目标。同样，特斯拉的Cybercab预计2026-2027年量产，单车成本约3万美元，但初期部署仅1000辆，远无法满足市场需求。巴克莱分析师Dan Levy表示：“生产瓶颈将使Robotaxi的规模化推迟至2027年以后，短期内传统网约车仍占主导地位。”此外，特斯拉FSD系统面临监管挑战，例如NHTSA对恶劣天气条件下表现的调查，可能进一步延缓其商业化进程。网约车平台与Robotaxi的合作策略面对Robotaxi的潜在威胁，Uber和Lyft通过与自动驾驶技术公司合作积极应对。Uber与Waymo在亚特兰大和奥斯汀推出联合服务，用户可通过Uber应用呼叫Waymo的Robotaxi。Lyft则与Mobileye、May Mobility等合作，计划在亚特兰大提供Robotaxi服务。Uber高级副总裁Andrew Macdonald表示：“车队管理和基础设施建设需要多年积累，平台型公司在此具有天然优势。”这些合作不仅分摊了高昂的运营成本，还为传统网约车平台争取了转型时间。然而，Lyft在Robotaxi领域的进展滞后，2021年出售其自动驾驶部门Level 5后，更多依赖外部技术，市场竞争力有所削弱。巴克莱认为，Uber的先发优势和平台整合能力使其在Robotaxi时代更具潜力。编辑总结巴克莱的报告揭示了Robotaxi对传统网约车行业的潜在冲击，但其规模化受限于生产瓶颈和监管挑战。2027年作为转折点，Robotaxi可能开始侵蚀Uber和Lyft的市场份额，但短期内传统网约车仍将占据主导地位。成本优势和平台整合能力将是未来竞争的关键。Uber通过与Waymo等技术公司的合作展现了更强的适应性，而Lyft需加速布局以避免落后。长期来看，Robotaxi的普及将重塑城市出行格局，投资者应关注技术进步、政策变化及市场接受度。 2025年相关大事件 2025年6月24日：Uber与Waymo在亚特兰大正式推出Robotaxi服务，市场反应热烈，Uber股价当日上涨7.5%，反映投资者对自动驾驶合作的乐观预期。 2025年5月6日：Uber与Momenta宣布在欧洲推出自动驾驶网约车服务，标志着Robotaxi国际化布局加速。 2025年4月23日：特斯拉在奥斯汀启动Robotaxi试点，10-20辆Model Y以每程4.20美元的低价运行，引发市场对价格战的担忧。 2025年3月15日：Waymo在加州实现月度70.8万次行程，同比增长14%，车队利用率提升至每日24次行程。 2025年1月9日：Lyft宣布与May Mobility合作，计划在亚特兰大推出Robotaxi服务，但未明确具体时间表，市场反应平淡。国际投行与专家点评 2025年6月26日，Dan Levy（巴克莱分析师）表示：“Robotaxi的规模化需突破生产和监管瓶颈，2027年将是传统网约车与自动驾驶竞争的分水岭，Uber的平台优势将助其保持领先。”——来源于巴克莱研究报告。 2025年6月24日，Dan Ives（Wedbush分析师）表示：“特斯拉的Robotaxi试点显示出成本优势，但要挑战Waymo的成熟运营仍需时间，其2027年量产目标面临技术和政策双重考验。”——来源于Tekedia报道。 2025年1月12日，Andrew Macdonald（Uber高级副总裁）表示：“Robotaxi的部署需要强大的平台支持，Uber在车队管理和用户网络上的积累使其成为自动驾驶落地的理想合作伙伴。”——来源于新浪财经报道。 2024年10月11日，Paul Miller（Forrester分析师）表示：“特斯拉Cybercab的创新设计令人瞩目，但监管审批的复杂性可能使其2027年前难以实现大规模商业化。”——来源于Business Insider India报道。 2024年12月10日，Eric（21经济网分析师）表示：“Waymo在安全性和用户体验上的领先优势使其在Robotaxi市场占据先机，但成本控制仍是其商业化的关键挑战。”——来源于21经济网报道。来源：今日美股网
今日美股网13小时前
特斯拉又放大招！
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数量扩大至上千辆，实现真正的无人驾驶网约车网络。 2026年，没有方向盘和脚踏板的Cybercab将作为主力营运车辆登场，规模也将大幅扩充。由汽车企业直接运营大规模Robotaxi车队，和传统出租车公司、网约车平台展开正面竞争的新格局已经浮出水面。但是借助成本优势，驾驶体验，以及数据规模效应的集中发挥，数万亿美金价值的Robotaxi很可能是赢家通吃的市场。机构也力挺特斯拉，指出其两大核心优势：定制化芯片架构使硬件成本降低35%，端到端AI训练模式可实现"推理式适应"新环境，而非依赖预设程序。 2016年，马斯克就计划要推出100万辆自动驾驶出租车在路上运营，但到了2025年，真正跑在路上的特斯拉自动驾驶出租车数量却只有不到20辆。比起从L2逐步迭代，其余玩家则是一开始就在L4层级深耕，进展也更加迅速。譬如，谷歌旗下的Waymo，根据最新的订单数预测，目前Waymo规模可能接近2000辆，服务范围包括旧金山，洛杉矶、菲尼克斯等城市，未来可能计划扩展到奥斯汀和亚特兰大等新城市。