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Rivian: 渡劫 2025，R2 能否实现 “绝地翻盘 “？

，由单车收入提升和降本共同拉动； ② 大众合作对软件和服务业务的贡献，大众给 Rivian 的技术服务费几乎是纯利润。 3）但仍然很稀烂的指引，加剧了市场担忧：对于 Rivian 来说，2025 年本来就是艰难且缺少股价向上催化剂的一年，而本次这波关税冲击无疑是继续雪上加霜。管理层下调了全年的交付量至 4-4.6 万辆，以及增加了资本开支 1 亿美元，继续加剧市场担忧。海豚君整体观点：整体来看，Rivian 本季度业绩不错，收入超预期，不论是整体毛利率还是真实的核心汽车业务毛利率来说，都是呈现边际改善状态，但海豚君认为市场最关心的仍然是 Rivian 2025 年的预期部分，尤其是在关税冲击下。而从 Rivian 自身经营面角度来看，2025 年没有新车推出，现有的都是高价车型（一季度纯卖车单价都接近 9 万美元），本身需求就受到限制，尤其还在 IRA 7500 美元可能取消的政策冲击下，Rivian 还要继续在下半年对于现有的 normal 工厂进行升级改造（大幅拖累产量），而承载 Rivian 重大希望的 R2 还得在 2026 年开始生产和交付，所以 2025 年对于 Rivian 就是难且缺少向上的股价催化剂的一年。而此次美国这波加征关税操作无疑就是对还正处于初创新势力的 Rivian 而言更加雪上加霜，此次关税冲击主要对 Rivian 有几个方面影响： ① 采购成本继续增加：虽然 Rivian 电动车全部都是在美国生产，但是在最关键的部件电池是向中国国轩（LFP 电池）和韩国三星采购的，高关税会增加 Rivian 的采购成本，管理层预计关税对于 BOM 成本影响在数千美元左右（可能 3000 美元左右），但实际可能会更高（因为 Rivian 说已经对电池有所备货，但实际海豚君发现存货重原材料环比下滑 2.2 亿美元，反而是库存车增加了 5.6 亿美元，而库存车上季度管理层说过是为了今年下半年停产提前做准备），所以对之后 Rivian 真实汽车业务毛利率还是会有拖累（按 3000 美元关税影响预计，对 Rivian 真实汽车毛利率拖累 3-4 个百分点）。 ② 生产和供应链中断风险： a. 电池：R2 车型初期使用的 LG 4695 电池还是要继续从韩国采购，预计 2027 年才能把产线转移到美国生产。 b. 电机：由于 Rivian 的电机部分已经实现自研自产，而电机的自产需要依赖稀土，但中国已经对稀土的出口进行了限制，虽然 Rivian 准备研发无重稀土电机，减少对稀土的依赖，但研发仍然需要时间，所以电机很可能有供应短缺问题（尤其去年三季度时已经出现过电机的供应短缺问题）。 ③ 下调全年交付量指引和上调资本开支指引： a. 对于整体交付量指引，2024 年末管理层给出的交付量指引还有 4.6-5.1 万辆，2025 年一季度继续下调 5000 辆至 4-4.6 万辆，继续加剧了市场担忧。 b. 上调了资本开支指引：对资本开支指引上调了 1 亿美元，主要来自关税影响（特斯拉也是因为关税影响上调资本开支指引，因生产设备的采购并不在美国），继续加剧了现金流消耗。所以整体而言，Rivian 2025 年经营情况难言乐观，尤其是作为美国新势力还要面临这么多政策风险不确定性的情况下，但好在，大众也一直在为 Rivian 进行托底。 Rivian 目前在手现金流还有 72 亿美元， Rivian 已经达成了毛利阶段性里程碑，预计将于今年 6 月底获得来自大众 10 亿美元的股权注资，按照今年指引的现金流消耗速度 35-38 亿美元（用调整后 EBITDA 指引 - 资本开支指引），所以 Rivian 至少还能撑到 2026 年 R2 开始生产（先在现有的 normal 工厂开始生产），也是承载了 Rivian 几乎全部的希望的车型，但另个潜在风险在于 66 亿美元的能源部贷款的不确定性，如果真的取消对 Rivian 又是个巨大利空。