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特斯拉Robotaxi单挑Uber、Waymo，自动驾驶出租车或洗牌
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，Khosrowshahi表示，他们和Waymo在某种程度上将与特斯拉在奥斯汀展开竞争，未来仍愿意与特斯拉合作。目前，市场对特斯拉的Robotaxi期待很高，即使特斯拉上一季业绩不及预期，马斯克对自动驾驶出租车服务的预告还是提振了股价。而另一方面，分析师正在对Uber等竞争对手的前景表示担忧。彭博研究指出，特斯拉自动驾驶出租车服务的推出、以及Waymo叫车服务的广泛推广将损害Uber的叫车量增长，并降低佣金率。 Uber目前已经与Wayve、Cruise和Waymo等自动驾驶汽车公司建立了合作。尽管Uber将于下个月在奥斯汀和今夏在亚特兰大推出于Waymo合作的无人驾驶服务，但Waymo也正在通过自己的APP在其他市场提供这一服务，如旧金山和明年开始的迈阿密。原文链接
TradingKey02-24 15:09
特斯拉Robotaxi首战奥斯汀将与Waymo、优步展开同台竞技
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lphabet(GOOGL.US)旗下Waymo One已经在凤凰城、旧金山和洛杉矶投入运营，奥斯汀、亚特兰大和迈阿密也被列为服务拓展目标。亚马逊旗下Zoox、Lyft(LYFT.US)、优步(UBER.US)、Aurora Innovation(AUR.US)、May Mobility和Motional也通过合作或即将开展的计划，在美国设定了无人出租车发展目标。在全球范围内，一些主要的无人出租车参与者包括百度(BIDU.US)的阿波罗智行、小马智行(PONY.US)、文远知行(WRD.US)、小鹏汽车(XPEV.US)、比亚迪公司和AutoX。有趣的是，据优步科技首席执行官达拉·科斯罗萨西称，优步在早期阶段似乎不会与特斯拉合作，他表示自己已就此事与埃隆·马斯克直接交谈过。他上周在一次行业会议上指出：“他们想独自打造这项业务，所以在某种程度上，当特斯拉在奥斯汀推出服务时，我们和Waymo将与它展开竞争。不过长期来看谁也说不准，也许我们也将在未来很乐意与他们合作。”
金融界02-24 08:39
特斯拉投资者格伯：四大因素可能导致股价今年暴跌50%
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是毫无疑问的，”戈伯说，并补充说他认为Waymo的方法是“一个更安全的系统”。他说：“我现在认为，你需要激光雷达来拥有一个足够安全的全自动驾驶系统。他们（特斯拉）将会碰壁，除非他们改变硬件，否则他们无法变得更好。” 2．埃隆·马斯克分心了从经营特斯拉、SpaceX和xAI等多家公司，到在X上发表大量文章，到在DOGE牵头提高政府效率，再到成为十几个孩子的父亲，可以肯定地说，马斯克一天中的时间可能不够用。格伯认为，这对特斯拉股东来说是个问题，尤其是考虑到马斯克最近几个月的唯一关注点似乎是人工智能。格伯表示：“他100%专注于人工智能，这对特斯拉的不利影响大于对xAI和其他所有业务的有利影响，因为他已经不在特斯拉工作了。” “如果他把所有的时间都投入到全自动驾驶上，我对特斯拉会更有信心。” 3．电动汽车销售放缓，比亚迪构成真正威胁虽然投资者对特斯拉的炒作主要集中在其自动驾驶和机器人的雄心上，但销售汽车仍然是该公司的核心业务，而这一业务开始放缓。去年是特斯拉电动汽车销量首次出现年度下滑。在预测2025年增长20%-30%之后，该公司管理层在最新的财报电话会议上表示，预计今年将“恢复增长”。对于格伯来说，来自比亚迪日益激烈的竞争，对特斯拉在美国以外的电动汽车业务构成了真正的威胁。