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中国通号上涨5.45%,报4.45元/股
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成功研发时速200公里和350公里高铁
自动驾驶
技术
,实现了我国高铁、地铁全套列车控制系统技术的完全自主化和产品的100%国产化,为我国95%以上已开通运营高铁提供核心列控技术和装备,市场占有率达到65%以上。 截至9月30日,中国通号股东户数7.1万,人均流通股14.91万股。 2023年1月-9月,中国通号实现营业收入246.84亿元,同比减少8.39%;归属净利润25.66亿元,同比减少1.35%。
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金融界
2024-01-25
美国
自动驾驶
技术
公司Aurora裁员3%
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1月25日消息,美国
自动驾驶
技术
公司Aurora Innovation表示,作为重组的一部分,该公司已裁员3%。证券文件显示,截至2022年底,Aurora共有1700名员工。Aurora已同德国大陆集团和沃尔沃建立合作关系,计划今年年底前实现无人卡车上路。
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金融界
2024-01-25
利润率承压是“老大难”问题 特斯拉管理层如何解决?
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针对宽护城河评级的衡量标准。然而,鉴于
自动驾驶
技术
的快速进步,第二个十年对特斯拉和更广泛的汽车行业来说,都存在很大的不确定性,这可能会改变消费者使用汽车的方式。因此,晨星认为,窄护城河评级(假设超额回报期限为10年)更为合适。 风险和不确定性 汽车市场具有很强的周期性,会根据经济状况而出现需求急剧下降的情况。作为电动汽车领域的龙头,特斯拉面临着来自传统汽车厂商和新势力日益激烈的竞争。随着新的低价电车进入市场,特斯拉可能还需要进一步被迫降价,从而降低其行业领先的利润。随着电动汽车选择的增多,消费者对特斯拉的评价也可能会降低。该公司目前正在大力投资,用于产能扩张,但这存在延误和成本超支的风险。它还投资于研发,以保持自身的技术优势,并产生基于软件的收入,但都不能保证这些投入会取得成果。特斯拉CEO马斯克拥有该公司约20%的股份,并将其用作个人贷款的抵押品,这增加了大规模抛售以偿债的风险。 多头观点 特斯拉有潜力凭借其电动汽车、自动驾驶、电池和太阳能发电系统技术颠覆汽车和发电行业。随着未来几年单位生产成本的降低,特斯拉将获得更高的利润率。通过特斯拉行业领先的技术与其独特的增压器网络的结合,该公司的电动汽车提供了市场上最好的功能,随着电动汽车采用率的增加,这将有助于特斯拉保持其市场领导者的地位。 空头观点 传统汽车制造商和新进入者正在大力投资电动汽车开发,这将导致特斯拉销量增长放缓,并因竞争加剧而被迫降价,从而侵蚀利润率。特斯拉的低价Model 3汽车依赖中国制造的电池,这将损害其销量,因为这些汽车没有资格获得美国补贴。太阳能电池板和电池价格下降的速度可能快于特斯拉降低成本的速度,导致能源发电和存储业务几乎没有利润。
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金融界
2024-01-22
重磅利好!广东:支持南沙扩大金融业对外开放,促进粤港澳三地金融市场互联互通
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驶测试基地和智慧交通示范区,推进高级别
自动驾驶
技术
