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美股收评：三大指数集体收跌，纳斯达克中国金龙指数跌近4%
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4%，美光科技涨超2%。美股精神航空(Spirit Airlines)收跌47%，创最大收盘跌幅。热门中概股普跌，纳斯达克中国金龙指数跌3.81%。小鹏汽车跌超9%，蔚来跌超8%，爱奇艺跌超6%，哔哩哔哩跌超5%，微博、京东、理想汽车、百度、腾讯音乐跌超4%，满帮、拼多多、唯品会、阿里巴巴跌超3%，富途控股跌超2%，网易跌超1%。
金融界2024-01-17
【美股收市】华尔街大银行财报超预期 AMD暴涨8%限制纳指跌幅波音“深陷泥潭”再跌7.9%
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导致该公司股价下跌约7.9%。周二，Spirit Airlines与JetBlue的合并提议被联邦法官否决后，Spirit Airlines股价下跌60%。这项裁决对司法部来说是一次胜利，该部因反垄断担忧而提起诉讼，要求阻止该交易。JetBlue提议以38亿美元收购Spirit Airlines，这将创建美国第五大航空公司。与此同时，分析师对半导体需求发表乐观评论后，AMD股价上涨8.3%。这家试图在人工智能竞赛中追赶英伟达的芯片制造商股价升至 52 周新高，并计划于1月30日公布季度业绩。巴克莱将该股12个月目标价从120美元上调至200美元，维持增持建议。Susquehanna分析师将AMD的目标价从130美元上调至170美元，重申正面评级。英伟达盘中创下568.35美元的历史新高，涨幅高达 3%，帮助纳斯达克指数在整个交易日内多次短暂上涨。今年迄今为止，英伟达股价已上涨超过13%。路透社周末的一篇报道显示，尽管美国政府实施了出口禁令，但包括国家支持的人工智能机构在内的一些中国实体仍购买了该公司的芯片。 #美股收盘#
阿泰尔2024-01-17
美国法官阻止捷蓝航空与精神航空的合并
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阻止捷蓝航空收购廉航竞争对手精神航空(Spirit Airlines)，这是拜登领导下的司法部取得的一项重大胜利。司法部称这项交易将推高票价，影响一些对价格最敏感的消费者。捷蓝航空计划以38亿美元收购精灵航空，此举将催生美国第五大航空公司。两家航空公司表示，这笔交易将有助于它们更好地发展，并与达美航空、美国联合航空等规模更大的竞争对手展开竞争。
金融界2024-01-17
波音将进一步对737 MAX进行质量检查
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将向负责制造和安装事故中的塞门的供应商Spirit AeroSystems（SPR.N）部署一个团队，在机身被送往波音位于华盛顿州的工厂之前，先检查和批准Spirit在门塞方面的工作。上周五，美国联邦航空管理局（FAA）无限期延长171架MAX 9飞机的停飞期，以进行新的安全检查，之后波音公司采取了新的行动。FAA表示，只有在对40架飞机进行检查后，该机构才会审查结果，并确定安全性是否足以允许MAX 9恢复飞行。该监管机构上周宣布，还将审核波音737 MAX 9生产线和供应商，并考虑让一个独立实体接管FAA之前分配给该飞机制造商的某些飞机认证职责。迪尔表示，除了门塞检查外，波音团队还将在Spirit生产过程中的其他50个工作节点进行检查。与此同时，波音和Spirit都将向航空公司客户开放其737生产现场，以便航空公司自行进行检查。 Spirit发言人在给路透社的一份声明中表示：“我们正在与波音公司无缝合作，在737 MAX 9的生产和制造过程中执行FAA的质量管理体系（QMS）。” 迪尔表示，波音还将为员工举办质量管理会议，并聘请外部机构对其生产流程进行独立评估。迪尔写道，自2019年以来，波音已将质量检查员数量增加了20%，并计划对其质量部门进行额外投资。“我们所做的一切都必须符合质量管理体系的要求，”迪尔称。“任何不足都是不可接受的。我们必须通过这一标准来让我们的客户及其乘客对波音飞机充满信心。” 阿拉斯加航空则表示，它已与波音公司首席执行官戴夫·卡尔霍恩（Dave Calhoun）和该飞机制造商的领导团队就质量改进行动进行了“坦诚对话”。阿拉斯加航空表示：“我们欢迎并赞赏波音公司对其工厂和Spirit AeroSystems加强质量保证和控制的具体承诺。” 美国联合航空（UAL.O）和阿拉斯加航空已取消周二之前的所有MAX 9航班。联合航空周一拒绝对波音公司的行动发表评论。
