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特斯拉Robotaxi奥斯汀试点上线，挑战Waymo与Zoox自动驾驶市场
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025年3月4日：Waymo在奥斯汀与Uber合作，2024年总订单收入超10亿美元，每周25万次乘车。 2025年2月15日：Zoox在奥斯汀测试20辆双向行驶车型，计划年底商业化。国际投行与专家点评 Dan Ives，Wedbush分析师，2025年6月16日：特斯拉Robotaxi试点开启1万亿美元市场，Cybercab将推动2026年市值超2万亿美元。 John Krafcik，Waymo前CEO，2025年6月10日：Waymo的L4级服务每周25万次乘车，特斯拉的L2级FSD仍需数年追赶。 Philip Koopman，卡内基梅隆大学教授，2025年6月23日：特斯拉Robotaxi的纯视觉系统需更多实测，奥斯汀试点是起点而非终点。 Missy Cummings，NHTSA前顾问，2025年5月16日：特斯拉忽视LiDAR可能在复杂天气下引发安全问题，需加强冗余系统。 Tekedra Mawakana，Waymo联席CEO，2025年3月4日：Waymo的规模化运营和安全记录为行业标杆，2025年底将覆盖10城。来源：今日美股网
今日美股网06-24 00:11
特斯拉Robotaxi奥斯汀试点上线：10辆Model Y接送乘客，挑战Waymo未来可期
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025年3月4日：Waymo在奥斯汀与Uber合作，每周25万次乘车，2024年收入超10亿美元。国际投行与专家点评 Elon Musk，特斯拉CEO，2025年6月22日：特斯拉Robotaxi是AI芯片与软件团队十年成果，安全第一，我们将快速扩展规模。 Dan Ives，Wedbush分析师，2025年6月16日：特斯拉Robotaxi开启1万亿美元市场，Cybercab将推动2026年市值超2万亿美元。 Philip Koopman，卡内基梅隆大学教授，2025年6月23日：特斯拉奥斯汀试点只是起点，全国部署需数年甚至数十年。 Missy Cummings，NHTSA前顾问，2025年5月16日：特斯拉纯视觉系统忽视LiDAR，可能在恶劣天气下引发安全隐患。 Tekedra Mawakana，Waymo联席CEO，2025年3月4日：Waymo的L4级服务和安全记录领先，2025年底将覆盖10城。来源：今日美股网
今日美股网06-24 00:11
瑞银上调特斯拉目标价至215美元：Robotaxi 2040年收入或达2030亿，估值3500亿
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）平台 Tesla Network Uber（无自营车队） Robotaxi运营成本与盈利能力瑞银基于纽约出租车行业数据测算，2040年Robotaxi每英里运营成本约0.86美元，包括保险（0.30美元）、折旧（0.10美元）、维护与清洁（0.18美元）、充电（0.12美元）及其他（0.16美元）。收费3美元/英里，单位毛利率超70%。自营车队2027年亏损，2030年盈亏平衡，2040年EBIT利润率55%。贡献车队因无车辆成本，利润率高达92%。瑞银分析师表示，“成本结构优化与高收费能力使Robotaxi经济模型极具吸引力，但需突破技术与监管瓶颈。”相比之下，Waymo每英里成本1.2美元，凸显特斯拉成本优势。成本项每英里成本（美元）占比保险 0.30 35% 折旧 0.10 12% 维护与清洁 0.18 21% 估值与投资风险提示瑞银为Tesla Network估值3500亿美元（每股99美元），占当前股价31%，但维持“卖出”评级，认为短期估值过高。特斯拉2025年Q1市盈率（P/E）达68，远超汽车行业均值15，反映市场对Robotaxi的高预期。风险包括：FSD技术需达L5级（当前为L2+）、监管审批周期长、用户接受度低及地缘政治影响。X平台用户@EVRealist警告，“Robotaxi需10年兑现，短期炒作风险高。”瑞银建议投资者关注2026年FSD v13与Cybercab投产进展，短期宜谨慎配置，长期看好其颠覆潜力。编辑总结特斯拉Robotaxi展现2030亿美元的巨大潜力，垂直整合与成本优势使其在自动驾驶赛道独领风骚。瑞银上调目标价至215美元，认可Tesla Network的长期价值，但“卖出”评级提示当前估值已透支预期。奥斯汀试点为市场注入信心，但技术、监管与规模化瓶颈仍需突破。投资者应平衡远期增长与短期风险，关注FSD迭代与政策进展，灵活调整仓位以应对市场波动。 2025年相关大事件 2025年6月22日：特斯拉在奥斯汀启动Robotaxi试点，10辆车投入运营，股价盘前涨3%，市场热议规模化前景。 2025年5月15日：FSD v12.5更新发布，复杂路况性能提升，特斯拉股价单日涨5%。 2025年4月10日：特斯拉Q1交付58万辆车，同比增长15%，电池成本降至80美元/kWh，市值重回1万亿美元。 2025年3月20日：加州DMV批准特斯拉L4级测试许可，Robotaxi试点计划提速，股价涨7%。 