而 Rivian 目前股价对应的 2025 年 P/S 倍数还在 3 倍左右，这个估值仍然不便宜（但确实中美新能源汽车估值存在比较大的差异），但无论是从估值角度还是边际变化角度（今年缺少催化剂，下半年还要停产，但政策风险仍然非常大），海豚君认为目前 Rivian 并不是非常安全的投资标的，也并非好的进入时点。具体来看：一. 好业绩但烂指引 1. 收入端超预期，汽车业务和软件服务收入都表现不错从整体收入来看，一季度整体收入 12.4 亿美元，而市场预期还在 10 美元左右，有接近 2.5 亿美元的预期差，超预期的原因在于本季度汽车业务收入（超预期 1.6 亿）和软件服务收入（超预期 1 亿）都表现不错。汽车业务收入表现不错一方面在于本季度实际的卖车单价又开始继续呈现环比回升趋势了，达到了继 2024 年以来的历史新高，接近 9 万美元！而软件和服务业务本季度达到 3 亿美元，环比继续提升很好理解，仍然主要是由大众支付的基于 RIVIAN 的电子架构和软件开发服务费用，基本是纯利润状态，而参考之前季度没有大众贡献时一直在 1 亿美元左右，可以推测本季度来自大众贡献在 2 亿美元。而 Rivian 之前也指引过，2025 年全年软件服务收入将超 10 亿美元，同比去年提升接近一倍，且软件服务业务毛利率指引 30%，相当于贡献 3 亿的纯毛利（2024 年 Rivian 总毛利-12 亿），所以在 2025 年汽车业务仍处于低迷期时，为 2025 年 Rivian 报表端的收入和毛利率至少提供了一定的安全垫。 2. 整体毛利率站上了低双位数，继续边际改善本季度 Rivian 整体毛利率 16.6%，直接站上了低双位数，呈现继续边际改善趋势（环比提升 7 个百分点），而市场本来给 Rivian 一季度预计了负低双位数的毛利率（-13.5%），方向完全和市场预测相反，海豚君认为主要是由： ① 实际真实的卖车毛利率还在继续提升，虽然仍然是负双位数，但看到了确实一直在呈现边际改善状态; ② 大众合作对软件和服务业务的贡献，软件业务毛利率达到了 36%（参考合作贡献之前 Rivian 软件服务业务都是一直毛亏状态的）! 相当于大众给 Rivian 的技术服务费是纯利润。 3. 真实汽车毛利率虽然仍然亏损，但确实环比还在减亏看 Rivian 的真实汽车业务毛利率其实相对比较复杂，尤其是在 2024 年存在各种会计调整的存在（存货的 LCNRV 减值冲回，一次性成本因素等影响），但 2025 年二季度及之后 LCNRV 冲回的会计调整（拉高报表端毛利率）基本已经没有了，所以能影响 Rivian 报表端汽车毛利率因素只有监管积分（相比真实汽车毛利率来说）。具体来看： 1）本季度报表端汽车毛利率 10%，而去除碳积分影响后报表端汽车毛利率为-8.5%，本季度监管积分贡献了 1.6 亿，而之前管理层给了 2025 年全年 3 亿美元碳积分收入指引，本季度仍然维持该指引，但需要强调的风险在于特朗普上台后，加州空气资源委员会（CARB）可能会失去排放监管权，进而影响碳积分收入。 2）去除碳积分和 LCNRV 会计影响后，本季度实际卖车毛利率-15% 左右，环比上季度仍然提升了 6 个百分点，也是本季度毛利率端出现了最大预期差的原因。而从单车经济的角度对真实汽车毛利率继续来拆分： 1）单车收入：环比上季度提升 2500 美元至本季度 8.9 万美元（已经去碳积分影响计算），创下自 2023 年以后的历史新高！海豚君认为本季度卖车单价继续环比回升的因素主要在于车型结构影响： 2025 年一季度卖车结构中高价 R1S 的占比环比在上升，而低价商用车 EDV 的占比在环比下滑。EDV 在去年四季度集中交付，集中交付的原因在于 EDV 是单电机，而 Rivian 在去年三季度开始就面临电机短缺问题，所以优先生产 EDV，但提前透支了今年一季度 EDV 的需求。 2）单车成本：环比继续下行 2700 美元至本季度 10.2 万美元，材料降本 + 单车折旧摊销改善共同拉动 a. 从单车摊折成本来看，本季度单车摊折成本环比降低 1500 美元至 0.87 万美元，尤其在本季度交付量还相比上季度环比下滑 39% 的情况下，这样的单车摊折成本降幅有点超出海豚君预期。