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Waymo还没铺开，特斯拉Robotaxi已经上路：谁才是未来王者？
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TradingKey - 特斯拉股价周一收盘大涨8.23%，市值单日增加近千亿美元，此前该公司在德克萨斯州奥斯汀正式推出自动驾驶出租车（Robotaxi）服务，并计划未来数月扩展至多城。CEO马斯克表示，车主可将私有特斯拉加入车队，在闲置时自动接单赚钱，收入有望超过月供。此次发布虽推迟10天，且仍配备安全员，但初步用户反馈积极。马斯克将其类比为“Airbnb和Uber的结合体”，并预计2026年将推出无方向盘的Cybercab，实现真正无人驾驶。 ARK Invest预测，到2029年，该业务或带来高达9510亿美元的市场机会。Cantor Fitzgerald分析师认为，特斯拉正迈向“软件即服务”的高利润模式，商业化后扩张潜力巨大。韦德布什分析师Dan Ives试乘后评价称体验“非常平稳”，并认为这是特斯拉AI战略的重要起点。他还指出，未来Robotaxi或集成xAI开发的Grok系统，提升车内交互体验。目前，特斯拉面临Waymo等企业的竞争，后者已在多个城市部署无人驾驶服务，并计划进一步扩展。马斯克则强调，目标是到2026年下半年实现百万辆级自动驾驶车队上路。特斯拉年内股价
TradingKey06-24 16:58
特斯拉奥斯汀Robotaxi小规模上线，挑战Waymo开启自动驾驶新篇章
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报道，2025年6月23日，特斯拉（Tesla，TSLA.O）在德克萨斯州奥斯汀正式小规模推出其自动驾驶出租车（Robotaxi）服务，首批约10至20辆Model Y车辆在特定地理围栏区域内运营，服务时间为每日早6点至凌晨0点。用户通过定制应用程序叫车，统一收费4.20美元。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克6月22日在X平台宣布服务启动，并表示6月28日将实现首辆车从工厂直接自动驾驶至客户住所。为确保安全，每辆车配备一名特斯拉员工作为“安全监控员”，坐在前排乘客座，随时可通过定制UI触发“紧急停止”或“靠边停车”。特斯拉的Robotaxi服务虽迟到多年，但标志着其向自动驾驶商业化的关键一步。相比之下，Waymo已在凤凰城、洛杉矶、旧金山和奥斯汀提供L4级自动驾驶服务，2025年底前计划扩展至10个城市。特斯拉Robotaxi采用纯视觉系统，依赖摄像头和神经网络，区别于Waymo的激光雷达（LiDAR）+雷达+摄像头组合。马斯克称其摄像头可“计数单个光子”，不受雾气或强光影响，预计2025年底推出的AI5硬件将进一步提升性能。特斯拉还计划2026年推出无方向盘的专用Robotaxi车型Cybercab。市场反应与技术对比特斯拉Robotaxi上线引发市场热议，以下是特斯拉与Waymo的技术与市场表现对比（截至6月20日，彭博社及雅虎财经数据）：公司股价（美元，6月20日收盘）日变动技术特点市场表现特斯拉 (TSLA) 337.88 -0.9% 纯视觉+神经网络，AI5硬件（2025）+Cybercab（2026） 2025年Q1收入下滑20%，Robotaxi提振信心 Waymo (GOOGL) 175.86 +0.2% LiDAR+雷达+摄像头，1500辆捷豹I-Pace，2025年用Zeekr 每周25万次付费乘车，2024年亏损41亿美元特斯拉Robotaxi采用Model Y（基础售价约5.5万美元），成本远低于Waymo的捷豹I-Pace（估计10万美元/辆）。Waymo计划2025年用更便宜的Zeekr货车（13个摄像头+4个LiDAR），降低成本。特斯拉的FSD目前为L2级，需远程操作员支持以符合德州L4级要求，而Waymo已获L4认证，规模化运营领先。X平台上，@LuisZhu称特斯拉Robotaxi是“自动驾驶的GPT时刻”，但@CoachStanley95质疑其仍依赖视觉而非地图优化，影响扩展性。监管与安全挑战特斯拉Robotaxi面临严格监管与安全考验。