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特朗普对进口汽车下“25%关税死命令”：4月2日生效！

品征收25%的关税，但对北美贸易协定（USMCA）所涵盖的商品（包括汽车和零部件）的关税则推迟了一个月。底特律三大汽车公司的高管曾游说特朗普放宽对他们的限制，称他们需要更多的时间来适应。新的关税将加剧他们的担忧，而特朗普曾表示不会再给美国汽车制造商“缓刑”。虽然特朗普表示希望增加国内生产，但考虑到建设新工厂所需的时间，以及许多供应商转移的可行性，这可能还需要数年时间。福特和吉普车制造商斯特兰蒂斯的领导人敦促白宫将目标对准每年进口到美国的大约400万辆没有美国零部件的汽车。

金融界03-27 09:09

“解放日”到底“解放”了谁？特朗普关税更新与回顾：新的汽车关税即将实施其他新政已在路上

停对符合《美国-墨西哥-加拿大协定》（USMCA）的商品和服务征收关税，直至4月2日。就加拿大而言，它对钢铁和铝关税进行了报复，对约200亿美元的美国商品征收了新的关税。两国已同意进行新的贸易谈判。中国：在特朗普第一任期内实施的现有10%关税的基础上，特朗普颁布了约20%的新一揽子关税。中国已对鸡肉和猪肉等美国农产品征收高达15%的关税，该关税于3月10日生效。委内瑞拉：特朗普表示，美国将对委内瑞拉征收“二级关税”，自4月2日起生效——任何从委内瑞拉购买石油或天然气的国家在与美国进行贸易时都将面临25%的关税。

佳华16803-27 02:34

特朗普关税又变动，4月2日全面关税会收窄范围，主要针对贸易逆差国，汽车、制药和半导体等行业关税推后

来又进一步暂停了对所有符合美墨加协定（USMCA）产品的关税。但在上周五，他对有人批评他退让表示不满，并暗示未来几天或几周内，他在关税上的做法可能会发生变化。特朗普说，一旦你为一家企业提供豁免，“你就必须对所有企业都这样做”。他还说，“灵活这个词很重要。有时候会有灵活性。” 来源：加美财经

加美财经03-25 00:00

CNBC：特朗普关税措施下，汽车供应商面临的处境比汽车制造商更为严峻

易报告数据，美国-墨西哥-加拿大协议（USMCA）的规则允许大部分北美生产的整车免受25%关税的影响，但许多单独的汽车零部件却难以达到该协议下的严格标准。目前，各大汽车制造商和供应商正在游说特朗普政府，希望能继续获得USMCA框架下的关税豁免。汽车供应链承压：高利率、劳动力短缺与关税冲击当前，全球汽车供应链正面临一系列挑战，包括：高利率、劳动力短缺和盈利能力下降。相比于汽车制造商，汽车零部件供应商受关税影响更大。由于供应商数量远高于整车制造商，其中许多企业仅生产少量关键零部件，若因成本上升而被迫关闭，将可能导致生产中断。受关税政策冲击，美国上市供应商股票普遍下跌：American Axle & Manufacturing Holdings（AAM）、Magna International 和 Adient 股价年内已下跌双位数百分比；Aptiv 和 Lear Corp. 股价基本持平。 MEMA原始设备供应商协会主席柯林·肖（Collin Shaw）表示：“当前供应链盈利能力不足，难以消化这些关税成本。尤其是部分供应商的USMCA合规率较低，风险更大。” USMCA合规性标准根据2024年美国国际贸易委员会（U.S. International Trade Commission）数据：63% 从墨西哥进口的汽车零部件符合USMCA标准；92.1% 从墨西哥进口的整车符合USMCA标准；74.6% 从加拿大进口的汽车零部件符合USMCA标准；96.9% 从加拿大进口的整车符合USMCA标准。 USMCA合规要求：整车：75% 的零部件需来自美国、加拿大或墨西哥；核心零部件（发动机、变速器等）：40%需在区域内生产；钢铁和铝：70%需在区域内采购。尽管USMCA自2020年取代《北美自由贸易协定》（NAFTA）以来，一直被视为区域供应链的稳定框架，但近几年合规率有所下降：墨西哥的免关税整车比例从2019年的99.7% 下降至2024年的92.1%；零部件合规率从2019年的75% 下降至2024年的62.5%；加拿大的零部件合规率从2019年的83.1% 下降至2024年的75%。加拿大汽车零部件制造商协会（APMA）主席弗拉维奥·沃尔佩（Flavio Volpe）表示：“如果汽车关税导致产业停摆，行业内的许多利益相关方可能会诉诸紧急法律措施。” 关税对产业链的潜在影响 MEMA代表北美800多家汽车零部件供应商，该机构指出：由于供应链的“脆弱性（fragility）”，企业无法快速适应政策剧变；工厂搬迁至少需要2-3年： 6-12个月：办理新厂建设许可证；12-18个月或更长时间：建设新工厂；12个月或更长时间：安装生产设备、试运行并正式投产。以宝马为例，其墨西哥工厂生产的整车不符合USMCA标准，主要原因在于发动机进口自欧洲。芝加哥联邦储备银行汽车政策顾问克里斯汀·迪奇克（Kristin Dziczek）在底特律汽车年会上表示：“USMCA协议的合规性复杂，零部件与整车的标准不同，而关税进一步加大了企业的适应难度。” 行业整体呼吁调整关税政策汽车零部件供应商普遍表示，无法承担额外的25%成本，特别是涉及钢铁、铝及其他关键材料的关税。加拿大汽车零部件供应商巨头Magna International首席执行官斯瓦米·科塔吉里（Swamy Kotagiri）指出：“这些关税将彻底扰乱整个行业，单靠某一家企业无法解决问题。” MEMA近期调查显示：97% 受访零部件供应商担心关税可能导致小型二级供应商破产；这类小型企业通常生产关键零部件，若供应中断，将影响整条汽车供应链。法国汽车供应商Forvia首席执行官马丁·费舍尔（Martin Fischer）表示：“整个供应链无法消化25%的关税。若关税长期存在，汽车价格将大幅上涨，最终由消费者承担成本。”