海豚君近似的估算了一下本季度的折旧年限，发现 Rivian 在把固定资产的折旧年限从 2024 年一季度的 3.5 年左右拉长到了 2025 年一季度的接近了 7 年，所以这个会计变更可能是导致 Rivian 单车折旧一直在下滑的主要原因，尤其在今年一季度销量淡季单车摊折还在继续下滑。但 Rivian 也解释道本季度折旧成本低，是因为本季度积压了大量的存货（部分折旧进入了存货中，在资产负债表上体现，等存货销售时转为对销售成本的影响），积压存货原因是为了对下半年 Normal 工厂停工升级 R2 产线提前做准备。 b. 单车可变成本：本季度单车可变成本环比下滑约 1100 美元至 9.3 万美元，仍然还在继续环比改善，但需要注意的是一季度单车可变成本尚未涉及关税影响，管理层预计关税对于 BOM 成本影响在数千美元左右（可能 3000 美元左右），所以对之后 Rivian 真实汽车业务毛利率还是会有拖累（按 3000 美元关税影响预计，对 Rivian 真实汽车毛利率拖累 3-4 个百分点）。 c. 单车毛利：单车毛利本季度-1.3 万，环比提升 0.5 万，还在继续减亏单车收入环比提升 0.25 万元，单车成本环比降低 0.27 万，最后每卖一辆车，Rivian 毛亏-1.3 万美元，环比上季度减亏 5000 美元。二. 很烂的 2025 年交付量指引，加剧市场担忧但其实相较于本季度业绩之外，市场仍然非常关心 2025 年指引，主要有 2 点原因：① R2 要在 2026 年推出，2025 年反而是对于 Rivian 艰难且缺少向上的股价催化剂的一年；② 在关税政策的高度不确定下，对于 Rivian 经营情况的担忧，有点 “雪上加霜”。而从 2025 年几个关键指引来看： ① 下调了 2025 年全年交付量指引：对于整体交付量指引，2024 年末管理层给出的交付量指引还有 4.6-5.1 万辆，2025 年一季度继续下调 5000 辆至 4-4.6 万辆，继续加剧了市场担忧。 ② 上调了资本开支指引：对资本开支指引上调了 1 亿美元，主要来自关税影响（特斯拉也是因为关税影响上调资本开支指引，因生产设备的采购并不在美国），继续加剧了现金流消耗。先抛开关税影响来看，Rivian 2025 年面临的政策风险有： ① 特朗普政府可能撤销 Rivian 的能源部 66 亿贷款资助，如若不能顺利推行对于 Rivian 来说仍然是个比较大的利空； ② 7,500 美元电动车税收抵免政策或被取消； ③ 加州空气资源委员会（CARB）可能失去排放监管权，进而影响碳排放积分收入。而此次关税冲击主要对 Rivian 有几个方面影响： ① 采购成本增加：虽然 Rivian 电动车全部都是在美国生产，但是在最关键的部件电池是向中国国轩（LFP 电池）和韩国三星采购的，高关税会增加 Rivian 的采购成本，管理层预计关税对于 BOM 成本影响在数千美元左右（可能 3000 美元左右），但实际可能会更高，所以对之后 Rivian 真实汽车业务毛利率还是会有拖累（按 3000 美元关税影响预计，对 Rivian 真实汽车毛利率拖累 3-4 个百分点）。 ② 生产和供应链中断风险： a. 电池：R2 车型初期使用的 LG 4695 电池还是要继续从韩国采购，预计 2027 年才能把产线转移到美国生产。 b. 电机：由于 Rivian 的电机部分已经实现自研自产，而电机的自产需要依赖稀土，但中国已经对稀土的出口进行了限制，虽然 Rivian 准备研发无重稀土电机，减少对稀土的依赖，但研发仍然需要时间，所以电机很可能有供应短缺问题（尤其去年三季度时已经出现过电机的供应短缺问题）。 ③ 下调交付预期和增加资本开支计划。三. 但好在目前的在手现金流至少能支撑到 R2 生产，承载了 Rivian 的希望 Rivian 目前在手现金流还有 72 亿美元，好在 Rivian 已经达成了毛利阶段性里程碑，预计将于今年 6 月底获得来自大众 10 亿美元的股权注资，按照今年指引的现金流消耗速度 35-38 亿美元（用调整后 EBITDA 指引 - 资本开支指引），所以 Rivian 至少还能撑到 2026 年 R2 开始生产（先在现有的 normal 工厂开始生产），也是承载了 Rivian 几乎全部的希望的车型。但另个潜在风险在于 66 亿美元的能源部贷款的不确定性，如果真的取消对 Rivian 又是个巨大利空。