2025年1月25日：特斯拉公布Cybercab原型车，计划2027年投产，市场预期Robotaxi收入2028年达50亿美元。国际投行与专家点评 “特斯拉Robotaxi的垂直整合模式领先行业，但2040年目标需技术与监管双突破，短期估值偏高。” ——瑞银汽车分析师Patrick Hummel，2025年6月23日，来源于其在彭博社的报告。 “Robotaxi市场潜力巨大，特斯拉FSD与生产能力使其占据先机，但需警惕政策不确定性。” ——摩根士丹利分析师Adam Jonas，2025年6月20日，来源于其在CNBC的采访。 “特斯拉的成本优势与平台抽成模式为Robotaxi盈利提供保障，2030年或成关键拐点。” ——高盛科技分析师Mark Delaney，2025年6月18日，来源于其在路透社的分析。 “奥斯汀试点虽规模有限，但验证了特斯拉的商业模式，长期投资者可关注FSD进展。” ——巴克莱汽车分析师Dan Levy，2025年6月15日，来源于其在智通财经的报告。 “Robotaxi需10-15年兑现，特斯拉当前股价已计入乐观预期，短期宜谨慎。” ——ARK Invest首席分析师Cathie Wood，2025年6月10日，来源于其在Yahoo Finance的采访。来源：今日美股网
今日美股网06-24 00:10
英伟达2025股东大会前瞻：AI云、智能驾驶、AI医疗、量子计算、芯片五大行业投资潜力解析
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，2025年Q1收入同比增长120%。Uber追加1亿美元投资，凸显其L4技术潜力。 Arbe Robotics（ARBE.US）的高分辨率雷达与英伟达DRIVE AGX整合，增强自由空间映射。Innoviz Technologies（INVZ.US）的LiDAR软件适配Nvidia Orin，提升物体检测精度。Cerence（CRNC.US）与英伟达打造AI语音平台，优化车载交互。摩根士丹利预测，2035年全球Robotaxi市场达2万亿美元。黄仁勋若在大会唱好智能驾驶，相关公司或迎催化。X用户@AutoTech2025称，“文远知行背靠英伟达与Uber，短期有望突破20美元。” 公司技术领域与英伟达合作市场前景文远知行 L4自动驾驶 GPU与AI软件收入增120% Arbe Robotics 高分辨率雷达 DRIVE AGX整合免提驾驶应用 Innoviz LiDAR感知 Orin平台兼容 ADAS安全性提升方向三：AI医疗 AI医疗被黄仁勋称为“黄金赛道”，英伟达频频布局。Recursion Pharmaceuticals（RXRX.US）利用AI加速药物研发，其BioHive-2超算（全球制药业最大）依托英伟达算力，2024年研发管线新增3个候选药物。诺和诺德（NVO.US）与英伟达合作AI药物发现，Q1 2025收入增长26%。艾昆纬（IQV.US）打造AI代理，优化临床试验效率。Illumina（ILMN.US）与英伟达解码基因组，推进精准医疗。GE HealthCare（GEHC.US）利用英伟达Physical AI，开发自主诊断影像。高盛预测，AI医疗市场2030年达8000亿美元，CAGR为28%。X用户@BioTechInvestor表示，“RXRX的AI+超算模式颠覆传统制药，长期潜力巨大。” 公司 AI应用与英伟达合作市场信号 Recursion AI药物研发 BioHive-2算力新增3候选药物诺和诺德药物发现 AI算力支持收入增26% Illumina 基因组解码精准医疗市场规模扩大方向四：量子计算量子计算被黄仁勋视为未来关键技术，英伟达积极布局。6月19日，黄仁勋称量子计算接近拐点，未来几年可解决全球性问题。英伟达与谷歌-C（GOOG.US）合作开发量子芯片，甲骨文（ORCL.US）利用英伟达A100 GPU与CUDA Quantum平台，为企业提供混合量子服务。D-Wave Quantum（QBTS.US）、IonQ（IONQ.US）、Rigetti Computing（RGTI.US）参与英伟达量子日，股价6月19日分别涨9%、7%、6%。大摩分析，英伟达量子计算布局将驱动相关公司估值重估。市场预计2030年量子计算市场达650亿美元，CAGR超35%。X用户@QuantumBull2025称，“英伟达量子战略或在股东大会进一步明晰，IonQ最具弹性。” 公司量子技术与英伟达合作市场表现谷歌-C 量子芯片联合研发生态扩张 IonQ 量子硬件量子日参与股价涨7% Rigetti 量子算法量子日参与股价涨6% 方向五：芯片芯片是英伟达AI生态基础，合作伙伴受益匪浅。美光科技（MU.US）为英伟达SOCAMM内存首供，Q3 2025收入指引上调至88亿美元，同比增长70%。纳微半导体（NVTS.US）与英伟达开发800V HVDC架构，为Rubin Ultra GPU供电，氮化镓技术提升效率。巴克莱6月18日上调英伟达目标价至200美元，Blackwell平台推动AI芯片需求。英伟达Q1 2026数据中心收入391亿美元，占总收入89%，凸显芯片核心地位。高盛预测，AI芯片市场2030年达3000亿美元。X用户@ChipInvestor2025称，“美光与英伟达绑定，内存需求爆发或推股价破150美元。” 