FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网_关键字搜索-FX168

全球数字财富领导者

财富汇｜美股投研｜客户端｜旧版｜｜

FX168 全球视野中文财经

登录 / 注册

摩根大通下调特斯拉交付预期：股价跌超4%，马斯克政治争议拖累销量
 go
治立场是特斯拉销量下滑的重要因素。作为特朗普政府效率部门（DOGE）的顾问，马斯克推动大幅削减联邦开支，引发美国和欧洲消费者的强烈反弹。马斯克在德国支持极右翼政党AfD，并在X平台上发表具有争议性的言论，导致特斯拉展厅和充电站成为抗议和破坏目标。特斯拉投资人、Gerber Kawasaki首席执行官罗斯·格伯（Ross Gerber）在X上表示：“马斯克的政治活动正在摧毁特斯拉的品牌价值，这是其销量下滑的核心原因。”（2025年4月22日，《纽约时报》采访）马斯克在4月22日的财报电话会议上宣布将从5月起减少在DOGE的时间，每周仅投入1-2天，优先回归特斯拉管理。他表示：“DOGE的初步工作已基本完成，未来将聚焦特斯拉的自动驾驶和机器人项目。”然而，市场对其承诺的执行力存疑，部分投资者认为品牌损害已难以短期修复。CNN民调显示，53%的美国人对马斯克持负面看法，较2024年上升18个百分点，这对特斯拉的环保主义客户群（主要为自由派消费者）造成显著冲击。市场与投资前景分析特斯拉面临的挑战不仅限于销量下滑。全球电动车市场因高利率和通胀放缓，需求增长从2024年的38%降至2025年的22%（彭博新能源财经数据）。中国市场竞争加剧，比亚迪等本土车企通过价格战和新型号抢占份额，特斯拉2月在华销量仅3.07万辆，同比下降49%（彭博社数据）。此外，特朗普政府的高关税政策（对华关税达145%）推高特斯拉供应链成本，马斯克承认这将增加至少5%-10%的车辆成本。编辑总结摩根大通下调特斯拉第二季度交付预期反映了市场对该公司多重挑战的担忧，包括需求疲软、品牌危机和竞争加剧。欧洲销量的大幅下滑凸显了马斯克政治争议对特斯拉核心市场的损害，特别是在环保意识强烈的地区。按次付费模式为内容创作者提供了新的收入来源，同时迫使AI公司为数据获取支付费用。这种模式可能重塑AI与内容产业的互动，增强创作者的议价能力，但其成功取决于AI公司的接受程度和技术规避能力。未来，特斯拉需平衡短期促销与长期技术创新，同时修复因马斯克政治立场受损的品牌形象。投资者应密切关注第二季度财报（预计7月底发布）及Robotaxi项目的进展，以评估特斯拉是否能扭转颓势。 2025年相关大事件 2025年7月1日：摩根大通下调特斯拉第二季度交付预期至36万辆，低于市场预期的39.2万辆，重申“减持”评级，目标价15美元。 2025年6月25日：路透社报道特斯拉欧洲销量连续第五个月下滑，6月在丹麦和瑞典注册量分别下降61.6%和64.4%。 2025年4月23日：马斯克宣布将从5月起减少在特朗普政府效率部门（DOGE）的时间，优先回归特斯拉管理。 2025年4月2日：特斯拉公布第一季度交付量33.67万辆，同比下降13%，创2022年以来最差表现。 2025年3月25日：欧洲汽车制造商协会数据显示，特斯拉在欧洲第一季度销量下降49%，市场份额跌至1.63%。国际投行与专家点评 Ryan Brinkman, JPMorgan Analyst, 2025年7月1日：摩根大通分析师瑞安·布林克曼在彭博社采访中表示，特斯拉第二季度交付量可能因欧洲和中国市场需求疲软进一步下滑，品牌声誉受马斯克政治立场拖累，短期内难以恢复。 Adam Jonas, Morgan Stanley Analyst, 2025年6月15日：摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯在《金融时报》报告中指出，尽管特斯拉面临品牌危机，其Robotaxi和AI项目仍是长期增长动力，建议投资者关注2026年后的潜在回报。 Dan Ives, Wedbush Securities Analyst, 2025年6月30日：Wedbush分析师丹·艾夫斯在CNBC采访中表示，特斯拉第二季度交付量低于预期，但Robotaxi的推出可能缓解市场悲观情绪，建议投资者保持耐心。 Quentin Willson, FairCharge Founder, 2025年6月28日：英国电动车倡导组织FairCharge创始人昆廷·威尔森在路透社采访中称，特斯拉的品牌危机前所未有，马斯克需迅速调整战略以挽回消费者信任。 Thomas Martin, Globalt Investments Portfolio Manager, 2025年7月2日：Globalt Investments高级投资组合经理托马斯·马丁在接受彭博社采访时表示，特斯拉需通过新车型和市场多元化应对竞争压力，否则2025年销量可能继续下滑。来源：今日美股网
今日美股网昨天00:10
重磅！马斯克爆出特朗普惊人猛料，特朗普在臭名昭著的爱泼斯坦档案中，爱泼斯坦曾一手打造恶迹斑斑的萝莉岛，多名权贵名流牵扯其中，250多名未成年女孩被性剥削
 go
迹斑斑的萝莉岛文件。近日，在马斯克在特朗普政府效率部130天任期结束后，随后二人关系急转直下，矛盾不断升级。5日二人再次爆发口水战，马斯克公开炮轰美国总统特朗普，马斯克在社交媒体上表示，特朗普应该被弹劾，而特朗普则威胁削减马斯克相关企业的政府补贴和合同。随着“战况愈发激烈”，马斯克终于忍不住了，在社交媒体平台X上曝出特朗普“大料”，他表示特朗普的名字竟出现在了爱泼斯坦的档案之中，并称“这就是他们没有公开（这些档案）的真正原因。” 爱泼斯坦曾一手打造恶迹斑斑的萝莉岛爱泼斯坦在美国政商界人脉极广，曾一手打造臭名昭著的萝莉岛，250多名未成年女孩被其性剥削。 1998年，他以795万美元的价格买下美属维尔京群岛的私人岛屿“小圣詹姆斯”岛。这座岛后来被称为“萝莉岛”，被带上“萝莉岛”的未成年女孩们会被要求穿上维密品牌的泳衣和睡衣，被迫遭受性虐待和性交易，供权贵阶层享乐，众多未成年人成为受害者。 2019年，爱泼斯坦因涉嫌进行性交易及合谋拐卖未成年女性被捕并被起诉，在狱中等待审判期间神秘死亡，留下重重疑问。在受到性丑闻指控的美国亿万富豪杰弗里·爱泼斯坦自杀近一年后，他的前女友“帮凶”也将受到法律的审判。