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波音CEO承认公司存在不足将公开透明地处理阿拉斯加航空事故

司的首要任务。上周阿拉斯加航空一架波音737 Max 9客机的舱门在飞行途中脱落，在飞机侧面留下一个大洞。Calhoun和其他波音高管在组装737的华盛顿伦顿工厂向员工发表了现场讲话，并向其他工厂的员工进行了网络直播。 “我有孩子，有孙子，你们也有，”他回忆看到事故飞机机身受损的照片时说。“这些问题很重要。每个细节都很重要。” 1月5日的事故发生后，美国监管机构已下令171架波音737 Max 9飞机停飞并进行检查。

金融界2024-01-10

波音首席执行官就737 MAX 9事故承认错误

9日在该公司的一个会议上，就近期与波音737 MAX 9型客机相关的事故承认该公司有错误。卡尔霍恩说，波音将以完全透明的方式处理每个步骤，与正在调查事故的美国国家运输安全委员会合作找出事故原因，并称波音“与该组织有着长期的合作经验”。他还说，美国联邦航空管理局正在监督检查，“以确保下一架升空飞机的安全，并且这种事故不再发生”。

金融界2024-01-10

美国阿拉斯加航空今日取消约109架次航班

称，当日已取消大约109架次航班，波音737 MAX 9机队将继续停飞。阿拉斯加航空表示，飞机的安全是首要任务，公司将与美国联邦航空局密切合作，花费必要时间采取必要措施，以确保其适航性。

金融界2024-01-10

波音12月飞机订单创纪录，但停飞前景投下阴影

0日消息，波音公司在2023年12月的737 Max订单量创下纪录，这一成就通常值得庆祝，但该公司在阿拉斯加航空发生近乎灾难性的事故后正受到越来越多的审视。该飞机制造商报告称，12月份737 Max的订单量为301架，波音产品线的毛订单总量为371架，也创下纪录新高。这家美国最大的出口商还设法实现了这款重型喷气式飞机的年度交付目标，该目标由于早些时候的供应故障在第四季度被下调。鉴于737 Max是波音最大的收入来源，就业绩本身而言，该公司在2023年末的强劲表现为未来一年发出乐观信号。但阿拉斯加1282号航班事故为其前景蒙上阴影，监管机构在事故发生后停飞了大部分Max 9机队。

金融界2024-01-10

波音12月飞机订单创纪录但停飞前景投下阴影

波音公司在去年12月的737 Max订单量创下纪录，这一成就通常值得庆祝，但该公司在阿拉斯加航空发生近乎灾难性的事故后正受到越来越多的审视。该飞机制造商报告称，12月份737 Max的订单量为301架，波音产品线的毛订单总量为371架，也创下纪录新高。这家美国最大的出口商还设法实现了这款重型喷气式飞机的年度交付目标，该目标由于早些时候的供应故障在第四季度被下调。鉴于737 Max是波音最大的收入来源，就业绩本身而言，该公司在2023年末的强劲表现为未来一年发出乐观信号。但阿拉斯加1282号航班事故为其前景蒙上阴影，监管机构在事故发生后停飞了大部分Max 9机队。美国国家运输安全委员会（NTSB）主席Jennifer Homendy周一表示，她正考虑扩大该机构的调查范围，以便更深入地调查制造过程。此前对该机型的初步检查显示，多架飞机上的紧固件松动或安装错误。 “我们确实认为最新的事件损害了对737 Max系列的脆弱信心，”美国银行分析师Ron Epstein在财报公布前对客户表示。“在我们看来，波音需要小心谨慎地穿越这个潜在的声誉雷区。” 波音12月的亮眼业绩还包括68架787梦想飞机订单。去年最后一个月的业绩飙升帮助波音实现了近10年来最高的年度销售量：毛订单量为1,456架，扣除取消和转换后的净订单为1,314架。

金融界2024-01-10

美股收盘：道指跌超150点中概股多数下跌蔚来跌超4%

AX的操作指南。周末，波音公司的一架737 MAX 9客机在起飞后不久发生应急舱门脱落事件，所幸无人伤亡，但导致该款机型全球停飞，并造成波音股价重挫。

金融界2024-01-10

印度民航总局：一架波音737 MAX飞机发现缺失一个垫圈

印度民航总局称，一架波音737 MAX飞机发现缺失一个垫圈，波音建议对737 MAX客机进行一次性检查。印度40架波音737 MAX飞机中39架未发现问题。

金融界2024-01-09

阿联酋航空总裁批评波音：一直存在质量控制问题

空公司总裁蒂姆·克拉克对波音公司最近的737 Max 9事件表示担忧，称这反映了该公司长期存在的“质量控制问题”。他在周一的一次采访中指出：“他们的质量控制问题已经存在很长时间了，这只是另一种表现。”克拉克以要求制造商和发动机供应商对任何已知的工程缺陷负责而闻名。