德克萨斯州新通过的自动驾驶出行法（9月1日起生效）要求运营商获得L4级许可，特斯拉的FSD（L2级）需靠远程操作员规避限制。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正审查特斯拉对安全问卷的答复，关注其在雾、雨、强光等低能见度环境下的表现，此前FSD曾因事故（包括一致命行人事故）被调查。德州民主党6月18日致信特斯拉，要求推迟上线至9月，但共和党占多数的州议会或无碍试点。 Waymo在奥斯汀已运营数月，未报致命事故，但曾因不响应交通手势引发78起投诉。特斯拉的“安全监控员”和远程操作策略旨在降低风险，但专家警告，纯视觉系统的局限性可能在复杂场景下暴露。未来前景与竞争格局特斯拉Robotaxi的成功与否将重塑其估值与行业地位，以下是关键展望：市场潜力：Wedbush分析师Dan Ives称Robotaxi为1万亿美元商机，预计2026年特斯拉市值超2万亿美元，若Cybercab量产成功，可授权FSD技术给其他车企。技术竞争：特斯拉的纯视觉+AI5硬件若突破L4级，可凭借成本优势挑战Waymo，但需解决安全争议。Waymo的规模化运营和多元传感器更稳定，但成本高企。监管风险：NHTSA调查和德州新法可能延缓特斯拉扩张，Waymo已获多地许可，领先一步。马斯克的SpaceX股份（估值超特斯拉）为其提供资金支持，但特斯拉2025年Q1销量下滑20%，需Robotaxi提振业绩。X平台上，@Jinbojingbo分享前员工体验视频，称驾驶媲美99.9%人类，反映市场乐观情绪。编辑总结特斯拉在奥斯汀小规模推出Robotaxi服务，首批10-20辆Model Y以4.20美元统一收费，标志着其自动驾驶商业化的起点。相较Waymo的L4级规模化运营，特斯拉的L2级FSD依赖远程操作员，面临NHTSA审查和德州新法挑战。纯视觉+AI5硬件具成本优势，但安全性和扩展性待验证。投资者应关注特斯拉Q2财报、Cybercab进展及监管动态，短期内Waymo仍领先，但特斯拉的长期潜力不容忽视。 2025年相关大事件 2025年6月23日：特斯拉在奥斯汀启动Robotaxi服务，10-20辆Model Y上线，收费4.20美元，配安全监控员。 2025年6月18日：德州民主党要求特斯拉推迟Robotaxi上线至9月，NHTSA审查其安全答复。 2025年5月20日：马斯克确认6月底在奥斯汀试点10辆Robotaxi，计划数月内扩至1000辆。 2025年3月4日：Waymo在奥斯汀与Uber合作推出L4级Robotaxi，每周25万次付费乘车。 2025年2月10日：马斯克宣布6月在奥斯汀推出“付费自动驾驶服务”，德州宽松监管受关注。国际投行与专家点评 Dan Ives，Wedbush分析师，2025年6月16日：奥斯汀Robotaxi试点开启特斯拉自动驾驶黄金时代，预计2026年市值超2万亿美元。 John Krafcik，Waymo前CEO，2025年6月10日：特斯拉仍未实现L4级自动驾驶，Waymo每月提供百万次付费乘车，领先优势明显。 Philip Koopman，卡内基梅隆大学教授，2025年6月23日：特斯拉奥斯汀试点是起点而非终点，扩展至全国需数年甚至数十年。 Missy Cummings，NHTSA前顾问，2025年5月16日：特斯拉纯视觉系统忽视LiDAR的安全性，可能在复杂场景下引发事故。 Bryant Walker Smith，斯坦福大学学者，2025年2月10日：特斯拉在德州无预审批要求，但大规模部署需解决技术与法律风险。来源：今日美股网
今日美股网06-24 00:11
特斯拉Robotaxi奥斯汀试点上线，挑战Waymo与Zoox自动驾驶市场