2020年7月2日，联邦调查局（FBI）宣布逮捕英国社交名媛吉斯莱恩·马克斯韦尔（Ghislaine Maxwell）。起诉书称她引诱至少3名少女，协助爱泼斯坦性侵这些女孩，其中一名年仅14岁。马克斯韦尔曾和爱泼斯坦保持多年亲密关系。在1990年代，她和其引诱的少女建立融洽的联系，带她们购物或看电影，询问她们的生活和家庭，并鼓励她们与爱泼斯坦互动。为了让受害者感到欠爱泼斯坦的情，马克斯韦尔鼓励受害者接受爱泼斯坦提供的经济援助，例如支付旅行或教育费用。接下来，马克斯韦尔会诱使她们来到爱泼斯坦在纽约市、佛罗里达州和新墨西哥州的住所为他按摩。作为成年女性，马克斯韦尔的在现场，会让这些少女感到踏实。但事实上，当这些未成年受害者遭遇爱泼斯坦性侵时，马克斯韦尔有时也参与其中。多名权贵名流牵扯其中特朗普曾7次乘坐爱泼斯坦的私人飞机 2024年1月，一份涉及上百人的“爱泼斯坦名单”被公开，引发轩然大波。陆续公布的解密文件中提及近200人，多名与爱泼斯坦有交集的权贵名流牵扯其中，其中包括美国前总统克林顿、美国前副总统戈尔、英国安德鲁王子、以色列前总理巴拉克等政界人物，也涉及魔术师大卫·科波菲尔、演员凯文·史派西、已故流行巨星迈克尔·杰克逊等文艺界名流。央视新闻《世界周刊——爱泼斯坦的名单》一文中披露：根据飞行日志，特朗普曾7次乘坐爱泼斯坦的私人飞机，往返于佛罗里达州棕榈滩和纽约。克林顿的乘机次数更是高达26次，在2002年、2003年曾乘坐爱泼斯坦的私人飞机环游世界，访问了欧洲、亚洲和非洲。克林顿的发言人称，克林顿在与爱泼斯坦交往时，对其可怕罪行一无所知，“双方上一次联系是将近20年前的事”。特朗普曾大赞爱泼斯坦：“我认识爱泼斯坦15年了，了不起的家伙。”多年后，他对这句话反悔了。特朗普如今称，自己不是爱泼斯坦的粉丝，两人曾发生争吵，最后一次交谈已经是十多年前的事。当时一位女性受害者的证词，间接为特朗普“作了证”。当她被问到是否曾被要求，像给爱泼斯坦做按摩那样，为特朗普做按摩。她说没有，事实并非如此。特朗普在社交媒体上转发这段法庭证言，并表示自己从未去过愚蠢的“萝莉岛”。 2025年2月27日，美国司法部在其网站上公布了与爱泼斯坦案有关的首批文件档案。据发布在美国司法部网站上的声明称，美国司法部长邦迪与美国联邦调查局一起解密并公布了与“被定罪的性犯罪者杰弗里·爱泼斯坦及其在纽约州和佛罗里达州等地家中对250多名未成年女孩进行性剥削”有关的档案。解密文件的第一阶段主要包含“之前已经泄露但从未由美国政府正式发布的文件”。声明称，美国司法部长邦迪要求获取与爱泼斯坦案有关的全部档案。作为回应，司法部收到了大约200页文件，但还有数千页文件未披露，这些文件涉及对爱泼斯坦案的调查和起诉。据悉，已被公布的这两百多页文件中，有大约100页被大段涂黑，甚至有多页被整体涂黑。从文件页面左上角的标注来看，涂黑是“为保护潜在受害者信息而进行的编辑”。保守派政治评论者、电视制片人格伦·贝克（Glenn Beck）在X上发帖称：“爱泼斯坦的文件完全是个笑话”，并问道：“是谁在背叛美国总统？”贝克爆料称，白宫告诉我，他们认为那些常见的“嫌疑对象”，即联邦调查局（FBI）和纽约南区联邦检察官办公室（SDNY）掌握着真正的“爱泼斯坦客户名单”，并且拒绝交出这份名单。 “这不是我们或美国人民所要求的，这完全令人失望。请给我们提供我们要求的信息！”佛罗里达州众议员安娜·保利娜·卢娜（Anna Paulina Luna）指责。爱泼斯坦性侵案”中最早发声、最具代表性的受害者近日去世 4月25日，弗吉尼亚·朱弗雷（Virginia Giuffre）——“爱泼斯坦性侵案”中最早发声、最具代表性的受害者之一，于近日在澳大利亚自杀身亡，终年41岁。其家人于25日发表声明确认了这一消息。据悉，朱弗雷在澳大利亚尼尔加比居住多年，并在那里结束了自己的生命。她是推动对爱泼斯坦及其共犯提起刑事指控的主要人物，其勇敢发声也鼓舞了众多受害者公开讲述自己的经历。
金融界06-06 14:47
彻底翻脸，马斯克痛斥特朗普“忘恩负义”，身价一夜缩水339亿美元
 go
月份仍上涨了22%，当时马斯克即将卸任特朗普政府效率部（DOGE）的负责人。随着马斯克持续抨击预算法案，特斯拉股价本周下跌了近18%。今年以来，该股下跌了近30%，周四收于284.70美元，远低于去年12月18日创下的488.54美元的高点。特斯拉面临着更根本的问题，其电动汽车在欧洲主要市场的销量暴跌，在西方的品牌声誉也在下降。特斯拉还面临着本月在德克萨斯州奥斯汀推出拖延已久的无人驾驶叫车服务的压力。马斯克曾表示，特斯拉正在该市场测试无人驾驶汽车，但其主要竞争对手Waymo已经与优步合作，在那里运营一项大型商业机器人出租车服务。周四，马斯克传记的作者沃尔特·艾萨克森在接受采访时表示：“埃隆的一个特点是，当他全力以赴时，他会火力全开。” 艾萨克森说：“他是一个在这些事情上不太老练的人，他非常沮丧。” 在马斯克与特朗普的骂战全面爆发后，特朗普的前高级顾问兼首席策略师斯蒂芬·班农呼吁将马斯克赶出美国。班农周四接受采访时说：“他们应该对他（马斯克）的移民身份展开正式调查，因为我坚信他是一名非法移民，他应该立即被驱逐出境。”他还敦促特朗普政府取消与马斯克公司的所有政府合同，并调查他涉嫌吸毒的情况。
金融界06-06 08:27
“令人作呕”！马斯克开撕特朗普，2.5万亿美元赤字法案让马斯克破防？背后没这么简单，削减电动汽车税收抵免遭削减或是主因
 go
在特朗普政府效率部130天任期结束后，特斯拉CEO埃隆·马斯克开撕特朗普！当地时间6月3日，马斯克在社交媒体平台上发布消息称，规模庞大的大规模税收与支出法案“荒谬”“令人作呕”。马斯克称，该法案将使预算赤字大幅增至2.5万亿美元，使美国公民背负难以承受的债务负担。马斯克与特朗普政府关系急转直下 5月28日，马斯克宣布他将离开美国政府，随后美国总统特朗普证实，5月30日是马斯克在“政府效率部”的最后一天。在130天任期结束后，马斯克与特朗普政府的关系急转直下。据美国哥伦比亚广播公司报道，当地时间6月1日，美国企业家马斯克接受采访时表示，他不愿为美国政府所做的一切承担责任。据报道，马斯克谈到了其之前所领导的美国“政府效率部”，他表示，该部门已经成为了一切的“替罪羊”，并表示这不公平。马斯克还主动谈及美国总统特朗普，他表示他与特朗普之前在一些问题上确实存在分歧，并说，“我不想公开反对政府，但我也不想为政府所做的一切承担责任。” 