金融界2024-01-09

【直击亚市】中国央行发声也照跌不误！比特币疯狂大涨，市场盯紧中美CPI

能产品后股价飙升。相比之下，波音公司的737 Max 9机型因当局暂时停飞而重挫。鲍曼在哥伦比亚向南卡罗来纳银行家协会发表了事先准备好的讲话：“随着时间的推移，如果通胀率继续降至接近我们2%的目标，那么开始降低政策利率以防止政策变得过于严格，最终将是合适的。” 加拿大皇家银行财富管理公司高级投资策略师Jasmine Duan表示，对中国经济增长前景和政策不确定性的担忧仍使投资者对中国股市持谨慎态度，并可能导致中国股市“在短期内在有限区间内交易”。在其他方面，比特币价格一度飙升至4.7万美元以上，此前市场押注美国准备批准推出首只直接投资全球最大数字资产的ETF。由于有迹象表明现货市场走弱，包括欧佩克+领导人沙特阿拉伯大幅削减价格，油价创下约一个月来的最大跌幅。

云涌2024-01-09

波音跌倒，空客吃饱，最后的大赢家还有它！

波音又出事了，这次是737 MAX 9舱门脱落。据媒体报道，阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机在飞行途中，紧急出口舱门突然爆开掉落，虽未造成人员伤亡，但美国联邦航空管理局下令各航空公司停飞共170多架波音737 MAX 9飞机。波音737 MAX 9型客机多数在阿拉斯加航空公司和美联航服役，少数由冰岛航空公司、土耳其航空公司等运营。事故发生后，波音股价大跌8%，提供舱门的零部件供应商 $Spirit AeroSystems Holdings Inc(SPR)$ 大跌11%，波音这次事故让人联想到两起事故，在2018年10月和2019年3月，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班分别发生空难，总计346人遇难，失事飞机均为波音737 MAX 8型客机。随后，波音737 MAX客机在全球多个国家和地区遭停飞近两年。如今，737 MAX刚刚在全球复飞又发生了此次事件，不得不让人忧虑波音这是怎么了？根据目前的调查，事故苗头指向了零部件供应商Spirit AeroSystems，加上没有人员伤亡，此次事故的影响大幅小于几年前的空难。波音大跌之后，很多人动了抄底的心，其实几年前我也买过波音，当时的想法很单纯，就是大飞机是制造业皇冠上的明珠，全球只有波音和空客能够制造，而且波音737机型知名度很高，历史上，波音的股价也很牛，加上737陆续在各国恢复飞行，似乎抄底有利可图：虽然赚了点小钱，但波音其实不是好的选择。首先，波音的财务数据与想象中的制造业皇冠上的明珠并不匹配，拿公司的毛利率和净利率来说，你很难想象，一个中国举全国之力都很难拿下的大飞机，盈利能力竟如此低下，如波音的毛利率在2018年巅峰时刻只有19.4%，调整后的净利率只有9.3%：这样的水平甚至连普通的制造业都不如！盈利能力低不是波音的错，空客的盈利水平也很差，毛利率18%，调整后净利率只有8%：不禁要问，为什么如此高端的大飞机，盈利能力却很差，钱都被谁赚走了？答案可能是发动机制造商！无论是波音737MAX，还是空客A320neo，抑或是中国刚刚商用的C919，其发动机都是LEAP。 LEAP是由CFM国际公司和美国通用电气（ $通用电气(GE)$ ）联合研发，CFM国际是由美国通用电气航空（GE Aviation）和法国赛峰集团（Safran）为了研发和制造CFM56系列喷气发动机而各自出资50%组建的合资公司。赛峰在美股粉单上市，代码 $Safran SA(SAFRY)$ ,主要上市地在法国，股价走势远好于波音：从利润率来看，赛峰发动机业务的营业利润率高达19%左右：通用电气航空航天业务的营业利润率亦在19%左右：反观空客和波音，大飞机业务的营业利润率在高点时也不过11%左右，远不如发动机业务赚钱：上次波音737 max停飞时，空客大为受益，此次机舱门事件，再次让空客躺赢，抄底波音，不如上车空客：从销量来看，空客A320系列完胜波音737系列：考虑到大飞机商业模式极为特殊，几乎容不得一点事故，容错率极低，空客在未来未必不会遇到波音当下的问题，因此，为空客和波音提供发动机的赛峰，或许更值得投资！从昨夜的表现来看，波音跌8%，空客涨3.5%，赛峰涨1.47%！ $空中客车集团(EADSY)$

老虎证券2024-01-09

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