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谷歌：750 亿狂砸 AI，大哥疯起来超 Meta

ini2.0、量子芯片 Willow、Waymo 进展以及跟随 Robotaxi 的热炒，还有 AI 搜索广告反馈好于预期等多个利好，带来的快速拉升。而因此这次砸盘也刚好是借机消化掉短期过高的一些 “补涨热情”。至少短中期而言，AI 对同样拥有领先 AI 技术能力的谷歌搜索入口而言，影响无法体现。可能存在一些用户流量的迁移，但结合场景和背后的商业生态而言，谷歌暂时安稳无忧。中长期趋势很难乐观，但也无法准确判断，需要边走边看，短期上应该仍将回归到估值中枢波动。以下为财报详细解读谷歌基本介绍谷歌母公司 Alphabet 业务繁多，财报结构也多次变化，不熟悉 Alphabet 的小伙伴可以先看下它的业务架构。简单来阐述下谷歌基本面的长逻辑： a．广告业务作为营收大头，贡献公司主要利润。搜索广告存在中长期被信息流广告侵蚀的危机，处于高成长的流媒体 YouTube 来进行补位。 b．云业务是公司的第二增长曲线，已经扭亏盈利，过去一年近期签单势头强劲。在广告将不断受弱消费拖累下，云业务的发展对支撑公司业绩和估值想象空间也越来越重要。二、收入：广告底盘稳固，订阅和云服务超预期四季度谷歌整体营收 965 亿，同比增长 12%，符合预期。其中核心支柱，占比 75% 的广告业务，同比增长 10.6%，无视基数走高继续保持稳健增长。源于四季度美国经济稳健，假日旺季 + 大选期间的政治广告投放，带动整体行业的广告需求保持强势。其中财报前已经有多家广告调研反馈，谷歌的搜索表现强势超预期。广告之外，AI 推动下的 Google 云服务虽然还是高增长了 30%，但相较前一个季度放缓明显，比市场预期得稍差一些。其次，YouTube 订阅、Google Play 以及 Pixel 系列的硬件等其他收入不及预期，这里面可能主要是 Pixel 手机销售前置到 Q3，从而对 Q4 的同比增速带来了扰动。具体来看：（1）广告：搜索保持强势、YouTube 小幅回暖四季度广告收入 725 亿美元，整体增长 10.4%，在高基数下维持增速水平。由于宏观数据的韧性和广告专家的积极反馈，因此整体上看机构预期也相对充分。细分来看，搜索强劲、YouTube 回暖，但联盟广告不及预期。 a. 搜索广告四季度谷歌搜索收入 540 亿美元，同比增长 12.5%，今年以来的增速保持强势，除了宏观稳定外，AI+ 搜索的短期效果已经显现：（1）5 月谷歌推出整合了 Gemini 大模型的 AI 搜索功能 SGE（后更名为 AI Overview），及时补上了 AI 功能需求，后续至少在通用搜索的场景中，用户向外迁移的动力短期会削弱一些。从广告主的角度，在流量完全不占优势且相应的广告生态还没建立的情况下，要希望广告主的预算很快出现显著迁移，这个可能性很低。不过这主要还是基于短中期视角，中长期仍然存在隐忧。（2）AI 提供为广告主营销工具，提高转化率。由于谷歌的技术领先，因此在基于对广告行业深度理解下，能够通过推出的 Pmax 等 AI 工具有效提供广告转化率以及广告主的营销成本。（3）除了自身因素，四季度是购物旺季，整体行业（主要是零售）在强韧性增长的同时，利率敏感的金融行业广告主，也加大了投放。另外还有美国大选的政治类广告增量，上述广告主往往也是搜索广告的重要客户之一，因此对搜索广告的短期增长有更多的拉动。 b. YouTube 广告 YouTube 似乎逐渐走出 Shorts 内部侵蚀的阴霾，四季度实现广告收入 105 亿，同比增长 13.8%，小超预期。从尼尔森报告能看出，YouTube 在联网电视中的收视份额一直在攀升，这也是让 YouTube 重新回暖的关键原因。 c. 网络联盟广告网络联盟广告收入四季度同比下滑 4%，不及市场预期。市场原本想的是在公司提出暂缓放弃第三方 Cookies 的调整动作后，联盟广告可以逐步回归稳定。