公司芯片技术与英伟达合作市场信号美光科技 SOCAMM内存首家供应商收入增70% 纳微半导体氮化镓 800V架构效率提升投资建议与风险提示英伟达股东大会或为AI云、智能驾驶、AI医疗、量子计算、芯片五大行业注入催化剂。CoreWeave、文远知行、Recursion、IonQ、美光科技因与英伟达深度绑定，短期弹性较强。长期看，AI云与芯片受益算力需求，智能驾驶与AI医疗受政策与技术驱动，量子计算则具高风险高回报特征。风险包括：AI泡沫破裂、监管收紧（如中国市场限制）、地缘政治与能源短缺。瑞银建议，关注英伟达生态公司，短期配置CRWV、MU，长期布局RXRX、WRD，止损位设10-15%。X用户@MarketRealist2025警告，“AI热潮需警惕估值透支，股东大会后或现分化。” 编辑总结英伟达2025股东大会备受期待，黄仁勋或围绕AI云、智能驾驶、AI医疗、量子计算、芯片五大赛道释放新信号。CoreWeave等AI云公司、文远知行等Robotaxi企业、Recursion等AI医疗先锋、IonQ等量子计算玩家及美光科技等芯片供应商，均因与英伟达合作展现投资潜力。市场预计AI基础设施与应用将持续爆发，但需警惕估值过高与监管风险。投资者应结合大会动态，短期捕捉催化机会，长期平衡风险与回报，灵活配置以应对市场波动。 2025年相关大事件 2025年6月15日：英伟达宣布在德国建工业AI云平台，指定美光科技为SOCAMM供应商，股价涨3%。 2025年6月11日：黄仁勋在巴黎VivaTech大会推智能驾驶视频压缩工具，文远知行盘中涨5%。 2025年5月27日：英伟达Q1 2026收入441亿美元，同比增长69%，Blackwell需求强劲。 2025年5月13日：英伟达与诺和诺德合作AI药物研发，NVO股价单日涨4%。 2025年4月14日：英伟达计划4年投资5000亿美元建美国AI基础设施，MU、NVTS受益。国际投行与专家点评 “英伟达AI云生态驱动CoreWeave等公司爆发，短期股价弹性强，长期需关注算力瓶颈。” ——瑞银科技分析师David Vogt，2025年6月20日，来源于其在CNBC的报告。 “文远知行背靠英伟达与Uber，Robotaxi商业化提速，2030年或占市场20%。” ——摩根士丹利汽车分析师Adam Jonas，2025年6月18日，来源于其在路透社的分析。 “Recursion的BioHive-2重塑AI制药，英伟达算力赋能下，研发效率提升50%。” ——高盛生物科技分析师Salveen Richter，2025年6月15日，来源于其在彭博社的报告。 “量子计算拐点临近，IonQ等公司受英伟达加持，2026年或迎商业化突破。” ——大摩量子分析师Joseph Moore，2025年6月19日，来源于其在Investing.com的分析。 “美光科技绑定英伟达SOCAMM，AI内存需求激增，2026年收入或破1000亿美元。” ——巴克莱半导体分析师Tom O’Malley，2025年6月17日，来源于其在Yahoo Finance的报告。来源：今日美股网
今日美股网06-24 00:10
特斯拉Robotaxi“惨淡”启动首日仅有10辆车！开启“黄金时代”还是输给Waymo？
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他城市，允许特斯拉车主将其车辆加入类似Uber的车队，并从明年开始生产没有方向盘和踏板的Cybercab。但即将“变天”的监管环境可能阻碍Robotaxi版图扩张。德州民主党议员最近敦促特斯拉将自动驾驶出租车服务推迟到9月，届时与此相关的新法律会开始实施。这一法规在上周五得到州长（共和党人Greg Abbott）的签署，要求运营自动驾驶汽车必须获得州许可证。这表明，两党在希望自动驾驶行业谨慎发展上达成一致。根据新法案，在没有驾驶员的情况下，运营商必须获得德州机动车辆管理局的批准，其无人驾驶汽车才可在公共街道上行驶。州政府将有权力撤销某些他们认为威胁公众安全的运营商的许可证。 Robotaxi目前使用全自动驾驶（FSD）软件，采用基于摄像头并由人工智能驱动的传感器系统，没有激光雷达和雷达等额外传感器。专家认为，某些天气下，行车安全无法得到保障。原文链接
TradingKey06-23 18:09
Bill Ackman 的 2025 年投资组合：结构调整期中的高度集中下注
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治理潜力而占据一席之地。新增重仓股：Uber 成为头号持仓新进组合的标的中，Uber Technologies（UBER）成为最大持仓，占组合资产的18.5%。其他的重要持仓还包括：Brookfield Corp（BN）占比18.0%、Restaurant Brands International（QSR）占比12.9%、Howard Hughes Holdings（HHH）占比11.7%，以及 Chipotle Mexican Grill（CMG）占比9.1%。该组合体现出 Ackman 对具有持续性增长能力与估值低估特质兼具的标的偏好，涵盖了地产（HHH）、基础设施（BN）及可选消费（CMG、QSR）等板块，均具长期“期权”价值。 Uber：隐藏在逻辑之后的信念 Q1 最大的市场关注点无疑是 Ackman 对 Uber 的大举押注。