研发,鼓励南沙与有条件的地方开展智能网联汽车道路测试互通互认,支持南沙符合要求的智能网联汽车在高(快)速路开展道路测试和示范应用,支持南沙按照国家有关规定争取智能网联汽车上路通行试点。 第十九条 省人民政府有关部门应当推动南沙发展海洋产业,建设冷泉生态系统研究装置、南方海洋科学与工程广东省实验室等重大科技基础设施和创新平台,推动海洋能源技术产业化,建设海洋生物产业集聚区和海洋高端装备制造产业集聚区。 省人民政府有关部门应当推动制定天然气水合物产业配套政策和制度,建设天然气水合物勘查开发国家工程研究中心,促进南沙形成从海洋资源勘探、装备制造到工业应用的全产业链,打造全国天然气水合物研发和商业开发总部基地。 第二十条 支持南沙创建国家生态文明建设示范区和加强农业对外开放合作试验区建设,在节能环保、清洁生产、资源综合利用、可再生能源、都市现代农业等领域协同港澳及国际开展绿色产业合作。推动南沙绿色金融发展,实施气候投融资试点,引导金融机构为绿色低碳项目提供融资支持。 第二十一条 省人民政府及其有关部门、广州市人民政府及其有关部门应当支持南沙推进产业链供应链的国际合作,促进南沙与港澳产业的深度融合。 第四章 开放合作 第二十二条 支持南沙建设中国企业“走出去”综合服务基地和外商投资南沙服务平台,在政策咨询、国别投资指引、项目对接、金融和法律服务等方面为企业投资提供一站式综合服务,维护中国企业境外投资利益和外商投资企业合法权益。 第二十三条 省人民政府及其有关部门支持南沙扩大金融业对外开放,深化与港澳金融合作,加强广州期货交易所、期货产业园以及粤港澳大湾区(广州南沙)跨境理财和资管中心的建设,促进粤港澳三地金融市场互联互通。 第二十四条 省人民政府及其有关部门、广州市人民政府及其有关部门应当支持南沙增强国际航运物流枢纽功能,加强“广东南沙”船籍港和智慧码头建设,发展多式联运和临港经济。 省人民政府、广州市人民政府应当推动在南沙建设粤港澳大湾区航运联合交易中心,拓展航运服务功能,延伸航运产业链。探索推动注册在中国(广东)自由贸易试验区广州南沙新区片区的企业以保税物流方式开展以船供为目的的高低硫燃料油混兑调和业务。南沙保税油供应企业依照国家规定开展保税油直供业务。 省人民政府商务等有关部门应当推动南沙培育国家进口贸易促进创新示范区。 省人民政府应当协调民航、铁路、海关等有关单位,优化粤港澳大湾区的机场共享国际货运中心运作,支持货物在南沙国际货运中心一站式办理通关和安检手续,发展海空铁联运。 第二十五条 支持南沙建设集聚全品类的国际分拨中心。支持依托综合保税区开展大宗商品期货保税交割业务。 第二十六条 省人民政府、广州市人民政府支持高端国际会议、国际组织落户南沙,在南沙举办国际性主题活动、大型文体赛事等对外交往活动,推动科技创新、产业发展、人才培养、城市治理、营商环境、经贸交流等领域的国际合作,提升国际交往环境和配套服务能力。 第二十七条 鼓励和支持华侨华人、归侨侨眷、归国留学人员利用海内外资源参与南沙建设发展或者在南沙投资创业,并按照有关规定享受优惠待遇。 第五章 城市发展 第二十八条 省人民政府、广州市人民政府应当加大对南沙交通枢纽、轨道交通、高等级道路、干线公路等重大公共基础设施建设的支持力度,加快建设南沙与广州市中心城区、香港、澳门的快速交通干线,以及南沙先行启动区之间的交通线路,完善南沙与粤港澳大湾区城市之间的交通网络。 省人民政府及其有关部门、广州市人民政府及其有关部门按照职责推动南沙建设智慧城市基础设施,加强信息通信基础设施建设;规划建设智慧交通、智慧政务、智慧社区等重点工程,推进智慧城市建设。 第二十九条 省人民政府自然资源、市场监督管理等有关部门支持南沙与港澳开展城市规划领域合作,按照国家和省的有关规定引入港澳地区城市规划专业企业、专业人士参与规划编制、设计研究。 第三十条 省人民政府住房城乡建设部门支持南沙创新与港澳对接的工程建设管理模式,实行建筑师负责制、全过程工程咨询项目试点,在监管制度、标准规范等方面探索制定粤港澳三地相互融合的工程建设管理规则。 第三十一条 探索采取法定机构或者聘任制等方式,引进港澳专业人士、国际化人才参与南沙建设和管理。 第三十二条 南沙应当建立紧缺人才清单制度并定期发布需求目录,加强住房、教育、医疗、通勤等服务保障,引导港澳青年到南沙实习、见习、就业。 南沙公务员岗位、事业单位岗位可以招录(聘)符合条件的港澳青年。 第三十三条 南沙应当制定对港澳青年创业的资金、场地等扶持措施,加强政策咨询服务,推广扶持港澳青年创业就业的政策、项目和案例。 发挥省、广州市、南沙区设立的有关政府性引导基金对社会资本的带动作用,加强与在南沙的港澳青年企业和创业项目对接,为港澳青年创业提供服务。 符合条件的一站式创新创业平台可以享受科技孵化器优惠政策,具体办法由省人民政府科技部门会同有关部门制定。 