海豚投研05-07 11:07

五一消费延续回暖态势！恒生消费ETF(159699)昨日重拾升势，规模创近1月新高

公司，还包含海底捞、百胜中国、九毛九等大众餐饮消费公司。 3、纯粹的主要消费ETF，规模、弹性优势显著市场中最大的香港市场最纯粹的主要消费ETF，若市场消费逻辑继续，且加上港股的弹性，恒生消费市场关注度或将继续。恒生消费ETF(159699)：深度布局港股优质消费企业，支持T+0交易！近1月日均成交2.21亿元，排名可比基金第一。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云05-07 09:36

超1800亿元！港股消费ETF(159735)成份股盘前走势积极，日前成交额1.86亿元排名同指数第一

国潮服装等新型消费比例更高，服务消费和大众消费占比也更高，或更能充分反映本轮大力提振消费政策驱动下的消费景气复苏。东海证券表示，五一假期消费数据显示，整体消费表现亮眼，尤其是旅游相关行业。全国12大千古情景区不仅在游客人数上达到了210万人次，同比增长26%，而且在演出场次上也达到了379场，同比增长24%。黄山风景区和峨眉山市同样表现出色，分别接待了14.7万和90.74万人次的游客，同比增长分别为13.7%和24.71%。此外，祥源文旅在五一前三天接待游客40万人，同比增长58%，收入达到3653万元，同比增长56%。这些数据表明，随着居民出行意愿的升高，旅游市场的复苏势头强劲。相关产品：港股消费ETF（159735）以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云05-07 09:26

特斯拉在欧洲市场遇挫多国销量明显下挫中国电动车销售量逆势增长

比亚迪等中国新能源车企在欧洲快速扩张，大众、福特等传统车企的电动车型销量也持续增长。另一方面，马斯克本人的争议性行为对企业形象造成冲击——其政治立场引发多国展厅抗议活动，同时二手市场价格因车主快速转手而承压。（图片来源：finance.yahoo） ‌管理层动荡隐现‌ 面对一季度销量下滑和品牌受损，马斯克在财报会上承诺将更多时间投入特斯拉运营。《华尔街日报》披露，特斯拉董事会已启动新任CEO的遴选程序，并要求马斯克公开表明回归决心。尽管董事长罗宾·德霍姆否认该报道，但分析师指出管理层关系"异常紧张"。截至发稿，特斯拉年内股价累计下跌32%。（图片来源：finance.yahoo）目前特斯拉将需求疲软归因于新款Model Y的产线调整，但该车型3月起已在德国等市场启动交付。市场观察人士正密切关注其后续销量能否回升以扭转颓势。