但上季度财报点评海豚君也提及了联盟广告不可避免的中长期压力：谷歌推出 AI 搜索功能，旨在应对 AI 新势力对传统搜索场景的竞争，当然本身也是就新技术来提高用户体验。但对于依赖谷歌做广告分销的平台来说，AI 搜索问答提供的是筛选汇总版的最优答案，省去了用户点击跳转链接的过程，因此对于分销商来说，获取到的有效用户点击和行为数据也在大幅减少，从而影响分销商的广告投放效果。不过对于谷歌自己来说，联盟广告对利润的影响要远远小于收入。收入占比 8% 的联盟广告业务，因为要将大部分收入分给外部广告分销平台，因此这一业务的利润率并不高，预计在高个位数水平，比如 2024 年联盟广告经营利润贡献了整体公司的 2%，理论上说财务影响相对可控。（2）Cloud：增速略超预期的放缓，但可能是 “供给不足” 导致四季度云服务部门整体实现 120 亿收入，同比增速 30%，相比上季度有一定的放缓，放缓力度有点超出市场预期，这也是市场对财报反馈偏负面的核心因素之一。云业务的超预期放缓让市场不免担心 AI 需求是否还一如往初的强劲，电话会中管理层强调，云业务的放缓有 “供给不足” 原因影响，因此这也是公司决定在 2025 年大力加码资本开支（相较 2024 年 +40%）的原因。云业务是 To B 的，因此可能长期趋势上与本身的产品竞争力有关系，但短期的变化更容易受到当前或者上期新签合同规模的变动。因此海豚君一般还是会通过谷歌的 Revenue Backlog 指标来判断短期趋势。这个指标中大部分是来自云业务，因此它的变化趋势也可以视作云业务的未履约合同量的变化趋势。通过合同规模情况，四季度云业务的景气度实际应该还是不错。截至到三季度（四季度数据需要等待上交 SEC 的完整年报中查找，数据虽然滞后，但大趋势还是能看出来），谷歌云的积压合同规模达到 868 亿，同比增长 34%，环比来看进一步加速。海豚君计算预估得的合同净增额 194 亿，也相比二季度的 167 亿继续走高，但增加幅度不如二季度对一季度的拉动。对于四季度的合同积压情况，海豚君会在完整年报披露后及时更新到长桥 app 个股全景——业绩构成模块，感兴趣可以关注。（3）其他业务：增速快速放缓，主要系 Pixel 销售周期错位四季度其他收入实现收入 116 亿，同比增长 8%，相比上季度有显著放缓。这部分收入主要由 YouTube 订阅（TV、音乐等）、Google Play、Google、One、硬件（手机 Pixel 和智能家电 Nest）等组成。增速放缓主要是 Pixel 9 手机提前到三季度发售，以往都是四季度，因此造成了短期销售周期的错位，引起增速波动（Q3 异常高，Q4 异常低）。硬件之外的软件服务，比如 YouTube TV、Music Premium 以及 Google One 则正常增长。三、提效稳定盈利提升节奏，但超高 Capex 已在路上四季度核心主业的经营利润 310 亿，同比增长 31%，利润率维持在了 32%，环比稳定，同比稳步提升 5pct，略超预期。整体上看，经营利润率能够稳定在高位，主要在提效，也就是对基础运营费用的控制。尤其是销售费用、管理费用同比下滑，研发费用也只是小幅增加 5%。但毛利率则因为增加对 YouTube、Google One 内容投入、硬件成本销售周期错位以及部分 AI 服务器成本增加，导致当期有一定下滑。上季度电话会公司有提及，正在用 AI 来替换掉一些 IT 人员，比如基础的代码编写等功能。四季度员工环比继续增加了 2054 人，但相对而言整体可控。分业务来看，云业务利润率进一步提高至 17.5%，除了上述的成本费用控制，也受益于新签的几个高利润率大额合同。市场预期在未来两年，云业务的经营利润率能够稳步提升到 20%。对于鸡血砸钱搞资本投入，财报前市场主要是对 Meta 有讨论，鲜少对谷歌有过太多的预期，并且谷歌也从未给过量化的指引。但这次不仅四季度 Capex 继续走高并超出预期，管理层还破天荒给出了 2025 年明确的大幅提高的量化指引——全年预计 Capex 投入 750 亿美元，同比 2024 年增长超 40%，超出市场预期的 600-650 亿左右水平。