2.5万亿美元赤字法案通过当地时间5月22日，共和党议员占多数的美国国会众议院以微弱优势通过了特朗普政府提出的一项大规模税收与支出法案。接下来，该法案将提交到参议院进行审议。批评人士警告称，该法案将重创医疗保健政策，并大幅推高联邦债务。据悉，该法案计划在未来10年内减税4万亿美元，并削减至少1.5万亿美元支出。预计联邦政府债务占GDP的比例预计将从现在的98%增至创纪录的125%。马斯克在接受采访时直言对法案感到失望不仅没有减少，反而会增加预算赤字，并破坏“政府效率部”所做的努力。他还承认，削减联邦政府规模的难度远远超过预期。同时他还对自己旗下公司声誉受损深感失望，尤其是特斯拉。削减电动汽车税收抵免遭削减或是主因不过在马斯克一番关于背锅的言论之外，似乎有其他原因让马斯克感到不满。美国时政新闻网站Axios爆出有“四个转折点”似乎是让马斯克尖锐抨击相关法案的原因：一是该法案削减了电动汽车税收抵免，而这项政策原本有利于特斯拉等汽车制造商；二是马斯克曾试图在130天的“特殊政府雇员”任期结束后继续担任该职务，但最终白宫官员表示，他无法继续担任该职务；三是据消息人士透露，马斯克希望美国联邦航空管理局(FAA)使用他的“星链”卫星系统进行国家空中交通管制，但FAA对此犹豫不决；四是“最后一根稻草”，似乎出现在上周六(5月31日)，白宫称已撤销对美国富豪贾里德.艾萨克曼出任下一任美国国家航空航天局(NASA)局长的提名，而艾萨克曼与马斯克关系密切。特斯拉一季度净利润暴跌71% 值得注意的是“削减电动汽车税收抵免”对于目前马斯克和特斯拉来说影响很大，特别是在特斯拉当下海外销售不断下滑的敏感时刻。目前特斯拉在欧洲市场遭遇“滑铁卢”，根据欧洲汽车制造商协会(ACEA)数据，特斯拉4月在欧洲仅售出7261辆汽车，同比骤降49%。而同期欧洲纯电动车整体销量同比增长34.1%。法国汽车行业协会PlateformeAutomobile的数据显示，特斯拉5月仅售出721辆汽车，同比减少67%。尽管特斯拉推出了最畅销车型ModelY的重新设计版本，但其注册量仍降至2022年7月以来的最低水平。研究机构New AutoMotive周三发布的初步数据显示，今年5月，特斯拉(TSLA.US)在英国的新车销量同比下降了45%以上。而比亚迪在欧洲销量首次超越特斯拉。报道援引英国骏特商务咨询公司22日公布的数据显示，中国比亚迪4月在欧洲28个国家的电动汽车销量首次超过美国特斯拉。在中国，特斯拉销量下跌仍在继续。据中国乘联会数据，特斯拉4月中国产电动车出货量为58459辆，同比下滑6%，环比下滑25.8%。这已经是特斯拉连续7个月同比出货量下滑。其中，特斯拉4月在华销量为28731辆，同比下滑8.6%，和3月份74127辆的销量相比更是暴跌61%。而被寄予希望的美国市场却遭遇了削减电动汽车税收抵免的新政策。 4月23日消息，特斯拉发布2025年第一季度财报，由于汽车交付量的骤减，公司营收、利润等核心财务指标全部大幅低于预期。特斯拉今年一季度实现营收193.35亿美元，市场预期为 213.48亿美元。值得一提的是，特斯拉一季度净利润暴跌71%，从去年的13.9亿美元降至4.09亿美元。马斯克个人财富蒸发561亿美元据统计，马斯克领导的“政府效率部”为联邦政府节省1400亿美元。与此同时，大量公共服务被砍、科研经费停供、人才流失、稅收减少、联邦赤字却大大增加。“政府效率部”并非正在意义上由国会批准的联邦机构，按照特朗普的计划，该机构将在2026年7月4日美国独立宣言签署250周年之前结束使命，其约100名雇员预计将加入各个联邦政府部门。不过马斯克此番改革代价不菲，在民调中，马斯克的不受欢迎程度甚至一度超过了特朗普，大量民众将怒火引到了他旗下的特斯拉上。特斯拉一度利润暴跌71%，这也导致马斯克个人财富蒸发561亿美元。
金融界06-04 15:27
马斯克即将离开他壮志未酬的DOGE
go
斯拉门店外爆发抗议活动。起因为马斯克在特朗普政府效率部推动削减美国政府成本的工作，特斯拉品牌因此受损。在美国和欧洲，因人们不满其政治立场，多个特斯拉展厅遭到破坏，消费者也发起了抵制。马斯克曾指出：“他们确实喜欢烧我的车，这可不太妙。”特朗普对此表示：“你真的牺牲了很多，他们对你很不公平。” 据特斯拉公司4月22日公布的财报显示，截至3月31日，特斯拉汽车的净利润为4.20亿美元，与去年同期的14.05亿美元相比大幅下降。特斯拉第一季度普通股股东应占净利润为4.09亿美元，与去年同期的13.90亿美元相比大幅下降71%；普通股股东应占每股摊薄收益为0.12美元，与去年同期的0.41美元相比下降71%。据《华尔街日报》报道，由于公司利润和股价双双下滑，特斯拉董事会在约一个月前就已开始与数家高管猎头公司接洽，物色马斯克继任者。投资者对马斯克在削减美国政府成本的相关职务上投入的时间过多感到担忧。董事会成员要求马斯克为公司投入更多时间。然而，特斯拉在5月1日公开否认了这一报道。马斯克仍被视为特斯拉的灵魂人物。Wedbush证券分析师丹·艾夫斯曾说：“特斯拉就是马斯克，马斯克就是特斯拉。”然而，特斯拉目前正面临困境：产品线老化、中国竞争加剧，再加上马斯克的备受争议的政治言论，使得产品需求和利润双双下降。德新社评论称，马斯克在华盛顿的举动以及他的右翼政治观点也导致一些潜在买家对特斯拉敬而远之。分析师艾夫斯估计，特斯拉车辆的长期需求可能下降15%至20%。此外，特斯拉也在一定程度上被卷入特朗普的关税贸易战之中。虽然特斯拉大部分汽车在美国本土生产，但公司需从国外采购部分材料，这些材料将面临进口税。中国的压力也将损害特斯拉的收益。本月初，该公司被迫停止接受大陆客户对Model S和Model X两款车型的订单。马斯克上周表示，他必须“高度专注于”自己的公司，并且“已经回到了每天24小时都在工作，睡在会议室/服务器/工厂房间里的状态”。三、DOGE真的省钱了吗？ DOGE声称自特朗普总统上任以来平均每周节省超过 100 亿美元。但实际上真的节省了这么多钱吗？去年10月，马斯克承诺削减联邦政府预算“至少2万亿美元”。随后，他将这一目标减半，并于4月10日表示，到2026财年末，将通过“减少欺诈和浪费”节省1500亿美元。上一财年美国联邦预算为6.75万亿美元。美国媒体还曝光了一些计算上的错误，例如，Doge误称通过取消一份总价值800万美元的移民合同节省了80亿美元。 