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美国总统特朗普与英国首相斯塔默签署贸易协议

。二、核心条款内容 1．汽车及汽车零部件。关税配额制度：为英国产汽车（协调关税表 8703 税号）设立年度 10 万辆的关税配额。配额内进口汽车关税从 25% 降至 10%（含 2.5% 最惠国税率及 7.5% 附加税），超配额部分仍按原公告税率征收。配额自该命令在《联邦公报》发布后 7 日生效，2025 年配额将根据 5 月 8 日协议生效日期调整。零部件关税调整：用于英国产汽车的特定零部件（协调关税表注释 33 （g）规定），关税从 25% 降至 10%，生效时间以联邦公报通知为准。商务部长需在命令发布后 7 日内联合相关机构发布关税表修订通知，并可制定执行细则。 2．航空航天领域：对符合世界贸易组织《民用航空器贸易协定》的英国产品，免除以下总统行动及修订案中规定的关税：第 14257 号行政令（经修订）；第 9704 号公告（铝产品关税）与第 9705 号公告（钢铁产品关税）（均经修订）。商务部长需在 7 日内联合相关机构发布关税表修订通知，并制定执行规则。 3．钢铁、铝及衍生制品。未来配额计划：商务部长将与美国贸易代表协商，在适当时间为英国产钢铁、铝及衍生制品设计关税配额。超配额进口仍适用原公告税率（如第 9704、9705 号公告）。决策依据：配额的设立时间、方式将基于美国国家利益、协议目标及以下因素：英国对协议的执行情况、美英后续协议、应对国家紧急状态的需求等。

金融界06-17 07:57

VinFast美股飙涨超15%：2025年全球交付量目标翻倍，剑指电动车市场新高

壁垒对美国市场影响显著，2025年进口零部件关税可能进一步推高成本。此外，品牌在欧美市场的低知名度导致销量增长缓慢，需加大营销投入。机遇方面，Vingroup提供高达35亿美元的资金支持，保障了扩张资金需求。全球电动车需求增长和政策支持也为VinFast提供了长期机会，但短期内需平衡成本与增长。编辑总结 VinFast凭借2024年的强劲交付表现和2025年翻倍的交付目标，展现了在全球电动车市场的雄心。美股盘前超15%的涨幅反映了市场对其增长潜力的认可。然而，高企的亏损、关税壁垒和欧美市场渗透的挑战要求公司优化成本并提升品牌影响力。未来，VinFast需通过本地化生产和多样化产品线巩固竞争优势，同时抓住亚洲和中东市场的增长机遇，以实现盈利目标。 2025年大事件 2025年3月7日：VinFast宣布在印尼市场第四批交付近2500辆电动车，包括VF 3和VF 5，市场反馈积极。 2025年2月13日：VinFast发布2024年第四季度交付数据，全球交付53139辆电动车，同比增长342%，超额完成年度目标。 2025年1月20日：VinFast宣布投资5亿美元建设印度工厂，预计6月投产，目标年产5万辆电动车。上述事件凸显了VinFast在全球电动车市场的快速扩张和交付能力提升，特别是在亚洲市场的战略布局。国际专家点评 2025年4月24日，Cantor Fitzgerald分析师Andres Sheppard表示：“VinFast的交付增长令人印象深刻，其在越南市场的领导地位为其全球扩张奠定了基础，但需关注盈利能力和美国市场挑战。” 来源：Cantor Fitzgerald美国股权研究报告 2025年3月15日，Wedbush分析师Dan Ives指出：“VinFast的低估值和2025年翻倍交付目标使其成为电动车领域的潜力股，但关税和品牌认知是关键障碍。” 来源：Wedbush市场分析报告 2025年2月13日，VinFast首席财务官Lan Anh Nguyen表示：“我们通过成本优化和市场扩张，预计2025年实现显著的销量增长，为盈利目标铺平道路。” 来源：VinFast财报电话会议 2025年1月20日，Benzinga分析师John Smith评论：“VinFast在印度的投资和亚洲市场表现显示其战略清晰，但欧美市场的突破需更多时间。” 来源：Benzinga市场评论 2025年2月5日，摩根士丹利分析师Adam Jonas表示：“VinFast的全球扩张步伐激进，Vingroup的资金支持为其提供了竞争优势，但需警惕宏观经济风险。” 来源：摩根士丹利行业报告来源：今日美股网