就在上个月，Waymo宣布完成了第1000万次的载客订单，而大洋彼岸的另一头，百度旗下的萝卜快跑的订单数量超过Waymo，达到了1100万。小马智行、文远知行两家中国企业在北京、广州各地均铺设了无人驾驶车队，未来规模有望扩张至1000台以上。今年最值得关注的是两家公司在中东市场的开辟动作，并与运营平台Uber达成合作，也有望实现更快的规模扩张速度。不过，全球目前上路的Rototaxi总量不到1万台，因此竞争并非当前的主题，成长和渗透才是。高盛预测，美国Robotaxi市场将以90%的年复合增长率扩张，2030年规模达70亿美元，商用车辆数量将激增至3.5万辆。经济性上，相比网约车，Robotaxi有着显著的优势，这使得无人出租车可以用更低的定价吸引用户乘坐。但现阶段，因为运营范围和成本的限制，尽管无人车订单数据保持着迅速上升的势头，比起有密度优势的网约车，比例依旧微不足道。并且，人们使用出租车并非单纯进行成本的考量，最重要的，是因为出租车随处可见，招之即来，乘坐体验也足够放心安全。 Robotaxi需要打破的偏见正是来自后者，跨越用户信任的鸿沟。商业化跑通的前提不仅仅是比便宜，即使你特斯拉能实现更低成本，更快的扩张速度，仍然需要证明能取得至少和竞争对手一样的安全水平，本质上也是纯视觉对多传感器融合方案的技术路线之争。这当中存在一定的监管风险，即当地市场如果要制定无人车的上路标准，会去参考行业领头羊的驾驶表现，那么特斯拉的规模化之路首先要迈过监管这层坎儿。规模化盈利是Robotaxi行业面临的共同挑战，行业整体仍然处于投入期，小马智行一季度净亏损同比扩大80.77%，反映了技术研发和车队扩张的高昂代价。无人驾驶里程规模飞轮的加速转动，将显著压低单位英里的成本投入。但想要逼近极致的成本区间，可能仍然得等上十年。只有产业加速渗透，资本市场才能继续去定价。 03 尾声当同行以智能驾驶作为卖点继续推销新车时，特斯拉已经走上了截然不同的道路，从L2辅助驾驶稳步升级到L4级无人驾驶，逐步构建出无人出行平台的蓝图。不过，这才刚刚从起点出发。但眼下，Robotaxi无疑是特斯拉最具商业想象力的，继续支撑万亿美元市值的新故事。试想一下，当车主可以选择在车辆闲置时，将车辆挂入特斯拉的Robotaxi网络，AI自动接单，让车辆自动为你赚钱。当然，马斯克编织的美好梦想，大饼一画就是10年。监管审查、自动驾驶技术的安全边界，以及软硬件协同能力……每一步的跨越不容易。而下个十年，Robotaxi的竞争将是商业化能力的硬仗——谁能在成本、安全与用户体验间找到最佳平衡点，谁就能占据万亿级出行市场的制高点。（全文完）
格隆汇06-29 16:27
巴克莱预测：2027年Waymo与特斯拉Robotaxi将冲击优步与Lyft市场
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容导读 Robotaxi市场冲击预测网约车市场渗透率分析 Waymo运营数据与成本挑战编辑总结 2025年相关大事件专家点评 Robotaxi市场冲击预测根据 www.TodayUSStock.com 报道，巴克莱研究团队于2025年6月26日发布报告，预测Robotaxi将对美国网约车市场构成实质性威胁，2027年被视为冲击起点。报告指出，每1.1万辆Robotaxi投入运营，可夺取美国城市-机场网约车市场10%的份额；达到20%需2.2万辆，50%则需5.54万辆，远超2026年预计的4500辆车队规模（包括Waymo的3500辆和特斯拉的1000辆）。受限于车辆供应瓶颈，2027年Robotaxi预计仅占优步（Uber）和Lyft城市/机场行程的4%。巴克莱分析师表示：“2027年将是Robotaxi对网约车市场产生‘轻微’冲击的起点，司机收入和平台盈利模式将面临挑战。”市场数据显示，优步2025年预计完成17亿次行程，Lyft为8.4亿次，Robotaxi的扩张将集中于高需求城市区域。指标 2026年预测 2027年预测 50%市场份额需求 Robotaxi车队规模 4500辆 8000辆 55400辆市场份额（城市-机场） 4% 6-8% 50% 每日行程量 7.2万次 12万次 90万次网约车市场渗透率分析尽管网约车行业发展超十年，其在美国个人出行市场的渗透率仅为1.8%。2026年，美国个人车辆出行预计达1454亿次，而网约车仅占29.1亿次，其中优步预计完成17亿次（1.2%），Lyft为8.4亿次（0.6%）。两大平台每日合计完成710万次行程，平均每秒82次。巴克莱指出，低渗透率为Robotaxi提供了巨大扩张空间，尤其在20大城市（占优步和Lyft80%预订量）的高需求区域。例如，旧金山市中心及机场区域占当地网约车需求的40%，加上郊区和圣何塞，Robotaxi可覆盖50%-60%的市场。巴克莱分析师表示：“网约车市场的集中特性为Robotaxi提供了精准切入点，但需突破技术和成本壁垒。” 平台 2025年预计行程市场渗透率城市-机场需求占比优步 17亿次 1.2% 40% Lyft 8.4亿次 0.6% 40% Robotaxi（2027年预测） 0.4亿次 0.03% 6-8% Waymo运营数据与成本挑战 Waymo在加州运营730辆捷豹I-PACE，占其全球1500辆车队的一半。