佳华16805-07 01:09

美高梅中国飙升近8%：港股博彩股强势反弹，金沙中国、永利澳门齐涨

们正通过房间改造和娱乐设施升级吸引更多大众市场游客，预计2025年将实现更强劲的增长。”然而，单桌博彩收入下降5%反映出市场竞争加剧的压力。以下为主要博彩股关键数据对比：公司 5月2日涨幅 2025年Q1营收（亿美元）市盈率（倍）美高梅中国 7.8% 10.3 8.3 金沙中国 3.9% 17.0 14.0 永利澳门 2.5% 2.63 9.1 数据来源：澳门博彩监察协调局及企业财报竞争对手表现金沙中国5月2日股价上涨3.9%，报收于13.6港元，但其2025年第一季度表现不佳，营收下降5.7%至17亿美元，利润暴跌32%至2.02亿美元，主要受其伦敦人澳门度假村翻新影响。金沙中国首席执行官Sheldon Adelson在5月1日投资者会议上表示：“翻新后的伦敦人澳门将于五一假期全面开放，预计将吸引更多游客。”永利澳门涨幅2.5%，第三季度物业EBITDA为2.63亿美元，同比下降6%，受零售租金下降8%拖累。永利澳门管理层在4月29日指出：“黄金周博彩额同比增长30%，显示大众市场需求的强劲复苏。”相比之下，银河娱乐和美高梅中国在市场份额争夺中表现更优，分别增长4%和16.5%。然而，SJM控股因路氹地区竞争力不足，市场表现较弱。行业趋势 2025年，澳门博彩业呈现三大趋势：一是大众市场博彩需求持续增长，取代高端VIP博彩成为主要收入来源；二是非博彩收入（如酒店、餐饮和娱乐）占比提升，助推综合度假村模式发展；三是政策支持和基础设施升级增强澳门旅游吸引力。CreditSights预测，2025年澳门博彩总收入将增长8%，达2450亿澳门元，接近2019年的78%。然而，中小型运营商如SJM控股面临市场份额被挤压的风险。澳门旅游局局长Maria Helena de Senna Fernandes近期表示：“预计2025年游客量将恢复至2019年的94%，五一假期日均游客量达14万。”与此同时，中美贸易紧张局势和博彩牌照续期的监管不确定性为行业带来潜在挑战。编辑总结港股博彩板块在五一假期前夕表现强劲，美高梅中国以近8%的涨幅领跑，金沙中国和永利澳门紧随其后，反映市场对澳门旅游业复苏的乐观预期。美高梅中国凭借博彩桌数量增加和市场份额提升展现出强劲竞争力，但单桌收入下降凸显行业竞争压力。金沙中国受翻新影响短期承压，而永利澳门则需应对零售租金下滑的挑战。未来，行业增长将依赖于大众市场需求的持续释放和非博彩收入的多元化，头部运营商有望在政策支持下进一步巩固优势。数据来源：澳门博彩监察协调局、证券时报及企业公告名词解释博彩总收入（GGR）：指博彩运营商从博彩活动中获得的毛收入，未扣除运营成本和税费。来源：澳门博彩监察协调局 EBITDAR：息税折旧摊销前利润加上租金费用，用于衡量博彩企业的核心盈利能力。来源：行业报告大众市场博彩：指面向普通游客的博彩活动，区别于高端VIP博彩，近年来成为澳门博彩业的主要增长点。来源：路透社 2025年相关大事件 2025年5月1日：五一假期首日，澳门日均游客量达17.69万人次，创疫情后新高，博彩收入预计环比增长10%。来源：澳门旅游局 2025年4月25日：CreditSights发布报告，预测2025年澳门博彩总收入达2450亿澳门元，同比增长8%。来源：世界赌场目录 2025年3月15日：美高梅中国宣布派发2024年终股息每股0.251港元，总额9.538亿港元，提振投资者信心。来源：亚洲博彩内幕 2025年2月10日：银河娱乐市场份额增至21%，成为唯一在2024年10月实现市场份额增长的澳门博彩企业。来源：Moomoo 专家点评 Angus Chan，瑞银分析师，2025年5月3日：美高梅中国7.8%的涨幅反映其在大众市场领域的强劲复苏，博彩桌数量增加使其市场竞争力显著提升。其市盈率仅8.3倍，相较同行更具投资吸引力。来源：证券时报 James Goldstein，CreditSights分析师，2025年4月25日：澳门博彩业2025年预计实现8%的总收入增长，金沙中国和美高梅中国凭借非博彩收入（如酒店和娱乐）的增长，展现出较强的盈利能力。来源：世界赌场目录 Christy Lee，AXA投资经理，2025年4月30日：永利澳门的债券收益率达9.3%，吸引力较高，但其对高端VIP博彩的依赖和零售租金下降增加了市场风险。来源：路透社 Vitaly Umansky，Seaport Research Partners分析师，2025年4月26日：金沙中国翻新后的伦敦人澳门度假村将在五一假期吸引大量游客，有望扭转第一季度利润下滑的局面。来源：亚洲博彩内幕 George Choi，花旗集团分析师，2025年4月29日：澳门博彩法修订带来的监管清晰度为美高梅中国和金沙中国等运营商的长期增长提供支撑，尽管短期市场波动仍存。来源：纳斯达克来源：今日美股网