今日美股网06-10 00:10

加拿大5月份失业率7%！关税战阴影开始显现！

4%，与4月份的增幅相同。由于汽车和零部件关税带来的经济不确定性，温莎市（Windsor）的失业率达到 10.8%，而奥沙瓦（Oshawa）的失业率则上升至 9.1%。

Lisa06-06 23:09

特朗普孤注一掷：对华暂停谈判、对欧关税加码，全球市场动荡加剧

的证词中还提出了一个新论点，称新的飞机零部件关税可能会在本月底宣布。 “关键在于保护我们的产业，”他说。

佳华16806-05 01:25

特朗普要求100%美国制造，特斯拉承压，马斯克卸任DOGE仍推改革

策是对4月2日起实施的25%进口汽车及零部件关税的延续，旨在推动美国制造业回流，但可能加剧供应链压力并推高汽车价格。特朗普特别提到特斯拉，称其首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）“基本上已经在这样做”，暗示特斯拉需进一步调整供应链以符合政策要求。政策要求当前情况潜在影响 100%美国制造特斯拉整车主要在美国生产，零部件仍依赖进口供应链重组，生产成本上升 25%关税 4月2日起对进口汽车及零部件实施汽车价格上涨，消费者负担加重特斯拉面临的挑战特朗普的“100%美国制造”政策对特斯拉构成显著挑战。参考财经卡（the finance card above），特斯拉（TSLA）5月30日收盘价为346.46美元，较前日下跌3.34%，反映市场对其政策风险的担忧。尽管特斯拉的电动车主要在美国生产，但其电池、芯片等关键零部件仍大量依赖中国、韩国等地进口。特朗普政府4月对特斯拉中国进口零部件加征25%关税，导致其利润预期下调15%。路透社报道，特斯拉第一季度利润暴跌71%，收入下降9%，部分归因于全球抗议和对马斯克政治立场的抵制。 X平台帖子显示，特朗普取消新能源税收抵免（包括居民太阳能板30%补贴和企业类似优惠）进一步冲击特斯拉能源业务，该业务年收入已达百亿美元规模。此外，特斯拉面临全球消费者抵制和竞争加剧。4月，特斯拉销量跌至三年低点，部分城市出现针对特斯拉门店的抗议活动，如纽约曼哈顿门店的“Tesla Takedown”运动。分析人士指出，供应链本地化将推高生产成本，可能导致特斯拉车型价格上涨10%-15%，进一步削弱市场竞争力。挑战具体表现潜在后果供应链重组零部件需100%美国制造成本上升10%-15% 新能源补贴取消影响能源业务百亿美元收入利润进一步承压消费者抵制全球抗议，销量跌至三年低点市场份额下降马斯克卸任DOGE与改革延续 5月30日是马斯克作为“特别政府雇员”担任政府效率部门（DOGE）顾问的最后一天，其130天任期因法律限制结束。特朗普在发布会上表示，马斯克“并未真正离开”，将继续以顾问身份参与白宫事务。马斯克此前承诺在5月后将精力转向特斯拉，仅每周花1-2天于DOGE事务。他在4月30日白宫会议上表示，DOGE已进入“节奏”，无需他全职参与。特朗普高度评价马斯克的贡献，称其“无私奉献”改变了联邦机构思维模式，并赠予其象征性金钥匙。马斯克强调，DOGE将继续追求削减1万亿美元政府开支的目标，重点打击“浪费、欺诈和滥用”。他声称已发现“数千亿美元”的不当支出，如社保支付给超百岁人群的“最大欺诈”。然而，NPR和BBC调查显示，DOGE宣称的1750亿美元节省中，仅325亿美元有可核查证据，部分数据基于误解或夸大。 