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徐成城：利好扎堆，新能源车赛道回暖？

在今年1月份的时候，官方宣布降低售价，Model3和ModelY降价幅度大概是3%—5%左右，而且特斯拉还是在全球都开始降价。为什么这样？我觉得主要原因还是需求的预期减弱。特斯拉在产业链里面占据了非常重要的地位，这个地位并不是车造得多么好。现在看到很多品牌，不管是国内，还是国外，都造出了各种各种的产品，有一些比特斯拉的续航长、加速快、造型好看或者是有一些其他的功能，但论单车的盈利能力，绝对没有一家企业比得上特斯拉。换句话说，特斯拉是所有做电池车，甚至包括传统燃油车里面，毛利最高的。这一块是它竞争的本钱，或者是降价的本钱。为什么？特斯拉在规模扩大的情况下，利用很多技术，比如说一体化压铸、电池管理、热管理技术，在把电容量提升的情况之下，还降低了成本，提升了电池能量密度，这些就导致特斯拉和其他汽车相比有更大的盈利能力，同时还具备了一定程度上打价格战的空间。现在就是价格战，特斯拉在产能提升的情况下，需要进一步提高市占率，一方面用走量的方式，获得更多的利润；另外它可以在汽车销量需求预期减弱的情况下，快速抢占市场，把别的竞争者挤走，这是它大的商业计划。当然，在这个过程中，国内很多企业进行了跟随，海外也有，汽车进入残酷价格战的区间，这对于车企来说是不利的，尤其是对于那些竞争力不强、盈利能力不够强、技术不够好，或者说它的规模化效应不够大的企业来说是比较不利的。在这样的竞争环境之下，市占率越高，垂直一体化能力越强的车企其实才是占优的。对于那些依赖供应商，或者是依赖上游零部件的企业，压力是比较大的。但是这种降价事实上也会带来一个好处，在目前销售预期比较疲弱的情况下，降价可以很好的刺激消费。在这样的情况之下，特斯拉依赖于它的策略，从去年已经开始降价，直接使得它在中国新能源汽车的市场份额从7%跳升到11%左右的位置，这一轮再降价，个人觉得它的市占率可能会进一步提升。同时，它也会使得整体的汽车销量有一定程度的提升。汽车电动化这一条路径，非常依赖于成本。但是反过来看，汽车智能化这一条产业链，我觉得就是比较占优的状态。首先，在智能化方面，国内车企做的绝对不比特斯拉差，很多消费者都肯定坐过特斯拉，没坐过也见过车，它这种车内的智能化程度，中控屏、大小，以及智能化的体验其实比较一般，没有前面的显示器，抬头显示也需要选装，中控屏很多人使用也不太习惯，尽管有一些辅助驾驶的功能，但是一方面需要每年额外的包月或者包年的费用来激活，另一方面在国内因为没有高精度地图的支持和数据的支持，可能表现的不如国内其他使用高精地图和国内原生自动驾驶的汽车体验更好。叠加过去特斯拉独有的技术，包括热管理、轻量化、一体化压铸，在工业领域实现了扩散，别的车企也在逐步运用特斯拉相关的智慧、智能驾驶的软件和硬件，提升价值感受。在这样的情况下，事实上使得国内其他国产化企业得到比较好的受益。特斯拉自己在销量提升的过程当中，也间接带来了国内企业销量的提升，在智能驾驶或者汽车智能化方面，形成了一个比较好的投资机会。因为销量提升之后，这些企业为了获得更好的市场份额，需要增加车辆的配置，要把产品做得更好，使用更多、更好的跟智能化驾驶相关的技术、零件和产品，提升产品力。不然是追不上特斯拉的降价步伐的，要么跟着它一起降，要么提升自己的产品力。提升产品力后，虽然我没有降价，但是我增加了很多比较先进的功能，比如智慧驾驶或者是提升驾驶者感受的东西。在这样的情况下，应该可以走比较好的成长路径。毕竟汽车智能驾驶的赛道跟手机一样，它是成长性的行业，你的产品越来越强，会有越来越多的消费者买单。短期而言，一些整车厂可能会受到特斯拉降价的打压，策略上显得比较被动。但是随着整体新能源汽车或者传统汽车价格中枢的下降，使得国内这些企业进一步去提升产品力，通过汽车自动驾驶和汽车高价值零部件来进一步提升市占率。这是今年我们相对而言比较看好汽车ETF（516110）所代表的汽车零部件行业的原因。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-02-08

特斯拉提高了美国Model Y SUV车型的价格

的是，最近几个月，特斯拉在中国两次下调Model 3和Model Y车型的价格以提振销量。根据乘联会周五发布的初步数据，特斯拉1月份中国产汽车销量为66051辆，比去年12月增长了18％。　　2022年，特斯拉全球总交付量达131万辆，其中超过一半是在中国制造的。