金融界2024-01-16
波音进行压力测试，但据悉一般不会调整机舱面板
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试发现问题。知情人士称，上周波音供应商Spirit AeroSystems从其工厂向波音发送了半成品机身，机身上安装了替代可选紧急出口的特殊面板，但尚未完工。波音工人通常会拆下面板，利用缝隙安装机舱设备，然后再更换面板并完成安装。但知情人士称，根据波音公司的标准工厂程序，波音只有在面板有安装错误迹象时才会拆除或调整面板。知情人士还说，波音公司在交付飞机前确实会进行某些检查和加压测试。
金融界2024-01-14
波音跌倒，空客吃饱，最后的大赢家还有它！
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价大跌8%，提供舱门的零部件供应商 $Spirit AeroSystems Holdings Inc(SPR)$ 大跌11%，波音这次事故让人联想到两起事故，在2018年10月和2019年3月，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班分别发生空难，总计346人遇难，失事飞机均为波音737 MAX 8型客机。随后，波音737 MAX客机在全球多个国家和地区遭停飞近两年。如今，737 MAX刚刚在全球复飞又发生了此次事件，不得不让人忧虑波音这是怎么了？根据目前的调查，事故苗头指向了零部件供应商Spirit AeroSystems，加上没有人员伤亡，此次事故的影响大幅小于几年前的空难。波音大跌之后，很多人动了抄底的心，其实几年前我也买过波音，当时的想法很单纯，就是大飞机是制造业皇冠上的明珠，全球只有波音和空客能够制造，而且波音737机型知名度很高，历史上，波音的股价也很牛，加上737陆续在各国恢复飞行，似乎抄底有利可图：虽然赚了点小钱，但波音其实不是好的选择。首先，波音的财务数据与想象中的制造业皇冠上的明珠并不匹配，拿公司的毛利率和净利率来说，你很难想象，一个中国举全国之力都很难拿下的大飞机，盈利能力竟如此低下，如波音的毛利率在2018年巅峰时刻只有19.4%，调整后的净利率只有9.3%：这样的水平甚至连普通的制造业都不如！盈利能力低不是波音的错，空客的盈利水平也很差，毛利率18%，调整后净利率只有8%：不禁要问，为什么如此高端的大飞机，盈利能力却很差，钱都被谁赚走了？答案可能是发动机制造商！无论是波音737MAX，还是空客A320neo，抑或是中国刚刚商用的C919，其发动机都是LEAP。 LEAP是由CFM国际公司和美国通用电气（ $通用电气(GE)$ ）联合研发，CFM国际是由美国通用电气航空（GE Aviation）和法国赛峰集团（Safran）为了研发和制造CFM56系列喷气发动机而各自出资50%组建的合资公司。赛峰在美股粉单上市，代码 $Safran SA(SAFRY)$ ,主要上市地在法国，股价走势远好于波音：从利润率来看，赛峰发动机业务的营业利润率高达19%左右：通用电气航空航天业务的营业利润率亦在19%左右：反观空客和波音，大飞机业务的营业利润率在高点时也不过11%左右，远不如发动机业务赚钱：上次波音737 max停飞时，空客大为受益，此次机舱门事件，再次让空客躺赢，抄底波音，不如上车空客：从销量来看，空客A320系列完胜波音737系列：考虑到大飞机商业模式极为特殊，几乎容不得一点事故，容错率极低，空客在未来未必不会遇到波音当下的问题，因此，为空客和波音提供发动机的赛峰，或许更值得投资！从昨夜的表现来看，波音跌8%，空客涨3.5%，赛峰涨1.47%！ $空中客车集团(EADSY)$
老虎证券2024-01-09
美国恐将扩大停飞！波音5架飞机惊现“机门螺栓松动” 知名金融博客：11家主要航空公司受冲击
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会显着扩大停飞的影响，从而加剧对波音和Spirit AeroSystems的关注。这两家公司共同负责飞机的组装、安装和质量检查结构。联合航空发言人证实了这一发现：“自从我们周六开始初步检查以来，我们发现了一些似乎与门塞安装问题有关的情况，例如需要额外拧紧的螺栓。我们的技术运营团队将纠正这些发现，以使飞机安全地恢复服务。” ZeroHedge报道称，11家主要航空公司有215架737 Max 9投入使用。 (来源:ZeroHedge) 该博客援引推特意见领袖所写：“不确定这是否只能归因于一条生产线，可能必须停飞在给定时间范围内交付的所有波音飞机？” 