第三十四条 南沙按照国家有关规定实行更加开放的境外人员出入境便利政策,对境外人员给予入境、停居留便利。 省人民政府有关部门应当支持南沙按照国家有关规定为符合条件的外籍及港澳高层次人才聘用或者雇用的外籍家政服务人员申请居留许可提供便利。 第三十五条 在南沙工作的港澳居民,按照国家规定享受个人所得税优惠政策,免征其个人所得税税负超过港澳税负的部分。 第三十六条 在南沙就业创业的港澳居民,可以参照当地居民标准缴存住房公积金或者以灵活就业人员身份参加住房公积金制度,与当地居民享受同等提取、贷款政策。 第三十七条 省人民政府教育部门支持南沙按照国家有关规定建立和完善与境外高等教育合作交流的机制,支持在南沙的高等学校开展研究生联合培养、特定课程学分互认以及交换生安排等事项。 省人民政府教育、人力资源社会保障部门支持南沙与港澳合作开展特色职业教育、职业技能培训以及职业技能等级认定。 第三十八条 港澳医疗卫生服务提供主体可以在南沙按照规定以独资、合资、合作方式设置医疗机构。 前款规定的在南沙的医疗机构,依照国家和省的规定经批准后可以在本医疗机构内使用临床急需、已在港澳上市的药品,以及使用临床急需、港澳公立医院已采购使用、具有临床应用先进性(大型医用设备除外)的医疗器械。 在南沙的符合条件的港澳企业可以按照国家有关规定利用境内人类遗传资源开展人体干细胞、基因诊断与治疗之外的医学研究。 第三十九条 省人民政府民政部门、省残疾人联合会应当按照各自职责推动建立南沙与港澳养老、残疾人康复服务合作机制,加强沟通协调、信息共享。支持港澳服务提供者在南沙开办养老、残疾人康复服务机构。支持南沙符合条件的养老机构申请纳入香港特别行政区政府制定的广东院舍住宿照顾服务计划。 广州市应当制定港澳老年人入住南沙公办养老机构评估轮候办法,将在南沙常住的港澳老人纳入居家社区养老服务范围。 第四十条 省人民政府人力资源社会保障、医疗保障等有关部门应当推动广东与港澳加强社会保障服务等方面衔接,拓宽覆盖港澳居民的社会保险服务事项,健全在南沙工作、生活的港澳居民参加社会保险的服务。 在南沙工作和生活的港澳居民经认定符合条件的,可以纳入社会救助范围。 第六章 规则衔接 第四十一条 省人民政府及有关部门应当主动对接、积极吸纳高标准国际经贸规则,支持南沙加强与港澳在投资和贸易、市场准入、政务服务、法律服务等方面的规则衔接和机制对接,促进各类要素跨境便捷流动和优化配置,提高对外开放水平。 第四十二条 支持南沙探索试行商事登记确认制,优化办理流程,向投资者提供商事登记一站式办理服务,探索建立与港澳、国际接轨的市场主体登记管理制度。 第四十三条 省人民政府及其政务服务和数据管理等有关部门、广州市人民政府及其政务服务和数据管理等有关部门应当推动南沙建设粤港澳大湾区市民服务中心,运用数字化平台,依托数字空间,统一身份认证,实现电子证照、电子印章共享互认,创新政务服务跨域办理业务场景和服务模式。 第四十四条 支持南沙依法开展粤港澳数据流动便利化和跨境应用;支持在南沙按照国家数据和网络安全管理要求,探索建设国际光缆登陆站。 支持在南沙合作设立的教育机构、科研机构等平台按照国家数据和网络安全管理要求建设专用科研网络,实现科学研究数据依法跨境互联互通。 鼓励在南沙设立符合国家规定的数据出境申报安全评估专业服务机构,在数据出境安全评估、个人信息出境标准合同备案等方面提供服务。 第四十五条 省人民政府发展改革等有关部门支持南沙引入港澳信用服务机构,培育本土信用服务机构,开展与港澳的跨境信用标准体系建设,探索推进信用产品服务互认,拓展与港澳信用服务机构的商务合作。 第四十六条 省人民政府、广州市人民政府支持南沙依托全球溯源中心开展数字经济公共基础设施建设,探索构建并推广支撑全球溯源中心高效运行的标准体系和数据规则体系。支持政府有关部门在进出口商品监管、市场监管、信用体系等领域开展溯源辅助应用,鼓励各类市场主体、社会组织和消费者参与共建全球溯源中心。 省人民政府市场监督管理部门会同有关部门指导南沙食品生产经营者建立完善食品安全追溯体系。 第四十七条 推动南沙与港澳建立职称与专业资格比照对应机制,符合比照对应关系或者取得相应职称证书的港澳专业人才,在高层次人才认定、人才和科研项目申报等方面享受同等待遇。 取得建筑及相关工程咨询等香港相应资质的企业和专业人士,可以按照国家和省的有关规定经备案后直接提供服务。