Doge表示，他们正在努力以“易于理解和透明的方式”上传所有收据，截至4月20日，其已发布的收据“约占总节省金额的30%”。此外，他们还列出了一些“因法律原因无法获取”的收据。 Doge 列出的最大一笔个人节省金额为 29 亿美元。这笔钱来自取消一份合同——该合同于 2023 年在拜登总统任期内生效——该合同旨在为德克萨斯州的一处设施提供多达 3000 名无人陪伴的移民儿童提供收容服务。Doge 似乎将合同总金额减去迄今为止的支出，得出了 29 亿美元这个数字。但实际上，Doge 的数字“基于推测性的、从未使用过的数字”，实际支出取决于有多少儿童被安置在该设施以及他们所需的服务。“事实上，政府从未承担过这些费用，也永远无法达到这个上限。据估计，提前终止合同实际节省的、可记录的金额约为 1.53 亿美元。” Doge 列出的第二大节省开销来自取消美国国税局 (IRS) 与一家名为 Centennial Technologies 的 IT 公司之间的合同——该合同价值 19 亿美元。然而，一些政府部门有记录保存不善的问题，这意味着某些合同的支出金额可能无法及时更新。且Centennial Technologies 的首席执行官已经指出：该协议实际上已于去年秋季拜登政府执政期间取消。有分析认为：众议院近期通过的预算案仅批准93亿美元机构削减，不足马斯克最初2万亿美元年度节流目标的5%。曼哈顿研究所预算分析师Jessica Riedl称：“DOGE雷声大雨点小，实际节流可能远低于100亿美元。”政治现实揭穿了DOGE的本质，这可能只是一场流于表面的成本削减表演，联邦预算的“顽疾”丝毫未动。国会议员们牢牢掌控着行政分支的各类机构，即便共和党人也不愿让马斯克这类“义警”干扰其地盘。” 四、马斯克离开后，DOGE还会继续运行吗？周四，《华尔街日报》报道称，马斯克离开后，约100名DOGE员工仍将留在各政府部门。白宫也已表态：美总统特朗普的内阁成员将与各联邦机构的政府效率部工作人员合作，推进正在进行的工作。白宫新闻秘书卡罗琳·莱维特表示，内阁部长们“一直与马斯克密切合作，并将继续与这些机构中以政治任命身份入职的政府效率部员工合作”。马斯克和特朗普为DOGE设定过完成工作的最后期限，该期限恰逢美国《独立宣言》签署250周年——特朗普于今年1月就职典礼当天签署了设立Doge项目的行政命令，其中提到Doge的终止日期为2026年7月4日。早在12月，马斯克就回应了一条推文，“DOGE的最后一步是自我毁灭。” 但前政府效率部门（DOGE）员工在离职后首次受访时表示，随着马斯克离开特朗普政府，其主导的政府效率提升项目很可能陷入停滞。软件工程师萨希尔·拉文吉亚（Sahil Lavi）在DOGE工作近两个月后预言该部门将迅速“偃旗息鼓”。“就像垂死挣扎的呜咽”，本月早些时候被解雇的拉文吉亚表示，“这个项目的魅力核心就是马斯克本人”。他预计DOGE员工将“陆续停止上班，就像孩子们加入一家四个月后就会倒闭的初创公司”。资料来源：金色财经、BBC、路透社、彭博社、华盛顿邮报、NBC、NPR等
金色财经05-30 16:45
特斯拉股价飙升18%：自动驾驶新规与马斯克回归提振市场信心
 go
执行官埃隆·马斯克宣布将从5月起减少在特朗普政府效率部门（Department of Government Efficiency）的工作，重新聚焦特斯拉（信息来源：雅虎财经）。尽管公司最新财报显示汽车收入下降20%、调整后利润暴跌近40%，市场对特斯拉在自动驾驶和人工智能（AI）的长期潜力保持乐观（信息来源：雅虎财经）。然而，特朗普的高关税政策（中国145%、越南46%）和品牌形象挑战可能为短期增长蒙上阴影（信息来源：CBS MoneyWatch）。指标数值（2025年4月25日）周表现收盘价 284.95美元 +18.06% 日波动高286.798美元，低259.844美元日涨幅9.80% 市值 8330.43亿美元年内高点超1万亿美元股价表现：自动驾驶框架与马斯克决策推动特斯拉股价4月25日飙升9.80%，受美国交通部4月24日发布的自动驾驶车辆框架（Automated Vehicle Framework）提振，该框架旨在放宽全自动驾驶汽车的监管标准（信息来源：雅虎财经）。这一政策与特朗普政府支持技术创新的立场一致，市场预计特斯拉的Cybercab无人驾驶出租车和全自动驾驶（FSD）技术将加速商业化（信息来源：华尔街见闻）。周二，特斯拉股价已上涨4.5%，受益于特朗普暗示可能降低关税的乐观情绪（信息来源：雅虎财经）。周三，马斯克宣布将从5月起减少在政府效率部门的工作，缓解了投资者对其分心和特斯拉品牌受特朗普争议影响的担忧，股价进一步走高（信息来源：雅虎财经）。X平台用户（如@myfxtrader）指出，关税导致Cybercab零部件运输受阻，马斯克的回归被视为稳定信心的关键（信息来源：@myfxtrader）。年内，特斯拉股价从158.36美元（2025年低点）反弹至488.54美元（2025年高点），目前较年初404.6美元下跌约29.6%（信息来源：实时金融数据）。日期事件股价反应 4月22日财报发布，收入利润下滑 +4.5%（市场乐观情绪） 4月23日马斯克宣布减少政府工作继续上涨 4月25日自动驾驶框架发布 +9.80% 财报疲软：收入利润下滑，关税加剧挑战特斯拉4月22日发布的2025财年第三季度财报表现疲软，汽车收入下降20%（约153亿美元，低于预期165亿美元），调整后每股收益（EPS）下降近40%至0.42美元（去年同期0.69美元），毛利率从17.9%降至15.2%（信息来源：雅虎财经）。公司未提供全年指引，称关税和经济不确定性（滞胀风险60%）影响预测（信息来源：LiveMint）。特朗普对中国（145%）、越南（46%）的关税推高了电池和零部件成本，X用户@myfxtrader指出，Cybercab和Semi卡车生产计划因此推迟（信息来源：@myfxtrader）。摩根大通和美国银行下调全年EPS预期（从4.85美元降至4.20美元），但维持目标价（分别为220美元和260美元），看好长期AI潜力（信息来源：雅虎财经）。特斯拉的现金流仍强劲，持有现金远超债务，支持其持续投资FSD和机器人技术（信息来源：Investing.com）。