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航空股走弱波音飞机交付延迟迫使航司重新规划时间表

美航空跌2.8%。波音在向航空公司交付737 Max飞机方面落后于计划，这种延误迫使航空公司重新考虑今年剩余时间的航班时间表。尽管波音不直接与乘客开展业务，但其生产延误仍可能通过提高机票价格和减少航班来影响乘客，尤其是在夏季旅行旺季人迹罕至的航线上。专家说，根据乘客的目的地和旅行日期而定，机票价格可能比去年同期高出10%。

格隆汇2024-04-02

美国得州总检察长对波音供应商展开调查

航班的紧急出口门脱落，导致美国境内所有737 MAX 9飞机暂时停飞。波音上月报告称，供应商发现部分机身上有钻错的孔，公司不得不对大约50架未交付的737 MAX飞机进行更多的工作。波音周一宣布，由于安全问题，公司首席执行官Dave Calhoun将于今年年底离职。

金融界2024-03-29

领导层变动结束之前，离波音越远越好

2020年1月成为CEO。在FAA禁飞737 Max飞机的痛苦时期，他的领导可能是必要的，但Calhoun担任CEO已经四年了，而波音飞机的质量问题仍在不断出现。仅在第一季度，《新闻周刊》就记录了波音飞机的9个主要问题，如下： 1月5日，阿拉斯加航空公司运营的737 Max飞机在半空中门塞脱落后被迫降落。 1月13日，全日空航空公司运营的747-8飞机因驾驶舱窗户破裂而被迫取消起飞。 1月18日，阿特拉斯航空公司的747-8飞机因发动机故障起火而停飞。 1月20日，达美航空公司运营的757飞机失去了前轮。 2月6日，美国联合航空公司运营的737 Max 8飞机在着陆时舵踏板卡住。 3月7日，美国联合航空公司运营的777-200飞机在起飞后因一个轮子脱落而改变航线。 3月11日，LATAM航空公司运营的787-9梦幻客机在飞行途中发生技术故障，导致50人因飞机坠落而受伤。 3月13日，美国联合航空公司运营777-300在起飞时发现燃油泄漏，被迫返航。 3月15日，美国联合航空公司运营的737-900飞机降落时丢失了一块外部面板。高管领导层变动的最大问题是，在Calhoun2024年底退休之前，该公司的最高职位不会变动。他还将领导波音9个月，从2025年开始，未来的CEO人选还不得而知。该公司更换了董事会主席，Steve Mollenkopf被任命为新主席，此前他曾领导高通多年。这里的问题在于，最近发生的类似CEO变动，至少在短期内，对股东来说都没有好结果。公司需要重大高管调整的问题在于，重组是必要的，对业务的长期影响最终会给股价带来压力。富国银行就是一个类似的例子。该公司 CEO 查理·沙夫于2019年10月受聘，负责清理该公司的银行丑闻，该公司股价在最初的大涨之后陷入低迷。由于受新冠疫情的影响，该公司花了一些时间进行业务重组，目前股价已飙升至近期高点，但这一转变花了5年多的时间，其间的涨幅很小。另一个重要的例子是迪士尼重新聘请Bog Iger。这位CEO最初于2021年12月退休，担任执行董事长，并于2022年11月重返这家媒体巨头。上任近一年后，该公司股价一度跌至80美元以下，最近才有所反弹。在其卸任CEO之前，该公司股价曾接近150美元。我们甚至可以回顾一下Dave Calhoun曾任职的通用电气高管领导层的变动。自2007年开始的金融危机以来，该股一直没有真正恢复，2018年底聘请拉里·卡尔普担任CEO ，花了5年多的时间才使这家工业巨头回到稳健的增长模式。僵尸股波音已经亏损4年了，这次领导层的变动可能会延长这段时间。这家飞机制造商有大量的订单，导致巨大的需求，但过去5年的所有制造问题，加上新的领导层和对Spirit AeroSystems的潜在收购，将减缓明年的任何转机。该股近4年来一直徘徊在200美元左右。现在的大问题甚至是计算出正常的每股收益水平，以便对波音进行估值。在2019年737 MAX停飞问题影响利润之前，该公司2018年的每股收益为16美元。波音公司已经连续20年盈利，但现在对未来几年的普遍预期好坏参半。如果到2026年每股收益目标很难超过10美元，那么人们很难证明该股的价值为200美元。来源：SeekingAlpha 波音公司仍有5200亿美元的巨额订单，超过5600架商用飞机，但该公司无法稳定地生产飞机，以利用这一庞大的积压订单。这家飞机制造商刚刚将737的产量提高到每月38架，目标是到2025/26年度达到每月50架，但领导层的变动和最近的飞机问题暗示需要放缓生产。在动荡的2023年提供了60亿美元的运营现金流后，该股的市值仅为1150亿美元。问题在于，由于领导层的变动和对Spirit AeroSystems的收购，明年的运营可能仍将处于不稳定状态。总结波音正在进行必要的变革，寻找新的领导层，这可能晚了几年。投资者面临的问题是，这家飞机制造商刚刚进入重组过程，可能要到2025年才能完全启动，需要几年时间才能完全扭转业务。投资者应该继续在场外观察这只股票，因为他们知道，购买一架更好的波音飞机的机会最终会出现。 $波音(BA)$