海豚投研02-05 17:05

通用Cruise裁员50% 将专注于个人自动驾驶汽车

年约20亿美元的收入。目前包括谷歌的Waymo和特斯拉在内的科技公司都在积极布局自动驾驶出租车领域。马斯克将Robotaxi视为特斯拉“迈向10万亿美元市值”的下一个驱动力。

金融界02-05 07:46

经过多年空头支票后，特斯拉投资者对马斯克承诺 6 月推出自动驾驶出租车表示怀疑

，特斯拉仍然落后于谷歌，后者率先推出了Waymo，并已经在多个城市运营自动驾驶出租车。 “经过多年的空头支票，投资者最终只会说，让我看看实际收益。”投资公司Gerber Kawasaki的联合创始人、特斯拉投资者罗斯·格伯对Yahoo Finance表示，“我就是不信。他不希望人们关注短期情况和眼下的现实，因为现实并不理想。” 格伯认为，到2026年，特斯拉的Cybercabs可能会配备激光雷达（LiDAR）——一种马斯克曾经否定，但其他公司广泛采用的技术。特斯拉目前依赖人工智能和摄像头来引导车辆行驶。目前，美国各州对自动驾驶的法规不同，大约一半的州制定了各自的自动驾驶法规。法律专家告诉Yahoo Finance，马斯克要兑现FSD的承诺，必须应对复杂的监管挑战。 “这一领域的宣传力度，往往远远超前于技术的实际应用。”宾夕法尼亚大学法学教授卡里·科格里安尼塞表示，“关于自动驾驶汽车的宣传和承诺比实际推出的进展要多得多。” 科格里安尼塞指出，这个问题比业内一些人所描述的更复杂，技术只是其中一部分，社会和心理因素同样重要。 “目前我们看到Waymo的投放主要是在低速环境下，而不是高速公路。”他说，“坦率地讲，监管机构和社会需要面对这个问题——技术性能是否达到了预期？公众是否愿意接受这种交通方式？” 根据奥斯汀市的数据，Waymo已经在这个市部署自动驾驶车辆。大众、亚马逊旗下的Zoox以及创业公司AVRide目前正在进行测试，而现代正在进行地图测绘工作。 “马斯克希望向投资者展示这一技术是可以盈利的。”奥尔巴尼法学院教授泰德·德巴比耶里表示，“我认为，将其作为一项付费服务，而不仅仅是特斯拉购车者的附加功能，可能会向市场证明该技术的价值，从而推动股价上涨。” 与此同时，马斯克与特朗普的公开“亲密关系”也在引发关注。这位亿万富翁动用了大量财富支持特朗普重返白宫，并被任命为新设立的政府效率部（DOGE）负责人。许多人好奇，特朗普是否会推动放松监管政策。去年11月，有报道称，特朗普计划放宽监管，并制定全国性的自动驾驶法规框架。 “在新政府的头100天内，我们确实有可能看到白宫推动国会通过联邦安全立法。”德巴比耶里表示，“但这届政府是否愿意为这项立法投入政治资本，目前还不清楚。” 威廉·布莱尔分析师杰德·多斯海默周四在报告中写道，他已经“学会在马斯克的完全自动驾驶（FSD）预期时间上额外增加6到12个月的缓冲期”。摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯在财报发布后的报告中指出，尽管特斯拉80%的收入来自汽车业务，但电话会议上几乎没有讨论这个业务。 “特斯拉的第四季度财报反映出，这家公司正从一家纯汽车制造商向一个高度多元化的人工智能和机器人企业过渡。”乔纳斯表示，“尽管这一过程可能充满波动且非线性，但我们认为2025年将是投资者继续认识并重视特斯拉在‘实体人工智能’（embodied AI）领域的竞争优势的一年。” 来源：加美财经