金融界2023-02-04

规则已变！美国财政部：更多电动汽车将获得税收抵免

其基准Model Y电动车和高端性能版Model 3的价格分别下调至52,990美元和53,990 美元，以使这些车辆符合条件。几周后，福特也降低了Mach-E的价格。特斯拉首席执行官马斯克一直对最初的资格规则直言不讳，敦促客户直接向政府发表见解和评论。财政部周五还表示，在 1 月 1 日之后购买车辆的客户现在可以申请税收抵免。《降低通货膨胀法案》还提出了旨在促进国内电动汽车和电池生产的复杂要求，要求汽车公司在北美组装它们，以便它们有资格获得信贷。电动汽车需要至少40%的电池关键矿物来自美国或与美国有自由贸易协定的国家。到2026年，这一水平将上升到80%。此外，到2024年，50%的电池组件必须在北美制造或组装，到2028年，这一比例将逐渐上升至100%。财政部周五表示，有关这些要求的指南将于3月发布。

埃尔文2023-02-04

美股开盘：纳指跌超250点科技股及中概股普跌新东方跌近5%

8％。最近几个月，特斯拉在中国两次下调Model 3和Model Y车型的价格以提振销量。由于几个季度未能实现交货目标，该公司还下调了在美国和主要欧洲市场的汽车价格。　　“木头姐”再次唱多特斯拉：降价催生新需求，股价五年内将涨7倍！　　在特斯拉近日大幅降价后，方舟投资掌门人、华尔街明星基金经理凯茜•伍德日前再次重申了对特斯拉的看涨观点。伍德并不认为特斯拉降价会损害其品牌价值，在伍德看来，降价似乎催生了对特斯拉的新需求。伍德预计，特斯拉股价在未来五年内将达到每股1500美元，较目前水平高出近700％。　　187亿美元！康菲石油2022年利润翻倍，加入石油巨头大丰收队列　　美国大型油企康菲石油周四表示，伴随着油价上涨，公司2022年的利润增长了一倍多，达到187亿美元，为2012年分拆炼油业务以来的最高水平。由于俄乌冲突加剧短缺，以及新冠疫情后的经济反弹刺激需求回升，壳牌公司，埃克森美孚和雪佛龙等石油巨头均乘油价上涨的东风赚取了巨额利润。　　赛诺菲Q4净销售额同比增长7.3％，不及市场预期　　数据显示，赛诺菲安万特Q4净销售额为107.25亿欧元，同比增长7.3％，以固定汇率（CER）计算则同比增长2.6％，不及市场预期；净利润为14.60亿欧元，同比增长29.1％；调整后每股收益为1.71欧元，同比增长23.9％，符合预期。　　蔚来发布2月限时优惠购车方案：月内锁单兜底国补，部分长库龄展车最高降2.4万　　蔚来官方社区发布2023年2月限时优惠购车方案，包括国家补贴兜底优惠、长库龄展车优惠、置换优惠等。方案显示，2023年2月内锁单购买2022款ES8、ES6、EC6的用户，蔚来兜底2022年国家补贴；目前有少量2022款ES8、ES6及EC6长库龄展车可供用户购买，根据不同的库龄和车况，可享额外展车优惠，购买ES8展车的用户，最高可享2.4万元现金优惠，购买ES6、EC6展车的用户，最高可优惠1.8万元。

金融界2023-02-03

特斯拉在德国市场销量暴增5倍至单月16948辆，降价效应或进一步提升销量

同期仅为419辆。特斯拉在1月中旬将Model 3和Model Y在德国的价格下调了约1%，降至近17%，并将交货时间推迟了约一个月。不过，鉴于配送时间为1到3个月，降价的影响可能只会在本季度晚些时候的注册数据上体现出来。而在中国，1月份中国国产电动汽车销量较去年同期增长10%，特斯拉计划在未来两个月提高上海工厂的产量，以满足降价引发的需求。根据备忘录，汽车制造商特斯拉计划在2月和3月在其上海工厂平均每周生产近2万辆汽车，这一产量水平将使上海工厂的产量大致达到9月份的水平，当时工厂生产了82088辆Model 3和Model Y。 2022年12月，特斯拉上海工厂将产量从11月削减了约三分之一，并延长了1月份工人的春节假期，从而应对库存上升。之后，特斯拉公司在中国的降价幅度达到了6%至近14%之间。在上周讨论特斯拉第四季度业绩的电话会议上，特斯拉首席执行长马斯克表示，在全球降价之后，1月份特斯拉的订单产量几乎翻了一番。马斯克表示，只要没有外部干扰，2023年的交付量可能达到200万辆。

迪星妮2023-02-03

员工初四全部返岗！特斯拉一月份国产电动汽车销量增长18%

。最近几个月，特斯拉在中国两次下调 Model 3 和 Model Y 车型的价格以提振销量。由于几个季度未能实现交货目标，特斯拉还下调了在美国和主要欧洲市场的汽车价格。路透社周三（2月1日）援引一份计划备忘录和一位知情人士的话说，特斯拉目前计划在未来两个月内提高上海工厂的产量，以满足上月初最畅销车型降价刺激的需求。中国乘联会表示，去年 12 月特斯拉是中国第二大畅销电动汽车制造商，仅次于比亚迪，后者出货量为 150,164 辆，预估 1 月新能源汽车总销量为 41 万辆，环比12月约下降45%，同比去年1月基本持平。中国乘联会预计 2 月新能源车市会出现开门红，实现同比和环比较大幅度增长。