他说。“比亚迪是一家如此优秀的公司，新兴市场的每个人都在购买比亚迪。” 特斯拉面临的另一个威胁是马斯克与美国总统特朗普的密切关系。格伯解释道：“这只会制造愤怒。我从未见过这种对特斯拉的愤怒，但这不是对特斯拉这个公司的愤怒，而是因为埃隆，这是人们发泄愤怒的唯一途径。” 美国歌手谢丽尔·克劳（Sheryl Crow）本周在Instagram上发布了一段视频，向她的特斯拉挥手告别，她卖掉了特斯拉以示抗议。这一趋势可能会在美国以外的地区加速发展，据报道，特斯拉1月份在法国、德国和挪威的汽车销量分别下降了63%、60%和38%。 “我们必须卖车，但人们已经不想要了，”格伯说。 4．特斯拉的估值较高相对于其他汽车制造商和市值巨大的科技同行，特斯拉的估值一直较高，但如果特斯拉的汽车销售持续放缓，这种溢价可能会大幅降低。 YCharts的数据显示，尽管特斯拉去年的利润仅为丰田的20%，但其市值高达1.1万亿美元，是丰田的近5倍。其预期市盈率为118倍，是“七巨头”股票中第二高的英伟达（Nvidia）的三倍多，也高于其84倍的5年平均水平。 “对我来说，问题是，我以125倍的市盈率持有1亿美元的特斯拉股票，它甚至不接近’七巨头”中任何正常股票的市盈率，”格伯说，“因此，特斯拉的弱点是，如果今年情况不顺利，它可能会下跌50%。所以我们卖出特斯拉的股票。我们仍然有大量的股票，我们卖掉它们，因为我们认为它们被高估了。” 华尔街的一些大公司可能会同意格伯的观点。摩根大通对特斯拉最新的盈利发布持悲观态度。尽管投资者最初热情高涨，但该行表示，特斯拉股票的目标价仍为135美元，这意味着特斯拉股价可能较当前水平下跌60%。
金融界02-24 08:39
特斯拉与优步在自动驾驶出租车市场展开直接竞争，行业未来将受深刻影响
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：优步加大自动驾驶技术研发投入，宣布与Waymo进行合作，共同推进自动驾驶出租车技术。 2022年9月：特斯拉发布了最新的自动驾驶软件版本，标志着其RoboTaxi计划的进一步推进。专家点评 “优步与特斯拉在自动驾驶出租车领域的竞争将对整个行业产生深远影响。随着技术的不断进步，消费者将逐渐享受到更智能、更高效的出行体验。” — 安德鲁·希尔 (Andrew Hill), 《金融时报》, 2025年2月 “特斯拉选择独立运营RoboTaxi是其战略的一部分，这将让公司在这一领域更加灵活和创新。” — 克里斯·怀特 (Chris White), 高盛分析师, 2025年2月 “优步虽然面临挑战，但凭借其庞大的用户基础和完善的服务网络，仍然具有强大的市场竞争力。” — 理查德·霍普金斯 (Richard Hopkins), 摩根士丹利分析师, 2025年2月 “自动驾驶出租车将大大改善交通状况，但同时也会带来监管上的一系列挑战。” — 杰西卡·李 (Jessica Lee), 博鳌亚洲论坛专家, 2025年1月 “特斯拉和优步的竞争不仅仅是在出行领域的竞争，更是自动驾驶技术发展的重要试金石。” — 米哈伊·弗拉 (Mihai Flah), 德意志银行分析师, 2025年2月来源：今日美股网
今日美股网02-23 00:10
Stellantis推出STLA AutoDrive 1.0，SAE L-3级自动驾驶系统开创未来出行新局面