DOGE改革争议与成果 DOGE由特朗普于2025年1月20日通过行政命令成立，旨在现代化政府IT系统、削减开支，但其行动引发广泛争议。DOGE裁撤25万联邦员工，关闭美国国际开发署（USAID）部分项目，并冻结消费者金融保护局（CFPB）等机构运营，导致数十起诉讼。批评者认为，DOGE获取财政部支付系统等敏感数据，存在隐私和利益冲突风险，特别是在马斯克旗下公司（如特斯拉、SpaceX）与政府合同密切相关的情况下。尽管如此，DOGE的支持者认为其推动了必要的财政改革。CBS新闻2月民调显示，多数共和党选民支持DOGE削减“臃肿”开支。特朗普称DOGE发现“数十亿美元浪费和欺诈”，但未提供具体证据。哈佛肯尼迪学院分析指出，DOGE的激进裁员和机构关闭未带来预期效率，反而引发混乱，如空管人员短缺增加安全风险。马斯克卸任后，DOGE由艾米·格里森（Amy Gleason）担任代理负责人，未来走向取决于特朗普政府与国会的博弈。 DOGE行动成果争议裁员25万节省325亿美元（可核查）引发抗议和诉讼关闭USAID、CFPB项目声称节省1750亿美元数据隐私、利益冲突 IT现代化部分系统升级削弱数字服务效率编辑总结特朗普的“100%美国制造”政策对特斯拉构成双重压力：供应链本地化推高成本，新能源补贴取消冲击能源业务，加之全球抗议导致销量下滑，特斯拉面临严峻挑战。马斯克卸任DOGE顾问标志其政治角色暂时退场，但其推动的改革仍具争议。DOGE虽声称节省1750亿美元，实际成效有限，且引发法律和公众反弹。未来，特斯拉需平衡政策合规与市场竞争力，而DOGE的长期影响取决于其透明度和合法性。特朗普政府需在制造业回流与经济稳定间找到平衡，避免消费者和企业双输。 2025年相关大事件 2025年5月30日：特朗普要求汽车制造商100%美国制造，马斯克卸任DOGE顾问，承诺继续推动改革。 2025年5月29日：马斯克批评特朗普预算案，称其“破坏”DOGE削减开支努力，特斯拉因新能源补贴取消承压。 2025年4月27日：马斯克宣布5月起减少DOGE工作时间，专注特斯拉，利润暴跌71%引发投资者担忧。 2025年4月2日：特朗普政府对进口汽车及零部件征收25%关税，特斯拉供应链成本上升。专家点评 2025年5月30日，杰弗里·索南菲尔德（Jeffrey Sonnenfeld），耶鲁大学教授：“特朗普的本土制造要求将推高特斯拉生产成本，供应链重组可能导致价格上涨15%，进一步削弱其市场竞争力。”（信息来自《华尔街日报》采访） 2025年5月29日，丹尼尔·艾夫斯（Daniel Ives），Wedbush证券分析师：“马斯克的政治角色对特斯拉品牌造成损害，新能源补贴取消可能使其能源业务损失20%收入。”（信息来自Wedbush研究报告） 2025年5月28日，斯蒂芬·罗奇（Stephen Roach），耶鲁大学高级研究员：“特朗普的关税和制造政策将加剧通胀，低收入家庭将因汽车价格上涨受创最重。”（信息来自彭博社评论） 2025年5月27日，克里斯托弗·蔡（Christopher Tsai），特斯拉投资者：“马斯克应专注于公司运营，其政治活动已对特斯拉股价和品牌造成负面影响。”（信息来自《新闻周刊》采访） 2025年5月25日，布鲁斯·卡斯曼（Bruce Kasman），摩根大通首席经济学家：“100%美国制造政策可能导致供应链混乱，推高通胀，特斯拉等企业的利润压力将持续。”（信息来自摩根大通官网）来源：今日美股网