老虎证券2024-03-26

ACY证券汇评：【每日分析】波音高层换血，空客乘胜追击，Qantas股价低迷！

今年可以说是波音的灾难年。波音737MAX紧急舱门脱落 1月份刚开年，一架波音737MAX在上升过程中，紧急舱门突然脱落，所幸没有人员伤亡。然而这仅仅是一个开端而已。同月，发生多起相撞与轮胎脱落事件。好不容易熬过2月。3月4日短短一周内，波音飞机就发生了引擎起火、轮胎掉落、滑出跑道、液压油泄漏以及空中急降等五起安全事故。也就在同一周，一位波音的资深员工被发现在车中离奇“自杀”，去世当天，他本应出席针对波音的诉讼询问。这些事件无不让民众对波音的信任降至冰点，管理层自然难辞其咎。而就在昨天，任职刚满四年的波音CEO戴维·卡尔霍恩宣布辞职，令波音的股价意外大涨。这让人不禁回想起，2019年连续发生两起波音空难后，戴维也曾承诺过要挽回波音的百年声誉。现在看来，只是换汤不换药而已。波音vs空客目前波音的股价正在不断逼近2019年的最低点，虽然估值已经是处在历史低点，但由于近年来事故频发，不少航空公司都减少购入波音飞机，甚至拒绝波音交付。欧洲的竞争对手空中客车已经连续五年在订单上击败了波音。今年波音股价的暴跌，自然带动了空客股价的飙升。空客vs莱茵金属空客的优势还不止于此。自从特朗普扬言不会援救那些“不付钱”的北约国家后，欧洲北约国家纷纷提高了军事支出。以德国为例，直接将今年军事支出计划提高到北约要求GDP的2%。相应的，美国的军工股下跌，欧洲军工股大涨。空客作为欧洲最大的军用飞机制造商，自然获得利好，股价随欧洲军工股一同大涨。目前仍有波段跟长的空间。波音的问题还不止于此，航空业的表现低迷同样是个问题。自从疫情解封后，全球的航空业逐渐复苏，从财报来看，相比疫情前，营收与利润都有所增长。但问题在于，由于通胀的提高，航空公司的运营成本大涨，导致支出远高于疫情前的水平。 Qantas财报经营比率我们就以澳大利亚最大的航空公司Qantas为例。经营支出的比例从疫情前的5%提高至12%，同时毛利率和净利率也较22财年有所下滑。这种情况在全球航空业普遍存在。各国央行压低通胀的态度，也限制了机票价格的涨幅。同时由于需求不足，机票价格涨幅赶不上成本（例如航空燃油和员工薪资），导致航空业估值普遍偏低。 Qantas日线图从Qantas日线图来看，股价遭遇去年下半年的财报打击，目前的市盈率接近5，的确处在低估值状态。长期来看，现价5澳元位置存在布局的机会，但考虑到波音的事故以及政府对物价的打压，短期内大涨的可能性不算大。交易策略应该以逢低布局为主，不排除股价跌破4.9以后的空头趋势。再下方的支撑在4.4的前低点水平线关口。上方阻力在5.9和6.9两个前高点位置。今日关注数据 22:00 美国3月咨商会消费者信心指数 22:00 美国3月里奇蒙德联储制造业指数联系我们电话：167 4049 5509（中国） 1300 729 171（澳大利亚）微信：acyauzh 官网：https://www.acyasia-cn.com 邮箱：support.cn@acy.com 本文内容由第三方提供。ACY证券对文中内容的准确性和完整性，不做任何声明或保证；由第三方的建议，预测或其他信息导致了投资损失，ACY证券不承担任何责任。本文内容不构成任何投资建议，与个人投资目标，财务状况或需求无关。如有任何疑问，请您咨询独立专业的财务或税务的意见。 2024-03-26