指标 Q3 2025 同比变化市场预期汽车收入 153亿美元 -20% 165亿美元调整后EPS 0.42美元 -39% 0.58美元毛利率 15.2% 下降2.7个百分点 16.5% 自动驾驶与AI：特斯拉长期价值核心马斯克在财报电话会上重申，特斯拉的长期价值更多依赖于AI、自动驾驶和机器人技术，而非传统电动车业务（信息来源：雅虎财经）。他预测特斯拉将成为“全球最有价值公司”，并重申Cybercab无人驾驶出租车将于2026年量产，FSD将在2025年底实现完全无人监管（信息来源：雅虎财经）。马斯克还提到Optimus人形机器人将在2027年大规模生产，潜在市场规模达万亿美元（信息来源：Investing.com）。自动驾驶新规为特斯拉提供了政策支持，市场对其FSD技术的乐观情绪抵消了短期财报压力。X用户@Invesquotes指出，特斯拉的AI投资（2025年资本开支预计60亿美元）使其在无人驾驶领域领先于Waymo和Cruise（信息来源：@Invesquotes）。然而，若监管放宽导致竞争加剧，特斯拉的技术优势可能受挑战（信息来源：彭博社）。 Cybercab：2026年量产，目标年产100万辆。 FSD：2025年底实现完全无人监管，覆盖美国和欧洲。 Optimus：2027年大规模生产，目标成本2万美元/台。未来展望：关税、品牌与市场竞争特斯拉短期面临多重挑战。特朗普的关税政策推高生产成本，越南（46%）和中国（145%）的供应链受限可能导致Cybercab和Model Y价格上调（信息来源：CBS MoneyWatch）。全球电动车销量增长放缓，特斯拉在欧洲和中国的市场份额下降，部分因与特朗普的关联损害品牌形象（信息来源：雅虎财经）。摩根大通预测，2025年滞胀风险（60%）可能抑制消费者对高价电动车的支出（信息来源：LiveMint）。长期看，特斯拉在AI和自动驾驶的领先地位为其提供了竞争优势，但需应对通用（GM）、大众（VW）和中国厂商（如比亚迪）的追赶（信息来源：彭博社）。下周微软、Meta等科技股财报将提供关税影响的更多线索（信息来源：雅虎财经）。投资者应关注以下关键点：关税动态：特朗普90天关税暂停（7月9日到期）是否延长。品牌修复：马斯克如何缓解特朗普关联对全球销量的影响。 FSD进展：2025年监管测试是否按计划推进。编辑总结特斯拉股价周涨18%，创年内最佳，收于284.95美元，受自动驾驶新规和马斯克回归提振。财报显示汽车收入跌20%、利润下滑40%，关税推高成本，品牌形象受损，但市场对AI和无人驾驶的长期潜力保持信心。特朗普的高关税和滞胀风险（60%）为短期增长蒙阴影，特斯拉需平衡成本与创新以维持领先。投资者应关注关税谈判、FSD进展和品牌修复策略，短期波动风险仍存。信息来源：实时金融数据、雅虎财经、华尔街见闻、CBS MoneyWatch、LiveMint、彭博社、Investing.com、X帖子（@myfxtrader、@Invesquotes）。名词解释自动驾驶车辆框架：美国交通部制定的监管政策，旨在加速全自动驾驶汽车的商业化部署。信息来源：雅虎财经。 Cybercab：特斯拉的无人驾驶出租车，计划2026年量产，基于FSD技术。信息来源：特斯拉官网。滞胀（Stagflation）：经济增长停滞与高通胀并存，2025年风险达60%。信息来源：LiveMint。 2025年相关大事件 2025年4月25日：美国交通部发布自动驾驶框架，特斯拉股价涨9.80%。信息来源：雅虎财经。 2025年423日：马斯克宣布5月起减少政府效率部门工作，聚焦特斯拉。信息来源：雅虎财经。 2025年4月22日：特斯拉Q3财报收入利润下滑，股价仍涨4.5%。信息来源：雅虎财经。 2025年4月10日：特朗普宣布90天暂停对除中国外的75国关税。信息来源：彭博社。国际投行与专家点评 2025年4月25日，JPMorgan（分析师Ryan Brinkman）：“特斯拉短期面临关税和需求挑战，AI潜力支撑220美元目标价。”信息来源：雅虎财经。 2025年4月24日，Bank of America（分析师John Murphy）：“下调EPS预期，但维持260美元目标价，看好FSD前景。”信息来源：雅虎财经。 2025年4月23日，Wedbush（分析师Dan Ives）：“马斯克回归和自动驾驶新规为特斯拉注入强心剂，目标价350美元。”信息来源：Investing.com。来源：今日美股网
今日美股网04-27 00:10
经济学人：就连支持共和党的地区似乎也不再喜欢特斯拉
 go
美国“深层政府”的对手。自从马斯克以特朗普政府效率部部长的身份，对联邦政府“大动干戈”后，特斯拉展厅就屡遭抗议和纵火袭击。一些分析师曾希望，至少在美国，来自右翼消费者的购车热潮能抵消左翼消费者的流失。投资银行TD Cowen最近估算称，尽管马斯克的政治活动可能导致特斯拉在倾向民主党的地区每年销量减少10万辆以上，但在倾向共和党的地区，有可能增加两倍之多。这种政治对立下的再平衡在去年表现得尤为明显，当时马斯克正式完成“让美国再次伟大”理念的转变。根据数据公司S&P Global的数据分析，2024年特斯拉在倾向左翼的城市销量下降，在倾向右翼的城市则上升。例如，在倾向哈里斯的旧金山湾区，去年销量下降了超过16%；而在大力支持特朗普的坦帕市，销量上涨了约18%。但不利于马斯克的是，如今就连共和党人似乎也开始抛弃他的电动车。二手车市场的趋势显示，无论是蓝州还是红州，越来越多特斯拉车主正在挂牌出售他们的车辆。MarketCheck追踪全美超过7.5万家经销商的库存数据，显示自今年年初以来，二手特斯拉的挂牌数量上涨了三分之二，是其他电动车的两倍。Model 3的挂牌量增加了63%，Model Y更是激增80%。这种趋势在马萨诸塞州和纽约等倾向左翼的州，以及印第安纳州和南卡罗来纳州等倾向右翼的州都十分明显。这反映出特斯拉面临的一个更深层问题：竞争日益激烈。与早期几乎没有对手的时期不同，现在这家车企正遭遇来自通用汽车在美国，以及比亚迪在其他市场的威胁。这种时候特斯拉已经无法承受掌门人分心。令投资者感到欣慰的是，马斯克在财报电话会议上宣布，他今后将把“更多”时间放在公司事务上，而不是华盛顿。投资者们希望他能迅速带领特斯拉摆脱当前的困境。（经济学人）来源：加美财经
加美财经04-25 00:01
特斯拉2025年Q1财报解析：营收利润双降，汽车销量承压，马斯克拟回归
 go