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报道，2025年6月22日，特斯拉（Tesla，TSLA.O）在德克萨斯州奥斯汀正式启动备受期待的自动驾驶出租车（Robotaxi）试点服务，向挑战Alphabet旗下Waymo和亚马逊的Zoox迈出关键一步。首批约10辆Model Y投入运营，服务限于奥斯汀特定地理围栏区域，运营时间为每日早6点至凌晨0点，统一收费4.20美元。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在X平台转发视频，展示社交媒体影响者在奥斯汀多个地点试乘体验，强调安全优先并承诺快速扩展规模。马斯克表示，2026年将推出无方向盘的专用Robotaxi车型Cybercab，目标抢占自动驾驶市场。特斯拉每辆车配备一名安全监控员，可通过定制UI执行“紧急停止”或“靠边停车”，并由远程操作员支持，以符合德州L4级自动驾驶要求。 Waymo是美国唯一提供完全自动驾驶（L4级）付费服务的公司，每周超25万次乘车，覆盖旧金山、洛杉矶、凤凰城和奥斯汀。Zoox则在奥斯汀等地测试约20辆定制车型，计划2025年底商业化。特斯拉的试点虽规模小，但标志其从L2级FSD（完全自动驾驶）向L4级迈进。市场反应与技术对比特斯拉Robotaxi试点引发市场关注，以下是特斯拉、Waymo和Zoox的技术与市场表现对比（截至6月20日，雅虎财经及彭博社数据）：公司股价（美元，6月20日收盘）日变动技术特点运营规模特斯拉 (TSLA) 337.88 -0.9% 纯视觉（摄像头+神经网络），测试L4，AI5硬件（2025）奥斯汀10辆Model Y，收费4.20美元 Waymo (GOOGL) 175.86 +0.2% LiDAR+雷达+摄像头，L4级，1500辆捷豹I-Pace 4城运营，每周25万次乘车 Zoox (AMZN) 186.10 +0.05% LiDAR+雷达+摄像头，测试L4，20辆定制车型奥斯汀等测试，2025年底商业化特斯拉采用纯视觉系统，依赖摄像头和神经网络，号称可“计数单个光子”，预计2025年AI5硬件提升性能，成本低于Waymo的捷豹I-Pace（约10万美元/辆，含LiDAR）及Zoox的定制车型（约12万美元/辆）。Waymo的L4级服务成熟，但高成本限制盈利，2024年亏损41亿美元。Zoox的双向行驶车型创新但规模有限。X上，@AutoTechFan称特斯拉Robotaxi“性价比革命”，但@SafetyFirstX质疑其L2级FSD的安全性。竞争格局与运营差异特斯拉、Waymo和Zoox在自动驾驶出租车市场各有优劣，以下是运营与技术的详细对比：运营范围：Waymo覆盖旧金山、洛杉矶、凤凰城、奥斯汀，并计划2025年底扩展至拉斯维加斯、圣迭戈等10城；特斯拉仅在奥斯汀试点，计划2026年覆盖20-25城；Zoox在奥斯汀和旧金山测试，规模较小。车型与技术：特斯拉用Model Y（5.5万美元/辆），纯视觉系统测试L4级；Waymo用1500辆捷豹I-Pace，2025年换Zeekr货车（13摄像头+4LiDAR），已达L4级；Zoox用20辆双向行驶定制车，测试L4级，含LiDAR+雷达。安全与监管：特斯拉配安全监控员和远程操作员，规避德州9月1日起生效的L4级许可要求；Waymo获多地L4许可，但曾因78起交通违规被投诉；Zoox尚无商业化许可，安全记录未公开。特斯拉的低成本策略具长期优势，但需突破L4级认证和安全瓶颈。Waymo的规模化领先，但高成本和亏损压力需解决。Zoox的创新车型具潜力，但扩张速度落后。未来前景与行业影响特斯拉Robotaxi的试点开启自动驾驶出租车市场新篇章，以下是关键展望：市场规模：自动驾驶出租车市场预计2030年达2000亿美元，特斯拉若实现Cybercab量产，可占30%份额，Waymo目前占15%。技术突破：特斯拉的AI5硬件和Cybercab若达L4级，可授权FSD技术给其他车企，颠覆出行行业；Waymo和Zoox需降低LiDAR成本以保持竞争力。监管与安全：NHTSA对特斯拉FSD的审查和德州新法可能延缓扩张，Waymo的成熟合规性为其赢得时间。 Wedbush分析师Dan Ives 6月16日表示：“特斯拉Robotaxi是1万亿美元商机，Cybercab将重塑出行市场。”但卡内基梅隆大学教授Philip Koopman警告，特斯拉的纯视觉系统需更多实测验证。编辑总结特斯拉在奥斯汀试点10辆Model Y Robotaxi，收费4.20美元，挑战Waymo和Zoox的自动驾驶市场霸主地位。特斯拉的纯视觉系统和低成本策略具颠覆潜力，但L2级FSD需突破L4认证和安全瓶颈。Waymo以每周25万次乘车领先，Zoox的定制车型创新但规模有限。投资者应关注特斯拉Cybercab进展、NHTSA审查及Waymo的盈利路径，短期Waymo占优，长期特斯拉或逆袭。 