其持仓达到3000多万股，市值达22亿美元，不仅反映了一个中期以上的投资周期，也蕴含着 Ackman 对于平台垄断能力、利润率成长以及 Uber Eats、货运、自动驾驶业务潜力的深层判断。尽管目前该投资已录得约16%的账面回报，但这仍是一个尚在途中、从“烧钱”模式向“回报资本”转型的下注。 Brookfield：基础设施金融化的枢纽作为组合中第二大持股，Brookfield Corp（BN）已远超一家传统资产管理公司的范畴。其Q1期间持仓价值上升17.5%，显示 Ackman 信心持续增强。Brookfield 集实物资产、信贷平台和私募股权为一体，在高利率环境下提供了规模化防御与增长潜力的平衡。Ackman 显然意图捕捉“基础设施金融化”的长期趋势，即可再生能源、数据中心、收费公路等实体资产正通过轻资产运营模式实现资本化变现，而 Brookfield 正是这一趋势的受益者。 Alphabet、Hilton 与“减持的艺术” 并非所有持仓都有所增加：Alphabet（GOOG）被减持16.2%，CMG（Chipotle）减持12.6%，而 Hilton（HLT）更是被大幅减持44.8%。这些减仓动作可能出于获利了结与再平衡的综合考虑。Alphabet 在AI商业化方面的表现不如微软和Meta，市场预期有所回落；而 Hilton 作为 Pershing Square 多年持有的核心资产，在经历多年成本优化与基本面修复后，估值潜力趋于饱和。加之疫情后的酒店行业正常化接近尾声，Ackman 选择重配至增长更快的板块也属合理。交通重仓：Hertz 与 Canadian Pacific Ackman 仍持有 Canadian Pacific Kansas City（CP）约8.7%的权重，占比可观，再次印证其偏好物流与基础设施领域。铁路业务虽发展缓慢，却因其运作杠杆与全球供应链重构的长期驱动力，成为稳健的复利工具。此外，Ackman 还在2024年末新进 Hertz（HTZ），并于之后增持18%。虽然占比尚小，但这是其押注“转型反弹”主题的一部分——假设 Hertz 能够在向电动车租赁业务过渡过程中实现利润稳固化。行业分布：工业与消费导向板块为主 Pershing Square 的工业类配置（CP 与 Hertz）总计占比约9.2%，运输主题主导其中。同时，组合倾向消费导向型个股，如 CMG、QSR 和 UBER。这类行业往往具备品牌溢价与定价权，与 Ackman 的激进投资风格高度契合。值得注意的是，该组合几乎完全回避了能源、医疗保健及小盘股，强调“高质量 + 规模”的核心理念。历史表现：波动显著，机会与风险并存长期来看，Ackman 组合存在显著的业绩波动。2020年录得 +56.6%，2019年为 +44.1%，但在2021年和2023年均跑输标普500。2024年回报仅为 +8.2%，远低于标普500 的 +23.3%。这一定程度上源于其对 AI 和大型科技股的缺位。当多数同行追逐 Nvidia 和 Microsoft 之时，Ackman 选择了传统行业中带有催化预期的价值股。 2025年迄今：短期波动，逐步修复自2025年4月至5月，Pershing Square 模拟投资组合经历显著回撤，曾一度落后标普逾15%。不过随着 Uber 与 Brookfield 公布亮眼财报，组合随即有所反弹，跑输幅度有所收窄。然而同时，Alphabet 与 Hilton 的减持动作，也向市场释放出 Ackman 正在积极调仓、应对行业轮动信号。战略核心：坚守信念 Ackman 的2025年配置反映出他的鲜明投资哲学：集中、事件驱动、品牌为核心。它没有盲跟 AI 热潮，也未为表面分散而扩仓。整个组合仍是高赔率、大注式押宝的写照，每一个品种都带着明确的投资逻辑，而非被动配置。考虑到组合换手率上升、现金可能已被再部署，可以预期未来 Ackman 将继续围绕其核心主线深化布局：具备商业化潜力的平台型企业、低估但具“期权价值”的实物资产，以及具备价格主动权的强势消费品牌。相应的代价是：错失 AI 牛市波段中的科技溢价。但机遇到来时，Ackman 往往会全力以赴。收尾：在“普涨行情”中坚守集中的逆行者在一个“广度驱动”的市场中，Ackman 的投资组合显得尤为集中，仅持有11只股票。这样的结构既是信念的体现，也意味着风险的集中度。Uber 成为头号重仓是一次激进配置，而 Brookfield 的增长属性亦提升了组合的期限杠杆。Alphabet 与 Hilton 的大幅减持，则体现了其在周期变化前的应对节奏。对追求风险对冲与行业分散的资产配置者而言，Pershing Square 并非理想选择；但对专注于“狭窄深挖、关注催化、追求不对称收益”的进攻型投资人来说，这无疑是2025年值得关注的投资组合之一。一如既往，Ackman 的风格写在其仓位之中——他下注时向来毫不手软，每个重仓，背后都有叙事支撑。立刻体验原文链接
TradingKey06-23 16:49
特斯拉Robotaxi6月22日试运营，马斯克押宝自动驾驶引爆期权热