2025年3月，Waymo创下70.8万次月度行程新高，同比增长14%，每辆车日均完成24次行程，但运营时间仅13小时/天，峰值利用率可达36次/天。成本方面，Waymo单车造价超20万美元，盈亏平衡需每次行程收费32美元，当前每程亏损约12美元。巴克莱分析师表示：“Waymo通过与优步合作分摊亏损，但长期盈利需低成本车型。”特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，其Robotaxi服务已于2025年在奥斯汀启动，计划数月内增至1000辆，但受限于Cybercab产能和技术瓶颈。未来，采用3万美元的低成本车型可将盈亏平衡点降至15.88美元/次，显著提升竞争力。指标 Waymo（当前）特斯拉（2027年预测）理想化车型单车成本 20万美元 5-8万美元 3万美元盈亏平衡定价 32美元/次 20美元/次 15.88美元/次日均行程 24次 30次 36次编辑总结 Robotaxi的崛起为网约车行业带来新的竞争格局，2027年将成为其对优步和Lyft产生“轻微”冲击的起点。低市场渗透率和集中式需求为Waymo和特斯拉提供了扩张空间，但车辆供应瓶颈和高运营成本限制了短期规模化。优步和Lyft通过与Robotaxi企业合作缓解压力，但长期需优化盈利模式以应对司机收入下降风险。投资者应关注自动驾驶技术的成本下降趋势及政策支持力度，同时警惕Robotaxi扩张对网约车平台估值的影响。长期看，技术进步将重塑出行市场格局。 2025年相关大事件 6月26日：巴克莱发布报告，预测2027年Robotaxi将对网约车市场产生“轻微”冲击，优步和Lyft需应对司机收入压力。 6月24日：特斯拉在奥斯汀启动Robotaxi服务，埃隆·马斯克宣布计划数月内车队增至1000辆，市场反应积极。 6月20日：Waymo宣布与现代汽车合作开发低成本Robotaxi车型，目标2027年降低单车成本至5万美元以下。 6月15日：加州监管机构批准Waymo在旧金山郊区扩展运营区域，覆盖当地网约车需求的60%。 6月10日：优步与Waymo深化合作，计划在洛杉矶推出联合Robotaxi服务，缓解运营成本压力。专家点评 Brian Nowak（巴克莱分析师，6月26日）：“Robotaxi的扩张将重塑网约车市场，2027年将是关键节点，优步和Lyft需加速整合自动驾驶技术以维持竞争力。” Elon Musk（特斯拉首席执行官，6月24日）：“特斯拉的Robotaxi服务将在2027年前显著扩大，Cybercab的低成本设计将彻底改变出行经济性。” Dan Ives（Wedbush Securities分析师，6月25日）：“Waymo的运营数据令人印象深刻，但高成本限制其规模化，优步的合作模式短期内仍具优势。” Laura Martin（Needham & Company分析师，6月26日）：“网约车市场的高度集中为Robotaxi提供了切入点，但Lyft的低估值可能使其更易受冲击。” John Krafcik（Waymo前首席执行官，6月20日）：“低成本车型和政策支持将是Robotaxi盈利的关键，2027年市场竞争将更加激烈。” 来源：今日美股网
今日美股网06-27 00:10
美国经济数据疲软：贸易逆差扩大，美联储关注关税与通胀压力
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预测2027年为Waymo和特斯拉冲击网约车市场的起点（巴克莱6月26日报告）。盘前，英伟达涨超1%，受黄仁勋机器人技术前景推动；美光科技涨超2%，因第三财季业绩超预期；Altimmune暴跌62%，因MASH试验结果失望。加密货币概念股受政策利好提振，Crane涨4%，但Bit Digital因增发跌15%（盘前数据来源于市场观察）。资产/公司盘前表现驱动因素现货黄金跌6美元至3339.25美元/盎司通胀数据与美联储预期英伟达涨1% 机器人技术前景美光科技涨2% 财报超预期 Altimmune 跌62% MASH试验失败编辑总结美国经济数据反映贸易和消费疲软，5月出口大降和贸易逆差扩大凸显关税政策的影响，核心PCE通胀超预期可能推迟美联储降息。劳动力市场和耐用品订单显示一定韧性，但经济前景不明朗。美联储官员对通胀和关税保持谨慎，市场预计利率将维持高位。科技股因AI和Robotaxi前景表现强劲，但生物医药和加密货币板块波动加剧。投资者应关注7月9日关税期限及后续经济数据，平衡科技股增长潜力与宏观风险。 2025年6月相关大事件 6月26日：美国5DELTA0;5月商品出口下降5.2%，贸易逆差达966亿美元，创2020年以来最大降幅。 6月26日：美国第一季度GDP终值-0.5%，核心PCE通胀率3.5%，消费支出仅0.5%。 6月25日：FHFA宣布将加密货币纳入抵押贷款资产评估，提振加密概念股。 6月25日：英伟达股东大会，黄仁勋强调机器人技术为增长重点，股价盘前涨1%。 6月24日：Altimmune MASH试验结果无显著疗效，盘前股价暴跌62%。