今日美股网06-01 00:10

恒力期货能化日报20250528

宏观层面，中美关税谈判暂缓及美国对汽车零部件关税补偿政策提振市场情绪，但中国轮胎出口美国占比已大幅下降 (2024年仅31万吨)，且东南亚抢出口(泰国越南原料价格反弹)与国内需求疲弱形成分化，沪胶表现弱于外盘。供应端，泰国虽因多雨延缓开割，胶水仍有小幅上涨，但杯胶开始下跌。且越南、印尼及科特迪瓦产量逐步恢复，叠加缅甸、老挝免税胶涌入，国内供应宽松矛盾凸显。需求端，全钢胎/半钢胎产能利用率回升至65.09%和78.33%，但同比仍偏低，欧盟对华轮胎“双反”调査启动进一步压制出口预期，下游工厂按需采购，现货成交清淡。由于近月NR没有强制注销压力，多头可以择机选择转抛，NR主力通过注销仓单制造流动性紧张预期，推动盘面脱离基本面走强。这也造成了更贴近于基本面的RU09反弹更弱。本质上是多头也在等6月泰国开割后的上量情况，尽管市场目前普遍认为橡胶中期偏弱，但一旦泰国上量不及预期，橡胶上多头的故事还可以在下半年继续讲。多头担心的是6月产地快速上量和下半年逐步增加的NR仓单强制注销，交易所监管压力下，多头的行为或将受到管制。策略建议：15000附近逢高空风险提示：宏观情绪变化

恒力期货05-28 09:10

恒力期货能化日报20250527

宏观层面，中美关税谈判暂缓及美国对汽车零部件关税补偿政策提振市场情绪，但中国轮胎出口美国占比已大幅下降(2024年仅31万吨)，且东南亚抢出口(泰国越南原料价格反弹)与国内需求疲弱形成分化，沪胶表现弱于外盘。供应端，泰国虽因多雨延缓开割，胶水仍有小幅上涨，但杯胶开始下跌。且越南、印尼及科特迪瓦产量逐步恢复，叠加缅甸、老挝免税胶涌入，国内供应宽松矛盾凸显。需求端，全钢胎/半钢胎产能利用率回升至65.09%和78.33%，但同比仍偏低，欧盟对华轮胎“双反”调査启动进一步压制出口预期，下游工厂按需采购，现货成交清淡。库存方面，青岛库存微降0.73%至61.42万吨，但RU仓单逆势增1.4%，交割品依然有压力。国储计划收储烟片胶6-8万吨，但缅甸、泰国烟片进口激增(1-4月泰国烟片进口同比增300%至5.24万吨，缅甸烟胶片进口中国数量共计5.35万吨，同比增加475.27%)，且下游配方调整减少高价烟片使用，收储对市场提振或有限。综合来看，橡胶市场近期弱势格局难改，宏观情绪消退后，焦点重回基本面:6月东南亚原料上量及需求疲弱的压制下，RU反弹空间受限。策略建议：15000附近逢高空风险提示：宏观情绪变化