美国国家运输安全委员会(NTSB)主席霍曼迪(Jennifer Homendy)表示，阿拉斯加航空公司波音737 Max 9飞机的驾驶舱记录数据将无法检索，因为该飞机丢失了机身面板，导致周五波特兰附近引发突然减压事件。周日，霍曼迪告诉记者，阿拉斯加航空1282航班在波特兰国际机场紧急降落后，地勤人员没有拉动驾驶舱录音机或黑匣子上的断路器来保存音频，该音频只能保存两个小时或数据。 “驾驶舱和飞机上发生了很多事情，这是一个非常混乱的事件，驾驶舱语音记录器(CVR)的断路器没有拉动。维护团队出去拿它，但它是就在大约两个小时的时候，”霍曼迪说。她继续补充称：“驾驶舱录音机完全被覆盖。驾驶舱录音机上什么也没有。” 路透社指出，对于2021年之后制造的飞机，美国驾驶舱记录仪只需记录2小时的数据，而欧洲则需要25小时。 NTSB负责人表示，这段音频可以更清楚地揭示飞机舱门在16000英尺高空从机身上脱落的瞬间。霍曼迪呼吁美国联邦航空管理局(FAA)改变驾驶舱记录器的规则制定，将所有飞机的记录时间从2小时延长至25小时。她说：“如果没有记录这种通信，不幸的是，这对我们和美国联邦航空局都是一种损失，因为这些信息不仅对我们的调查至关重要，而且对提高航空安全也至关重要。” 在减压活动中，新一代苹果iPhone手机被从飞机中吸出，并掉落在波特兰的一条道路附近。一位名为Seanathan Bates的推特用户声称发现了该设备，该设备似乎没有损坏。 (来源:Twitter) 在另一份报告中，彭博资讯的乔治·弗格森(George Ferguson)和梅丽莎·巴尔扎诺(Melissa Balzano)认为，飞行中的事故“可能源于制造疏忽，这是波音主要供应商Spirit AeroSystems存在缺陷的迹象”。 (来源:Twitter) 截至周一美股收市，波音公司股价大跌8.03%，报在229美元。 (来源:Trading View)
秉哥说市2024-01-09
CPI是“最后的希望”？！美元未延续涨势金价暴挫后，重回2030上方美股涨跌不一，波音拖累道指走低
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集更多信息并将配合调查，波音最大供应商Spirit AeroSystems也将面临审查。 LPL Financial首席技术策略师Adam Turnquist表示：“我认为这仍然是新的一年，同样的牛市，同样的风险。” 他表示，上周的损失加上周一10年期国债收益率的波动，让投资者“有足够的信心重返科技股”。 Turnquist特补充道：“简单的故事是，股票超买，收益率超卖，现在我们有了双向小幅反弹的借口……目前还没有什么太令人担忧的。” 由于苹果等大型科技股表现不佳、美国国债收益率攀升，华尔街录得10周以来的首周下跌。上周道指下跌1.5%，标普500指数跌0.6%，纳指下跌3.25%，创下9月以来最差的单周表现。黄金金价周一跌至三周低点，由于美联储即将降息的预期消退，投资者期待本周的美国通胀数据以获取更清晰的信息。美市早盘，金价一度跌破2020，至2016.58美元/盎司，触及12月18日以来的最低点。现货黄金现报2032.64美元/盎司，日内下跌0.62%。（现货黄金30分钟走势图图源：FX168） RJO Futures高级市场策略师Daniel Pavilonis指出，周五的美国就业数据强于预期。他表示：“也许这会消除一些降息的可能性，或者在某种程度上降低降息的可能性。” 美国12月就业人数超出预期，令市场对美联储将于3月开始降息的预期产生一定怀疑。较高的利率会增加持有无收益黄金的机会成本。根据芝商所 FedWatch 工具，在周四公布的美国消费者价格通胀报告之前，市场预计美联储 3 月份降息的可能性为 69%。贺利氏金属在一份报告中表示：“如果经济衰退变得明显，美联储预计将降息，这可能会削弱美元并有利于金价。” 美元美元指数上周上涨1%，创六个月来最大涨幅。周一美指未能延续涨势，现报。（美元指数30分钟走势图图源：FX168）该指数于12月28日触及五个月低点100.61。但由于欧洲央行和英国央行等其他主要央行也预计今年降息，一些分析师认为美元不太可能进一步大幅走软今年。投资者继续消化上周好坏参半的美国经济数据，并展望关键通胀数据，以获取有关美联储可能何时开始降低利率的新线索。数据显示，12月份雇主雇用了216,000名工人，高于经济学家的预期，而当月平均时薪增长了0.4%，美元最初在周五反弹。然而，由于投资者关注就业报告中显示实力减弱的一些潜在因素，美元随后下跌。另一份报告显示美国服务业12月大幅放缓，就业指标跌至近3-1/2年来的最低水平后，该指数进一步下跌。 “周五的非农就业数据好坏参半。总体数字肯定相当高且良好，但该数据点的许多子集也显示出劳动力市场的一些更大的疲软，”华盛顿Monex USA的外汇交易员Helen Give表示。她补充说：“美国劳动力招聘的步伐肯定会放缓，劳动力市场肯定会放松。” 美元兑欧元和日元周一下跌，尽管日本央行的利率可能仍低于全球同行，但预计日本央行今年将把利率从负值区间上调，从而成为一个例外。在日本上周能登半岛西部遭受7.6级地震后，加息的时间也可能会推迟。 NatWest Markets经济与市场策略全球主管John Briggs在周一的一份报告中指出：“地震后果可能会打消有关日本央行本月晚些时候政策调整的猜测。”