ACY证券2024-03-26

波音高管大重组！CEO主动辞职，董事长放弃连任

过2018年和2019年发生的两起波音737 MAX客机坠机事件引发的一系列危机，这两起事故造成近350人死亡。但是履职到第五个年头，卡尔霍恩又将因737MAX9舱门脱落暴露的质量品控问题而辞职。不过从最新的声明来看，卡尔霍恩是主动请辞，并且留出了长达9个月的过渡期。 CFRA Research的股票分析师Stewart Glickman说，波音高层的重组是必要的。当前的危机源于波音公司企业有问题的文化，只有新的领导层才能解决这些问题。代表波音和Spirit超过19000名员工的工会SPEEA发表了一份措辞严厉的声明，称波音高管层暴露出的问题是系统性的。执行董事Ray Goforth表示，如果公司领导层不认识到失败并彻底致力于解决这些问题，事情不会像好的方向发展。目前，波音公司正面临对多起事故的刑事调查，以及飞机上乘客发起的法律诉讼。

格隆汇2024-03-26

美股收盘：道指跌超160点中概股多数下跌拼多多跌近3%、宜人金科跌超13%

换血首席执行官、董事长等将离职深陷737 Max质量危机的波音周一宣布对管理层进行全面改组，首席执行官、商用飞机业务负责人和董事长均将换人。波音发布声明称，首席执行官Dave Calhoun将于2024年底离开公司，董事长Larry Kellner将不会寻求连任。商用飞机部门负责人Stan Deal会立即卸任，由首席运营官Stephanie Pope接替其职位。此次人事变动反映出围绕波音质量和安全的危机毫无消退迹象，客户的不满情绪与日俱增。Kellner、Calhoun和Deal是自1月阿拉斯加航空一架737 Max 9在空中发生“内嵌式”舱门脱落以来离职的最高级别员工。波音首席执行官Dave Calhoun将于2024年底离职，董事长Larry Kellner不会寻求连任，波音商用飞机部门负责人Stan Deal将立即退休。欧洲股市企稳此前连涨九周创12年来最长纪录欧洲股市在创下近12年来最长的九周连涨后持稳。斯托克欧洲600指数在伦敦收盘时基本持平，此前在当天早些时候波动，投资者等待美联储青睐的通胀指标等一系列经济数据。欧洲股市一直处于创纪录的涨势，上周央行的评论支持了投资者对风险资产的看涨立场。瑞士央行意外降息以及美联储主席杰罗姆·鲍威尔和英国央行行长的鸽派展望让投资者有理由为宽松政策布仓。特朗普需为欺诈案支付的保证金降至1.75亿美元数额接近“打三折” 纽约一家上诉法院同意将唐纳德·特朗普在申诉期间必须为民事欺诈判决支付的保证金数额大幅削减逾三分之二至1.75亿美元。此前这位地产大亨声称他不得不亏本出售房产来筹集资金。周一法院作出裁决之际，特朗普正面临着最后期限。他要么不得不支付罚款，要么需缴纳数额达判决金额120%的保证金，以使案件在他上诉期间处于搁置。此前的保证金金额接近5.45亿美元。法院裁定他有10天的时间缴纳保证金。这一判决意味着特朗普或能够推进上诉进程，而无需担心他的资产因付款不足而被纽约总检察长Letitia James没收。 “唐纳德·特朗普仍需为他令人震惊的欺诈行为负起责任，”James办公室的一位发言人表示，“针对唐纳德·特朗普和其他被告的4.64亿美元罚金加上利息的判决仍然有效。我非常尊重上诉部门的决定，我将在10天内非常迅速地提供1.75亿美元的现金、债券、证券或任何必要的东西。我感谢上诉部门的迅速行动，”特朗普在法庭外就保证金表示。联合国安理会通过决议要求加沙斋月停火当地时间3月25日，联合国安理会就非常任理事国提出的一份加沙决议草案进行投票，获得通过。这是自去年10月7日以来，首次在安理会决议中明确要求停火。投票中14票赞成，美国弃权。美联储理事Cook强调在降息方面必须谨慎行事美联储理事Lisa Cook表示，该央行在降息方面必须谨慎行事，以便为经济某些领域通胀的放缓留出更多时间。美联储决策者在上周的会议上将利率维持在20年高位不变，维持今年降息三次预测不变的官员占微弱多数。在19位美联储官员中，9位官员预测2024年降息两次或更少，其中两人预测今年根本不会降息。 “实现我们的就业和通胀目标所面临的风险正趋于更好的平衡，”库克在为周一哈佛大学发表的经济学演讲准备的讲稿中表示，“尽管如此，要完全恢复物价稳定可能需要谨慎行事，逐步放松货币政策。”