Linlin03-21 02:27

关税或加速加拿大木材产业向南转移，寻找新市场

0%。特朗普已暂缓对符合《美墨加协定（USMCA）》标准的商品征收额外关税，直至4月2日。华盛顿方面指控加拿大软木产品受到政府补贴，并在美国市场以低于公平市场价值的价格销售。加拿大此前曾多次在多边贸易协定的争端解决机制下，成功挑战此类关税措施。关税驱动加拿大木材产业南移加拿大软木供应约占美国市场的四分之一。过去十年间，许多加拿大木材加工厂将业务迁至美国南部，主要受低成本、丰富的木材资源及更宽松的私有林地政策吸引，而加拿大国有林地受严格的采伐政策限制。 FastMarkets 大宗商品价格机构木材产品高级经济学家达斯汀·贾尔伯特（Dustin Jalbert）表示：“原木成本和供应的差异是主要驱动因素，但加拿大企业投资美国南部，也部分是为了规避关税影响。” Canfor就是典型案例，该公司关闭了多家位于加拿大不列颠哥伦比亚省（British Columbia，简称BC省）的工厂，理由包括原材料成本高昂、市场疲软、经营亏损及美国关税。目前，Canfor约70%的木材业务已迁出加拿大，而同行Weyerhaeuser的木材制造业务中，80%已转移至美国。两家公司在最新的季度财报电话会议中均提及这一调整趋势。 Canfor、Weyerhaeuser及多家加拿大木材公司均拒绝对此事置评。纽约Sherwood Lumber首席运营官（该公司为超过2,000家美国木材供应商和制造商提供产品）凯尔·利特尔（Kyle Little）表示：“2004年，仅有两家加拿大木材企业在美国拥有锯木厂。如今，这一数字已超过50家。”“目前，加拿大企业在美国南部的木材产量，占该地区总产量的三分之一以上。” 2022年，美国南部地区的软木产能已超过加拿大，预计本世纪二十年代将继续扩张，FastMarkets报告称。与此同时，不列颠哥伦比亚省的软木产量自2017年以来减少了一半，严重削弱了加拿大在全球木材市场的份额。晨星（Morningstar）分析师斯宾塞·利伯曼（Spencer Liberman）表示：“多年来，生产商因加拿大国内挑战不断转向美国南部，关税可能加速这一趋势。” 加拿大木材企业或转向亚太市场面对关税压力，加拿大木材生产商可能考虑增加对亚太市场的供应。 BC省木材贸易委员会主席库尔特·尼奎戴特（Kurt Niquidet）表示：“BC省可能会将软木供应转向亚太市场，以规避美国关税。” 然而，这一策略并非易事。加拿大锯木厂的生产模式主要服务于美国房地产行业，对亚太市场的适应能力有限。温哥华Interex Forest Products公司副总裁（销售与市场）肖恩·斯蒂德（Sean Steede）表示：“我们的海外市场早已饱和，全球替代市场的空间已经被最大化利用。” 行业震荡：木材企业和消费者双受挫无论对木材生产商还是消费者而言，市场动荡都将带来冲击。当前，美国木材期货价格已攀升至每千板英尺650美元以上，创下两年半新高。行业预计，一旦关税正式落地，木材价格可能在数周或数月内升至765美元。美国西班牙裔建筑委员会（Hispanic Construction Council）首席执行官乔治·卡里略（George Carrillo）表示：“关税将导致房屋建造成本上升，一栋中型住宅的成本可能因此增加超过1万美元。” 结论：加拿大木材行业未来承压，美国市场面临涨价风险特朗普政府的关税威胁正加速加拿大木材企业向美国南部迁移，并促使生产商探索亚太市场。然而，由于长期供应链适应性较弱，加拿大木材行业仍面临严峻挑战。与此同时，美国房地产市场可能因木材成本上升，导致房价上涨，加剧通胀压力。若加拿大企业持续撤离，美国木材供应短缺问题或将在未来数年内显现。