2025年相关大事件 2025年6月22日：特斯拉在奥斯汀启动Robotaxi试点，10辆Model Y上线，收费4.20美元，配安全监控员。 2025年6月18日：德州民主党要求特斯拉推迟Robotaxi试点，NHTSA审查其安全数据。 2025年5月20日：马斯克宣布6月底在奥斯汀试点Robotaxi，计划数月内增至1000辆。 2025年3月4日：Waymo在奥斯汀与Uber合作，2024年总订单收入超10亿美元，每周25万次乘车。 2025年2月15日：Zoox在奥斯汀测试20辆双向行驶车型，计划年底商业化。国际投行与专家点评 Dan Ives，Wedbush分析师，2025年6月16日：特斯拉Robotaxi试点开启1万亿美元市场，Cybercab将推动2026年市值超2万亿美元。 John Krafcik，Waymo前CEO，2025年6月10日：Waymo的L4级服务每周25万次乘车，特斯拉的L2级FSD仍需数年追赶。 Philip Koopman，卡内基梅隆大学教授，2025年6月23日：特斯拉Robotaxi的纯视觉系统需更多实测，奥斯汀试点是起点而非终点。 Missy Cummings，NHTSA前顾问，2025年5月16日：特斯拉忽视LiDAR可能在复杂天气下引发安全问题，需加强冗余系统。 Tekedra Mawakana，Waymo联席CEO，2025年3月4日：Waymo的规模化运营和安全记录为行业标杆，2025年底将覆盖10城。来源：今日美股网
今日美股网06-24 00:11
特斯拉Robotaxi奥斯汀试点上线：10辆Model Y接送乘客，挑战Waymo未来可期
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报道，2025年6月22日，特斯拉（Tesla，TSLA.O）在德克萨斯州奥斯汀启动自动驾驶出租车（Robotaxi）试点服务，首批约10辆Model Y投入运营，成为挑战Alphabet旗下Waymo的重要一步。据路透社报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在X平台宣布服务上线，称其为“十年AI芯片与软件团队心血结晶”，收费统一为4.20美元/次。试点限定在奥斯汀特定区域（如南国会社区），运营时间为每日早6点至凌晨0点，每辆车配备一名“安全监控员”坐在副驾驶位，通过定制UI可触发“紧急停止”或“靠边停车”。特斯拉向选定社交媒体网红发出试乘邀请，投资者Sawyer Merritt在X上分享视频，展示通过专用App叫车并前往Frazier’s Long and Low餐厅的体验。特斯拉的Robotaxi采用纯视觉系统，依赖摄像头和神经网络，测试L4级自动驾驶（限定区域无需驾驶员），但现为L2级FSD，需远程操作员支持以符合德州法规。马斯克表示，2026年将推出无方向盘的专用车型Cybercab，目标快速扩展至20-25城。相比之下，Waymo已在4城提供L4级服务，每周超25万次乘车。市场反应与技术亮点特斯拉Robotaxi试点引发市场热议，以下是特斯拉与Waymo的市场与技术对比（截至6月20日，雅虎财经及彭博社数据）：公司股价（美元，6月20日收盘）日变动技术特点运营规模特斯拉 (TSLA) 337.88 -0.9% 纯视觉（摄像头+神经网络），测试L4，AI5硬件（2025）奥斯汀10辆Model Y，收费4.20美元 Waymo (GOOGL) 175.86 +0.2% LiDAR+雷达+摄像头，L4级，1500辆捷豹I-Pace 4城，每周25万次乘车特斯拉Robotaxi使用Model Y（约5.5万美元/辆），成本远低于Waymo的捷豹I-Pace（约10万美元/辆，含LiDAR）。特斯拉的摄像头据称可“计数单个光子”，不受雾气或强光影响，2025年AI5硬件将提升算力。X上，@TeslaFan2025称试点是“自动驾驶革命起点”，但@AutoSafetyX质疑纯视觉系统在复杂场景的可靠性。特斯拉市值1.1万亿美元，远超同行，部分归因于Robotaxi预期，但2025年Q1收入下降20%，需新增长点提振信心。监管挑战与安全措施特斯拉Robotaxi面临严格监管。德州州长格雷格·阿博特6月20日签署新法，要求自动驾驶车辆需获L4级许可，自9月1日起生效。