在财报电话会上宣布将从5月起大幅减少在特朗普政府效率部门（DOGE）的时间，专注特斯拉运营，并维持低价车型上半年生产计划（引自特斯拉官网财报，2025年4月22日）。特斯拉的困境源于多重外部和内部压力。美元2025年初贬值至三年低点（受特朗普关税政策和美联储宽松预期影响），导致外汇损失2亿美元（引自路透社，2025年4月）。同时，马斯克支持特朗普政府及欧洲极右翼政党的行为引发消费者抵制，尤其在欧洲市场，德国、瑞典等国销量骤降超40%（引自Statista，2025年4月）。此外，Model Y生产线升级导致生产中断，叠加全球电动车需求放缓，特斯拉面临前所未有的增长压力。财务数据与业务表现特斯拉2025年Q1财报核心数据如下（引自特斯拉官网财报，2025年4月22日）：营收：193.4亿美元，同比下降9%，低于预期214.33亿美元。调整后EPS：0.27美元，同比下降40%，低于预期0.44美元。营业利润：3.99亿美元，同比下降66%，低于预期11.3亿美元。毛利率：16.3%，同比下降104个基点，略高于预期16.1%。净利润：4.09亿美元，同比下降71%；调整后净利润9.34亿美元，下降39%。资本支出：14.92亿美元，同比下降46%，低于预期24.9亿美元。自由现金流：6.64亿美元，同比增长126%，低于预期10.8亿美元。汽车业务：收入139.67亿美元，同比下降20%，低于预期164.75亿美元；剔除监管信贷（5.95亿美元）的毛利率12.5%，环比下降1.1%。交付量33.67万辆，同比下降13%，低于预期39.03万辆，创2022年Q2以来最低。Model Y生产线升级、降价促销及美元贬值是主要拖累因素（引自CNBC，2025年4月22日）。储能业务：收入27.3亿美元，同比增长67%，低于预期30.77亿美元；毛利率28.8%，超预期。Powerwall装机量首次突破1GWh，部署量1.04万GWh，同比增长154%，但受关税不确定性影响（引自TechCrunch，2025年4月22日）。服务及其他：收入26.38亿美元，同比增长15%，略低于预期27.36亿美元，反映充电网络和售后服务增长。特斯拉未重申2025年销量增长指引（此前预计恢复增长），并计划在Q2财报中更新展望，显示对前景谨慎（引自Bloomberg，2025年4月22日）。对特斯拉与行业的潜在影响特斯拉Q1业绩疲软对公司和电动车行业具有深远影响。对特斯拉而言，品牌危机是最大挑战。马斯克的政治立场导致全球抗议和抵制，欧洲市场销量暴跌（德国下降62.2%，瑞典下降55.3%），中国市场也因125%报复性关税暂停Model S/X订单（引自EURweb，2025年4月22日）。Wedbush分析师Dan Ives估计，品牌受损可能造成15-20%的永久需求破坏（引自CNBC，2025年4月21日）。马斯克承诺回归公司或缓解部分压力，但短期内难以扭转消费者情绪。关税冲击加剧供应链成本。特朗普的25%汽车零部件关税和对中国商品的更高关税推高电池和储能设备成本，特斯拉称能源业务受影响更大（引自TechCrunch，2025年4月22日）。特斯拉计划通过本土化供应链和自产零部件应对，但短期成本压力仍存。行业影响方面，特斯拉的困境反映了电动车市场竞争加剧和需求放缓。中国比亚迪Q1销量同比增长39%，超越特斯拉成为全球最大电动车厂商（引自CNN，2025年4月2日）。特斯拉低价车型（Model 2.5）若按计划上半年投产，可能提振销量，但市场预期2025年交付量仅170-181万辆，低于2024年的179万辆（引自Business Insider，2025年4月2日）。行业需关注自动驾驶和储能技术的突破，以抵消传统汽车业务的压力。特斯拉与竞争对手对比特性特斯拉（TSLA）比亚迪（BYD） Waymo（Alphabet） Q1交付量 33.67万辆（-13% YoY） 41.6万辆（+39% YoY）不适用（Robotaxi服务）营收 193.4亿美元（-9% YoY）约200亿美元（+20% YoY，估算）不公开毛利率 16.3%（汽车12.5%）约20%（估算）不适用战略重点低价车型、Robotaxi、Optimus 低成本EV、全球扩张自动驾驶技术编辑总结特斯拉2025年Q1财报暴露了多重困境：汽车销量下滑13%、营收和利润大幅低于预期、品牌因马斯克政治争议受损、关税推高成本。尽管储能业务表现强劲（收入增长67%），但难以抵消汽车业务的颓势。马斯克承诺5月回归公司，并押注低价车型、Robotaxi和Optimus机器人，但短期内品牌修复和成本控制仍是挑战。电动车行业竞争加剧，比亚迪等对手加速崛起，特斯拉需平衡创新与稳健经营以重拾增长。相关信息来源于特斯拉官网财报、路透社、CNBC及Statista数据。名词解释特斯拉（TSLA）：全球领先的电动车和储能设备制造商，业务涵盖汽车、储能和AI技术。（引自特斯拉官网） Model Y：特斯拉最畅销的电动SUV，2025年Q1完成生产线升级。（引自特斯拉官网） Robotaxi（Cybercab）：特斯拉计划推出的无人驾驶出租车，预计2026年量产。（引自Bloomberg，2025年4月22日） Optimus：特斯拉开发的人形机器人，目标2025年底工厂部署数千台。（引自TechCrunch，2025年4月22日） 2025年相关大事件 2025年4月22日：特斯拉发布Q1财报，营收193.4亿美元，同比下降9%，交付量33.67万辆，下降13%；马斯克宣布5月减少DOGE时间。（引自特斯拉官网财报） 2025年4月2日：特斯拉报告Q1交付量33.67万辆，同比下降13%，创近三年最低，引发股价波动。（引自Reuters，2025年4月2日） 2025年3月15日：美元兑主要货币跌至三年低点，特朗普关税政策加剧市场波动，影响特斯拉外汇收入。（引自路透社） 2025年2月10日：特斯拉在欧洲多国销量暴跌，德国下降62.2%，因马斯克政治立场引发抵制。（引自Statista，2025年4月）专家与投行点评 “特斯拉Q1业绩是场灾难，品牌因马斯克政治争议受损。若他继续参与政府事务，股价将面临更大压力。” —— Dan Ives, Wedbush Securities分析师，2025年4月22日（引自CNBC）。 “特斯拉需迅速推出低价车型并修复品牌形象，否则可能失去市场领导地位。” —— Adam Jonas, 摩根士丹利分析师，2025年4月22日（引自Investopedia）。 “关税对特斯拉储能业务的冲击大于汽车业务，供应链本土化是关键应对策略。” —— Sean O’Kane, TechCrunch记者，2025年4月22日（引自TechCrunch）。 “特斯拉的自动驾驶和机器人战略具长期潜力，但短期销量和利润压力将主导股价表现。” —— Matt Britzman, Hargreaves Lansdown分析师，2025年4月2日（引自The Guardian）。 “比亚迪的低成本优势威胁特斯拉，特斯拉需加速Robotaxi部署以维持技术领先。” —— Tom Narayan, RBC Capital Markets分析师，2025年4月2日（引自Business Insider）。来源：今日美股网