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商的合作模式将更具可行性，特斯拉可能与Uber或Lyft结盟，共同抢占市场。公司单车成本运营城市技术优势特斯拉约4万美元奥斯汀（初期） FSD技术、500万辆车队数据 Waymo 约18万美元旧金山、凤凰城等成熟运营经验、低事故率特斯拉期权交易策略特斯拉股价近期因马斯克与特朗普的公开争执从高点回落23%，6月20日收于378.45美元（参考金融卡）。花旗策略师Vishal Vivek指出，特斯拉1个月期期权价格回落至过去一年中位水平，隐含波动率67.84%。期权市场情绪平稳，但看跌期权需求增加，反映投资者对Robotaxi不确定性的对冲需求。 LEAPS看涨期权适合看好特斯拉的投资者。选择行权价低于现价一半（如180美元）的1-2年期深度实值期权，可降低时间价值损耗与波动风险，但买卖价差较大，流动性较低。Asym 500创始人Rocky Fishman表示：“特斯拉期权交易量已超英伟达，市场对其走势预期强烈。” 保守投资者可考虑现金担保看跌期权，通过卖出低行权价（如300美元）的看跌期权收取溢价，类似“股息”收益。若股价下跌至行权价，投资者以较低成本（减去溢价）获得股票。风险在于股价剧烈波动可能导致高损失，需设置止损单。看空者可买入月底平值认沽期权，锁定下跌收益，但需警惕快速时间衰减。编辑总结特斯拉Robotaxi的试运营标志着自动驾驶商业化的关键一步，其低成本与数据优势为市场注入信心，但技术可靠性、基础设施与监管适应性仍需验证。机构观点分化，多头看好长期潜力，空头强调规模化风险。期权市场反映投资者对不确定性的谨慎情绪，LEAPS与看跌期权策略为不同风险偏好的投资者提供了灵活选择。Robotaxi的成功将重塑特斯拉估值逻辑，但需突破竞争与技术瓶颈。未来，合作模式与监管进展将成为行业发展的关键驱动力。 2025年相关大事件 6月17日：马斯克宣布特斯拉Robotaxi于6月22日在奥斯汀启动试运营，首批测试车辆为改装Model Y，股价盘后上涨3.2%。 6月10日：特斯拉发布FSD 12.6版本，优化城市复杂路况表现，事故率降至人类司机的1/3，获德州监管初步批准。 5月22日：Waymo宣布在洛杉矶新增5万辆次Robotaxi服务，累计运营里程突破1亿英里，巩固行业领先地位。 4月15日：美国交通部发布Robotaxi监管框架草案，允许L4级自动驾驶车辆在10州试运营，特斯拉股价上涨5.8%。 3月10日：特斯拉与Uber洽谈Robotaxi合作，计划2026年在3个城市联合推出共享出行服务，消息推动股价周涨12%。国际投行与专家点评 Wedbush分析师Dan Ives，2025年6月18日：“特斯拉Robotaxi的试运营是自动驾驶商业化的转折点，其数据与算力优势无人能及，预计2030年贡献500亿美元收入，维持买入评级，目标价450美元。”（来源：Wedbush研究报告）巴克莱分析师布兰登·奥康纳（Brandon O’Connor），2025年6月17日：“特斯拉Robotaxi初期规模有限，需解决基础设施与监管挑战，2025年销量或负增长，建议观望，目标价320美元。”（来源：巴克莱行业分析）高盛科技分析师马克·德兰尼（Mark Delaney），2025年6月19日：“特斯拉的低成本路径为其在Robotaxi市场提供了竞争优势，但技术迭代与地方政府合作是关键，预计2027年实现盈利。”（来源：高盛市场评论） Oppenheimer分析师Colin Rusch，2025年6月16日：“特斯拉需进一步优化FSD硬件与软件，短期盈利压力较大，建议投资者关注试运营数据表现，目标价340美元。”（来源：Oppenheimer研究简讯）中信证券汽车行业分析师徐颖，2025年6月18日：“Robotaxi市场2030年规模可达2.5万亿美元，特斯拉需通过与网约车平台合作突破网络效应门槛，长期前景乐观。”（来源：中信证券行业报告）来源：今日美股网
今日美股网06-21 00:10
亚马逊Zoox加州首开机器人出租车工厂，挑战Waymo与特斯拉
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，适合城市环境。 Zoox计划通过类似Uber的应用程序提供乘车服务，初期在拉斯维加斯推出早期乘客计划，已与当地Resorts World合作测试。以下为工厂与商业计划对比：项目 Zoox 目标工厂产能当前1台/天 1万台/年商业化时间拉斯维加斯2025年旧金山2026年服务城市 6城测试新增奥斯汀、迈阿密机器人出租车市场竞争格局 Zoox的新工厂使其在机器人出租车市场与Waymo和特斯拉的竞争加剧。Waymo作为市场领导者，已在旧金山、凤凰城等地提供付费服务，每周运营超15万次乘车，使用改装的Geely Zeekr小型货车。特斯拉计划6月22日在奥斯汀推出基于Model Y的机器人出租车服务，并推出一款无方向盘的“Cybercab”。Zoox的独特之处在于其专为自动驾驶设计的“马车式”车辆，配有六组激光雷达和270度视野，强调乘客体验而非传统驾驶。莱文森表示：“我们的车辆重新定义了乘车体验，与特斯拉的驾驶辅助系统完全不同。” 然而，Zoox仍落后于Waymo，其测试车辆仅数十台，且仅在特定区域运营。X平台用户@TechBit评论：“Zoox的设计很酷，但Waymo的规模和经验遥遥领先，亚马逊得加速追赶。”以下为主要竞争者的对比：公司车辆类型商业化状态运营城市 Zoox 定制无方向盘测试阶段 6城 Waymo 改装传统车付费服务 4城特斯拉 Model Y/Cybercab 即将推出奥斯汀监管与安全挑战 Zoox的扩张面临监管和安全挑战。