marsh2023-02-03

“木头姐”凯茜伍德比所有人都看好电动汽车

激励措施出台之前，特斯拉（Tesla）Model 3的售价为4.4万美元。到2022年底，美国新车的平均价格约为5万美元。　　根据ARK的预测，到2027年，全球电动汽车年产量将达到6000万辆。这大约是轻型汽车总产量的70％，而且比几乎所有人预测的都要快得多。　　加州是电动汽车普及率最高的州之一，预计届时该州销售的汽车中有43％将是零排放的。（这一数字包括插电式混合动力汽车。）加州认为，到2030年，电动汽车和插电式混合动力汽车将占该州轻型汽车销量的70％。　　ARK已经放弃了一些早期的电动汽车预测。2020年，ARK预计2024年全球电动汽车销量为3700万辆。2022年，全电动汽车销量约为800万辆。ARK的新数据表明，2024年电动汽车销量将约为2020年预测的一半。　　不过，几年之内全球电动汽车销量达到1600万或1700万辆，对汽车行业、特斯拉和ARK来说都将是巨大的胜利。　　ARK的坚定信念导致其业绩不稳定。方舟创新ETF在2019年上涨了35％，2020年上涨了153％。2021年下降23％，2022年下降67％。　　今年迄今，创新ETF上涨了28％。标准普尔500指数和纳斯达克综合指数分别上涨约6％和10％。　　特斯拉是ARK创新ETF的最大持仓，多年来一直是最大持仓。特斯拉的股价在2022年下跌了65％。特斯拉的股票在2023年有所帮助。今年迄今该指数已上涨42％。

金融界2023-02-03

卖空特斯拉！机构重磅示警：今年收益下降30% 马斯克“亏本卖车”痛失业务增长奇招

EV和Polestar 3。特斯拉的Model 3现在与沃尔沃漂亮的Polestar 2、出色的新款BMW i4、即将推出的现代Ioniq 6和大众ID.7，以及中国的多个本地竞争对手展开了激烈的直接“轿车竞争”。当前不单单是Stanphyl Capital给出卖空建议，知名大空头、对冲基金查诺斯公司创始人吉姆·查诺斯(Jim Chanos)也提出新观点，表示他仍在做空特斯拉和纽约房地产。他提醒投资者，当前的熊市风险与他正在1980年所看见的不同，但投资者却正在忽略这点。他也同时强调，美国债务违约将演变成为新经济黑天鹅。 “现在2023年的盈利预测已经很困难，这种说法似乎是一场价格战正在进行，但传统汽车公司受到的伤害将比特斯拉大得多。好吧，但这只是在不断告诉你，汽车业务是一项艰巨的业务。如果你不得不降价或提高价格以减少需求供应，那么你就处于周期性业务中，”查诺斯坚持提出做空特斯拉的观点。

颜辞2023-02-02

需求大幅增加！特斯拉计划提高上海工厂产量，平均每周生产2万辆汽车

月份的水平，当时工厂生产了82088辆Model 3和Model Y。特斯拉周三没有立即回应置评请求。该消息人士要求匿名，因为该计划的细节尚未公开。 2022年12月，特斯拉上海工厂将产量从11月削减了约三分之一，并延长了1月份工人的春节假期，从而应对库存上升。之后，特斯拉公司在中国的降价幅度达到了6%至近14%之间。在上周讨论特斯拉第四季度业绩的电话会议上，特斯拉首席执行长马斯克表示，在全球降价之后，1月份特斯拉的订单产量几乎翻了一番。马斯克表示，只要没有外部干扰，2023年的交付量可能达到200万辆。特斯拉在中国的降价引发了分析人士所称的价格战，中国汽车制造商小鹏和Seres的Aito也纷纷效仿特斯拉公司进行了降价。 1月份的前29天里，特斯拉在中国的日均零售量同比飙升36%，达到25686辆。招商银行国际(China Merchants Bank International)的数据显示，特斯拉的增速略高于主要竞争对手比亚迪，而整体汽车销量下降了45%。特斯拉的上海工厂为中国市场生产汽车，并出口到欧洲。

迪星妮2023-02-01

降价提振销售前景，电动汽车巨头现在已经值得买入

利率。Yanoshik预计，2023年Model 3/Y的价格将迎来个位数的下调，Model S/X的价格将更小幅下调，他下调了毛利率预期，但将销量预期上调了2％，预计同比将增长35％。他表示，上海、柏林和奥斯汀等效率更高的新工厂生产的比例提高，将有助于抵消利润率下滑的影响。　　展望未来，他说，特斯拉已经发布了一个强劲的前景指引，预计在降价后会有强劲的订单。Yanoshik表示，展望2025年，该公司的估值也更具吸引力。　　虽然今年特斯拉股价一直在上涨，但由于中国市场的动荡和首席执行官埃隆·马斯克收购Twitter引发的一系列混乱，该公司股价在过去三个月里仍然下跌了20％多一点。这位分析师说，这一跌幅使其股票具有吸引力。

金融界2023-02-01

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