今日美股网05-07 00:11

宁德时代港股上市聆讯通过：募资50亿美元，动力电池销量飙升21.79%

，其中德国图林根工厂已成为全球首家获得大众集团模组认证的电池制造商。招股书显示，公司服务网点遍布64个国家和地区，全球售后服务站超730个，其中海外156个，支撑其全球1700万辆动力电池装车量，占全球新能源车三分之一。公司创始人曾毓群在4月28日接受《财经》采访时表示：“海外市场是未来增长的关键，我们将通过本地化生产应对贸易壁垒。”然而，原材料价格波动和海外政策不确定性可能对IPO估值产生影响。指标宁德时代比亚迪 LG新能源 2024年动力电池销量（GWh） 381 190 155 全球市占率（2024年1-10月） 36.8% 16.8% 13.5% 2024年营收（亿元人民币） 3620.13 6024.36 2500 数据来源：SNE Research、企业财报及行业报告财务表现根据宁德时代2024年年度报告，公司实现营收3620.13亿元，同比下降9.7%，主要受碳酸锂价格下跌影响，电池价格随之调整。尽管如此，公司归母净利润达507.45亿元，同比增长15.01%，得益于高毛利产品如麒麟电池和神行超充电池的快速渗透。报告期内，动力电池销量381GWh，同比增长18.85%，占总收入67.8%；储能电池销量93GWh，同比增长34.32%，毛利率达26.84%，高于动力电池的23.94%。公司拟每10股派发现金分红45.53元，总额约200亿元，股利支付率创历史新高。首席财务官周佳在3月24日表示：“成本控制和产品创新是我们利润增长的核心驱动力。”然而，价格战和海外市场竞争加剧可能对未来盈利构成挑战。行业趋势 2025年，全球动力电池和储能电池行业进入新阶段，呈现三大趋势：一是全球新能源车销量持续增长，2024年达1135万辆，带动动力电池需求激增；二是储能电池应用场景扩大，船舶、航空器等领域需求快速增长；三是原材料价格波动和地缘政治风险推动企业加速本地化生产。SNE Research数据显示，2024年全球锂电池出货量达1545.1GWh，同比增长28.5%，宁德时代以36.8%的市占率稳居第一。国金证券分析师陈升在5月4日研报中指出：“宁德时代通过海外建厂和产业链整合巩固竞争优势，但需警惕价格战和政策风险。”与此同时，竞争对手如比亚迪、LG新能源加大磷酸铁锂电池研发，行业竞争日趋激烈。编辑总结宁德时代通过港交所主板上市聆讯，募资50亿美元为其全球化战略注入新动能，匈牙利、西班牙和印尼项目将进一步巩固其全球领导地位。2024年，公司虽受价格战影响营收下滑，但凭借技术创新和成本控制实现净利润507.45亿元，展现强劲盈利能力。动力电池和储能电池销量分别增长18.85%和34.32%，海外收入占比达32.7%，凸显国际化成果。未来，行业竞争加剧和原材料价格波动将考验宁德时代的成本管理和市场适应能力，头部企业的技术创新和全球化布局将成为竞争关键。数据来源：港交所、SNE Research、证券时报及企业公告名词解释孖展：香港股市融资认购方式，投资者通过券商借贷资金认购新股，以放大投资回报。来源：东方财富网动力电池：用于电动汽车的锂离子电池，提供动力驱动，宁德时代麒麟电池为其代表产品。来源：行业报告储能电池：用于储存电能的电池，应用于电网、工程机械等领域，宁德时代EnerOne为其代表产品。来源：企业官网 2025年相关大事件 2025年5月6日：宁德时代通过港交所主板上市聆讯，启动PDIE，计划募资50亿美元，创近年港股最大IPO纪录。来源：港交所 2025年4月19日：宁德时代港股IPO受美国议员施压，保荐人摩根大通和美银坚持参与，上市进程未受影响。来源：新浪财经 2025年3月29日：中国证监会完成宁德时代港股上市备案，拟发行不超过2.2亿股H股。来源：证券之星 2025年2月11日：宁德时代正式递表港交所，保荐人包括中金、摩根大通、高盛、瑞银等，募资用于匈牙利工厂建设。来源：财经网专家点评陈升，国金证券分析师，2025年5月4日：宁德时代港股上市为其全球化战略提供了强有力的资金支持，其动力电池和储能电池市占率分别为36.8%和36.5%，技术领先和规模效应使其在价格战中仍保持高盈利能力。来源：证券时报 Laura Chan，摩根士丹利分析师，2025年5月3日：宁德时代募资50亿美元将加速匈牙利和西班牙工厂建设，海外收入占比超30%显示其国际化潜力，但需警惕地缘政治风险对估值的影响。来源：财经网 David Wong，瑞银分析师，2025年5月2日：宁德时代动力电池销量381GWh，储能电池毛利率达26.84%，其产业链整合能力为行业标杆，但价格战可能压缩未来利润空间。来源：东方财富网 James Goldstein，CreditSights分析师，2025年4月30日：宁德时代通过技术创新和海外建厂巩固市场领导地位，储能电池销量增长34.32%，将成为未来利润增长的关键驱动力。来源：世界电池网 George Choi，花旗集团分析师，2025年5月1日：宁德时代港股IPO有望成为近年最大规模，募资将推动其在欧洲和东南亚的产能扩张，但需关注原材料价格波动对成本的挑战。来源：纳斯达克来源：今日美股网