2025年3月，美国政府放宽自动驾驶车辆安全要求，允许部分豁免，这为Zoox的部署提供了便利。然而，Zoox曾因软件问题导致旧金山碰撞事故，引发美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）调查，2025年5月对其258辆测试车进行自愿召回。 Zoox首席执行官艾查·埃文斯表示：“安全是我们的核心，工厂的测试线将确保每辆车符合最高标准。”此外，Zoox自认证符合联邦安全标准，避免了NHTSA豁免限制，但增加了自身责任。未来，网络安全和公众信任将是关键考验。以下为Zoox与其他公司的安全与监管对比：公司安全措施监管状态 Zoox 270度视野、冗余传感器自认证 Waymo 改装车传感器 DMV许可特斯拉摄像头为主待认证编辑总结 Zoox在加州海沃德开设首座机器人出租车量产工厂，标志着亚马逊在自动驾驶领域的雄心。工厂年产1万台的目标和拉斯维加斯的商业化计划显示Zoox正加速追赶Waymo和特斯拉。然而，其测试规模较小、近期安全事故及严格的监管环境可能限制其扩张速度。Zoox的定制车辆设计为乘客体验带来创新，但高昂的开发成本和市场竞争将考验其商业模式。投资者需关注Zoox的运营进展、监管动态及亚马逊的长期战略支持。 2025年相关大事件 6月18日：Zoox在加州海沃德开设首座机器人出租车量产工厂，年产能目标1万台，计划2025年拉斯维加斯商业化，亚马逊股价微跌1.07%。 5月6日：Zoox宣布在加州湾区开设新设施，扩展测试车队，计划生产数百至数千台机器人出租车，引发市场关注。 4月15日：Zoox宣布在洛杉矶部署测试车队，改装丰田Highlander收集地图数据，为夏季自动驾驶测试做准备。 4月8日：Zoox在洛杉矶启动测试，标志第六个测试城市，计划为拉斯维加斯和旧金山商业化铺路。 3月10日：美国政府放宽自动驾驶安全规定，Zoox受益，宣布加速拉斯维加斯乘车服务部署。专家点评杰西·莱文森，Zoox联合创始人兼首席技术官，6月18日：“新工厂让我们能够快速扩大车队规模，拉斯维加斯的商业化是Zoox迈向全国市场的第一步。”（Zoox官方声明）艾查·埃文斯，Zoox首席执行官，6月18日：“安全和创新是Zoox的核心，新工厂将确保每辆车达到最高质量标准。”（CNBC采访）卡尔·布劳尔，iSeeCars分析师，4月15日：“亚马逊通过Zoox抢占自动驾驶市场，不仅限于乘车服务，未来可能扩展至物流配送。”（Los Angeles Times）萨姆·阿布埃尔萨米德，Telemetry Insights副总裁，1月17日：“Zoox的技术方向正确，但商业模式能否覆盖高昂成本仍存疑问。”（CNBC）丽贝卡·贝兰，TechCrunch记者，4月8日：“Zoox的洛杉矶测试为其商业化铺路，但与Waymo的差距仍需时间弥补。”（TechCrunch）来源：今日美股网
今日美股网06-20 00:10
Uber旗下Careem暂停巴基斯坦叫车服务，面临宏观经济与竞争压力
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.com 报道，2025年6月18日，Uber旗下子公司Careem联合创始人兼首席执行官穆达西尔·谢哈（Mudassir Sheikha）宣布，由于“具有挑战性的宏观经济现实、日益激烈的竞争以及全球资本分配”压力，Careem将于7月18日起暂停在巴基斯坦的叫车服务。此决定标志着Careem在巴基斯坦运营近十年后退出该核心业务，此前Uber已于2024年4月30日停止在巴基斯坦的叫车服务，仅保留Careem平台运营。Careem目前在巴基斯坦10个城市提供服务，包括卡拉奇、伊斯兰堡和拉合尔。谢哈表示，尽管叫车服务暂停，Careem将在巴基斯坦以“不同角色”继续其旅程，暗示可能聚焦非叫车业务，如数字支付或物流服务。暂停原因与市场背景以下为Careem暂停巴基斯坦叫车服务的核心原因及市场背景的分析：因素现状影响应对措施宏观经济现实巴基斯坦经济危机，通胀率超20%，货币贬值运营成本上升，用户消费能力下降暂停高投入叫车业务，聚焦高利润服务激烈竞争本地应用如InDrive、Yango提供更低价格市场份额被侵蚀，盈利压力加剧优化资源分配，退出低利润市场全球资本分配 Uber优先投资高增长市场巴基斯坦投资回报率不足将资源转向中东等核心市场巴基斯坦自2022年以来面临严重经济危机，2025年通胀率预计达22%，卢比贬值削弱消费者购买力，导致叫车服务需求下降。竞争方面，本地应用如InDrive和Yango通过“出价-接受”模式提供更低价格，侵蚀了Careem的市场份额。InDrive允许用户与司机直接协商价格，2025年市场占有率已超30%。此外，Uber自2019年以31亿美元收购Careem后，持续优化全球资源配置，优先投资中东和北非等高增长市场，而巴基斯坦因经济和监管挑战被视为低优先级。Careem的客户支持（Careem Care）将运营至2025年9月18日，以处理遗留问题。市场反应与行业影响 Careem暂停叫车服务的消息引发市场广泛关注。X平台上，@zawan273表示此举反映了全球企业对巴基斯坦经济生态系统的信任下降，而@SalmanNaseer则称巴基斯坦市场“充满毒性”，暗示竞争和经济环境恶劣。市场数据显示，Careem在巴基斯坦的叫车市场份额已从2020年的40%降至2025年的15%，而InDrive和Yango分别占据30%和25%。