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自动驾驶领域的竞争。 2023年8月：Waymo推出新的自动驾驶出租车服务，将自动驾驶技术应用于商业出行。专家点评 “Stellantis的STLA AutoDrive 1.0系统具有很高的可扩展性，未来可能成为全球自动驾驶市场的重要一员。” — 凯瑟琳·汉森 (Catherine Hansen), 《汽车新闻》, 2025年2月 “该系统的发布标志着Stellantis在自动驾驶领域的技术优势，未来有望在全球市场上占据一席之地。” — 安德鲁·泰森 (Andrew Tyson), 摩根大通分析师, 2025年2月 “尽管STLA AutoDrive 1.0已经实现了基础的自动驾驶功能，但其应用范围和速度仍需进一步提升。” — 彼得·约翰逊 (Peter Johnson), 富国银行分析师, 2025年2月 “从技术角度来看，Stellantis在自动驾驶领域取得的进展是不可忽视的，但法律和市场接受度仍然是挑战。” — 琳达·沃森 (Linda Watson), 《财富》杂志, 2025年2月 “自动驾驶技术的落地仍然面临着巨大的挑战，Stellantis的进展为这一进程注入了新动力。” — 卡洛斯·费尔南德斯 (Carlos Fernandez), 德意志银行分析师, 2025年2月来源：今日美股网
今日美股网02-23 00:10
Cathie Wood预测AI与加密科技融合引领投资新浪潮 MIND币10倍增长潜力
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SD）计程车，这将是自 2018 年 Waymo 启动以来，最大规模无人驾驶商业化应用。机器人技术也正在家庭与工厂加速普及，预计未来几年将成为市场规模超过 26 兆美元产业。在这场技术革命中，AI 与区块链结合正在打开新市场机遇。MIND of Pepe（$MIND）以自主 AI 代理为核心，结合区块链技术，为加密市场提供全新投资方式。该 AI 代理具备蜂群思维分析和深度学习能力，能够实时追踪市场趋势，为代币持有者提供交易策略，并通过自动生成代币、参与市场交互，使投资者抢占市场先机。比特币市场迎来新一轮牛市 AI 技术与区块链发展，也带动比特币（BTC）迎来新一波增长趋势。Cathie Wood 预测，比特币价格将在机构投资者大规模进场下飙升至 150,000 美元，而 DeFi（去中心化金融）与稳定币（Stablecoin）市场交易额将在 2025 年达到 30 兆美元，超越 Visa 与 Mastercard 支付规模。随着比特币现货 ETF 通过，越来越多机构资金将比特币纳入资产配置，使其成为主流投资标。与此同时，AI 在加密市场中应用正变得愈发普及，MIND of Pepe 就是一个代表性案例。其自主 AI 代理不仅能自动解析市场数据，还能透过区块链技术与社交平台互动，例如在 Twitter 上参与市场讨论，甚至发掘新代币并推动其价值增长。MIND of Pepe AI 代理还能自动生成 ERC-20 代币，并与去中心化应用（dApps）交互，使 $MIND 持有者获得独特市场优势。自主 AI Agent如何改变加密市场？传统加密市场往往面临信息碎片化、交易机会集中于内部人士问题，使普通投资者难以迅速掌握市场趋势。MIND of Pepe 则透过 AI Agent技术，打破这一局限，让市场资讯更加透明。该技术能够即时处理海量数据，并基于蜂群思维提供可操作交易建议，帮助投资者做出更快、更准确决策。更重要是，AI 代理本身还能主动影响市场，例如透过与社群互动推动特定代币价值上升，从而创造更多投资机会。 MIND of Pepe 代币经济学设计也颇具巧思，$MIND 採用 ERC-20 标准，总供应量 1000 亿枚，其中 30% 用于 AI 代理升级与开发，25% 用于生态系统发展，15% 则用于社区与质押奖励。分配方式确保了项目稳定发展，也为持有者提供长期增值机会。未来市场格局将如何变化？随着 AI、机器人与区块链技术融合，全球经济运行模式将发生根本性变革。Cathie Wood 预测，这些技术普及将使全球 GDP 增长率从目前 3% 提升至 7%，类似于 100 多年前科技革命。