Dan197703-20 22:33

特朗普政府语出惊人！美国坚持4月2日实施互惠关税财长：部分国家税率“相当高”

停对符合《美国-墨西哥-加拿大协议》(USMCA)的商品和服务征收关税，直至4月2日。加拿大则对美国钢铁和铝关税进行了反击，对价值约200亿美元的美国商品征收新关税。两国已同意进行新的贸易谈判。特朗普在其第一任期内实施的10%关税基础上，又实施了约20%的全面关税。中国则对美国农产品如鸡肉和猪肉征收高达15%的关税，该措施于3月10日生效。

颜辞03-19 10:59

特朗普再放狠话！对等关税和特定行业关税4月2日都会实施

%的关税，但随后对符合美墨加贸易协定（USMCA）要求的商品提供了一个月的延期。特朗普还表示，加拿大的能源产品和钾肥（关键化肥）将仅被征收10%的税。

超启03-17 16:32

大逆转！交易员押注美联储6月重启降息，预计全年降息三次

施25%新关税，但对符合《美墨加协议（USMCA）》原产地规则的商品提供了为期一个月的豁免。与此同时，强化版钢铁和铝关税已遭到欧洲和加拿大的快速报复。经济学家预计，特朗普政府大规模加征关税将进一步推升消费者通胀预期，并在未来几个月的经济数据中逐步体现。