恒力期货05-27 11:46

恒生科技指数跌1%，比亚迪、吉利汽车领跌超5%，汽车股掀调整潮

普近期重申对华加征关税的可能性，汽车及零部件关税可能高达25%，对出口导向的比亚迪和吉利汽车影响尤为显著。 2. 国内需求疲软：中国乘用车市场4月零售销量同比增长仅2.6%，低于预期，新能源车渗透率虽达40%，但价格战压缩企业利润。 3. 全球经济不确定性：美联储降息预期减弱，美元走强导致资金从新兴市场流出，香港市场承压。 4. 市场情绪：X平台数据显示，投资者对汽车股的看空情绪升温，恒生科技指数短线抛压加剧。短期内，汽车股可能继续在低位震荡，但长期新能源车需求仍具潜力。人物言论比亚迪董事长王传福在2025年5月20日的投资者会议中表示：“尽管短期市场波动较大，比亚迪将通过技术创新和全球布局应对挑战，新能源车仍是长期趋势。” 吉利汽车首席执行官桂生悦于5月15日接受媒体采访时指出：“关税压力促使我们加速本地化生产，吉利将继续深耕东南亚和欧洲市场。” 这些言论显示企业对长期增长的信心，但也承认短期外部压力的存在。编辑总结恒生科技指数和恒生指数的下跌反映了市场对外部风险和内部需求的双重担忧。汽车股板块的普遍调整，尤以比亚迪和吉利汽车跌幅最大，凸显了美国关税威胁和国内竞争加剧的压力。尽管如此，新能源车市场的长期潜力依然稳固，企业通过技术创新和海外扩张有望缓解短期冲击。未来，投资者需关注全球贸易政策变化及中国经济数据，以判断汽车股的反弹时点。 2025年大事件 2025年5月25日：恒生科技指数跌幅扩大至1%，比亚迪、吉利汽车跌超5%，汽车股板块集体调整，市场关注美国关税政策进展。 2025年4月10日：比亚迪发布一季度财报，净利润同比增长10%，但低于市场预期，股价单日下跌3.8%。 2025年3月21日：恒生指数开盘下跌0.45%，汽车股受关税担忧拖累，吉利汽车和零跑汽车分别下跌5.9%和4.2%。国际投行专家点评 2025年5月25日，摩根士丹利分析师Tim Hsiao表示：“比亚迪和吉利汽车的股价回调反映了市场对关税和需求疲软的担忧，但新能源车渗透率的提升将为行业提供长期支撑。” 来源：摩根士丹利研究报告 2025年5月22日，高盛分析师Fei Fang指出：“恒生科技指数的下跌与全球资金流向美元资产有关，汽车股短期承压，但估值已具吸引力。” 来源：高盛市场评论 2025年5月20日，瑞银分析师Paul Gong认为：“零跑汽车和长城汽车在国内市场的竞争压力加大，需通过降本增效提升盈利能力。” 来源：瑞银行业分析 2025年5月24日，彭博分析师Joanna Chen表示：“理想汽车的高估值面临调整风险，但其高端市场定位使其在新能源车领域仍有增长空间。” 来源：彭博市场观察 2025年5月21日，德意志银行分析师Vincent Ha表示：“美国关税威胁是当前汽车股调整的主要驱动因素，建议投资者关注企业海外布局的进展。” 来源：德意志银行行业报告来源：今日美股网

今日美股网05-27 00:10

恒力期货能化日报20250526

宏观层面，中美关税谈判暂缓及美国对汽车零部件关税补偿政策提振市场情绪，但中国轮胎出口美国占比已大幅下降(2024年仅31万吨)，且东南亚抢出口(泰国越南原料价格反弹)与国内需求疲弱形成分化，沪胶表现弱于外盘。供应端，泰国虽因多雨延缓开割，胶水仍有小幅上涨，但杯胶开始下跌。且越南、印尼及科特迪瓦产量逐步恢复，叠加缅甸、老挝免税胶涌入，国内供应宽松矛盾凸显。需求端，全钢胎/半钢胎产能利用率回升至65.09%和78.33%，但同比仍偏低，欧盟对华轮胎“双反”调査启动进一步压制出口预期，下游工厂按需采购，现货成交清淡。库存方面，青岛库存微降0.73%至61.42万吨，但RU仓单逆势增1.4%，交割品依然有压力。国储计划收储烟片胶6-8万吨，但缅甸、泰国烟片进口激增(1-4月泰国烟片进口同比增300%至5.24万吨，缅甸烟胶片进口中国数量共计5.35万吨，同比增加475.27%)，且下游配方调整减少高价烟片使用，收储对市场提振或有限。综合来看，橡胶市场近期弱势格局难改，宏观情绪消退后，焦点重回基本面:6月东南亚原料上量及需求疲弱的压制下，RU反弹空间受限。策略建议：15000附近逢高空风险提示：宏观情绪变化

恒力期货05-26 15:38

恒力期货能化日报20250520

明尚未涉及到汽车以及轮胎产品相关的汽车零部件关税232政策，国内轮胎厂依然面临着89%~251%不等的关税，需求端仍有压制。短期策略上可以丁二烯橡胶月间正套。策略建议：逢低短多风险提示：宏观情绪变化

恒力期货05-20 17:06

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