加美财经02-03 00:00

特斯拉财报不及预期但盘后上涨，马斯克押注自动驾驶

售。与此同时，竞争对手正在加速布局。Waymo在美国部分市场扩大商业自动驾驶出租车运营，而中国的文远知行(WeRide)和小马智行(Pony.ai)也在积极测试和推广无人驾驶叫车服务。特斯拉计划在2025年推进自动驾驶业务，并预计“今年晚些时候在美国部分地区推出”相关服务。能源业务逆势增长（来源：CNBC）尽管汽车业务承压，特斯拉的能源业务表现抢眼。第四季度，该业务收入达到30.6亿美元，同比增长113%，远超汽车业务的增长速度。该业务包括太阳能与储能产品，被视为特斯拉未来的重要增长支柱。展望2025 特斯拉并未提供2025年的具体业绩指引，但表示“预计汽车业务将在2025年恢复增长”。此外，公司重申了“最终解锁FSD的无人监管模式”的长期目标，并计划在2025年晚些时候在部分市场推出无人驾驶出租车业务。随着美国政府政策可能向特斯拉倾斜，公司有望获得一定的利好。然而，面对激烈的市场竞争、价格战压力、品牌争议和自动驾驶技术落地的不确定性，特斯拉仍需在2025年找到更稳固的增长路径。

Sissi01-30 07:11

文远知行(WRD.US)连获摩根大通、中金公司“买入”评级，释放了什么信号？

行对比，可以看到，与技术能力同样领先的Waymo、Cruise相比，文远知行凭借其更为丰富的产品组合能够在市场竞争中更胜一筹。而即使百度、Aurora等公司的产品布局较Waymo、Cruise而言更为丰富，但在技术能力的领先下，Waymo和Cruise的潜力更被市场所看好，估值也更高。图片来源：中金公司研报其次，商业化落地与国际化进展亮眼。早在2019年，文远知行就开始了Robotaxi的商业化落地，是全球首家面向公众提供 L4级Robotaxi付费服务的企业。按照2021年以来的商业化收入衡量，文远知行是全球商业化最成功的L4级自动驾驶公司之一。到目前为止，公司的Robobus、Robovan和 Robosweeper 的商业化落地也都可圈可点。公开资料显示，文远知行已在全球8个国家30个城市开展多产品线的试运营和商业化运营，是全球唯一一家同时获4个国家自动驾驶牌照的企业。摩根大通预计，文远知行未来3-5年将受益于自动驾驶的全球性应用。公司短期内收入主要由自动驾驶小巴、自动驾驶环卫车和ADAS解决方案推动，而未来5年其增长动力将更多地转向自动驾驶出租车和自动驾驶货运车. 此外，摩根大通认为，文远知行是全球首家在亚洲、中东和欧洲9个国家/市场的30座城市开展运营和产品测试的自动驾驶公司，具有显著的国际化先发优势。中金公司认为，海外自动驾驶市场处于相对蓝海阶段，文远知行在牌照获取、订单交付再到落地经营方面均具备先发优势，有望顺应海外自动驾驶市场的快速增长，获得广阔的发展和盈利空间。结语由此观之，文远知行既有深厚的自动驾驶技术实力，在国际化布局和产业链生态搭建上的表现也可圈可点，成长潜力逐渐显现，能够得到摩根大通和中金的“跑赢行业”（买入）评级也就不足为奇。中金按照2027年13倍PS计算，给予文远知行19美元的目标价，按照其研报发布当日文远知行的股价进行计算，公司拥有55%的上行空间。相应地，摩根大通给予了文远知行21美元的目标价，基于研报发布当日，亦有近45%的涨幅空间。此外，摩根大通和中金关于文远知行的成长性预期均较为乐观。摩根大通表示，到2033年，预计文远知行将获得Robotaxi市场3-8%的市场份额，仅按其国内自动驾驶出租车业务未来利润现值计算的价值就可能达到60-190亿美元，相当于公司当前市值的 1.7-5.3 倍。中金则在其收入驱动模型中预测，文远知行未来收入将获得快速增长，并逐步实现减亏。其2025年和2026年收入分别为6.0亿元和14.3亿元，对应2023-2026年复合增速 53%。由此看来，对于这样一家成长动能充足且被券商频频看好的企业，市场已经有更多的理由对其抱有持续关注。

