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市场太多“不确定”？！财报“喜忧参半”浇灭美股涨势日本央行“按兵不动”助推美元走高

场反应：股市周二早间，投资者迎来了美联航、美国航空、西南航空、阿拉斯加航空集团和达美航空等航空公司的财报。除航空公司外，通用电气和3M公司也都发布了业绩报告。道指跌幅为0.35%，报37871.37点；纳指涨幅为0.08%，标普500指数涨幅为0.04%。（道指30分钟走势图图源：FX168) 周一美股表现亮眼，标准普尔500指数正式进入牛市区域、突破之前的盘中高点。道指也首次收于38000点上方。但投资者正在考虑涨势能持续多久，尤其是今年的涨势主要围绕英伟达等科技股，仅本月，英伟达就上涨了20%。相比之下，小型股罗素2000下跌超1%。#VIP会员尊享# AXS Investments首席执行官Greg Bassuk在谈到周二的走势时表示：“在创出两年来的历史新高后，投资者肯定会暂停，进行一些获利了结。” “这抵消了市场的看涨情绪。” 交易员还在等待本周晚些时候发布的两项关键经济数据。第四季度国内生产总值初步数据将于周四公布，随后周五美国商务部将公布备受关注的12月份个人消费支出价格指数。外汇在日本央行维持超宽松政策并暗示4月份退出负利率后，日元在波动交易中走软。美元指数周二升至六周高点103.82，最新报103.67，上涨0.30%。（美元指数30分钟走势图图源：FX168) 日本央行维持短期和长期利率目标不变，表明该行计划尽快实现政策正常化。瑞银驻纽约的外汇策略师瓦西里·塞雷布里亚科夫表示：“日本央行沟通的细节表明，他们对通胀正在朝着目标的轨道上的想法感到更加放心。”“这确实强化了4月份政策正常化的预期。但目前还不清楚这是否对日元来说是一个重大事件，因为这是普遍预期的。” 日本央行决定后，日元首先走软，美元/元触及148.60日元。美元兑日元短暂坚挺，但到上午晚些时候再次走软，美元兑日元上涨 0.2%，至 148.43 日元。日元对日本与其他市场之间的利率差异很敏感，由于市场减少了对美国即将降息的押注，今年日元兑美元汇率已下跌近 5%。日本央行行长植田和男并未像许多经济学家预期的那样，在3月或4月的会议上暗示该行是否会将短期日本利率从负值区间拉出来。他确实表示，日本看起来更有可能可持续地实现央行2%的通胀目标。其他方面，美元继续受益于美联储3月份会议降息预期的下降。根据 LSEG 的利率概率应用程序，美国利率期货市场预计3月份降息的可能性约为40%，低于两周前的80%。期货交易员押注2024年将有5次降息，每次25个基点。两周前他们预计有6次。在套利交易中，投资者借入日元或瑞士法郎等低收益货币来购买美元、澳元或新西兰元等高收益货币。欧元/美元跌至六周低点1.0822，现下跌0.5%至1.0833。欧洲投资者消化了对欧元区银行的调查，以寻找货币政策紧缩在多大程度上传导至经济的证据。调查显示， 2023年最后一个季度，贷款机构继续收紧信贷准入，但这样做的银行数量比前两年任何时候都要少。同样在本周，欧洲央行将于周四召开会议。预计利率不会发生变化，但投资者将关注其对前景的看法。目前市场定价显示4月份降息的可能性合理。其他货币方面，英镑/美元下跌0.4%至1.2667。英国主要经济新闻是去年12月份预算赤字低于预期，这可能为3月份预算中的减税开辟空间。黄金周二金价小幅走高，因投资者等待本周一系列美国经济数据，以获取有关美联储降息时间表的更多线索。截至发稿，现货黄金上涨0.32%至2,028.13美元/盎司。（现货黄金30分钟走势图图源：FX168) RJO Futures高级市场策略师Daniel Pavilonis表示：“黄金市场略高于2000美元大关，似乎是一个中性市场。每次我们开始突破更高的位置，我们都会回落。美国经济将会发生什么，存在很多不确定性。” 美联储官员上周表示，美联储需要掌握更多通胀数据才能做出降息判断，并且开始降息的基准是在第三季度。根据芝商所的FedWatch工具，市场预计美联储将在1月30日至31日的政策会议结束时维持利率不变，并缩短了首次降息的时间。 CMC Markets首席市场分析师Michael Hewson在一份报告中表示，近期（黄金）反弹似乎正在减弱，如果各国央行继续压制市场降息预期，那么金价可能会进一步走软。较低的利率降低了持有金条的机会成本。