Dan19772024-01-09
波音又“摊上事儿了”？美国联邦航空管理局紧急下令停飞相关航空股集体暴跌
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下跌约4%。为737 Max制造机身的Spirit AeroSystems的股价下跌了15%。这一事件再次把波音推到风口浪尖。首席执行官Dave Calhoun一直试图向投资者保证，在一连串的问题之后，包括两起导致346人死亡的坠机事故、大流行中的供应链混乱和一系列质量缺陷，波音正在取得更好的业绩。航空当局的大规模停飞是罕见的，但自2018年和2019年致命坠机事故以来，FAA一直在审查波音及其畅销的737 Max。波音表示同意FAA决定停飞Max 9飞机进行检查，并正在起草与联邦监管机构一起发布给航空公司的检查指南。周五的事故发生在波音正试图提高Max飞机产量的关键时刻。美国银行航空分析师Ron Epstein周一在一份分析报告中写道：“这种情况让人质疑737交付坡道的质量控制以及对波音和其供应链不成熟劳动力的影响”，并补充说，这架飞机刚几个月前交付，“这架飞机上还有新飞机的味道和挂在窗户上的标价。” 周六，FAA表示，其紧急适航指令将影响约171架飞机，适用于在美国运营的美国航空公司和执飞美国领土的航空公司。据Cirium称，阿拉斯加航空和美国联合航空是737 Max 9型号的最大运营商，全球飞行超过200架。在这一指令下停飞的171架飞机中，美国联合航空有79架，阿拉斯加航空有65架，其余74架分布在其他六家航空公司。美联航的股价在周一早盘交易中上涨约1%。周末，国家运输安全委员会描述了阿拉斯加航空公司飞机上令人毛骨悚然的几分钟，从一声巨大的爆炸开始，引起的震动如此强烈，以至于撕裂了靠背和座椅背，同时把驾驶舱门吹开。周日晚，NTSB表示一名教师在他的后院发现了这架飞机的吹飞的飞机部件。在社交媒体上分享的照片显示飞机侧面有一个洞，乘客正在使用氧气面罩。这架飞机——阿拉斯加航空公司1282号航班——在起飞很短时间后返回俄勒冈州波特兰。 AJ Bell的投资总监Russ Mould指出，周五的事故是该公司一系列问题中的最新一例，并建议使用737 Max飞机的航空公司将“认真考虑他们未来的飞机需求”。在巴黎时间的中午，波音的欧洲竞争对手空中客车股价上涨了2.5%，投资者猜测它可能会从这家美国巨头手中夺取市场份额。 Russ Mould说：“人们自然会对质检提出质疑，以及波音是否试图过快地做太多事情。波音的管理层将受到监管机构和客户的巨大压力，解释发生了什么，这意味着企业面临巨大的阻力。毫不奇怪，投资者纷纷抛售股票，因为投资案例的风险刚刚上升。”
楼喆2024-01-09
又是737MAX，波音还能好吗？
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机身，包括这扇塞住封死的应急门，由 $Spirit AeroSystems Holdings Inc(SPR)$ 在堪萨斯州威奇托组装，并通过火车抵达波音公司的伦顿工厂。事故看起来可能是SPR公司质量控制问题。几天前，该机的飞行员提交了多份关于警告灯显示飞机机舱压力损失的报告（开始漏气了）。出于高度谨慎，阿拉斯加航空公司禁止该机在海上长距离飞行。它被限制飞往夏威夷，但获准飞往加利福尼亚。看起来应该是质检问题，但是事故爆发的有点离谱。幸亏当时门那边没坐人。短期内对SPR的影响可能是最大的，最好的结果也是要增加运营成本，差的情况的可能要对每一架737MAX9返修，并承担停机成本。对 $波音(BA)$ 来说，即便不是它的锅，也会有声誉上的影响。不排除接下来东方大国的订单继续向 $空中客车集团(EADSY)$ 倾斜，不过真的对业务本身的影响有限。但如果真的是飞机问题，可能会发酵。而ALK本来准备着搞并购 $夏威夷控股(HA)$ 呢，这下停飞可能会影响一些成本。但是怎么说呢，波音是 $道琼斯(.DJI)$ 大权重股，它的下跌，会开启另一个短下行周期吗？
老虎证券2024-01-08

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