专家点评托马斯·巴尔金（里士满联储主席，6月26日）：“近期通胀数据令人鼓舞，但关税可能加剧通胀压力，美联储需密切关注数据。” 奥斯坦·古尔斯比（芝加哥联储主席，6月26日）：“就业市场稳定，通胀数据乐观，但7月9日关税期限可能影响降息路径。” 玛丽·戴利（旧金山联储主席，6月26日）：“劳动力市场坚挺，秋季降息仍有可能，但需视通胀数据而定。” Jensen Huang（英伟达首席执行官，6月25日）：“机器人技术是AI之后的最大机遇，自动驾驶将推动数万亿美元市场。” Charlie McElligott（野村证券策略师，6月25日）：“波动控制基金或带来1000亿美元买盘，科技股短期仍有上涨空间。” 来源：今日美股网
今日美股网06-27 00:10
花旗预测：2025年下半年油价承压，布伦特原油第三季度66美元，第四季度63美元
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扩张可能减少传统燃油需求，2027年对网约车市场冲击初显（巴克莱，6月26日），长期或加剧油价下行压力。指标 2025年预测 2026年预测驱动因素全球油市供应增长 1.6百万桶/日 0.8百万桶/日欧佩克+增产+非欧佩克供应全球油市需求增长 0.8百万桶/日 1.1百万桶/日非经合组织国家驱动欧佩克+产量增量 0.3百万桶/日 0.5百万桶/日逐步解除减产宏观经济与美元影响美元兑欧元和瑞士法郎跌至多年低点（美元指数92.5，年内跌7%），受特朗普关税政策和美联储独立性担忧拖累（Monex Europe，6月26日）。7月9日对等关税暂停期结束前，市场波动可能加剧，油价因美元走弱获得一定支撑，但供需基本面仍主导下行趋势。美国第一季度GDP终值-0.5%，核心PCE通胀率3.5%（美国经济分析局数据），叠加美联储官员对关税通胀压力的担忧（巴尔金、古尔斯比，6月26日），可能推迟降息，维持4.25%-4.5%利率区间。里士满联储主席托马斯·巴尔金表示：“关税将推高通胀，美联储需更多数据。”（6月26日声明）市场情绪转向科技股，英伟达和美光科技盘前分别涨1%和2%，能源股则承压。指标最新值预期市场影响美元指数 92.5 - 油价短期支撑 10年期国债收益率 4.269% - 通胀预期上升初请失业金人数 23.6万人 24.5万人就业市场稳定编辑总结花旗预测2025年下半年油价承压，布伦特原油第三季度66美元/桶，第四季度63美元/桶，受欧佩克+增产和全球需求疲软影响。美元走弱为油价提供短期支撑，但供需失衡和库存增长主导下行趋势。宏观经济中，关税不确定性和通胀压力可能推迟美联储降息，科技股因AI和Robotaxi前景表现强劲，而能源板块面临挑战。投资者应关注7月欧佩克+会议及9月关税动态，平衡油价波动与科技股机会。 2025年6月相关大事件 6月26日：花旗重申2025年下半年布伦特油价预测，第三季度66美元/桶，第四季度63美元/桶，警告地缘政治风险被低估。 6月26日：美国5月贸易逆差达966亿美元，出口下降5.2%，创2020年以来最大降幅。 6月26日：美元指数跌至92.5，兑欧元和瑞士法郎创多年低点，受关税和美联储独立性担忧影响。 6月25日：英伟达股东大会，黄仁勋称机器人技术为数万亿美元机遇，盘前股价涨超1%。 6月25日：美国联邦住房金融署宣布将加密货币纳入抵押贷款资产评估，提振加密概念股。专家点评 Nick Rees（Monex Europe宏观经济研究主管，6月26日）：“特朗普关税和美联储独立性担忧正削弱美元，油价短期受支撑，但供需基本面看跌。” 托马斯·巴尔金（里士满联储主席，6月26日）：“关税将加剧通胀压力，美联储需更多数据以应对不确定性。” 奥斯坦·古尔斯比（芝加哥联储主席，6月26日）：“7月9日关税期限可能影响通胀，需数月观察其对油价和经济的冲击。” Jensen Huang（英伟达首席执行官，6月25日）：“机器人技术与AI将推动数万亿美元市场，自动驾驶将减少燃油需求。” Eric Lee（花旗全球能源策略师，6月26日）：“欧佩克+增产和需求疲软将压低油价，投资者应在80美元/桶时做空。” 来源：今日美股网
今日美股网06-27 00:10
摩根士丹利首次覆盖Snowflake：增持评级，目标价262美元，人工智能驱动长期增长
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ymo和特斯拉的Robotaxi将冲击网约车市场，间接提振AI数据需求（巴克莱，6月26日）。Snowflake的市值达713.1亿美元，年内涨幅70.82%，但高估值需警惕回调风险（24/7 Wall St，6月23日）。指标最新值（6/26）年内变化市场影响美元指数 92.5 -7% 科技股短期支撑 Snowflake股价 221.29美元（6/24） +70.82% AI需求驱动 10年期国债收益率 4.269% +0.7基点通胀预期上升编辑总结摩根士丹利对Snowflake的首次覆盖凸显其在AI和数据工程领域的增长潜力，262美元目标价反映市场对云数据平台的长期看好。