推动符合条件的税务等领域的港澳专业人士履行国家和省规定的相关手续后在南沙提供服务。 支持南沙对重要产学研合作平台引进的专业技术人才开展不定期的特殊评审,将其在境外的专业工作经历、学术成果、专业技术贡献等作为职称评价依据。 第四十八条 省人民政府卫生健康等有关部门应当支持南沙按照国家有关规定与港澳医疗服务跨境衔接,在符合条件的南沙公立医院开展跨境转诊合作试点,开展非急重病人跨境陆路转运服务。 省人民政府卫生健康部门应当支持南沙医疗机构与港澳医疗机构共建区域医疗联合体和区域性医疗中心,开展检验结果互认,支持高水平医疗机构参与国际医院评审认证。 省人民政府有关部门应当加强与香港的沟通协调,推动将符合国家规定条件的南沙医疗机构纳入香港医疗费用异地结算单位。 第七章 综合保障 第四十九条 南沙改革创新需要暂时调整或者暂时停止适用法律、行政法规的部分规定的,按照法定程序提请全国人民代表大会及其常务委员会、国务院作出授权或者决定后实施。 南沙改革创新需要暂时调整或者暂时停止适用本省或者广州市制定的地方性法规的,省人民政府、广州市人民政府可以提请同级人民代表大会及其常务委员会作出决定后实施;需要暂时调整或者暂时停止适用本省或者广州市制定的规章的,省人民政府、广州市人民政府按照法定程序作出决定后实施。 第五十条 支持南沙在相关领域建立发展咨询委员会,为粤港澳合作和南沙建设提供咨询建议。 第五十一条 省人民政府、广州市人民政府应当建立有利于南沙深化与港澳合作发展的财政保障体制,加强财政保障,在分配有关财政资金、新增地方政府债券额度方面对南沙予以倾斜支持。 第五十二条 南沙应当创新招商引资方式和激励机制,鼓励通过股权投资基金、政府投资基金等方式引进社会资本,推动形成投资主体多元化、融资渠道多样化、资本管理市场化的投融资机制,为产业发展提供资金支撑。 第五十三条 省人民政府、广州市人民政府应当加强对南沙重点产业、重点项目用地需求的保障,采取用地指标倾斜等方式,合理增加南沙年度用地指标。 省人民政府及其自然资源部门支持南沙将存量建设用地调查评价结果作为旧城镇旧厂房旧村庄改造标图入库的依据。 第五十四条 省人民政府及其自然资源等有关部门、广州市人民政府及其自然资源等有关部门在各自权限范围内支持将南沙行政区域范围农用地转用及土地征收的审批权限,土地征收成片开发方案审批权限,以及城乡建设用地增减挂钩节余指标跨省调剂建新方案审批权限依法调整由南沙实施。 第五十五条 省人民政府支持在南沙开展土地管理综合改革试点,经国家批准后在南沙实施。 第五十六条 省人民政府在南沙对符合国土空间规划的海域实行用海管理制度创新,海域使用权人围填海造地竣工验收后,可以凭海域使用权不动产权证书等材料向不动产登记机构申请办理国有建设用地使用权不动产登记。 支持下列项目按照国家有关规定和授权在南沙简化海域使用审批手续,具体办法由省人民政府制定: (一)建设和维护公共航道、码头支航道、锚地和其他必要的海域疏浚项目; (二)建设防波堤、挡潮闸等公共防灾减灾设施; (三)南沙区人民政府有关部门开展海洋生态整治修复活动; (四)为重大项目和公共基础设施项目建设临时辅助性设施,且在规定时限内自行拆除并恢复海域原状。 第五十七条 支持境外商事调解组织经登记备案后依法合规开展业务。 支持在南沙设立的仲裁机构借鉴国际商事仲裁机构先进的管理体制和管理模式,建立国际通行商事仲裁机制。 支持南沙按照国家和省的有关规定探索放宽设立粤港澳合伙联营律师事务所条件。 支持南沙培养和引进通晓国际规则、精通涉外法律实务的涉外法治人才。 第八章 附 则 第五十八条 本条例自2024年3月1日起施行。
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金融界
2024-01-20
蔚来-SW(09866)下跌5.02%,报47.35元/股
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拥有行业领先的换电技术、电池租赁服务和
自动驾驶
技术
等核心竞争力。 截至2023年中报,蔚来-SW营业总收入194.48亿元、净利润-109.26亿元。
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金融界
2024-01-19