格隆汇01-26 19:03

高盛研报：特斯拉FSD技术进展显著，但完全自动驾驶仍有差距；Robotaxi业务预计2026年启动，2027年收入超1亿美元

离”或“消费者级自动驾驶”的水平。根据Waymo的经验，其车辆在城市环境下每8.5万英里才需一次干预，而特斯拉FSD的表现仍需显著改进才能超越人类驾驶的安全标准。高盛预计，特斯拉计划在2025年第二季度实现比人类驾驶更安全的目标，但这一目标的实现可能会面临延期。 Robotaxi业务：2026年启动，2027年初见成效高盛对特斯拉的Robotaxi业务进行了单独预测，预计该业务将在2026年下半年正式商业化，并在2027年实现1.15亿美元的收入。特斯拉计划初期在美国德克萨斯州和加利福尼亚州展开Robotaxi运营，借助两地的宽松法规。预计特斯拉将从2026年开始生产专用的Cybercab车型。然而，高盛指出，特斯拉通常在时间表上过于乐观，实际进展可能会有所延迟。为了提升服务可靠性，特斯拉将在Robotaxi运营中使用远程协助和地理围栏技术。这一技术方案已在竞争对手如百度Apollo和小马智行的自动驾驶中取得成功。预计到2027年年底，特斯拉的Robotaxi车队将从2026年的300辆扩展至1500辆，单车每日服务次数为15至20次，单英里收入预计为2.5美元。 Model Y升级与市场反应 2025年1月，特斯拉推出了升级版的Model Y，主要面向亚太市场。新版本的Model Y在续航上提升了4%-7%，并新增了后排屏幕、环境灯、前保险杠摄像头等功能，此外，加速性能也有所提升，车内噪音得到了有效降低。尽管新款Model Y的售价相较老版本有所上涨（约4%-5%），但高盛预计随着大规模生产，价格会有所回落。编辑观点特斯拉在自动驾驶和Robotaxi领域的前景依然充满挑战。尽管FSD技术不断进步，但要达到完全自动驾驶和超越人类驾驶的安全水平仍需时间。同时，Robotaxi业务的前景虽然乐观，但受限于技术、市场和法规的各种不确定因素，预计其推进过程将不如预期顺利。特斯拉在市场上的竞争力也面临Waymo和其他竞争者的严峻挑战。Model Y的升级虽然在一定程度上提升了产品竞争力，但价格的提升可能对消费者的购买决策产生影响。总的来说，特斯拉在自动驾驶技术的探索仍然处于不断完善阶段，短期内可能无法实现全面的市场主导地位。名词解释 FSD（全自动驾驶）：特斯拉推出的自动驾驶技术，旨在实现车辆在没有人为干预的情况下完成所有驾驶任务。FSD技术在不断升级中，当前版本为V13。 Robotaxi：指的是由自动驾驶技术支持的出租车服务，乘客通过应用程序预约，自动驾驶车辆完成载客任务。 Cybercab：特斯拉计划专门为Robotaxi业务生产的车型，预计将于2026年开始生产。相关大事件 2025年1月：特斯拉推出升级版Model Y，新车续航和功能提升。 2024年12月：特斯拉宣布将在2026年推出Robotaxi，预计2027年实现1.15亿美元收入。 2023年11月：Waymo宣布其Robotaxi服务在美国多个城市取得突破，单车每8.5万英里只需一次关键干预。来源：今日美股网