Snowflake的强劲财报和高客户留存率支撑其估值，但高市盈率和竞争压力需警惕。宏观层面，美元走弱和关税不确定性可能加剧市场波动，美联储降息前景推迟至秋季。科技股因AI和Robotaxi热潮保持强势，投资者应关注Snowflake的AI创新进展，同时平衡宏观风险和估值回调可能。 2025年6月相关大事件 6月24日：摩根士丹利首次覆盖Snowflake，给予增持评级，目标价262美元，股价早盘涨3.55%至221.29美元。 6月26日：美元指数跌至92.5，受特朗普关税和美联储独立性担忧影响，科技股获短期支撑。 6月26日：美国5月贸易逆差达966亿美元，出口下降5.2%，创2020年以来最大降幅。 6月25日：英伟达股东大会，黄仁勋称机器人技术为数万亿美元机遇，盘前股价涨超1%。 6月25日：美国联邦住房金融署将加密货币纳入抵押贷款资产评估，提振加密概念股。专家点评 Sanjit Singh（摩根士丹利分析师，6月24日）：“Snowflake在Sridhar Ramaswamy领导下执行力显著提升，AI和数据工程为其提供20%以上的长期增长路径。” Nick Rees（Monex Europe宏观经济研究主管，6月26日）：“特朗普关税和美联储独立性担忧压低美元，短期利好科技股，但波动风险上升。” 托马斯·巴尔金（里士满联储主席，6月26日）：“关税将推高通胀，美联储需更多数据以应对经济不确定性。” Jensen Huang（英伟达首席执行官，6月25日）：“机器人技术与AI将推动数万亿美元市场，数据平台如Snowflake将受益。” Eric Lee（花旗全球能源策略师，6月26日）：“油价下行压力可能分流资金至科技板块，AI企业如Snowflake将吸引更多投资。” 来源：今日美股网
今日美股网06-27 00:10
美联储巴尔金警告：关税将推高通胀，美元承压，科技股与油价波动加剧
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ymo和特斯拉的Robotaxi将冲击网约车市场，间接提振AI数据需求（巴克莱，6月26日）。英伟达盘前涨超1%，首席执行官黄仁勋称机器人技术为“数万亿美元机遇”（6月25日股东大会）。美光科技涨超2%，因第三财季收入93亿美元，超预期88.5亿美元（市场观察，6月25日）。Snowflake受摩根士丹利增持评级（目标价262美元）推动，股价涨3.55%至221.29美元（Ticker Report，6月24日）。然而，布伦特原油跌0.3%至67.52美元/桶，花旗预测第四季度跌至63美元/桶（花旗，6月26日），能源板块承压。资产/公司盘前表现（6/26）驱动因素英伟达涨1% 机器人技术前景美光科技涨2% 财报超预期布伦特原油 67.52美元/桶供需失衡编辑总结美联储巴尔金警告关税将推高通胀，叠加贸易逆差扩大和美元走弱，市场波动加剧。劳动力市场韧性和科技股的AI驱动增长提供支撑，但能源板块因油价下行压力承压。美联储可能因通胀风险推迟降息，7月9日关税暂停期结束是关键节点。投资者应关注宏观数据和政策动态，平衡科技股的长期潜力与关税引发的短期风险，警惕能源板块估值调整。 2025年6月相关大事件 6月26日：里士满联储主席巴尔金警告关税将推高通胀，美联储需观察数据以应对经济风险。 6月26日：美国5月贸易逆差达966亿美元，商品出口下降5.2%，创2020年以来最大降幅。 6月26日：美元指数跌至92.5，兑欧元和瑞士法郎创多年低点，受关税和美联储独立性担忧影响。 6月25日：英伟达股东大会，黄仁勋称机器人技术为数万亿美元机遇，盘前股价涨超1%。 6月24日：摩根士丹利首次覆盖Snowflake，给予增持评级，目标价262美元，股价涨3.55%。专家点评托马斯·巴尔金（里士满联储主席，6月26日）：“关税将推高通胀，但消费者可能减少购买加税商品，美联储有时间观察数据。” Nick Rees（Monex Europe宏观经济研究主管，6月26日）：“特朗普关税和美联储独立性担忧压低美元，7月9日前波动可能加剧。” 奥斯坦·古尔斯比（芝加哥联储主席，6月26日）：“关税对通胀的影响需数月观察，7月9日是关键节点。” Jensen Huang（英伟达首席执行官，6月25日）：“机器人技术将推动数万亿美元市场，AI数据需求为科技股提供长期支撑。” Eric Lee（花旗全球能源策略师，6月26日）：“油价下行压力将分流资金至科技板块，AI企业如Snowflake将更具吸引力。” 来源：今日美股网
今日美股网06-27 00:10
曹操出行港交所上市，覆盖146城GTV增54.9%