奥迪威:1月10日组织现场参观活动,中信证券、海南泰昇私募基金等多家机构参与
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?未来 三年公司的业务规划如何? 答:
自动驾驶
技术
正逐步由L2向L3、L4级迈进,各大车企正加速对L3 级以上自动驾驶的布局,随着自动驾驶等级的不断提升,智能汽车对各类型传感 器的数量、性能及作业精度都有更高要求,因此目前各大车厂主要选择多传感器 融合方案作为自动驾驶、辅助驾驶、行泊一体等车载系统的配置,随着单车的标 配率和搭载传感器数量的增加,超声波传感器作为上述智能车载系统的核心部件 之一,需求规模仍保持稳步的增长。 公司专注于智能传感器和执行器及相关应用的研发和产业化,并拥有完整工 艺技术路线及生产能力,经过多年的研发积累,公司的车载超声波传感器已进入 国内汽车制造厂商的前装供应链,取得了一定的行业地位和市场占有率。公司持 续跟踪行业前沿技术和发展方向,对下游应用领域的主要产品不断升级迭代。 公司未来三年的发展规划,始终围绕着“高性能超声波传感器技术升级及产 能扩建项目”、“多层触觉及反馈微执行器开发及产业化项目”、“研发中心建设项 目”三个重点募投项目进行产品、技术、应用、管理的升级,细分多个核心项目 并进,推动达到公司募投项目的既定目标。 问:触觉传感器及执行器的技术原理是什么?使用什么材料?与其他技 术对比有什么区别?有哪些优势?公司压触传感器在笔记本等各领域的应用进 展如何? 答:公司压触传感器及执行器产品与公司其他传感器和执行器产品技术原 理相同,均为材料压电效应。 公司产品开发进度在国内领先,并掌握了压电材料配方技术、电极金属的处 理技术、多层低温共烧技术等关键核心技术,属于行业的先进技术。就压触执行 器产品而言,不管是价格上和量产能力上对比传统转子马达和线性马达均具有一 定的竞争优势;与少数国际竞品的参数相比,公司产品在与国内厂商进行适配开 发具有一定区位优势,且产品性价比方面具备一定竞争优势。 目前消费电子产品的触觉反馈执行器仍以线性马达为主,压电执行器作为新 一代的触觉反馈技术和未来发展方向,因受配套国产驱动IC芯片供应问题,市 场渗透较慢,尚未大规模应用,未形成明显竞争格局。压触传感器作为公司新产 品,符合触觉反馈技术对响应速度快、功耗小、模块小型化等技术发展方向要求。 该产品的主要应用领域和目标客户未发生改变,仍以车载触控屏、手机、平板、 笔记本电脑、穿戴设备、智能家居等领域为主,公司现有的重点应用项目同步在 推进,也在国际专业展览会上进行了新产品的发布。 问:公司的超声波镜头清洗方案目前亮相CES消费电子展,当前市场 中是否有同类产品?有什么优势? 答:公司超声波镜头清洗方案,采用超声波镜头清洁 (ULC,即 Ultrasonic Lens Cleaning) 技术,利用超声波产生的微小振动去除镜头盖表面的水、污垢和 其他污染物等。产品适用于车载电子镜头、车载监控、手机摄像头等各类小型镜 头。 其中,在车载电子镜头中应用,有效提高雨、雾等天气的行车安全;可以 快速自清除污染物,提高系统精度,降低整机维护成本;产品体积小,广泛适用 于各种摄像头、镜头设计;可匹配智能化设计,与电子镜头融合组装,实现智能 系统更加安全的控制。目前市场上尚未大批量使用。 问:公司产品模组化集成情况介绍,传感器的换能芯片是否为自研自 产? 答:公司历经多年的传感器和执行器的技术研发和制造的积累,以自主研 发为主,公司掌握了从基础材料研制、换能芯片制备、工艺技术开发到产品应用 解决方案的专业技术能力,掌握多频段信号的发生、处理、运算、传输等核心技 术,是国内超声波传感器的领先企业之一,具备该细分门类的完整产业链的研发 与生产的能力。其中,在换能芯片制备方面,公司掌握了多层芯片低温共烧技术、 高稳定性信号平衡芯片技术和微型芯片加工成型技术等核心技术,能够满足各类 产品换能芯片制备工艺和参数指标等要求,与国际先进水平相比未发现存在明显 差异。 奥迪威(832491)主营业务:智能传感器和执行器及相关应用的研究、设计、生产和销售。 奥迪威2023年三季报显示,公司主营收入3.37亿元,同比上升25.22%;归母净利润6414.99万元,同比上升50.28%;扣非净利润6118.88万元,同比上升62.09%;其中2023年第三季度,公司单季度主营收入1.22亿元,同比上升45.74%;单季度归母净利润2275.42万元,同比上升51.49%;单季度扣非净利润2103.83万元,同比上升69.22%;负债率11.84%,投资收益47.21万元,财务费用-1161.99万元,毛利率39.71%。 