金融界2024-03-26

波音对高管层大换血首席执行官、董事长等将离职

大换血首席执行官、董事长等将离职深陷737 Max质量危机的波音周一宣布对管理层进行全面改组，首席执行官、商用飞机业务负责人和董事长均将换人。波音发布声明称，首席执行官Dave Calhoun将于2024年底离开公司，董事长Larry Kellner将不会连任。商用飞机部门负责人Stan Deal将立即退休。首席运营官Stephanie Pope将接替Deal的职位。 Calhoun长期担任波音董事，曾在通用电气和黑石集团供职多年。在Calhoun的领导下，因为两起事故而在全球长时间停飞的波音737 Max于2020年恢复商业服务。正当这家飞机制造商重振声誉并准备再次向中国交付737客机时，1月5日阿拉斯加州航空一架737 Max 9在空中发生“内嵌式”舱门脱落，使该公司再次陷入危机。

金融界2024-03-26

波音公司CEO年底辞职董事长5月离职

司的审查力度。当时，一架几乎全新的波音737 Max 9客机在起飞后不久，左侧中后部应急舱门突然脱落。上周，一些航空公司的CEO开始安排与波音董事会面，表达他们对737 Max飞机缺乏制造质量控制和低于预期的不满。最近几个月，Calhoun一直向投资者、航空公司客户和公众承诺，波音公司将处理好当面所面临的产品质量危机。今日，Calhoun在致员工的信中称：“大家都知道，阿拉斯加航空公司1282航班事故是波音的一个分水岭时刻。我们必须继续以谦逊和完全透明的态度应对这一事故。我们还必须在公司的每个层面上灌输对安全和质量的全面承诺。” 他还称：“全世界的目光都在关注着我们，我知道我们会在这一时刻成为一家更好的公司。在过去几年我们共同努力重建波音的过程中积累的所有经验教训的基础上，我们会变得更好。” Calhoun于2019年底被任命为波音公司CEO，2020年初正式上任。Calhoun的前任是Dennis Muilenburg，因处理两起致命的波音737 Max坠机事件的善后工作而离职。

金融界2024-03-26

美国FBI参与波音飞机舱门坠落调查，称可能是犯罪事件

BI）告知1月5日阿拉斯加航空公司波音737 MAX 9飞机上的乘客，他们可能是犯罪的受害者。这些信件是美国司法部一些刑事调查的程序步骤，表明其对MAX 9紧急事件的调查正在取得进展。这些日期为周二（3月19日）的信件说，FBI已经确定这些乘客“可能是犯罪的受害者。目前FBI正在调查此案……刑事调查可能是一项漫长的工作，由于种种原因，我们目前还不能告诉你调查的进展。” 波音拒绝就此消息置评，但该公司本月较早时曾表示将继续全面、透明地配合所有政府调查。阿拉斯加航空公司表示，正在全力配合调查，并不认为自己是调查的目标。

金融界2024-03-25

日本航空订购42架新飞机空中客车分到的“蛋糕”比波音要大

商的垄断局面。阿拉斯加州航空1月5日的737 Max飞机事故，暴露了波音仍有待解决的生产问题和质量问题。日航在公告中表示，购置这些新飞机，旨在增强和扩大日航国际航线运力，主要侧重于北美、亚洲和印度等未来有望增长的地区。从2027财年开始，新飞机将在六年里陆续投入运营。

金融界2024-03-21

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