未来五年内，创新科技市场价值将从 12 兆美元飙升至 140 兆美元，而微软、苹果、谷歌、亚马逊、辉达（NVIDIA）、Meta 等科技巨头市值将从 16 兆美元增长至 60 兆美元。这样变革不仅限于大型企业，许多新兴企业也将迎来爆发性成长。在加密市场中，MIND of Pepe 等 AI 驱动代币项目，将改变投资者与市场交互方式，让普通投资者也能参与市场趋势塑造。自主 AI 代理不仅将颠复传统交易模式，还将重新定义市场中竞争优势，使智能化投资成为未来主流。参观购买Mind of Pepe($MIND) 结论：迎接 AI 与区块链驱动未来 AI、机器人、自驾技术与区块链融合，正推动全球经济迎来新增长时代。随着 AI 技术进一步渗透各行各业，从软体开发、医疗研究、无人驾驶到加密货币市场，这些技术不仅提高了生产力，也创造了新投资机会。Cathie Wood 预测比特币将飙升至 150K，MIND of Pepe 则展示了 AI 在加密市场应用潜力，让投资者能够透过 AI 代理技术抢占市场机会。随着科技持续发展，市场将进一步向智能化与去中心化转型，未来五年，AI、机器人与区块链将共同塑造一个全新全球经济秩序。免责声明加密货币投资风险高，价格波动大，可能导致资金损失。本文仅供参考，不构成投资建议。请自行研究（DYOR）并谨慎决策。
Business2Community02-14 21:02
特斯拉股价暴跌！比亚迪联合DeepSeek，马斯克慌了？
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全自动驾驶和无人驾驶拼车服务，但相比于Waymo、比亚迪等竞争对手，其在智能驾驶赛道上似乎已无领先优势。 “自动驾驶汽车的竞争可能会限制特斯拉的盈利能力。”Oppenheimer分析师表示。 Oppenheimer分析师还强调了马斯克在政治领域的行为，给特斯拉所带来的额外风险。在马斯克忙于参与美国政界事务和试图收购OpenAI的当下，他恐怕没有更多的精力用于解决特斯拉所面临的困境了。未来特斯拉股价走势将如何？分析师表示，尽管最近特斯拉股价暴跌，但特斯拉的估值在大型科技公司中仍然是最昂贵的，这意味着还有进一步下跌的空间。目前特斯拉的预期市盈率为109倍，而彭博七巨头指数的平均市盈率约为30倍，标普500指数的平均市盈率约为22倍。根据TipRanks数据显示，过去3个月34位分析师中，有10位给出了卖出评级，12位为持有评级，12位为买入评级。【图源：TipRanks；特斯拉评级和目标价】原文链接
投资慧眼02-12 14:16
马斯克宣布Tesla将于6月在德州推出无人驾驶网约车面临安全与法律风险
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Beta 0.56 计划部署于德州 Waymo (Alphabet) 完全自动驾驶 10+ 加州、亚利桑那州 Cruise (GM) 完全自动驾驶 5+ 暂停服务 Tesla面临的法律与安全挑战尽管德州法规较为宽松，但Tesla仍需面对技术、法律和安全问题。目前，该公司尚未获得任何州政府的自动驾驶许可，而竞争对手如Waymo已经在监管机构监督下完成了数百万英里的测试。专家观点 “Tesla在自动驾驶技术上的进展令人瞩目，但其缺乏长期监管测试，这可能导致安全隐患。” —— 布莱恩·沃克·史密斯（南卡罗来纳大学法律教授） “与其期待Tesla短时间内大规模推出自动驾驶出租车，我们更可能看到小范围的试点项目。” —— 扎克斯投资管理公司Brian Mulberry 编辑总结 Tesla计划在2025年6月在德州奥斯汀推出无人驾驶网约车服务，这将是自动驾驶行业的一次重大突破。然而，该技术仍面临技术、法律和安全挑战。相比于竞争对手Waymo和Cruise，Tesla的自动驾驶测试里程较少，未经过严格监管测试。此外，德州的宽松法规使其可以先行试点，但市场对于Tesla能否真正大规模部署仍存疑虑。