该股最近90天内无机构评级。融资融券数据显示该股近3个月融资净流入1903.87万,融资余额增加;融券净流入0.0,融券余额增加。 以上内容由证券之星根据公开信息整理,由算法生成,与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息(包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表)全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等,如存在问题请联系我们。本文为数据整理,不对您构成任何投资建议,投资有风险,请谨慎决策。
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证券之星
2024-01-12
软通动力与成都物联网产业发展联盟达成战略合作
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域汽车产业的创新发展。 随着智能网联与
自动驾驶
技术
的不断进步和普及,低速自动驾驶行业已成功应用于多个领域,步入快速发展阶段。软通动力在智能汽车领域拥有十余年行业经验积累,已具备从汽车生产、产品研发到营销售后的全链条服务能力。在智能网联、智能座舱、自动驾驶领域取得了丰硕成果。当前,软通动力可提供基于多操作系统与多域融合的软件设计、开发、集成、验证与测试的全栈智能座舱解决方案与服务,并持续推动鸿蒙操作系统在车载终端领域的广泛应用。下一步,软通动力还将在低速无人驾驶应用场景与解决方案领域加大技术投入,积极分享优秀实践与先进技术,秉承"创新、务实、共赢"的理念,为智能网联汽车领域的技术创新和产业发展提供支撑。 未来,软通动力将积极拥抱产业机遇,加强与生态伙伴的合作,推动车载软件技术的不断进步与应用场景的不断拓展,为智能汽车行业繁荣发展注入活力。
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美通社
2024-01-12
热点解读-CES2024开幕,有望迎来新催化
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是当下智驾体验的两个重要的发展方向,在
自动驾驶
技术
方面,自动识别交通状况的智能摄像头、智能导航系统等产品也将亮相。智能化不断加速,芯片、域控制器、传感器、软件算法等产业链各环节公司均有望从中受益。 整体来看,在行业巨头的推动下,AI、自动驾驶、XR 等技术逐渐成熟、产业基础逐步完善,定位由新兴产品向生产力演化,AI 赋能全行业的趋势将更加明确。 相关产品: 1、消费电子ETF(159732)及其联接基金(018300/018301) 消费电子ETF跟踪国证消费电子主题指数(指数代码:980030.CNI,指数简称:消费电子指数)选取公司业务领域属于消费电子板块,包括手机产业链、可穿戴智能设备、智能家居等细分领域的上市公司中日均总市值前50名证券作为指数样本,反映沪深北交易所消费电子行业优质上市公司的市场表现。 2、人工智能AIETF(515070)及其联接基金(008585/008586) 人工智能ETF跟踪中证人工智能主题指数(指数代码:930713.CSI,指数简称:CS人工智)选取为人工智能提供基础资源、技术以及应用支持的公司中选取代表性公司作为样本股,反映人工智能主题公司的整体表现。该指数已纳入截至2018年9月30日的IOSCO金融基准原则鉴证报告范围。 3、芯片ETF(159995)及其联接基金(008887/008888) 芯片ETF跟踪国证半导体芯片指数(980017.CNI,指数简称:国证芯片)旨在反映A股市场芯片产业相关上市公司的市场表现,国证半导体芯片指数成分股“少而精”,聚焦优质个股,且流动性更高,长期收益较好。国证半导体芯片指数作为半导体芯片行业的代表性指数,能够反映该行业市场机遇 4、智能车 ETF(159888) 智能车ETF跟踪中证智能汽车主题指数(指数代码: 930721.CSI,指数简称: CS 智汽车)选取为智能汽车提供终端感知、平台应用的公司,以及其他受益于智能汽车的代表性沪深 A 股作为样本股,反映智能汽车产业公司的整体表现。 