特斯拉的FSD（L2级）通过安全监控员和远程操作员规避限制，但美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正审查其安全数据，此前FSD因事故（包括1起致命行人事件）受调查。德州民主党6月18日致信特斯拉，要求推迟试点，但共和党支持宽松监管，助其推进。特斯拉的安全监控员可手动干预，降低事故风险，但卡内基梅隆大学教授Philip Koopman警告，试点成功仅是“起点”，扩展需解决低能见度环境（如雾、雨）的挑战。Waymo虽获L4许可，但2024年因78起交通违规被投诉，显示L4级仍非完美。未来前景与竞争格局特斯拉Robotaxi的试点为自动驾驶市场注入新活力，以下是关键展望：市场潜力：Wedbush估算Robotaxi市场2030年达2000亿美元，特斯拉若以Cybercab实现L4级，可占30%份额，Waymo目前占15%。技术竞争：特斯拉的纯视觉+AI5硬件具成本优势，但需突破L4认证；Waymo的LiDAR+雷达系统成熟，但成本高企，2024年亏损41亿美元。监管风险：NHTSA审查和德州新法可能延缓特斯拉扩张，Waymo的合规优势助其领先。 Dan Ives 6月16日表示：“特斯拉Robotaxi是1万亿美元商机，Cybercab将重塑出行行业。”但Koopman强调，特斯拉需“数年甚至数十年”实现全国部署。X上，@Jinbojingbo分享试乘视频，称体验“超人类驾驶”，但规模化仍需时间。编辑总结特斯拉在奥斯汀试点10辆Model Y Robotaxi，收费4.20美元，标志其向自动驾驶商业化迈进。纯视觉系统和低成本策略具颠覆潜力，但L2级FSD需突破L4认证，面临NHTSA审查和德州新法挑战。Waymo以每周25万次乘车领先，特斯拉的Cybercab和AI5硬件若成功，或在2026年逆袭。投资者应关注特斯拉Q2财报、监管进展及Waymo的盈利路径，短期Waymo占优，长期特斯拉潜力巨大。 2025年相关大事件 2025年6月22日：特斯拉在奥斯汀启动Robotaxi试点，10辆Model Y上线，收费4.20美元，配安全监控员。 2025年6月20日：德州州长签署自动驾驶新法，要求L4级许可，9月1日起生效。 2025年6月18日：德州民主党要求特斯拉推迟Robotaxi试点，NHTSA审查其安全答复。 2025年5月20日：马斯克确认6月底在奥斯汀试点10辆Robotaxi，计划扩至1000辆。 2025年3月4日：Waymo在奥斯汀与Uber合作，每周25万次乘车，2024年收入超10亿美元。国际投行与专家点评 Elon Musk，特斯拉CEO，2025年6月22日：特斯拉Robotaxi是AI芯片与软件团队十年成果，安全第一，我们将快速扩展规模。 Dan Ives，Wedbush分析师，2025年6月16日：特斯拉Robotaxi开启1万亿美元市场，Cybercab将推动2026年市值超2万亿美元。 Philip Koopman，卡内基梅隆大学教授，2025年6月23日：特斯拉奥斯汀试点只是起点，全国部署需数年甚至数十年。 Missy Cummings，NHTSA前顾问，2025年5月16日：特斯拉纯视觉系统忽视LiDAR，可能在恶劣天气下引发安全隐患。 Tekedra Mawakana，Waymo联席CEO，2025年3月4日：Waymo的L4级服务和安全记录领先，2025年底将覆盖10城。来源：今日美股网
今日美股网06-24 00:11
瑞银上调特斯拉目标价至215美元：Robotaxi 2040年收入或达2030亿，估值3500亿
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美元，税后营业利润860亿美元。瑞银为Tesla Network估值3500亿美元，占当前市值（1.04万亿美元）约31%。首席分析师Patrick Hummel表示，“Robotaxi前景诱人，但技术与监管的不确定性使短期估值偏高。”奥斯汀试点（10辆车，4.20美元/次）虽提振信心，但规模化仍需时间。指标 2040年预测 Robotaxi车队规模 230万辆年收入 2030亿美元税后营业利润 860亿美元 Robotaxi 2030亿美元市场潜力 Robotaxi被视为特斯拉未来增长核心。