Linlin2024-01-24

会员

联合航空CEO对波音制造问题失望透顶，考虑转向空客替代波音737 Max

和波音787这款更大飞机的交付。去年，美联航收到的波音飞机数量比预期少了24架，这无疑给航空公司的运营带来了巨大压力。柯比进一步透露，联合航空有Max 10飞机的长期订单，这是Max系列的更大版本。然而，该机型和较小型号的Max 7比原计划晚了几年才能获得联邦航空管理局的认证。此次Max 9飞机的停飞可能会使波音公司新机型获得批准的努力进一步复杂化。柯比表示：“我认为这是最后一根稻草——Max 9停飞——可能是压垮我们骆驼的最后一根稻草。”他暗示，联合航空可能会制定一个不包括Max 10的购机计划。当被问及替代方案时，柯比没有具体说明该航空公司可以购买哪种飞机来代替Max 10，但他明确指出，全球范围内能够生产这种大型飞机的制造商只有一家——波音的欧洲竞争对手空中客车公司。这意味着，如果联合航空决定放弃波音，转向空客，将对波音公司造成巨大的打击。柯比补充说，没有Max 10可能意味着美联航的增长速度将无法达到预期。他表示：“我们正在密切关注这一情况的发展，并将采取必要措施来确保我们的运营不受影响。” 对于柯比的批评和联合航空的考虑转向，波音商用飞机部门首席执行官斯坦·迪尔为停飞Max 9客机道歉，并表示公司正在做出改变。迪尔在一份声明中说：“我们让航空公司的客户失望了，我们对给他们、他们的员工和乘客造成的重大干扰深感抱歉。我们正在采取一项综合计划，使这些飞机安全恢复服务，并提高我们的质量和交付性能。” 市场方面，美国联合航空公司股价周二上涨6%，而波音公司股价则下跌不到1%。周一常规交易结束后，联合航空表示，预计第一季度每股将亏损85美分，但2024年全年每股将盈利9至11美元。

金融界2024-01-24

3M跌约13%，拖累道指跌超170点和标普500指数的表现

目前跌0.05%，成分股3M表现最差；美联航则在业绩报告发布次日涨7.5%，暂时领跑标普成分股。

金融界2024-01-24

美联航预计波音MAX 10的交付将较最初的日期晚五年

AX 10的交付将较最初的日期晚五年。美联航于2021年与波音签订150架MAX 10的订单，保留一项更换其他机型的选项。波音此前预计MAX 10将于2024年获批准。

金融界2024-01-23

美联航盘后涨超6% Q4营收、净利润均超预期

除燃料后的单位成本同比增长4.9%。美联航预计，第一季度经调整每股亏损介乎35至85美仙，主要是受到波音737 MAX 9型号客机停飞所影响，市场预期为亏损21美仙。有关估算是假设MAX 9停飞至一月底，令到未计及燃料前经营成本出现3个百分点的负面影响。美联航预计今年经调整每股盈利为9至11美元，市场预期为9.58美元。该股盘后涨超6%，报40.8美元。

金融界2024-01-23

美联航第四财季调整后每股收益高于预期

财联社1月23日电，美联航第四财季调整后每股收益2.00美元，分析师预期1.69美元；第四财季运营收入136.3亿美元，分析师预期135.4亿美元。

金融界2024-01-23

美国航空股多数下跌，反垄断顾虑拖累精神航空重挫超18%

，捷蓝航空跌约4.5%，阿拉斯加航空、美联航、美国航空公司、通用动力和夏威夷航空至多跌超0.6%；达美航空则涨约1.1%，美国联邦航空管理局宣布正调查波音飞机制造活动之际，波音涨超2.2%，波音供应商Spirit AeroSystems涨超2.8%。

金融界2024-01-17

马斯克又发争议言论，将波音安全问题归咎于多元化招聘

将737 Max 9飞机的停飞与波音及美联航的多元化招聘计划的安全问题联系起来，他在转发一位用户的帖子时写道：“你想乘坐一架他们优先考虑DEI招聘而不是你的安全的飞机吗？”这位用户指出，波音在2022年改变了招聘政策，将多元化、公平和包容(DEI)纳入其中。

金融界2024-01-11

美国更多波音737MAX9查出问题

继美联航之后，美国阿拉斯加航空公司当地时间1月8日晚也发表声明称，在对该公司已暂时停飞的波音737 MAX 9型客机进行检查时发现，其中“多架都出现固件松动的情况”。但阿拉斯加航空同样未公布相关详细信息。

金融界2024-01-09

波音又“摊上事儿了”？美国联邦航空管理局紧急下令停飞相关航空股集体暴跌

，其余74架分布在其他六家航空公司。美联航的股价在周一早盘交易中上涨约1%。周末，国家运输安全委员会描述了阿拉斯加航空公司飞机上令人毛骨悚然的几分钟，从一声巨大的爆炸开始，引起的震动如此强烈，以至于撕裂了靠背和座椅背，同时把驾驶舱门吹开。周日晚，NTSB表示一名教师在他的后院发现了这架飞机的吹飞的飞机部件。在社交媒体上分享的照片显示飞机侧面有一个洞，乘客正在使用氧气面罩。这架飞机——阿拉斯加航空公司1282号航班——在起飞很短时间后返回俄勒冈州波特兰。 AJ Bell的投资总监Russ Mould指出，周五的事故是该公司一系列问题中的最新一例，并建议使用737 Max飞机的航空公司将“认真考虑他们未来的飞机需求”。在巴黎时间的中午，波音的欧洲竞争对手空中客车股价上涨了2.5%，投资者猜测它可能会从这家美国巨头手中夺取市场份额。 Russ Mould说：“人们自然会对质检提出质疑，以及波音是否试图过快地做太多事情。波音的管理层将受到监管机构和客户的巨大压力，解释发生了什么，这意味着企业面临巨大的阻力。毫不奇怪，投资者纷纷抛售股票，因为投资案例的风险刚刚上升。”

楼喆2024-01-09

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