今日美股网04-24 00:10
特斯拉第一季度营收193.35亿美元净利润同比下降71%
go
n Musk）表示，从5月开始，他管理特朗普政府效率部（DOGE）的时间将“大幅”减少。消息传出后，特斯拉盘后股价上涨逾4%。今年以来，特斯拉股价已经累计下跌了40%以上。第一季度业绩详情：在截至3月31日的这一财季，特斯拉汽车的净利润为4.20亿美元，与去年同期的14.05亿美元相比大幅下降。特斯拉第一季度普通股股东应占净利润为4.09亿美元，与去年同期的13.90亿美元相比大幅下降71%；普通股股东应占每股摊薄收益为0.12美元，与去年同期的0.41美元相比下降71%。不计入某些一次性项目（不按照美国通用会计准则），特斯拉第一季度普通股股东应占调整后净利润为9.34亿美元，与去年同期的15.36亿美元相比下降39%；调整后每股摊薄收益为0.27美元，与去年同期的0.45美元相比下降40%，这一业绩未能达到分析师此前预期。据全球金融市场基础设施和数据提供商LSEG提供的数据显示，分析师此前平均预期特斯拉第一季度调整后每股收益将达0.39美元。特斯拉汽车第一季度总营收为193.35亿美元，与去年同期的213.01亿美元相比下降9%，这一业绩也未能达到分析师此前预期。据LSEG提供的数据显示，分析师此前平均预期特斯拉第一季度营收将达211.1亿美元。按照业务部门划分： - 特斯拉汽车第一季度来自于汽车相关业务的总营收为139.67亿美元，与去年同期的173.78亿美元相比下降20%，与上一季度的197.98亿美元相比也大幅下降。其中，来自于汽车销售业务的营收为129.25亿美元，与去年同期的164.60亿美元相比有所下降，与上一季度的186.59亿美元相比大幅下降；来自于出售汽车碳排放积分的营收为5.95亿美元，与去年同期的4.42亿美元相比有所增长，与上一季度的6.92亿美元相比则有所下降；来自于汽车租赁业务的营收为4.47亿美元，与去年同期的4.76亿美元相比有所下降，与上一季度的4.47亿美元相比持平。 - 特斯拉汽车第一季度来自于发电和储能业务的营收为27.30亿美元，与去年同期的16.35亿美元相比增长67%，与上一季度的30.61亿美元相比则有所下降。 - 特斯拉汽车第一季度来自于服务及其他业务的营收为26.38亿美元，与去年同期的22.88亿美元相比增长15%，与上一季度的28.48亿美元相比则有所下降。特斯拉汽车第一季度总毛利润为31.53亿美元，与去年同期的36.96亿美元相比下降15%，与上一季度的41.79亿美元相比也出现下降；总毛利率为16.3%，与去年同期的17.4%相比下降104个基点，与上一季度的总毛利率16.3%相比持平。特斯拉汽车第一季度运营利润为3.99亿美元，与去年同期的11.71亿美元相比下降66%，与上一季度的15.83亿美元相比也大幅下降；运营利润率为2.1%，与去年同期的5.5%相比下降343个基点，与上一季度的6.2%相比也有所下降。特斯拉汽车第一季度总营收成本为161.82亿美元，与去年同期的176.05亿美元相比有所下降。其中： - 汽车销售业务的营收成本为114.61亿美元，与去年同期的138.97亿美元相比有所下降； - 汽车租赁业务的营收成本为2.39亿美元，与去年同期的2.69亿美元相比有所下降； - 汽车业务的整体运营成本为117.00亿美元，与去年同期141.66亿美元相比有所下降； - 发电和储能业务的营收成本为19.45亿美元，与去年同期的12.32亿美元相比有所上升； - 服务及其他业务的营收成本为25.37亿美元，与去年同期的22.07亿美元相比有所上升。特斯拉汽车第一季度总运营支出为27.54亿美元，与去年同期的25.25亿美元相比有所上升。其中，研发支出为14.09亿美元，与去年同期的11.51亿美元相比有所上升；销售、总务和行政支出为12.51亿美元，与去年同期的13.74亿美元相比有所下降。现金相关信息：特斯拉汽车第一季度来自于业务运营活动的净现金为21.56亿美元，与去年同期的2.42亿美元相比大幅增长791%。特斯拉汽车第一季度资本支出为14.92亿美元，与去年同期的27.77亿美元相比下降46%。特斯拉汽车第一季度的自由现金流为6.64亿美元，而去年同期的自由现金流为-25.35亿美元。截至2025财年第一季度末为止，特斯拉持有的现金和现金等价物总额为369.96亿美元，与截至2024财年第一季度末的268.63亿美元相比增长38%，与截至2024财年第四季度末的365.63亿美元相比也有所增长。产量和交付量数据：特斯拉汽车还在财报中披露了各种车型的产量和交付量数据。报告显示，Model 3和Model Y车型第一季度产量为345454辆，与去年同期的412376辆相比下降16%；交付量为323800辆，与去年同期的369783辆相比下降12%。其他车型第一季度产量为17161辆，与去年同期的20995辆相比下降18%；交付量为12881辆，与去年同期的17027辆相比下降24%。整体而言，特斯拉汽车第一季度的总汽车产量为362615辆，与去年同期的433371辆相比下降16%；总汽车交付量为336681辆，与去年同期的386810辆相比下降13%。另外，截至2025财年第一季度末，特斯拉汽车运营中的租借汽车总数量为179930辆，与截至2024财年第一季度末的173131辆相比增长4%。特斯拉汽车第一季度的全球汽车库存（供应天数）为22天，与去年同期的28天相比下降21%。