今日美股网01-17 00:10

Uber与Nvidia合作，借助AI云平台和生成性世界模型加速自动驾驶技术发展

，但由于创始人涉嫌盗窃商业机密，导致与Waymo发生法律纠纷。2018年，Uber的自动驾驶测试车在亚利桑那州发生致命车祸，进一步影响了其自动驾驶的进程。 2020年，Uber将其自动驾驶部门ATG出售给Aurora Innovation，并转而专注于通过合作伙伴关系发展自动驾驶业务，如与Waymo、Aurora以及Serve Robotics等公司在多个领域展开合作。未来展望：Uber与自动驾驶技术的合作前景 Uber与Nvidia的合作有望为其自动驾驶技术的发展带来突破性进展。通过使用Nvidia的Cosmos和DGX Cloud，Uber希望能够更快地实现自动驾驶的规模化和安全部署。CEO Dara Khosrowshahi表示，Nvidia的世界模型和云平台将帮助Uber加速自动驾驶解决方案的推广，使其能够在更多城市更快地展开自动驾驶运营。编辑观点 Uber与Nvidia的合作标志着Uber对自动驾驶技术的坚定承诺，尽管其在这一领域的历史并不顺利。借助Nvidia的先进工具，Uber有望弥补过去在技术研发上的不足，并在自动驾驶行业中占据领先地位。尽管如此，技术落地和商业化仍面临许多挑战，尤其是如何确保自动驾驶在城市中的顺利部署和安全运营。名词解释自动驾驶技术（Autonomous Driving）：通过人工智能和机器学习技术使车辆能够在没有人为干预的情况下自主导航和驾驶。生成性世界模型（Generative World Model）：一种AI技术，通过模拟现实世界的物理环境来生成真实的虚拟环境视频，用于训练自动驾驶和机器人系统。云端AI超级计算平台（DGX Cloud）：Nvidia推出的一种基于云计算的AI计算平台，为开发者提供强大的计算能力，支持AI模型的训练和部署。今年相关大事件 2025年1月：Uber与Nvidia宣布合作，利用生成性世界模型和云平台加速自动驾驶技术研发。 2025年1月：Waymo与Uber在美国两大城市推出自动驾驶项目。 2025年1月：Aurora Innovation收购Uber的自动驾驶技术部门ATG。来源：今日美股网

今日美股网01-09 00:10

美股早訊丨美股震荡走低，FAANMG全数收跌，纳指短期下行压力加剧

(ZK.US)：在CES 2025上，Waymo与极氪联合展示了全球首款量产原生自动驾驶汽车“极氪RT”，预计2025年开始大规模交付。微软(MSFT.US)：微软CEO纳德拉在印度宣布，将向当地云计算和AI领域投资30亿美元。这是其计划在本财年斥资800亿美元建数据中心的一部分。重大事件与经济数据今晚21:15，美国12月ADP就业人数数据将公布。今晚21:30，美国上周初请失业金人数将公布。今晚23:00，美国11月JOLTS职位空缺数据将公布。今晚23:30，美国EIA原油库存变动数据将公布。编辑观点美股近期的震荡表现，反映了市场对经济数据和美联储政策预期的高度敏感。FAANMG板块全面下跌，显示科技股的高估值压力在市场情绪趋弱时表现尤为明显。同时，经济数据虽表明劳动力市场放缓，但远未达到推动降息的水平。能源板块因供需预期推动走高，或将成为短期内的亮点。名词解释 FAANMG：六大科技巨头的首字母缩写，包括Facebook（Meta）、Apple、Amazon、Netflix、Microsoft和Google（Alphabet）。 JOLTS：美国劳工部职位空缺与劳动流动调查。 EMA：指数移动平均线，常用于技术分析。 MACD：移动平均线收敛发散指标，用于判断市场趋势。近期市场大事件 2025年1月7日：微软宣布投资30亿美元于印度云计算和AI领域。 2025年1月7日：Waymo与极氪联合展示全球首款量产原生自动驾驶汽车。 2025年1月6日：苹果iPhone SE4开发细节曝光，或于4月发布。来源：今日美股网