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响开市金锣，标志着这家由吉利集团孵化的网约车平台迈入资本市场新阶段。根据招股书，公司以每股41.94港元发售4417.86万股，募资约18.53亿港元，估值达228.23亿港元。上市首日，曹操出行股价表现波动，暗盘交易阶段曾下跌16%，反映市场对高估值与持续亏损的谨慎情绪。曹操出行董事会主席杨健在上市致辞中表示：“共享出行行业正面临颠覆性变革，曹操出行将依托吉利集团的资源优势，深耕定制车与自动驾驶技术，打造全链条智能出行生态。”公司引入六位基石投资者，包括梅赛德斯-奔驰、未来资产证券等，合计认购9.52亿港元，显示机构对公司长期潜力的认可。一季度业绩与增长亮点截至2025年3月31日，曹操出行业务覆盖全国146座城市，较2024年新增10座。一季度总交易价值（GTV）达48亿元，同比增长54.9%；订单量5.98亿单，同比增长51.8%；收入42亿元，同比增长约40%；毛利率提升至8.5%，较2024年的8.1%进一步改善。这些核心指标的强劲增长得益于公司在定制车队规模化、聚合平台合作及服务效率提升上的持续投入。以下为曹操出行2022-2025年主要财务与运营数据的对比：指标 2022 2023 2024 2025Q1 收入（亿元） 76.31 106.68 146.57 42.00 GTV（亿元） 122.00 170.00 231.20 48.00 订单量（亿单） 3.83 4.48 5.98 1.50 毛利率 -4.4% 5.8% 8.1% 8.5% 净亏损（亿元） 20.07 19.81 12.46 - 龚昕表示：“公司通过优化定制车队与聚合平台合作，显著提升了运营效率，毛利率改善显示了重资产模式的规模效应。”然而，2022-2024年累计亏损超52亿元，凸显盈利挑战。战略布局与行业变革曹操出行依托吉利集团的汽车制造与技术优势，构建了“定制车+自动驾驶+出行平台”的闭环生态，区别于滴滴等C2C平台的重资产模式为其带来差异化竞争力。2024年，公司在31个城市部署了超3.4万辆定制车队（枫叶80V、曹操60），订单GTV占比从20.1%升至25.1%，全周期成本（TCO）较典型电动车低33%-40%。公司计划2025-2027年每年采购8000辆定制车，目标2027年底定制车规模达5万辆。在自动驾驶领域，曹操出行计划17%的IPO募资用于技术研发，目标2026年在部分城市推出L4级自动驾驶网约车。杨健强调：“自动驾驶与换电补能技术的结合将重塑行业格局。”此外，公司与高德、百度等聚合平台的合作贡献了2024年85.7%的订单量，但佣金成本（10.46亿元）压缩了利润空间。市场分析认为，曹操出行需平衡聚合平台依赖与自有品牌建设，以提升长期盈利能力。编辑总结曹操出行成功登陆港交所，覆盖146城与GTV增长54.9%凸显其市场扩张与运营效率的提升。依托吉利集团的资源优势，公司在定制车与自动驾驶领域的布局为其构建了独特竞争力，毛利率升至8.5%显示重资产模式的初步成效。然而，累计亏损超52亿元与高佣金成本凸显盈利压力，上市首日暗盘下跌16%反映市场对其高估值的谨慎态度。未来，公司需在自动驾驶技术突破与聚合平台依赖之间找到平衡，投资者应关注其盈利路径与行业竞争动态，谨慎评估长期投资价值。 2025年相关大事件 6月25日：曹操出行在港交所上市，募资18.53亿港元，首日暗盘交易跌16%，市场情绪谨慎。 6月17日：曹操出行启动IPO招股，每股定价41.94港元，引入梅赛德斯-奔驰等六位基石投资者。 6月10日：曹操出行通过港交所上市聆讯，一季度GTV同比增长54.9%，订单量增长51.8%。 5月15日：吉利集团发布新能源战略，计划为曹操出行新增5000辆定制车，支持其下沉市场扩张。 4月20日：曹操出行与高德地图深化合作，聚合平台订单占比升至86%，推动日均订单量突破170万单。国际专家点评摩根士丹利交通行业分析师詹姆斯·李（6月24日）：“曹操出行的上市标志着网约车行业进入重资产与技术驱动的新阶段，但高亏损与聚合平台依赖可能限制其估值上行空间。” 花旗集团中国市场策略师琳达·张（6月20日）：“曹操出行在定制车与自动驾驶领域的布局为其提供了差异化优势，但需警惕行业竞争与佣金成本压力。” 高盛亚太投资研究主管罗伯特·陈（6月18日）：“吉利集团的资源支持为曹操出行提供了独特竞争力，自动驾驶技术将是其长期增长的关键。” 瑞银交通行业分析师苏珊·刘（6月15日）：“曹操出行一季度GTV与订单量的高增长显示其市场扩张能力，但盈利路径仍需时间验证。” 巴克莱资本市场分析师迈克尔·王（6月12日）：“上市首日暗盘表现反映市场对高估值的担忧，投资者应关注公司自动驾驶研发的进展。” 来源：今日美股网
今日美股网06-26 00:11
小马智行纳入纳斯达克中国金龙指数，股价涨16.73%，自动驾驶热潮提振中概股
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0万英里，单车日均订单15次，超过中国网约车司机平均13次。其第七代自动驾驶系统与丰田、北汽、广汽合作，优化70%物料成本，计划2025年中启动大规模量产。X平台用户（如@tslaniubility）对小马智行纳入指数反应热烈，称其为“自动驾驶领域的里程碑”。中国Robotaxi市场崛起中国Robotaxi市场在政策支持与技术突破下快速增长。2023年11月，中国发布《智能网联汽车准入和上路通行试点工作通知》，明确L4自动驾驶技术标准与责任划分，54个城市（包括北京、上海、深圳）启动试点。Frost & Sullivan预测，中国Robotaxi市场2026年起大规模商业化，2030年达4888亿元，2035年达1.6万亿元，年复合增长率248%。