前景展望：在汽车产量方面，特斯拉汽车表示，很难衡量全球贸易政策转变对汽车和能源供应链、公司成本结构以及耐用品和相关服务需求的影响。虽然特斯拉汽车正在进行审慎的投资，以便为其汽车和能源业务建立起增长模式，但今年的增长率将取决于各种因素，包括自动驾驶业务的加速发展、工厂的产量增长和更广泛的宏观经济环境等。特斯拉汽车称，该公司在第二季度业绩更新中对2025年的指导方针作出重新审视。在现金问题上，特斯拉汽车表示，该公司拥有足够的流动性来为其产品路线图、长期产能扩张计划和其他费用提供资金。此外，特斯拉称其将通过管理业务的方式，在当前这个不确定时期保持强劲的资产负债表。在利润问题上，特斯拉汽车表示，该公司还在继续实施创新以降低制造和运营成本，而随着时间的推移，预计该公司的硬件相关利润将伴随着人工智能、软件和基于车队的利润一起加速增长。在产品相关问题上，特斯拉汽车表示，新车计划（包括更经济实惠的车型）仍有望在2025年上半年开始投产，这些车型将利用下一代平台的各个方面以及当前平台的各个方面，并将在与当前车型相同的生产线上进行生产。这种方法可能会导致成本降低幅度低于之前的预期，但可令特斯拉能在不确定时期以更高效的资本支出方式谨慎地提高汽车产量，这将有助于该公司充分利用目前预计的近300万辆汽车的最大产能，在投资新的生产线之前，实现比2024年产量增长60%以上。此外，特斯拉称其机器人出租车产品Cybercab将继续奉行革命性的“开箱”（unboxed）制造战略，并计划从2026年开始批量生产。另外，特斯拉汽车CEO埃隆·马斯克在财报发布后召开的电话会议上表示，从5月开始，他管理特朗普政府效率部的时间将“大幅”减少。
金融界04-23 07:45
特斯拉Robotaxi与Optimus计划受挫，特朗普关税与市场挑战加剧
 go
mi。（引自Reuters）马斯克作为特朗普“政府效率部门”（DOGE）顾问的角色引发全球抗议，3月29日全球500家特斯拉门店外爆发示威，温哥华车展因安全问题取消特斯拉展位。（引自The Guardian）X平台用户@richard721717表示，特斯拉需在自动驾驶与AI保持领先，确保法规合规与市场接受度。（引自X平台）艾夫斯警告，马斯克政治形象导致品牌危机，全球客户流失10%-20%，中国市场前景堪忧。（引自teslarati）特斯拉未来走势展望特斯拉4月22日财报预计营收215亿美元（同比增0.9%），净利润13亿美元（增18%），但销量疲软与品牌危机拖累股价，2025年下跌36%，报241.38美元。（引自Piper Sandler）摩根大通分析师瑞安·布林克曼称，特斯拉股价与基本面背离，需Robotaxi等催化剂提振。（引自摩根大通报告）Piper Sandler分析师亚历山大·波特预测，未来几个月Robotaxi、Optimus与Semi进展可能扭转市场情绪。（引自teslarati）X平台用户@yinge133表示，Optimus若2025年应用于工厂、2026年进入家庭，特斯拉市值或突破25万亿美元。（引自X平台）然而，瑞银集团警告，若Robotaxi延期或关税持续，股价可能跌至200美元。（引自瑞银市场分析）投资者应关注4月23日财报会议马斯克的回应，以及6月Robotaxi发布进展。编辑总结特斯拉2025年计划受特朗普145%关税、Cybertruck召回与马斯克政治争议拖累，Robotaxi、Optimus与Semi项目面临技术与供应链挑战。中国市场受比亚迪竞争与报复性关税冲击，品牌危机导致全球客户流失10%-20%。尽管特斯拉数据优势支持自动驾驶，但整合与算法优化仍存瓶颈，6月Robotaxi发布成关键节点。财报显示营收与利润微增，但销量低迷与股价下跌反映市场信心不足。马斯克需在4月23日财报会议重建信任，短期内股价或在200-260美元震荡。（信息综合自Reuters、teslarati、The Guardian、标普全球移动及X平台动态）名词解释 Robotaxi（Cybercab）：特斯拉计划推出的全自动驾驶出租车，无方向盘与踏板，依托FSD技术提供付费出行服务。（资料来源：Tesla官网） Optimus：特斯拉人形机器人，旨在替代人类劳动，计划2025年工厂应用，2026年家庭普及。（资料来源：Tesla We, Robot活动）特朗普关税：2025年特朗普政府对进口整车征收25%、中国电池与稀土材料125%-245%的关税，引发全球供应链压力。（资料来源：Reuters） 2025年相关大事件 2025年4月17日：特斯拉暂停Cybercab与Semi中国零部件进口，受特朗普145%关税影响。（来源：Reuters） 2025年4月3日：美国对进口整车加征25%关税，中国对美商品报复性加征125%，特斯拉暂停Model S/X中国销售。（来源：Reuters） 2025年3月29日：全球500家特斯拉门店外爆发抗议，温哥华车展取消特斯拉展位。（来源：The Guardian） 2025年3月20日：NHTSA要求特斯拉召回46,000辆Cybertruck，修复面板脱离风险。（来源：Reuters）国际投行与专家点评 “特斯拉品牌危机因马斯克政治角色加剧，客户流失10%-20%，Robotaxi如期发布是扭转信心的关键。”——Wedbush分析师Dan Ives，2025年4月15日（来源：teslarati） “特斯拉股价与基本面背离，需Robotaxi等催化剂提振，否则可能跌至200美元。”——摩根大通分析师Ryan Brinkman，2025年1月10日（来源：摩根大通报告） “未来几个月Robotaxi与Optimus进展可能扭转市场情绪，特斯拉仍是AI与自动驾驶的领导者。”——Piper Sandler分析师Alexander Potter，2025年4月10日（来源：teslarati） “特斯拉数据优势显著，但整合与算法优化仍需突破，Robotaxi短期内难匹敌Waymo。”——Wayve CEO Alex Kendall，2025年4月5日（来源：Wayve分析） “若Robotaxi延期或关税持续，特斯拉股价可能跌至180美元，投资者需关注6月进展。”——瑞银集团分析师Joseph Spak，2025年4月18日（来源：瑞银市场分析）来源：今日美股网
今日美股网04-22 00:10

上一页
1
2
下一页

24小时热点

最新话题更多