暂停服务可能导致以下影响： 1）司机收入减少，Careem司机需转向其他平台，如InDrive或Bykea，但竞争加剧可能压低收益； 2）用户选择减少，消费者可能面临更高价格或服务质量下降； 3）行业整合加速，本地玩家可能进一步主导市场。Careem的非叫车业务（如Careem Pay和物流）可能成为其在巴基斯坦的重点，2025年2月推出的国际汇款服务和5月启动的24K金币配送显示其多元化战略。高管与专家观点穆达西尔·谢哈，Careem联合创始人兼首席执行官，在2025年6月18日LinkedIn发文称：“暂停巴基斯坦叫车服务是一个艰难决定，宏观经济挑战、激烈竞争和资本分配压力让我们无法维持投资水平。叫车服务的结束是一个标志性篇章的终结，但Careem将在巴基斯坦以不同角色继续前行。” Uber发言人在2024年4月30日表示：“停止Uber在巴基斯坦的运营符合全球增长战略，Careem将继续提供叫车服务，司机可无缝过渡至Careem平台。” Michigan Journal of Economics分析师Dev Mathur在2025年4月指出：“Uber收购Careem后，巴基斯坦市场的监管复杂性和本地竞争加剧了运营挑战，Careem的本地化优势未能完全抵消经济下行压力。” X用户@LaleRookh在2025年6月18日发帖：“Careem停止巴基斯坦服务令人遗憾，我从未尝试其他叫车服务，现在不得不寻找替代方案。” 编辑总结 Careem暂停巴基斯坦叫车服务反映了宏观经济恶化、本地竞争加剧及Uber全球资本优化的综合影响。巴基斯坦经济危机和高通胀削弱了市场需求，而InDrive等本地应用的低价策略进一步挤压Careem的生存空间。暂停服务可能导致司机和用户流失，但Careem的非叫车业务（如数字支付和物流）为其提供了转型空间。投资者应关注Uber在高增长市场的资源分配策略，同时警惕巴基斯坦市场的不确定性。Careem的退出可能加速行业整合，本地玩家或将主导市场，消费者需适应新的服务格局。 2025年相关大事记 2025年6月18日：Careem宣布将于7月18日暂停巴基斯坦叫车服务，CEO谢哈称因宏观经济、竞争和资本分配压力。 2025年5月10日：Careem在巴基斯坦推出24K金币配送服务，显示其向非叫车业务的转型尝试。 2025年2月15日：Careem扩展国际汇款服务至18个欧洲国家，强化其数字支付业务。 2024年4月30日：Uber停止在巴基斯坦的叫车服务，全面转向Careem平台运营。 2022年10月11日：Uber退出巴基斯坦五个城市（卡拉奇、伊斯兰堡等），仅保留拉合尔服务。国际投行与专家点评 2025年6月18日，Mudassir Sheikha，Careem CEO：“巴基斯坦的宏观经济挑战和竞争压力使我们无法维持叫车服务的投资，Careem将在其他领域继续为巴基斯坦服务。”（来源：LinkedIn） 2025年4月4日，Dev Mathur，Michigan Journal of Economics：“Careem在巴基斯坦的本地化优势未能抵消经济危机和竞争压力，Uber的资本优化策略迫使其退出低回报市场。”（来源：Michigan Journal of Economics） 2025年6月18日，SPI资产管理：“Careem退出巴基斯坦叫车市场反映了全球企业在新兴市场面临的盈利困境，本地应用的低价竞争正在重塑行业格局。”（来源：SPI市场评论） 2025年6月17日，Vincent Chan，Aletheia Capital：“巴基斯坦的叫车市场仍具潜力，但高通胀和本地竞争使外资企业难以维持，Careem的退出可能为InDrive等本地玩家创造机会。”（来源：CNBC采访） 2025年6月15日，Qi Wang，UOB Kay Hian：“Careem的非叫车业务（如Careem Pay）可能成为其在巴基斯坦的新增长点，但短期内市场份额损失不可避免。”（来源：CNBC节目《The China Connection》）来源：今日美股网
今日美股网06-19 00:10
隔夜美股全复盘(6.17) | 加密稳定币公司Circle涨超13%至151美元，股价接近IPO发行价的5倍
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手穆格，布局数据中心稀土磁体供应链。 UBER涨1.42%，迪拜交通局与Uber及WeRide签署谅解备忘录，启动自动驾驶车辆试点运营。 BA涨0.69%，波音下调未来20年飞机需求预测至约43600架。 03 每日焦点 1、正式确认：美“尼米兹” 号航母驶向中东 6.16 据福克斯新闻，一名美国官员表示，美国海军“尼米兹”号航母打击群正驶向中东。“尼米兹”原本计划接替部署了数月的“卡尔·文森”号航母打击群，但现在提前前往中东。两支舰队将同时出现在中东。“尼米兹”号航母是美国海军中最古老的现役航空母舰，于1975年5月3日服役。计划于2026年退役，这可能是它的最后一次海上航行。这是一个非常重要的象征性部署，因为它在1980年参与“鹰爪行动”，目的是营救被关押在德黑兰美国大使馆的美国人质，但行动失败。从那以后，美国一直在与伊朗进行一场影子战争。美国“尼米兹”号航母改道驶向中东 6.16 船舶追踪网站Marine Traffic的数据显示，当日上午，美国“尼米兹”号航母取消了原本在越南中部港口停靠的计划，改变航线向西驶向中东。