名词解释 FSD (Full Self-Driving) - Tesla推出的高级自动驾驶系统，但仍需要驾驶员监控。 Robotaxi - 无人驾驶出租车，可以自主接送乘客。 Waymo - Alphabet旗下的自动驾驶公司，已获得多地政府许可。 Cruise - 通用汽车旗下的自动驾驶公司，近期暂停服务。 2025年自动驾驶领域相关大事件 2025年1月： Tesla宣布将在德州推出无人驾驶网约车服务。 2025年2月： Waymo计划扩展其在美国多个城市的自动驾驶出租车服务。 2025年3月：美国交通安全管理局（NHTSA）召开自动驾驶安全听证会，讨论行业监管方案。来源：今日美股网
今日美股网02-11 00:10
特斯拉机器人出租车6月上市？马斯克规避监管市场众说纷纭
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汽车的Cruise和Alphabet的Waymo，在获得批准接乘客之前，在更严格的许可证下向监管机构记录了数百万英里。（Cruise此后停止了机器人出租车的运营）。在1月29日的财报电话会议上，马斯克表示，他预计今年在加利福尼亚州发布其完全自动驾驶系统的“无监督”版本。监管该行业的两个机构告诉路透社，特斯拉没有申请驾驶无人驾驶汽车或载客所需的许可证，自2019年以来也没有向该州报告测试数据。加利福尼亚州没有关于批准所需的测试量的具体标准，但其他在州监督下记录了数百万自动驾驶汽车测试里程的公司。州记录显示，自2016年以来，特斯拉只记录了562英里的测试里程。马斯克在特斯拉报告令人失望的收益的同一天做出了最新的机器人axi承诺，这没有达到分析师的预期，此前有消息称特斯拉在2024年首次销售额下降。第二天股价上涨了3%。他承诺特斯拉将于6月在奥斯汀推出“自动拼车”。马斯克没有说有多少辆汽车，客户将如何访问它们，或者是否每个人都能获得该服务。马斯克说，今年晚些时候将在加州和“该国许多地区”推出“无监督”FSD，但没有解释这是否意味着无人驾驶出租车服务、特斯拉车主可以购买的功能或其他产品。马斯克确实表示，“无人监督”的FSD将能够在“车里没有人”的情况下驾驶。特斯拉投资者Zacks Investment Management的客户投资组合经理Brian Mulberry说，这种评论经常让投资者猜测特斯拉实际上将交付什么，以及何时交付什么。他说：“这是马斯克的挑战。”Mulberry补充说，只要特斯拉取得进展，他并不特别关心马斯克今年的承诺和时间表的具体情况：“我认为蓝图就在那里。” South Carolina大学专注于自动驾驶的法学教授Bryant Walker Smith表示，在特斯拉部署无人驾驶汽车之前，德克萨斯州不需要“上市前批准”。然而，他怀疑特斯拉是否会尝试在德克萨斯州或任何地方广泛部署自动驾驶技术。他说：“特斯拉不会打开开关，突然让他们所有的汽车能够在任何地方、任何条件下自行驾驶。” Smith说，该公司更有可能尝试对其技术进行小规模测试，天气好时可能在奥斯汀的有限地区，或者人类能够通过遥控器进行干预以防止碰撞。他说：“有办法可以让它发挥作用。” 州交通部发言人Adam Hammons说，德克萨斯州的道路允许自动驾驶汽车测试和操作，“只要它们符合与道路上所有其他车辆相同的安全和保险要求”。在过去的两年里，奥斯汀街头的无人驾驶车辆激增，在一系列涉及行人、骑自行车者和其他车辆的险意事件后，这引起了居民和政府的担忧。2023年，20多名快递机器人在德克萨斯大学校园附近造成交通堵塞，在他们努力绕过障碍物时挡住了街道。通用汽车拒绝置评。自2023年7月以来，该市已记录了来自执法部门、应急人员和居民的78份正式投诉，官员们表示，这可能无法捕捉到所有涉及车辆的事件。12月的一份居民投诉称，一辆Waymo车辆封锁了一条车道半小时，造成了“至少三起事故”。