Dan197703-13 22:56

或许特朗普可以更大胆一点：打造北美超级联盟！甚至比欧元区更理想？

水平，引发对全面贸易战以及美墨加协议（USMCA）崩溃的担忧。USMCA是北美自由贸易协定（NAFTA）的重新谈判结果。根据特朗普总统的说法，加拿大和墨西哥都可以做更多事情来控制移民和芬太尼的流入美国。此外，由于两国对美国都有巨额贸易顺差，特朗普指责它们采取了不公平的贸易做法，并成为寻求规避美国关税的中国出口商的立足点。然而，特朗普不仅仅在强调这些担忧，还在侮辱这两个国家，声称加拿大应该放弃主权成为美国的第51个州，并威胁要在墨西哥境内对毒品贩子进行军事行动。特朗普的关税提议引发了股市的波动，从对加拿大和墨西哥的威胁到对中国的新征税，以及更广泛的报复性关税，这些举动都影响了股市。虽然最可能的结果是USMCA的重新谈判，这将导致一些适度的关税增加，但基本上维持自由贸易区，这种情景并不是最理想的。为了解决根本的紧张源，避免未来的冲突，并增加北美的增长和福利，三国应该开始制定北美经济联盟的计划：一个不仅在商品上实现自由贸易，还包括服务、资本、劳动力、技术、数据和信息的单一市场。显然，这不会一夜之间实现。经济联盟的第一步将是协调监管政策，墨西哥和加拿大将大致采用美国的标准（作为三国中最大的经济体），并且要对齐工业政策，以将生产重新布局到更大的北美单一市场，并就共同的贸易、技术和金融政策达成一致，以降低与中国的关系风险。一个共同的货币将结束贸易紧张。随后可以引入固定汇率制度（类似于欧洲早期的汇率机制），并最终实现货币联盟（类似于欧元区），使得整个地区的支付变得无缝。北美是一个理想的货币区——甚至比欧元区更理想——共同货币将结束由频繁的汇率波动引起的贸易紧张，这些波动加剧了贸易失衡。接下来将是建立全面的银行联盟、资本市场联盟和各种形式的风险共担，最终指向可能的财政联盟。最后，随着时间的推移，可能还需要一些共同的外交和国防政策来管理诸如移民、执法和与毒品相关的问题。最终，这些安排可能会在几十年后允许实现一种自愿的政治联盟——“美国”将成为一个联邦化的美洲合众国——如果所有各方同意的话。主权可以像欧盟一样保持，但可以在长期内实现更大的政策协调。在北美经济已经如此深度整合的情况下，一个完整的经济联盟是非常有意义的。此外，每个国家都带来了独特的优势（和需求）。加拿大拥有丰富的土地和自然资源相对于其人口规模，但其宏观和结构政策导致了缓慢的增长和较小的国内市场，与美国相比。与此同时，美国拥有庞大的熟练劳动力、巨大的实物和金融资本，以及世界领先的科技产业；然而，由于其人口稠密的地区容易受到气候变化的影响，美国需要将人们迁移到北方。最后，墨西哥拥有大量低成本的熟练劳动力和一些重要的自然资源；然而，薄弱的治理和缺乏结构性改革阻碍了其增长，并导致了社会功能失调——尤其是与毒品相关的腐败、暴力和犯罪。北美经济联盟可以解决所有这些问题，并提高该地区的整体生产力、增长潜力和福利。全面开放服务贸易不应该有争议，因为美国主导着数字服务。允许资本充分流动或技术、数据和信息的自由贸易也不应该成为问题，因为加拿大和美国已经是安全和情报盟友。最棘手的问题将是联盟内部的自由移民。鉴于加拿大人口少、人均收入相似，美国和加拿大之间的劳动力流动不太可能引起争议，但来自墨西哥的自由移民需要谨慎管理。墨西哥不仅是中南美洲（以及中国、非洲和其他地方）大量移民的通道；它的人均收入也要低得多。幸运的是，欧盟已经展示了如何管理这个问题。其新的、较贫穷的成员国接受了数十年的过渡期，然后才完全开放移民。同样，墨西哥的完全开放移民将在其达到一定的人均收入门槛、改善治理、实施结构性改革并采纳共同安全政策（与美国联合部署在其南部边境）后才被允许。为什么加拿大和墨西哥要同意这一切？简单来说，没有北美经济联盟，他们自己的增长潜力将受到限制，他们的人均收入将进一步与美国的差距扩大。美国即将成为本十年更强大的技术巨头，其增长潜力将超过3%。但美国需要加拿大和墨西哥能够提供的东西（自然资源、土地和低成本熟练劳动力）。因此，经济联盟将使三国在经济、社会、政治和地缘政治方面都变得更好。随着时间的推移，其他地区经济也可能加入，首先是已经美元化超过一个世纪的巴拿马。同样，格陵兰可能会自愿加入北美经济联盟，以解锁其丰富自然资源的价值，从而缓解其未来地位的紧张局势。其成员资格将使北美主导新兴的北极贸易路线和经济机会，这些机会随着气候变化的扩展而增加。最终，中美洲和南美洲的其他国家也可能加入这个经济联盟。 USMCA的不稳定平衡——美国指控一系列合理和不合理的投诉，以及缺乏真正的单一市场——可能导致混乱的解体或贸易战。为什么不开始追求一个更雄心勃勃、有远见、稳定和最优的长期安排，这将使所有各方受益？如果欧洲那些分裂、饱受战争摧残的经济体能够实现这一目标，北美人为什么不能实现同样的愿景——甚至更好？

超启03-13 17:51

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特朗普关税政策升级：加美贸易战加剧，加拿大央行政策受冲击

重大变量之一。名词解释美墨加协定（USMCA）：取代北美自由贸易协定（NAFTA）的新贸易协定。核心通胀：剔除食品和能源价格波动后的通胀指标。加拿大央行：负责加拿大货币政策的中央银行。来源：今日美股网

今日美股网03-13 00:12

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