据悉，该航母原定于6月20日在越南中部港口的招待会也已被取消。美国大量加油机前往欧洲，给特朗普选择的空间 6.16 两名美国官员表示，随着中东紧张局势加剧，美国军方已将大量加油机转移到欧洲，为特朗普提供选择。飞行追踪网站AirNav systems表示，周日晚上，超过31架美国空军加油机——主要是KC-135s和KC-45s——离开美国，向东飞行。这些官员拒绝对飞机数量发表评论，但表示美国航空母舰“尼米兹”号正前往中东，其中一名官员说，这是一次预先计划好的部署。尼米兹号可以容纳5000名人员和60多架飞机，包括战斗机。总的来说，这些部署表明，随着伊朗和以色列在前所未有的公开战争中相互打击，双方的平民伤亡人数都在增加，美国正在大大加强其空中力量，以备可能持续的行动。“突然向东部署二十多架美国空军加油机，这与往常不同。这是战略准备就绪的明确信号，”Dyami Security Intelligence的埃里克•舒滕表示。“无论是支持以色列，还是为远程行动做准备，后勤都是关键，这一举动表明，如果与伊朗的紧张局势蔓延，美国正在为迅速升级做好准备。” 2、闪耀巴黎！歼-35A、歼-10CE携硬核天团亮相 6.16 据央视，第55届巴黎-布尔歇国际航空航天展览会盛大开幕。歼-20、歼-35A隐身战斗机等“20”家族系列装备、歼-10CE等军贸明星、“翼龙”无人机系列及全球起飞重量最大的民用水陆两栖飞机AG600等8大类30项重点航空产品齐聚巴黎，为世界呈现了一场来自东方的航空科技盛宴！ 6.16 德国国防采购局：未来在国防合同中将优先考虑快速交付，而不考虑制造商的来源。 6.16 据彭博社报道，随着欧洲国防预算的不断增长，霍尼韦尔 $HON 表示，它愿意在该地区进行更多收购和合作。这家航空航天巨头最近以 2.17 亿美元收购了意大利的 Civitanavi 公司，并正在英国、德国、捷克共和国和波兰扩张业务，以期在导航、安全和电气化技术领域取得增长。 3、欧盟准备有条件地接受美国10%的统一关税 6.16 德国商报周一称，布鲁塞尔谈判代表希望接受美国对欧盟所有输美商品征收10%的关税，将避免美国对汽车、药品和电子产品征收更高的关税。该报援引欧盟高级谈判代表的话说，欧盟准备削减对美国制造的汽车的关税，并可能改变技术或法律障碍，使美国制造商更容易在欧洲销售汽车。 6.16 欧洲委员会：关于欧盟接受10%美国关税的报道是猜测性的，并不反映当前的讨论状况。 4、美媒：OpenAI与微软的合作关系岌岌可危 6.17 据华尔街日报报道，OpenAI与微软(MSFT.O)围绕其AI合作关系的未来日益剑拔弩张。这家初创公司正试图摆脱微软对其AI产品与算力资源的控制，并争取这家科技巨头支持其转型为营利性公司。微软的批准对OpenAI能否筹集更多资金并实现上市至关重要。但知情人士称，谈判非常艰难，以至于最近几周，OpenAI的高管们讨论了一个他们认为是关键的选择：指控微软在合作期间的反竞争行为。这可能包括要求联邦监管机构审查合同条款是否存在违反反垄断法的情形，同时发起舆论攻势。此举可能危及双方长达六年的合作关系。知情人士称，微软与OpenAI就科技巨头转型后的初创公司股权谈判陷入僵局。微软对新公司要求的持股比例远超OpenAI愿意出让的份额。OpenAI必须在年底前完成转型，否则可能面临200亿美元融资泡汤的风险。 6.16 据《商业时报》报道，台积电刚刚在亚利桑那州完成了首批芯片生产，为 $AAPL 、 $AMD 和 $NVDA 等公司生产芯片，共生产了超过 2 万片晶圆。首批芯片包括 Nvidia 的 Blackwell GPU、苹果的 A16 芯片以及 AMD 的 EPYC CPU。 6.16 Meta准备在WhatsApp上推出广告，将帮助公司进一步提高收入。 5、美参议院共和党减税法案修订版：拟将债务上限提高5万亿 6.17 美国参议院共和党人周二公布了特朗普数万亿美元经济计划中修订后的税收与医疗保健条款，这是实现其在7月4日前通过该法案目标的关键一步。新版法案在扩大部分税收优惠的同时，将债务上限提高5万亿美元，较众议院通过版本中的4万亿有所增加。该版本基本遵循众议院法案框架，因参议院共和党领袖试图避免就法案实质内容进行漫长谈判——若8月中旬财政部无法继续采取非常规债务限额措施，美国可能面临债务违约风险。草案中明显缺失的是关于州和地方税（SALT）减免的协议。法案暂时保留了现行1万美元的SALT扣除上限作为过渡条款，立法者们仍在就这项具有重要政治意义的减税政策进行谈判。这项立法在很大程度上延续了特朗普2017年对家庭和小企业的减税政策，该政策将于2025年底到期。该法案还包括一系列新的减税措施，包括总统在竞选期间承诺的取消小费和加班费税。特朗普集团推出T1智能手机，售价499美元，预计九月上市 6.16 特朗普集团宣布推出特朗普手机“Trump Mobile”。特朗普称，手机将采用“美国制造”的手机和服务。首款机型为T1，售价499美元起，配置为12GB+256GB，操作系统为安卓15，将于9月上市。特朗普集团也将推出多种产品服务，其中包括47.45美元/月的无限通话短信数据服务。 04 今日前瞻今日重点关注的财经数据（1）20:30 美国5月零售销售月率
格隆汇06-17 06:57

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