今日美股网05-07 00:11

周大福飙升超6%：港股本地消费股强势拉升，普拉达、周生生齐涨

然而，宏观经济不确定性和高金价可能抑制大众消费意愿，零售企业需通过品牌升级和数字化运营提升竞争力。编辑总结港股本地消费板块在旅游复苏和政策利好推动下持续走强，周大福以6.2%的涨幅领跑，周生生、普拉达和莎莎国际紧随其后。周大福通过品牌转型和高毛利产品优化实现利润增长，但高金价和区域销售下滑需警惕。普拉达受益于Miu Miu品牌增长，莎莎国际则凭借化妆品销售复苏扭亏为盈。未来，香港零售市场将依赖游客消费和政策支持持续回暖，头部企业需通过高端化策略和数字化转型应对金价波动和市场竞争。数据来源：香港统计局、证券时报、企业公告及行业报告名词解释本地消费板块：港股市场中以香港本地零售和消费品为主的上市公司板块，包括珠宝、奢侈品和化妆品零售。来源：东方财富网同店销售：同一门店在不同时间段的销售数据比较，反映零售企业的经营表现。来源：行业报告消费券：香港政府发放的电子优惠券，用于刺激本地消费，2025年计划再发5000港元。来源：香港政府官网 2025年相关大事件 2025年5月1日：香港五一假期日均游客量达15万人次，珠宝和奢侈品零售额同比增长8%，推动消费板块走强。来源：香港旅游局 2025年4月12日：香港政府宣布2025年消费券计划，拟向640万市民发放5000港元消费券，刺激零售市场。来源：南华早报 2025年3月15日：周大福宣布2024财年中期股息每股0.28港元，总额28亿港元，提振投资者信心。来源：财经网 2025年2月28日：香港特区政府取消所有口罩令，零售和旅游业全面复苏，消费板块股价普遍上涨。来源：香港政府官网专家点评张华，国泰君安分析师，2025年5月4日：周大福6.2%的涨幅反映了旅游复苏和高端珠宝需求的推动，其传承系列门店扩张和数字化营销将进一步提升利润率，但高金价可能抑制大众消费。来源：证券时报 Laura Chan，摩根士丹利分析师，2025年5月3日：香港零售市场受消费券和游客回流双重利好，周大福和普拉达凭借品牌溢价表现优异，但需关注宏观经济对消费意愿的影响。来源：财经网 David Wong，瑞银分析师，2025年5月2日：普拉达Miu Miu品牌在亚太地区增长18%，推动其在奢侈品市场脱颖而出，预计2025年将继续领跑消费板块。来源：东方财富网 James Lee，里昂证券分析师，2025年5月3日：莎莎国际扭亏为盈得益于化妆品销售回暖，但其低毛利模式使其在高金价环境下竞争力较弱，需加强品牌升级。来源：南华早报 Emily Chen，中金公司分析师，2025年5月4日：周生生通过高端珠宝布局提升利润率，但香港和澳门市场销售下滑显示区域消费复苏不均，需关注下沉市场潜力。来源：智通财经来源：今日美股网