投诉补充说：“我不敢相信你们都允许对这个城市的市民进行潜在致命技术的测试。” Waymo发言人表示，该公司一直与当地领导人和急救人员合作，以“赢得奥斯汀社区的信任”，并不断努力改善其服务。奥斯汀交通和公共工程部发言人表示，警方遇到了无人驾驶车辆对指挥交通的警官的手势没有反应的问题，该市无法向这些车辆开罚单。该市最近想出了一种方法，当警官观察到交通违章时，可以向市法院提出投诉。发言人说，特斯拉去年5月联系了奥斯汀官员，市政府官员提供了有关当地消防和警察程序、学校和学校区域地图以及特别活动期间的交通规则的信息。奥斯汀市议会成员Zo Qadri代表机器人出租车经常光顾的市中心地区，他说，他对该市不能对“将这些公共道路作为试验场的私营公司”实施规则感到沮丧，“最终，”他说，“我们没有权力。”
Heidi02-10 21:35
比尔·阿克曼认为优步股价被低估，持股近3000万股，股价上涨近7%，凸显对公司管理和未来价值的信心
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曼认为优步的股价被低估。特别是，优步与Waymo在自动驾驶领域的合作表明，技术进步并不一定是优步的威胁，而是可能成为其增长的一个新引擎。此外，优步在2025年已经展示了良好的增长势头，部分得益于良好的管理和战略合作。价值走势阿克曼对优步的投资表明他对优步的内在价值有强烈的信心。虽然优步在短期内因收益预期和盈利能力问题而表现不佳，但阿克曼认为优步的长期价值仍被市场低估。华尔街分析师的看法与此相似，85%的分析师给出买入评级，平均目标价为88.76美元，预示着18%的上涨空间。宏观经济关联优步的业务发展与宏观经济环境如通货膨胀率、利率和消费者支出有密切联系。经济的增长和人们对服务需求的增加可推动优步业务的扩展。反之，经济下滑可能导致出行需求减少。因此，优步的增长与全球经济健康状况息息相关。行业竞争剖析在共享出行行业，优步面临着来自Lyft、Didi以及新兴的自动驾驶服务的竞争。但优步的全球覆盖范围和品牌认知度使其在市场上保持领先地位。阿克曼可能会推动优步收缩一些不盈利的业务线，以提高整体盈利能力，这可能包括退出某些市场或剥离B2B货运业务。风险全面评估优步面临的风险包括技术风险（如自动驾驶技术的快速发展）、政策风险（监管变化可能影响其运营）、以及内部管理风险（如公司战略的调整）。阿克曼的介入可能帮助优步更好地管理这些风险，通过他的建议和推动策略调整来增强公司的竞争力。财务深度洞察阿克曼对优步的投资决策反映了对其财务健康状况的信心。优步在Dara Khosrowshahi的领导下，已经转向盈利，这显示出公司在财务管理和增长策略上的进步。其大规模的回购计划也表明公司对自身股票价值的自信。未来前景展望短期内，优步可能会继续受益于阿克曼的支持和市场对其盈利能力的重新评估。未来3-5年，如果优步能够成功整合自动驾驶技术，并继续优化其业务组合，公司有望实现更高的增长和盈利能力。阿克曼的参与可能会加速这些变化的进程。编辑观点阿克曼的投资标志着市场对优步未来的信心，但他也可能推动公司进行重大变革。这些变革可能包括业务重组、市场退出或加速技术创新。尽管这带来短期不确定性，但长期来看，可能为优步带来更高的效率和盈利能力。今年相关大事件 2025年2月8日：比尔·阿克曼宣布持有优步大量股份，股价上涨。名词解释激进投资者（Activist Investor）：购买公司股票以影响其管理和政策的投资者。 B2B货运（B2B Freight Business）：企业对企业的货运服务，优步在此领域的业务未实现盈利。加速股票回购（Accelerated Share Buyback）：公司通过加速回购自己的股票，以减少流通股份，通常用于提升每股收益和股价。来源：今日美股网
今日美股网02-09 00:10

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