小马智行、百度Apollo、WeRide等领军企业加速布局，2024年中21城运行近3000辆L4车辆。百度在武汉部署500辆Robotaxi，计划年底扩至1000辆，目标2025年全网盈利。小马智行聚焦中国四大一线城市（北京、广州、上海、深圳），获准提供无司机付费服务，日均订单效率领先。小马智行首席技术官楼天成表示：“我们的PonyWorld仿真平台超越人类驾驶能力，成本优化使量产Robotaxi更具竞争力。”公司计划2026年单城部署超1000辆Robotaxi。然而，监管限制（1:3远程安全员比例）、公众信任与数据隐私仍是挑战。相比之下，美国Robotaxi市场受碎片化监管掣肘，仅Waymo等6家公司获无司机测试许可。金龙指数调整与中概股表现纳斯达克中国金龙指数涵盖73支在美国上市、主要收入来自中国的公司股票，包括阿里巴巴（BABA）、京东（JD）、网易（NTES）、理想汽车（LI）、小鹏汽车（XPEV）等。小马智行的纳入凸显自动驾驶在中概股中的崛起，指数年内涨11.67%（截至4月22日，6732.68点），6月25日涨3.31%至7460.23点，创2025年新高。其他成分股表现分化：理想汽车（LI）涨2.8%，因L3智能驾驶计划2025年落地；小鹏汽车（XPEV）涨1.9%，P7+新车搭载新一代自动驾驶平台；富途控股（FUTU）涨1.5%，Q2营收增25.9%。金龙指数调整反映市场对高增长科技领域的青睐，但地缘政治风险（如特朗普政府拟禁止中国开发系统车辆在美运营）与高估值压力（平均市盈率超20倍）仍存隐忧。以下为金龙指数部分成分股6月25日表现与关键数据对比：公司股票代码 6月25日涨幅市值（亿美元）核心业务小马智行 PONY 16.73% 52.5 L4 Robotaxi 理想汽车 LI 2.8% 220 智能电动车小鹏汽车 XPEV 1.9% 85 自动驾驶电动车阿里巴巴 BABA 1.2% 2450 电商与云服务京东 JD 0.8% 580 电商与物流编辑总结小马智行6月25日纳入纳斯达克中国金龙指数，成为首个L4级自动驾驶公司，股价涨16.73%至11.85美元，市值52.5亿美元，提振金龙指数涨3.31%至7460.23点。中国Robotaxi市场受政策与技术驱动，预计2030年达4888亿元，小马智行凭借270辆Robotaxi与成本优化领先行业，计划2026年单城部署超1000辆。金龙指数年内涨11.67%，理想汽车（2.8%）、小鹏汽车（1.9%）等受益自动驾驶热潮，但地缘政治风险与高估值需警惕。投资者可关注小马智行量产进展与百度Apollo盈利动态，短期把握科技股交易机会，长期优选多元化中概股配置以分散风险。 2025年相关大事件 6月25日：小马智行纳入纳斯达克中国金龙指数，股价涨16.73%至11.85美元，金龙指数涨3.31%至7460.23点。 5月15日：小马智行与香港政府洽谈Robotaxi服务许可，股价涨4.2%，市值突破50亿美元。 4月23日：小马智行发布第七代Robotaxi系统，与丰田、北汽、广汽合作，成本降70%，股价涨3.5%。 4月7日：中国宣布2025年L3私人汽车试点，小马智行计划2026年量产，股价盘中涨2.8%。 3月25日：小马智行获沙特NEOM追加1亿美元投资，累计融资超12亿美元，估值达48亿美元。国际专家点评高盛科技分析师王峰（6月25日）：“小马智行纳入金龙指数反映市场对其L4技术的认可，Robotaxi规模化将重塑中概股科技版图。” 摩根士丹利汽车分析师亚当·乔纳斯（6月24日）：“中国Robotaxi市场2030年或达4888亿元，小马智行成本优化领先，短期股价仍有上行空间。” 花旗科技分析师陈颖（6月20日）：“小马智行与百度Apollo的竞争将推动中国Robotaxi盈利提速，但监管与公众信任是关键变量。” 瑞银自动驾驶分析师帕特里克·霍梅尔（6月18日）：“小马智行的量产计划具吸引力，但地缘政治风险可能限制其美国市场扩张。” IDTechEx市场研究主管詹姆斯·埃德蒙兹（6月10日）：“中国Robotaxi市场以37%年复合增长率扩张，小马智行与Waymo的竞争将决定全球格局。” 来源：今日美股网
今日美股网06-26 00:10
曹操出行(02643.HK)港股上市，兼具商业化能力与长期价值的出行稀缺标的
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上市。作为目前港交所中市场规模最大的网约车平台，曹操出行的上市吸引众多投资者目光。此前滴滴因特殊原因增速放缓，曹操出行等网约车平台加速追赶，按2024年总交易额(GTV)计算，曹操出行位居行业第二，仅次于滴滴，足见其领先的市场地位。聚焦长期，从行业角度和公司自身角度来看，会发现曹操出行具备以下清晰的价投逻辑：面向强需求属性市场、显著的差异化优势、难被复制的生态壁垒。这些让曹操出行在港股市场获得了确定性和稀缺性两大标签。此次上市后，公司将会开启发展的新篇章。身处高确定性赛道，刚性需求驱动稳健增长首先，曹操出行受益于网约车行业的规范健康发展，正处在高确定性的赛道之上。