今日美股网01-09 00:10

CES 2025汽车盛宴：电动汽车、自动驾驶齐亮相，颠覆你的想象

的需求。在自动驾驶领域的领军企业中，Waymo（GOOG）联席首席执行官Tekedra Mawakana将发表主题演讲，深入探讨自动驾驶汽车的未来发展趋势和挑战。同时，Waymo还将在CES上设立展台，通过互动演示展示自动驾驶技术在现实世界中的最新进展和应用成果。这一举措不仅体现了Waymo在自动驾驶领域的领先地位和信心，更为全球观众提供了近距离感受自动驾驶魅力的机会。 Garmin（GRMN）也将展示其最新的域控制器。这款控制器集成了包括自动驾驶功能在内的多种系统，实现了车辆功能的全面集成和优化。通过高度集成的硬件和软件设计，Garmin域控制器不仅提高了车辆的性能和安全性，更为自动驾驶技术的落地提供了更加可靠、高效的解决方案。这一创新技术的出现，无疑将为全球汽车市场的未来发展注入新的活力。作为汽车行业的重要供应商之一，大陆集团（Continental）将在CES 2025上全面展示其在汽车技术和创新产品组合方面的最新成果。从智能驾驶辅助系统到高效动力总成技术，从智能互联解决方案到可持续出行方案，大陆集团通过一系列创新产品和解决方案，为全球汽车制造商和消费者提供了更加全面、可靠的支持。这些技术的展示不仅体现了大陆集团在汽车行业的领先地位和创新能力，更为全球汽车市场的未来发展提供了有力保障。此外，AEye（LIDR）将展示其超远程、小尺寸的Apollo激光雷达传感器。这一创新技术通过高度集成的传感器和算法设计，实现了对周围环境的精准感知和识别。同时，奥什科什公司（OSK）也将在CES 2025上首次亮相，展示其在电气化、人工智能、自动驾驶、互联互通、高级分析等领域的先进技术成果。这些技术的出现和应用，不仅体现了汽车企业在技术创新方面的强劲实力，更为全球汽车市场的未来发展提供了无限可能。总之，CES 2025作为全球科技产业的一次年度盛会，将展示汽车行业在智能化、电动化转型方面的最新成果和未来发展趋势。从全新的电动汽车原型到前沿的自动驾驶技术，再到革命性的信息娱乐显示系统，一系列创新成果将在这里集中亮相。这些创新不仅体现了汽车企业在技术研发和创新方面的实力和成果，更为全球观众提供了了解未来出行趋势和体验最新科技产品的机会。随着科技的不断进步和消费者需求的不断变化，相信未来出行方式将变得更加智能、便捷、环保和个性化。

金融界01-06 15:23

智驾企业赴港上市收官：万亿赛道的“渐进式”头号玩家，佑驾创新(2431.HK)投资价值几何？

公司的股价进一步上涨。今年以来，海外Waymo、Cruise和Wayve三家公司先后完成了新一轮融资，估值持续提升。足见智驾赛道依然具备投资热情，市场关注的不只有短期利益，还有长期更大的回报，智驾企业始终值得投资者高度关注。综上所述，佑驾创新上市后，多个维度的积极因素有望共同支撑公司的资本市场价值提升。具体看估值，公司2023年PS(市销率)约为15倍，对比已经在港股上市的可比公司如地平线机器人、知行汽车科技、速腾聚创、黑芝麻智能、商汤等，公司的PS估值处于较低区间。进一步综合考虑市场持续增长的需求、差异化竞争优势，以及收入、毛利率等财务数据逐年提升，佑驾创新展现出良好的发展前景和成长潜力。总结走渐进式路线，“攀登珠峰，沿途下蛋”，在智驾行业中，佑驾创新是典型代表之一。公司保持了长期主义也实现了较好的商业化能力，业绩逐步改善则是对长期主义最佳犒赏和正向反馈。遵循“大池才能养大鱼,大赛道才有机会出现大企业”的市场规律，全球超万亿规模的汽车智能化市场中完全能够承载多家百亿甚至千亿市值的企业。无论成长空间具体如何，佑驾创新凭借正确的战略布局和差异化竞争力，将始终在市场中占据一席之地。公司长期保持成长，是可以预见的。

格隆汇2024-12-27

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