今日美股网05-07 00:11

5月6日景顺长城新能源产业股票C净值增长1.71%，今年来累计上涨4.4%

金经理。曾英捷先生:工学硕士。曾任一汽大众规划部工程师,宝能钜盛华财务部经营分析师,兴业证券股份有限公司经济与金融研究院分析师。2020年12月加入景顺长城基金管理有限公司,历任研究部研究员、基金经理助理,2023年7月起担任研究部基金经理。现任景顺长城新能源产业股票型证券投资基金基金经理。

金融界05-06 21:26

上声电子收盘上涨3.09%，滚动市盈率22.13倍，总市值45.16亿元

信任及认可，公司先后获得福特集团Q1、大众集团A级、通用集团BIQS等质量认证以及通用集团杰出供应商质量奖、博士视听零缺陷供应商奖、佩卡集团质量成就奖等质量相关荣誉。最新一期业绩显示，2025年一季报，公司实现营业收入6.36亿元，同比6.40%；净利润2732.55万元，同比-53.27%，销售毛利率20.62%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 71 上声电子 22.13 19.20 2.83 45.16亿行业平均 42.74 45.81 3.68 84.74亿行业中值 35.86 37.77 2.86 48.43亿 1 长春一东 -2558.88 -1096.19 5.47 25.44亿 2 日盈电子 -2311.36 384.70 4.96 43.22亿 3 圣龙股份 -2137.55 146.13 3.43 43.48亿 4 天成自控 -826.61 -279.97 5.30 46.14亿 5 华阳变速 -703.66 -78.23 5.64 12.76亿 6 英利汽车 -684.31 116.29 1.34 56.77亿 7 信质集团 -382.27 367.03 2.27 77.35亿 8 威唐工业 -221.35 114.70 2.16 23.93亿 9 奥联电子 -213.61 -275.39 3.32 23.43亿 10 瑞玛精密 -183.49 -106.16 3.43 26.88亿 11 北方长龙 -167.40 -299.41 2.91 32.61亿

金融界05-06 21:07

龙版传媒收盘上涨2.37%，滚动市盈率32.16倍，总市值55.78亿元

优秀出版物、年度引进输出版优秀图书、“大众喜爱的50种图书”“图书版权输出奖励计划”等。最新一期业绩显示，2025年一季报，公司实现营业收入5.01亿元，同比-20.76%；净利润1.09亿元，同比-20.45%，销售毛利率49.82%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 61 龙版传媒 32.16 27.70 1.46 55.78亿行业平均 57.10 67.88 4.17 106.56亿行业中值 44.42 53.31 2.76 64.40亿 1 金逸影视 -1669.21 -34.15 16.95 30.86亿 2 天威视讯 -433.38 -2365.27 2.95 66.45亿 3 歌华有线 -388.64 -144.74 0.79 100.63亿 4 引力传媒 -241.39 -248.07 23.36 44.91亿 5 中国电影 -196.09 135.71 1.75 190.62亿 6 因赛集团 -135.56 -131.11 9.14 59.05亿 7 宣亚国际 -133.35 -72.97 5.26 25.61亿 8 *ST天择 -117.07 -131.78 4.58 22.45亿 9 华媒控股 -108.52 -467.41 2.48 38.88亿 10 流金科技 -83.06 -85.81 3.24 20.67亿 11 蓝色光标 -80.04 -76.41 2.89 222.11亿

金融界05-06 20:46

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