数据来源:中信建投证券、民生证券、天风证券、东方财富证券、国开证券、Wind,截至2024.1.9,本产品风险等级为R4(中高风险),以上基金属于指数基金,存在标的指数回报与股票市场平均回报偏离、标的指数波动、基金投资组合回报与标的指数回报偏离等主要风险,其联接基金存在联接基金风险、跟踪偏离风险、与目标ETF业绩差异的风险等特有风险,且市场或相关产品历史表现不代表未来。申购:A类基金申购时,一次性收取申购费,无销售服务费;C类无申购费,但收取销售服务费。二者因费用收取、成立时间可能不同等,长期业绩表现可能存在较大差异,具体请详阅产品定期报告。投资者在投资基金之前,请仔细阅读基金的《基金合同》、《招募说明书》和《产品资料概要》等基金法律文件,充分认识基金的风险收益特征和产品特性,并根据自身的投资目的、投资期限、投资经验、资产状况等因素充分考虑自身的风险承受能力,在了解产品情况及销售适当性意见的基础上,理性判断并谨慎做出投资决策,独立承担投资风险。 对于ETF基金,投资者投资于本基金面临跟踪误差控制未达约定目标、指数编制机构停止服务、成份券停牌等潜在风险、标的指数回报与股票市场平均回报偏离的风险、标的指数波动的风险、基金投资组合回报与标的指数回报偏离的风险、标的指数变更的风险、基金份额二级市场交易价格折溢价的风险、申购赎回清单差错风险、参考IOPV决策和IOPV计算错误的风险、退市风险、投资者申购赎回失败的风险、基金份额赎回对价的变现风险、衍生品投资风险等。 对于ETF联接基金,基金资产主要投资于目标ETF,在多数情况下将维持较高的目标ETF投资比例,基金净值可能会随目标ETF的净值波动而波动,目标ETF的相关风险可能直接或间接成为ETF联接基金的风险。ETF联接基金的特定风险还包括:跟踪偏离风险、与目标ETF业绩差异风险、指数编制机构停止服务风险、标的指数变更的风险、成份券停牌或违约的风险等。 本资料不作为任何法律文件,观点仅供参考,资料中的所有信息或所表达意见不构成投资、法律、会计或税务的最终操作建议,我公司不就资料中的内容对最终操作建议做出任何担保。在任何情况下,本公司不对任何人因使用本资料中的任何内容所引致的任何损失负任何责任。市场有风险,入市需谨慎。 以上内容与数据,与界面有连云频道立场无关,不构成投资建议。据此操作,风险自担。
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有连云
2024-01-11
英特尔旗下自动驾驶公司发布DXP操作系统
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英特尔旗下
自动驾驶
技术
公司Mobileye Global周二推出了一款名为DXP的操作系统,旨在帮助汽车制造商开发特定的自动驾驶系统。美股盘中,Mobileye股价涨约3%。在当天的国际消费电子展(CES)上,Mobileye首席执行官Amnon Shashua表示:“DXP是一个驾驶体验平台,该操作系统包括了所有汽车制造商都需要的通用部件,并允许他们添加自己的定制部件。”Shashua补充道,利用DXP操作系统中已有的数千个可调参数,汽车制造商将能够更轻松地设计自己的自动驾驶系统,而不必每款车型都重新开始。“这将有助于Mobileye的业务发展,这让我们能够扩大规模。”
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金融界
2024-01-10
蔚来-SW(09866)下跌5.01%,报60.7元/股
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拥有行业领先的换电技术、电池租赁服务和
自动驾驶
技术
等核心竞争力。 截至2023年中报,蔚来-SW营业总收入194.48亿元、净利润-109.26亿元。
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金融界
2024-01-08
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