具体来看，网约车行业是重要的民生领域，是数字经济时代下满足公众出行需求不可或缺的组成部分。站在更高维度，网约车所在的交通运输板块与公用事业板块类似，具有服务经济增长与居民消费的属性。这意味着，网约车拥有庞大的“群众基础”，展现需求刚性特点，广泛的消费群体将为网约车平台业绩提供坚实的基础支撑。同时也必须承认，正因为关乎民生，网约车行业并非高价、高利润行业，叠加政策端规定了抽佣上限，行业利润空间存在一定的政策性天花板。这也说明上市平台企业未来难以也不会通过“过度挖掘”用户价值来满足资本市场对高回报的期待。长期来看，网约车行业正在释放良性发展的信号，告别了近十年的盲目流量扩张后，其优质赛道的特点反而愈发凸显出来。在经济持续发展的宏观背景下，网约车需求未来有望继续稳步上升，对企业来说，通过优化运营效率、合理管控成本实现规模与利润的平衡，可能才是未来实现盈利的关键所在。单位效益致胜，曹操出行解锁未来盈利路径曹操出行能够在行业竞争中脱颖而出，正是抓住了上述核心逻辑。笔者挑选出能够直接反映核心业务经营状况的指标作为参考，招股书显示，2023年曹操出行的经调整EBITDA率实现转正并达到1%，2024年进一步提升至2.6%。可见，曹操出行的经营效率呈现逐年提升的趋势，对比同行，曹操出行虽没有滴滴的先发优势，但凭借远小于滴滴的市场规模实现了差不多的调整EBITDA率。这体现出，一方面再次说明了外界早就达成的共识，即网约车不存在像互联网巨头那样的网络效应，因服务范围具备区域性，持续扩张不会带来显著的规模效益领先；另一方面，验证了曹操出行长期通过规模化的定制车队来结构性降本、提升单位效益的方式，已构建起差异化的核心竞争力。从招股书中能看到，截至2024年12月31日，曹操出行在31个城市拥有超过3.4万辆定制车，公司已形成国内同类规模最大的定制车队。具体到成本上，枫叶80V和曹操60两款定制车的TCO（全生命周期成本)对比共享出行行业典型普通纯电车，分别减少了33%和40%。长期来看，这将带来平台发展的正向循环，定制车显著的TCO优势将会驱动司机的单位时间收入增长，司机更愿意主动在曹操出行平台接单，由此形成平台和司机双方共赢。曹操出行司机平均小时收入从2022年的30.9元增至2024的35.7元，显著高于中国网约车协会2024年报抽样数据显示的约27元的司机平均时薪。更值得注意的是，背靠吉利集团内部庞大的生态，曹操出行在整车成本、充换电补能成本以及售后服务成本等方面具备优势。由此，公司未来通过不断扩大定制车规模，摊薄成本，还具备相当大的空间提升单位效益从而提高盈利能力。曹操出行近几年的业绩变化可以说直接验证了此核心盈利逻辑，2022年-2024年，公司毛利率从2022年-4.4%逐年提升至2024年8.1%，净亏损连续两年收窄，其中2024年公司毛利同比增长92.8%，净亏损收窄近四成。因此，曹操出行已顺利跑通了商业模型，展现出强劲的成长动能。从利润率增长趋势看，随着定制车加速渗透到国内更多城市并稳定运营后，毛利率将继续提升，公司有望在较短时间内实现盈亏平衡。中国出行效率与生态驱动标杆，Robotaxi撬动万亿出行未来如果说定制车是曹操出行当前掀起效率革命的基石，那么基于定制车而搭建的Robotaxi则是曹操出行撬动未来出行市场的“杠杆”。不久前，电动汽车行业领导者之一的特斯拉便给Robotaxi商业化打了个样。6月22日，特斯拉在美正式启动Robotaxi试点服务，初期投入的车队均基于自家的焕新版Model Y车型改造。而去年Robotaxi项目正式发布时，对应的车辆Cybercab或是其Robotaxi定制车的终极形态。而曹操出行是和特斯拉Robotaxi同行的中国选手。今年2月28日曹操智行自动驾驶平台正式上线，在苏杭两地试点开启Robotaxi服务。招股书还显示，曹操出行正在和吉利集团合作开发一款专门提供Robotaxi服务的新定制车，包括一款专为自动驾驶而设的L4级Robotaxi，预期将于2026年底推出。国都证券研报显示，随着自动驾驶技术持续突破和规模效应显现，预计2026-2028年间，无安全员的Robotaxi每公里运营成本将降至0.73元左右，这一数据与特斯拉此前提出的0.2美元/英里（约0.88元/公里）成本目标基本吻合。不难推测，曹操出行布局Robotaxi将极大优化车辆的运行时间和成本，大幅提升出行服务的利润率。背靠吉利生态，曹操出行又拥有定制车的资产运营经验沉淀、以及共享出行的运营经验，未来公司在Robotaxi实际落地难度上或将低于同行，商业化落地表现也更加充满想象空间。据了解，此次上市，全球车企奔驰、固态电池巨头国轩高科和激光雷达龙头速腾聚创等基石投资认购，并且锁定期在6个月以上，凸显产业资本对曹操出行的长期信心，看好其在行业中的稀缺价值。总体而言，在滴滴短期无法回港的背景下，曹操出行成为出行领域里效率最高、极具价值潜力的稀缺标的。遵循“大池才能养大鱼，大赛道才有机会出现大企业”的市场规律，全球超万亿规模的出行市场足够承载多家百亿甚至千亿市值的企业，曹操出行的成长空间相当值得期待。
格隆汇06-25 16:27

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