瑞银以奥斯汀试点为模型，预测2040年特斯拉车队包括40%自营车辆（92万辆，收入1430亿美元）与60%贡献车辆（138万辆，收入600亿美元，30%抽成）。每辆车日均行驶8小时，年里程4.9万英里，收费3美元/英里，毛利率达72%，净利润率42%。X平台用户@TeslaBull2025评论，“Robotaxi如Airbnb模式，贡献车队降低资本投入，规模化潜力巨大。”瑞银预计，Tesla Network将于2030年扭亏，2040年贡献车队利润率高达92%，成为现金流支柱。全球自动驾驶市场预计2035年达1.2万亿美元，特斯拉有望占据20%份额。车队类型规模（万辆）收入（亿美元）利润率自营车队 92 1430 70% 贡献车队 138 600 92% 特斯拉全产业链整合优势特斯拉的垂直整合能力是其核心竞争力。瑞银强调，特斯拉独家整合FSD（完全自动驾驶）系统、整车制造与运营平台，区别于Waymo（仅软件）与Mobileye（仅芯片）。FSD v12.5于6月15日更新，显著提升复杂路况应对能力。特斯拉2025年Q1交付58万辆车，电池成本降至80美元/kWh，生产效率领先。首席执行官埃隆·马斯克6月22日表示，“特斯拉不仅是车企，更是AI与机器人公司，Robotaxi将重塑出行生态。”瑞银预测，特斯拉可通过整车销售、FSD订阅（月费199美元）与平台抽成三重获利，动态调节供需，降低资源闲置风险。业务环节特斯拉优势竞争对手软件 FSD自主研发 Waymo（依赖谷歌）制造电池成本低 Mobileye（无制造）平台 Tesla Network Uber（无自营车队） Robotaxi运营成本与盈利能力瑞银基于纽约出租车行业数据测算，2040年Robotaxi每英里运营成本约0.86美元，包括保险（0.30美元）、折旧（0.10美元）、维护与清洁（0.18美元）、充电（0.12美元）及其他（0.16美元）。收费3美元/英里，单位毛利率超70%。自营车队2027年亏损，2030年盈亏平衡，2040年EBIT利润率55%。贡献车队因无车辆成本，利润率高达92%。瑞银分析师表示，“成本结构优化与高收费能力使Robotaxi经济模型极具吸引力，但需突破技术与监管瓶颈。”相比之下，Waymo每英里成本1.2美元，凸显特斯拉成本优势。成本项每英里成本（美元）占比保险 0.30 35% 折旧 0.10 12% 维护与清洁 0.18 21% 估值与投资风险提示瑞银为Tesla Network估值3500亿美元（每股99美元），占当前股价31%，但维持“卖出”评级，认为短期估值过高。特斯拉2025年Q1市盈率（P/E）达68，远超汽车行业均值15，反映市场对Robotaxi的高预期。风险包括：FSD技术需达L5级（当前为L2+）、监管审批周期长、用户接受度低及地缘政治影响。X平台用户@EVRealist警告，“Robotaxi需10年兑现，短期炒作风险高。”瑞银建议投资者关注2026年FSD v13与Cybercab投产进展，短期宜谨慎配置，长期看好其颠覆潜力。编辑总结特斯拉Robotaxi展现2030亿美元的巨大潜力，垂直整合与成本优势使其在自动驾驶赛道独领风骚。瑞银上调目标价至215美元，认可Tesla Network的长期价值，但“卖出”评级提示当前估值已透支预期。奥斯汀试点为市场注入信心，但技术、监管与规模化瓶颈仍需突破。投资者应平衡远期增长与短期风险，关注FSD迭代与政策进展，灵活调整仓位以应对市场波动。 2025年相关大事件 2025年6月22日：特斯拉在奥斯汀启动Robotaxi试点，10辆车投入运营，股价盘前涨3%，市场热议规模化前景。 2025年5月15日：FSD v12.5更新发布，复杂路况性能提升，特斯拉股价单日涨5%。 2025年4月10日：特斯拉Q1交付58万辆车，同比增长15%，电池成本降至80美元/kWh，市值重回1万亿美元。 2025年3月20日：加州DMV批准特斯拉L4级测试许可，Robotaxi试点计划提速，股价涨7%。 2025年1月25日：特斯拉公布Cybercab原型车，计划2027年投产，市场预期Robotaxi收入2028年达50亿美元。国际投行与专家点评 “特斯拉Robotaxi的垂直整合模式领先行业，但2040年目标需技术与监管双突破，短期估值偏高。” ——瑞银汽车分析师Patrick Hummel，2025年6月23日，来源于其在彭博社的报告。 “Robotaxi市场潜力巨大，特斯拉FSD与生产能力使其占据先机，但需警惕政策不确定性。” ——摩根士丹利分析师Adam Jonas，2025年6月20日，来源于其在CNBC的采访。 “特斯拉的成本优势与平台抽成模式为Robotaxi盈利提供保障，2030年或成关键拐点。” ——高盛科技分析师Mark Delaney，2025年6月18日，来源于其在路透社的分析。 “奥斯汀试点虽规模有限，但验证了特斯拉的商业模式，长期投资者可关注FSD进展。” ——巴克莱汽车分析师Dan Levy，2025年6月15日，来源于其在智通财经的报告。 “Robotaxi需10-15年兑现，特斯拉当前股价已计入乐观预期，短期宜谨慎。” ——ARK Invest首席分析师Cathie Wood，2025年6月10日，来源于其在Yahoo Finance的采访。来源：今日美股网
今日美股网06-24 00:10
特斯拉Robotaxi“惨淡”启动首日仅有10辆车！开启“黄金时代”还是输给Waymo？
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TradingKey - 美东时间周日（22日），特斯拉的自动驾驶出租车Robotaxi在德州奥斯汀正式推出。与马斯克多年来对自动驾驶出租车的宏伟规划相比，Robotaxi的商业落地显得有些“雷声大雨点小”。周日，马斯克在社交媒体X上宣布了Robotaxi的正式推出，并称这一刻是“十年艰苦工作的顶点”。发布首日，特斯拉仅部署了约10辆Robotaxi，且仅限受邀用户使用，主要面向精选的特斯拉爱好者、投资者和社交媒体意见领袖，行驶范围也有限制。马斯克表示，测试期统一每单收费4.2美元。另外，与之前承诺的无人驾驶不同，在初期运营，特斯拉选择在前排乘客座配备安全员或公司员工。意见不一：市值2万亿OR难敌Waymo？长期看多特斯拉的Wedbush分析师Daniel Ives表示，Robotaxi等服务将开启特斯拉自动驾驶的“黄金年代”，市值最高可达2万亿美元。Ives认为，特斯拉迈向2万亿美元市值之路，将在未来12到18个月展开。巴克莱分析师Dan Levy则持反面意见，他警告称，在自动驾驶汽车的基础设施构建方面，特斯拉仍有大量工作要做，追赶Waymo绝非易事。有报道称，Waym
TradingKey06-23 18:09
40亿落子上海！特斯拉在华首个电网侧储能电站项目正式签约
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TradingKey - 6月20日，特斯拉投资40亿元达成在华首个电网级储能电站建设项目，该协议宣布后，特斯拉股价呈现积极的走势，20日盘中最高价达332.36美元，较前一交易日收盘价涨幅明显。特斯拉通过微博官方账号表示，这是其在中国大陆的首个电网侧储能电站项目，该项目建成后将成为中国规模最大的电网侧储能设施。此项目由特斯拉与康富国际租赁旗下子公司康岙能源合作实施，采用特斯拉储能产品Megapack，建设吉瓦时级电网侧独立储能电站。中国作为全球增长最快的储能市场，竞争激烈，中国本土品牌宁德时代全球市占率约40%。特斯拉期望通过本地化生产降低成本，以应对竞争。有消息称，宁德时代可能为特斯拉Megapack供应电芯和电池组，这将进一步强化特斯拉在中国的供应链优势。从业务增长来看，2025年一季度，特斯拉全球储能系统新增装机容量达10.4GWh，同比增长156.6%，储能业务已成为其重要增长引擎。业内人士指出，在中美贸易摩擦的背景下，这笔交易对特斯拉意义重大。特斯拉深化在华合作，不仅能利用中国庞大的市场和完善的产业体系，还能对冲地缘风险。原文链接
TradingKey06-23 17:39
特斯拉自动驾驶出租车奥斯汀首秀：谨慎起步与监管挑战并存
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内容导读特斯拉自动驾驶出租车计划概述奥斯汀试点：谨慎起步与地理围栏硬件优势：摄像头系统与成本控制车队潜力：利用现有车辆的轻资产模式数据驱动与快速扩张的愿景监管与安全：得州宽松政策与新法案压力特斯拉自动驾驶出租车计划概述2025年6月22日，特斯拉计划在得克萨斯州奥斯汀推出自动驾驶出租车（Robotaxi）服务，初期部署约10辆Model Y，标志着埃隆·马斯...
今日美股网06-21 00:10
美股盘前：特斯拉Robotaxi引热议，Meta加码AI投资，油价飙升与三巫日引波动担忧
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热点要闻美股盘前：三大股指期货震荡转涨特斯拉Robotaxi试运营临近，股价涨近2%Meta143亿投资Scale AI后再挖角SSI团队伯克希尔跑输大盘，巴菲特溢价渐消Circle盘前涨14%，上市以来暴涨超540%Arqit Quantum涨超17%，入选甲骨文国防生态埃森哲订单下滑，GMS受家得宝收购提振SRM Entertainment涨12%，波场...
今日美股网06-21 00:10
【一周科技动态】高处不胜寒，大科技面临哪些挑战？Marvell再升ASIC指引
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botaxi计划构成严重威胁。技术上，Tesla FSD Beta虽取得长足进展，500万辆车队形成数据闭环，但在复杂城市环境中尚无法稳定应对边缘场景。争议的核心在于Tesla对自动驾驶技术成熟度的评估是否过于乐观。此外，这一转型也面临着来自传统出租车公司、网约车平台以及其他自动驾驶技术公司的激烈竞争。Waymo、Cruise等公司在自动驾驶技术方面也有显著进展，Tesla的技术优势可能没有那么明显。 NVDA：面对AI芯片格局重构压力。Amazon、Google、Microsoft等巨头积极发展自研AI芯片，大规模定制芯片投入与系统整合能力，代表云厂商意图摆脱对NVIDIA单一依赖的趋势。期权观察家——大科技期权策略本周我们关注：Marvell调升指引 Marvell最新投资者活动日的新信息，主要是更新定制AI芯片战略，目标市占20%，提升对FY29营收指引，且高于市场一致预期。公司在Custom XPU和XPU attach方面取得新客户与插槽胜利，同时上调2028年AI相关TAM至$94B（原为$75B），定制计算TAM为$55B（年复合增长率47%），XPU附加TAM为$15B。以20%市占率推算，数据中心相关收入可达$19B（vs 市场共识$11B），定制计算收入$11B（vs 市场$4.7B）。这构成公司对FY29的乐观指引基础。客户结构拓展至10+家客户、50+项目pipeline，有效对冲单一客户风险，降低双供扰动可能；Attach比重提升强化毛利结构，平台化能力增强“护城河”。 XPU附加方案围绕HBM、封装、IP及互连协同推进，显著提升客户粘性，打造端到端AI算力解决方案。数据中心整体TAM扩容至$94B，Marvell在Interconnect及封装等关键模块排名全球第二，强整合能力有望受益于AI ASIC趋势全面扩散。市场当前对定制ASIC商业化路径尚存疑虑，本次更新提供了中长期更高营收可见性，有望带来预期上修。期权方面，至7月中旬之前的为平仓Call已经在现价75的位置，最大痛点也在现价以下；而到7月18日的最大未平仓Call已经到80，目前整体中枢正在上移，也显示市场目前对芯片股的情绪高涨。再给个持仓大科技股的理由——为何"TANMAMG"组合总超大盘？七巨头（Magnificent Seven）组成一个投资组合(“TANMAMG”组合)，等权重、每季度重新调整权重。回测结果从2015年以来表现是远超 $标普500(.SPX)$ 的，总回报达到了2441.80%，同期 $标普500ETF(SPY)$ 回报247.32%，超额收益2194.48%。今年以来大科技股出现回调，回报为-0.70%，不及SPY的2.24%；过去一年组合的夏普比率下降至0.74，SPY为0.39，组合的信息比率0.85。
老虎证券06-20 15:28

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